kotoloridas

H K4 ήταν η δεξιά μετά τη μεγάλη ευθεία; Ποτέ δεν τις έμαθα με τα ονόματά τους.

Όταν λέω punkrock εννοώ τη σχολή των clash για παράδειγμα, όχι καφρίλες. Αν οι αγαπημένοι σου είναι οι alice in chains βέβαια δεν έχουμε πολύ επαφή. Ενδεικτικό του οτι το grunge κατάφερε να το σέβονται και να το γουστάρουν άθρωποι με πολύ διαφορετικές μουσικές αναφορές. Περίπου όπως οι motorhead ενώσαν μεταλάδες και πανκιδες

Grunge δεν άκουγα πάρα πολύ εκτός απο Nirvana που τους έχω στη καρδιά μου. Πιο πολύ είμαι του new wave και του punk rock όσον αφορά τις κιθαριστικές μουσικές. Εννοείται πως ακούω πολύ μουσική περασμένων δεκαετιών. Αλλά ακόμα βγαίνουνε διαμαντάκια, απλά δεν υπάρχει το mtv της εποχής να τα παίξει. Το τελευταίο μου κόλλημα είναι αυτοί οι πιτσιρικάδες απο Αυστραλία. Μέσω αυτών ανακάλυψα οτι και η ήπειρος των καγκουρό έχει πολύ μεγάλη και πλούσια σκηνή στο είδος.

Χ πανέμορφο φαίνεται και εύχρηστο. Με τι το χεις συνδυάσει στο κράνος τι έχεις;

Καλοτάξιδος! Δώσε φωτο στο λαό.

Καλωσήρθες φίλε. Αν κρίνω απο την ώρα που έγραψες (γύρω στις 3 με τη παλιά ώρα) όντως σε απασχολεί το θέμα Καλά το χεις σκεφτεί οτι πρέπει είναι και τα κυβικά και τα μηχανάκια που λες για τη φάση σου. Κι εγώ πήρα το duke 200 επειδή δεν είχα λεφτά για το 390. Δες επίσης και το sym wolf. Οτι πάρεις οδηγήσε το πρώτα και να χει abs. Αμα θες πιο συγκεκριμένες γνώμες πες μας και κάποια βασικά: budget, μεταχειρισμένο η κούτα, τι χρήση θες να του κάνεις, σε τι δρόμους και ποιά πόλη, δικάβαλος ή όχι. Κατα τ'άλλα χαίρομαι γιατί βλέπω πολλά θέματα "γνώμες για πρώτη μηχανή" τελευταία.

@-TRANE- Ρε φίλε πολύ καλό το Three Billboards Outside Ebbing, Missouri αλλά στο τέλος δεν έφαγες ΞΕΝΕΡΩΜΑ;

Το καλύτερο απ'όλα κατα τη γνώμη μου.

Μωρέ κι εγώ γιατί συνήθως το κορίτσι έπαιρνα... Αλλά αμα πάρεις κανα μουσάτο μαντραχαλά;;;

