gansan

Οι βαλβίδες πόσο off ηταν; Με το Versys εχω περάσει τις 30k και δεν τις έχω δει ακόμα....

Τα M5 είναι πολύ καλό λάστιχο αλλά δεν κάνουν τόσο για το ελληνικό οδόστρωμα που είναι γυαλί. Αργούν κάπως να ζεσταθούν. Φίλος που τα έβαλε σε street triple και δουλευει μόνιμα βαρύ στροφιλίκι έκανε παράπονα μετά τα bt016 που έιχε. Τα τελευταία βέβαια πρέπει να φαγώνονται πολύ πιο γρήγορα

Πώς έγινε αυτό;; Στα καλά καθούμενα;

Εάν σε παίρνει οικονομικά για τα S20 μην το σκέφτεσαι καθόλου.Είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή για το δρόμο με μόνο μείον ότι ίσως φαγώνονται γρήγορα σχετικά ειδικά σε εθνικές. Τα έχω κάπου στα 5000 χλμ τώρα στο Versys και έχω μείνει πολύ ευχαριστημενος. Προς τον Αύγουστο τα είχα βάλει αφού είχα ψάξει κάθε άλλη εναλλάκτική και απο όσο βλέπω η αγορά δεν έχει αλλάξει πολύ απο τότε Πρίν είχα diablo ZR τα οποία πέρα απο τις διαφορές στις επιδόσεις και εμπιστοσύνη που σου έδιναν σε σχέση με τα τωρινά πάνω στα δυο χρόνια έκαναν κάτι χαρακιές στο πίσω απο το πουθενά. Την έχω πάρει λιγο απο φόβο την pirelli μετά απο αυτό

Το αυτό...

Ποιο αργό;Ποιό αργή γεωμετρία; Να λέγες για λιγότερο πολιτισμένο και αρκετά πιο αδύναμο κινητήρα η για χειρότερη ποιότητα κατασκευής να το καταλάβω αλλά τα παραπάνω που ανέφερες απλά δεν ισχύουν. Σε πόλη, επαρχιάκο και κλειστά κομμάτια γενικά το Versys είναι αναβάθμιση απο Fazer και τα περισσότερα της κατηγορίας του. Πιο καλοστημένο για τέτοιες συνθήκες με καλύτερη αναρτήση και κινητήρα με δύναμη σε πιο ωφέλιμο φάσμα σ.α.λ Το triple το έχει φίλος και το χω τεστάρει. Φοβερό μηχάνημα για να βγάζεις γούστα αλλά χάνει πολύ σε πρακτικότητα και απο όσο ξέρω πιο βενζινοβόρο απο το Fazer. Αν δεν ήθελα μηχανή για αποκλειστικό μεταφορικό μέσο θα έπαιρνα αυτό αντί για το Versys. Στα μείον οτι δε βγαίνει με ABS

Honda Super Cub 50 (2007+) με PGM-Fi αλλά δεν έρχεται Ελλάδα. Τι να τον κάνεις τον ψεκασμό στο 50αρι; Για οικονομία καυσίμου;

Παίδες κραδασμούς σαν αυτούς που περιγράφετε είχε φίλος σε Versys '07 σε βαθμό που του ξεβίδωναν τα μπουζί λέει. Βρήκε μου είπε ότι είχαν χαλαρώσει οι βίδες στις βάσεις του κινητήρα. Τις έσφιξε και λύθηκε το πρόβλημα Κάντε έναν έλεγχο

Μια χαρά είναι του Versys και για συνοδηγό αλλά κυρίως για οδηγό. Πιστεύω ότι είναι πολύ μελετημένη σαν σέλα γενικά. Είναι ξεκούραστη και ταυτόχρονα σου δίνει και ένα σωρό επιλογές για να οδηγήσεις όπως θες, ήρεμα η επιθετικά, σαν touring, σαν motard ή σαν supersport. Και σαν σύνοδηγος μου άρεσε που ανέβηκά. Είσαι άνετα, νιώθεις πολύ σίγουρος σαν συνεπιβάτης και προσωπικά γουσταρά που είμουν σχετικά ψηλά και τα έβλεπα όλα. Μόνο μικρό μείον που ο οδηγός νιώθει κάπως ψηλοτερα το κέντρο βάρους ειδικά αμα έχεις κανα γομάρι πίσω αλλά μη φανταστείς και καμια τρελή ενόχληση. Μόνο να ξέρεις αν είσαι κάτω απο 1.75-1.80 οτι είναι λίγο ψηλή η θέση οδήγησης και μπορει να σε ζορίζει σε στάση και σε ελιγμούς που χρησιμοποιείς τα πόδια που δε θα πατάς εύκολα κάτω

Δεν κρατήθηκες και μας είπες τι ακριβώς δηλαδή;;;

Έχει όμως εξαιρετικά φρένα και σε απόδοση και σε αίσθηση. Και με σωληνάκια υψηλής απο το εργοστάσιο Είναι πάντως ενα σοβαρό μείον

Αφού λές ότι διαθέτεις μέχρι 5500€ για το Z τι το κουράζεις; Παίρνεις ενα τέτοιο και τελειώνει η υπόθεση http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2350209/ Καλύτερη μηχανή και απο τα δυο απο κάθε άποψη (πλην του ABS). Δεν έχει ακούστει απολυτως τίποτα για την αξιοπιστία τους τα 5 χρόνια που κυκλοφορούν.

Πάντως απο τα αρχικά κριτήρια η πρώτη μηχανή που μου ερχεται στο μυάλο είναι CBF 600 2008-...(injection)

Όντως πολύ καλύτερη περίπτωση το GSR κυρίως λόγω του ABS και όχι μόνο Πάντως αν είχα να διαλέξω ανάμεσα σε καινούριο GSR και ER6n/f σε ER θα πήγαινα. Πιο καλό για καθημερινή χρήση και με πολύ χαμηλότερα έξοδα συντήρησης

Το ψεκαστό 2008+ που βρίσκει με 4-5 χιλιάρικα που δίνει καιει πολύ λιγότερο. Κάπου στα επίπεδα ER6/Versys. Μόνο στα service χάνει λίγο σε κόστος συντήρησης. Πολύ ευκολη μηχανή και ολοκληρωμένη σαν αθρωπομεταφορέας.Ισως ιδανική βάση των κρίτηριων του πρώτου ποστ. Ίσως να χάνει λίγο σε ανεμοκάλυψη αλλά αυτό εύκολα λύνεται με ελαφρώς μεγαλύτερη ζελατίνα

Μήπως ξέρουμε διαστήματα service για το NC? Όσον αφορά την κατανάλωση σίγουρα υπάρχει σχετικά μεγάλη διαφορά ποσοστιαία τουλάχιστον σε σχέση με το Versys. Το μονο 600cc+ που μπορεί να ανταγωνιστεί το NC σε αυτό το τομέα είναι το νεο G650G. Ενδεικτικά στο spritmonitor με το honda έχει άτομα που ρίχνουν καταναλώσεις έως και στα 3λτ/100km. Με το Versys πέφτω εύκολα στα 4lt/100km χωρις καγκουριές στον επαρχιακό. Καλύτερη επίδοση 3,8λτ/100 και 494km με 18λτ και ταχύτητες 80-100km/h Προσωπικά μου αρέσει το NC και είναι φορές που θα ήθελα κάτι ακόμα πιο ήρεμο και οικονομικό απο το Versys αλλά μάλλον στο 80% του χρόνου θα μου έλειπαν οι χάρες του kawasaki.

http://www.motorcycl...px250r%2086.htm Αυτό εννοείς; Αποκλείεται 250αρι 4Τ δικύλινδρο να έβγαζε 45 άλογα και μάλιστα στις 11000rpm όπως λέει στο site την ώρα που το τετρακύλινδρο zx250r της εποχής με τετρακύλινδρο και κατα πολύ ανώτερο τεχνολογικά κινητήρα χρειαζόταν 17000-18000rpm για να βγάλει αντίστοιχη ιπποδύναμη. Επίσης αν δείς δίνουν μεγιστη ιπποδύναμη 45hp/11000rpm και παράλληλα μεγιστη ροπή 2,5kgm/13000rpm που είναι άτοπο. Κάποιο τυπογραφικό λαθος υπάρχει. Γύρω στα 30-35 άλογα βγάζανε Όχι οτι ο δικύνδρος δεν είναι καλός. Κάθε άλλο. Πολύ καλό μοτόρι ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα και με αποδεδειγμένη αξιοπίστια. Αμα τον αναβάθμιζε και με ενα ψεκασμό η kawasaki θα ήταν αψεγάδιαστος