Έγω έχω το duke 200 εδώ και 3 χρόνια. Ήταν το πρώτο μου και δε το πήρα και πιτσιρικάς (31 ήμουν). Προσωπικά δεν έχω κάνει τεράστια ταξίδια. 90% πόλη, καλοκαίρι μπανάκια, 2-3 φορές πίστα, και γύρω γύρω την αττική και όποιο νησί έχει τύχει να πάω. Θετικά: Σε όλα όσα έκανα εγώ ήταν πολυ καλό. Νεύρο, πανέμορφο στήσιμο για να μάθεις (να στρίβεις αλλά και γενικά), πανάλαφρο, μανιτζέβελο. Μουράτο (ακόμα και τώρα που το χω με τις λασποβροχές άπλυτο με ρωτάνε ποιό είναι κτλ, fun fact: 50% που χουν ρωτήσει είναι άντρες 60+ και άλλο 50% γκόμενες 30 και κάτω) Ένα άλλο καλό και αυτουνού και όλων των μικρών είναι οτι το ακούς και το νιώθεις να λυσσάει, ενω πηγαίνεις με 60-80 ξερω γω. Καίει αέρα. Έχει τύχει να πάω Αίγινα (κέντρο αθήνα - πειραιά), χαλαρες βολτες στο νησι για 5 μερες και να γυρίσω πίσω με ένα ντεπόζιτο. Δεν ήμουν όλη μέρα στο τιμόνι, αλλά όπως και να χει είχα εντυπωσιαστεί. Αρνητικά: Θα κολώσει στον πολύ αέρα. Συγκεκριμένα προπερσι στη Τήνο έφτασα στο σημείο να μη το παίρνω για μακρινές βόλτες. Πέτυχα και κωλόκαιρο βέβαια. Επίσης στην εθνική δείχνει γρήγορα τα όρια του (αέρας+ταχύτητα). Το 2ο άτομο μετά τη μια ώρα θέλει μασάζ στον κώλο. Δε φορτώνεται εύκολα (εγώ παρήγγειλα κατι σαμάρια απο ινδία και το έλυσα κάπως το θέμα) Αν πέσεις το τιμόνι την ακούει πολύ εύκολα. Μου χει τύχει δυο φορές. Μιλάμε και για χαζοπτώση με 5 χιλιόμετρα το τιμόνι στράβωσε. Και καλά για να μη στραβώσουν οι πλάκες παρακάτω κτλ Αν δε σε ικανοποιήσει το ίσιωμα του μάστορα το καινούριο είναι κανα κατοστάρι περίπου αν θυμάμαι καλά. Τέλος πλέον που έχω μπει στη διαδικασία για κάτι μεγαλύτερο, θα θελα και κατι ψηλότερο. Είμαι γύρω στο 1,85 και το δουκάκι μου είναι λίγο σαν παπί. Αξιοπιστία: Το δικό μου σε γενικές γραμμές είναι οκ. Στη μηχανή δε μου χει βγάλει κάτι. Ένα χρόνιο πρόβλημα που το φτιάχνω και ξαναεμφανίζεται είναι οτι δείχνει οτι ανεβάζει θερμοκρασία αλλά το θέμα είναι ηλεκτρονικό δείχνει δηλαδή παραπάνω απ'οσο είναι. Κάποιο καλώδιο βραχυκυκλώνει μου χουν πει. Μια άλλη φορά μου χε κοπεί το φλοτέρ του ντεπόζιτου και δεν είχα ένδειξη βενζίνης. Θα το σύστηνα σε κάποιον για πρώτο του μηχανάκι; Ανεπιφύλακτα! Με επίσκεψη σε εξουσιοδοτημένο μάστορα αν είναι μεταχειρισμένο. Προτίμησε τον Δημητρόπουλο ή τον Χάρη paddock 512. ΥΓ: Το Benelli που σε ενδιαφέρει το οδήγησα για 3 γύρους πέρυσι στα μέγαρα στην εκδήλωση του moto. Οδηγικά μοιάζει παρα πολύ με τον δούκαρο των 200 κυβικών με μια εξαίρεση: Τα φρένα του που ήταν άθλια. Σα σφουγγάρια τα ένιωθα και δε σταματούσαν με τίποτα. ΥΓ2: Το 390 το έχω πάρει για μια μικρή βόλτα. Έμοιαζε πάρα πολύ στο 200 κι αυτό με τη διαφορά οτι ήταν αισθητά βαρύτερο και άρα και στιβαρότερο. Έμοιαζε πιο "μηχανή" στα χέρια μου. Και μιλάμε για αστεία κιλά σε κάθε περίπτωση.

Να ρίξω κι εγώ τα 2 σεντς μου. Όντως το 07 είναι too much και για πόλη και για αρχάριο. Τα 300-400 κυβικά είναι οτι πρέπει. Αλλά θα βάλω κι άλλες 2 παραμέτρους. Άνεση: Το όντως όμορφο z300 δε ξέρω αν θα σε βολέψει για καθημερινή μετακίνηση/δουλειές κλπ. Επίσης το 2ο άτομο είναι σχεδόν απαγορευτικό. Το mt03 τα πάει λίγο καλύτερα αν θυμάμαι καλά, και τα δουκάκια λίγο ακόμη. Τα daytona/brixton σίγουρα νικάνε σε αυτό το τομέα. Χρήματα: Τα μικρά που λέμε παραπάνω είναι οικονομικά στα πάντα (βενζίνες, τέλη, σερβις) αλλά δεν αξίζει πολύ να πάρεις καινουριο κατα τη γνώμη μου. Ειδικά για πρώτο θα σου λεγα κοίτα για ένα καλό μεταχειρισμένο.

Παίδες γι'αυτό εδώ τι λέτε; Το σκέφτομαι σοβαρά. https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/12628218/

Φίλε πως είσαι σίγουρος για τα χιλιόμετρα οτι δεν ήταν γυρισμένα;

Καλωσήρθες φίλε. Κι εγώ στα 31 το πήρα και ήταν η πρώτη μου μοτο. Η καγκουριά δεν έχει ηλικία Θα στη καλύψει τη κρίση για 2-3 χρόνια λογικά.

Εγώ τις περιόδους που βαριέμαι το CS το γυρνάω σε Team Fortress 2. Δεν είναι ακριβώς shooter αλλά έχει το χαβαλέ του και τρως κόλλημα αμα το μάθεις λίγο. Είναι και free.

Σε ευχαριστώ πολύ.

Να ρωτήσω κάτι. Πλήρωσα online τα τέλη μου. Επάνω μου τι πρέπει να έχω; Να εκτυπώσω την απόδειξη της online πληρωμής; Ή το Εντυπο τελών κυκλοφορίας απο το taxis; Το οποίο όμως δεν έχει σφραγίδα. Ή και τα 2;

Φιλε για τη ταχυτητα πιθανον δεν την εχεις κουμπωσει καλα. Για να βρεις τη νεκρα ειναι πιο ευκολο να βαλεις δευτερα και να χαμηλωσεις λιγο μεχρι να πιασει νεκρα. Απο πρωτη σε νεκρα συνηθως δε κουμπωνει καλα. Αυτο με το σβησιμο με ενδιαφερει πολυ κι εμενα. Μου το χει κανει 2-3 φορες τους τελευταιους 2 μηνες. Οταν σβηνει νιωθω και ενα χτυπο κατω απο τη σελα. Συνηθως ειναι οταν πηγαινω με πανω απο 60-70 χλμ.

Εχτές έφτασε το leoncino Ελλάδα. Η μόνη αγγελία με τιμή που υπάρχει μέχρι στιγμής είναι αυτή εδώ. Κι αν αυτή είναι η τελική (7500) μιλάμε για μεγάλο ξενέρωμα... https://www.car.gr/9728673-benelli-leoncino-500-coming-soon

Απο ομορφιά στις φωτό το βερσάκι είναι το πιο όμορφο. Απο κοντά χάνει λίγο, και το χόντα όντως κερδίζει λίγο. Αυτά τα 2 τα οδήγησα στο test drive του moto στα μέγαρα. Για το βερσάκι έχω τη χειρότερη εντύπωση, ήταν μακράν το χειρότερο που οδήγησα εκεινη τη μέρα (χειρότερο κι απο τη χάρλεϋ). Ψιλόλιγνο και πολύ ασταθές, στη στροφές καμια πληροφόρηση και εμπιστοσύνη και αυτό που πραγματικά με τρόμαξε ήταν τα φρένα του που δε δαγκώνανε ούτε με αίτηση. Μπορεί να φταίει οτι δεν είχα ξαναοδηγήσει με 19αρη και γενικά δεν έχω εμπειρία, ή το συγκεκριμένο να το χανε σκίσει δε ξέρω. Αυτό αποκόμισα πάντως. Το χοντα απο την άλλη σαν αίσθηση ήταν απ τα καλύτερα που οδήγησα, κούμπωσα επάνω του κατευθείαν (1,83 ύψος). Πολύ εύκολο στην οδήγηση, χαλαρό, σταθερό, στιβαρό όσο πρέπει και άνετο. Μόνα μείον για μένα οτι δεν έχει ένδειξη ταχυτήτων (ενώ έχει το ημιαυτόματο nc!) και η τιμή του (για την έκδοση 2017). Για το bmw δεν έχω άποψη. Κάνε test drive και στα 3 πριν προχωρήσεις σε αγορά πάντως.

Στον συγκεκριμένο λαστιχά είχα πάει κι εγώ με σκασμένο πίσω. Ήθελα μια γρήγορη λύση για να το ψάξω λίγο αργότερα μέσα στη βδομάδα για καινούρια που έτσι κι αλλιώς ήθελα να τ'αλλάξω. Μου 'πε πως δε παίρνει μπάλωμα και αναγκαστικά πήρα καινούριο ένα Heidenau (με dot 2ετίας αν θυμάμαι καλά) που μου το πούλησε και σε τιμή καινούριου. Γενικά μακρυά απ'αυτόν.

Γιατί ρε ωραίο είναι.

Χαχα! Και για οποιον δε πηρε ηδη χαμπαρι για τι μερακλη μιλαμε υπογραφει και σαν "giorgaras"!

Ευχαριστώ πολύ Σάββα. Ναι ψάχνω σιγά σιγά αν και αργώ ακόμα. Οπότε είπα να τα βάλω κάτω όλα τα μοντέλα που με ενδιαφέρουν και να βγάλω τελικά ποσά για να τα συγκρίνω καλύτερα. Στη μπρίζα με έβαλε αυτή η αγγελία: https://www.car.gr/10206006-benelli-trk-502i-euro-4-abs Και λέω 239 ευρώ για το 500αρι benelli;;; Δηλαδή το nc750 πόσο; Μετά το ψαξα λίγο και οι περισσότεροι λέγαν οτι μου πες κι εσύ σαν κόστη, αλλά οτι οι έμποροι παίρνουν προμήθειες για το τρέξιμο και τη γραφειοκρατία και καλά, που φτάνουν τις 200αρες και τις 300αρες. Κι λέω αν μπορώ να τα γλιτώσω με το να πάω εγώ στο υπουργείο πχ δε με χαλάει.

Επειδή καινούρια μοτο δεν έχω αγοράσει, το τέλος ταξινόμησης είναι το ίδιο πράμα με το κόστος έκδοσης πινακίδων; Και πόσο περίπου πάει; Ενδεικτικά με ενδιαφέρει για μοντέλα Benelli TRK 502, Honda CB 500x, Honda NC 750x.