Καμιά απολύτως επαφή με το τετρακύλινδρο πριόνι των 20000rpm που εννοείς. Ο κινητήρας του KLE 250, και του νέου Ninja είναι βασισμένοι απολειστικά στο μοτερ του GPz250 ενώ κανένας απο του δυο δεν διαθέτει ψεκασμό απο όσο γνωρίζω

Υπάρχουν και τα πολύ καλά TDM 850/900 αν και δεν τα λές on-off. Αλλά από όσο έχω διαβάσει μέχρί τώρα δε φαίνεται να την πηγαίνει και πολύ off Για τη χρήση που περιγράφει το σκούτερ που έχει και μάλιστα 300αρι ακούγεται βέλτιστο

Προφανώς κάποιοι έχουν συνηθήσει δικύλινδρα με αποτέλεσμα ο Ι3 να τους φαίνεται βελούδο αλλά στην πράξη δεν μπορεί να φτάσει οποιοδήποτε σχεδόν τετρακύλινδρο στην έλειψη κραδαμών. Το καλό με τον τρικύλινδρο είναι οτι το επίπεδο κραδασμών που παράγεί φτάνει στο όριο που αυτοί δεν είναι ιδιαίτερα αισθητοί και επομένως ενοχλητικοί

Ε καλά, Fazer και GSR δε τα λες και ακριβώς μεγαλύτερη κατηγορία. Διαφορετική ναι, μεγαλύτερη όχι. Πέρα της έξτρα ιπποδύναμης (και σημαντικά αυξημένου κόστους χρήσης-συντήρησης) δεν θεωρώ οτι υπερέχουν κάπου αλλού Έχουν το πλεονέκτημα στην εθνική που ταξιδεύουν πιο άνετα με μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά το χάνουν σε κάθε άλλη περίπτωση, Τώρα για Versys ή ER6f δε ξέρω να απαντήσω. Κάντα μια βόλτα και τα δύο και θα ξέρεις πιο προτιμάς. Μηχανικά περα του διαφορετικού στησίματος λίγο πολύ τα ίδια είναι. Επίσης και το Suzuki Gladius στην κατηγορία του ER είναι αρκετά καλό για καθημερινή μηχανή, Αλλά εκεί πάς σε γυμνό αν δεν έχεις πρόβλημα

CBF600/1000, DL650/1000

Με 1.75€/λιτρο αναγκαστικά είναι φλέγον το θέμα... Έξαλλου οσό πιο λίγο καίει τόσο περισότερες δικαιολογίες έχω να το βγάζω βόλτες just for fun

Πάιζει πολύ ρόλο το πού το οδηγάς και πώς το οδηγάς. Εμένα σε επαρχιακο που είναι και το στοιχείο του η μέση κατανάλωση που είχα τα τελευταία 6000km είναι μόλις 4,3 λτ/100km. Ανοιγματακια κάνω αρκετα συχνά αλλά το νησί που είμαι δεν είναι για σταθερή ταχύτητα ανω των 120χλμ/ω. Εδώ κρατάω log για τη μηχανή http://www.spritmoni...ail/468214.html Και δεν το πάω κότα τελείως. Γιατι όταν το πήγα έτσι είδα 3,8lt/100km και αυτονομία 494χλμ (19 λιτρα) (!). Κοίτα μήπως έχεις και κανα πρόβλημα αλλά μέσα στην πόλη είναι μάλλον καταδικασμένο να σου καίει Και γιατί 120€ η ασφάλεια το εξάμηνο ; Σε τι σε καλύπτει; Εγώ γιατί πληρώνω 120€ το χρόνο; Μειοντεκτήματα κατ εμε: Σκληρό κιβώτιο που δουλευει καλά όμως Σε χωματόδρομο βαδίζει απλώς. Ελαφρώς καλύτερα απο ότι ένα street. (πριν το πάρω το γνώριζα) Πλαστικά: μαζεύεις ένα τρίξιμο σου βγαίνει ένα άλλο. Σε συγκεκριμένες στροφές κυρίως και όχι πολύ έντονοι οι τριγμοί εκτος και αν δεν έχεις κουμπώσει κάτι καλά. Σου τι σπάει πάντως οτι κάτι τρίζει μόνιμα σχεδόν Ο ήχος του δεν είναι και τίποτα το ιδιαίτερο Σχετικά ψηλό Πέρα απο αυτά θεωρώ πώς μόνο θετικά έχει η μηχανή. Και τις υπόλοιπές πάντως επιλογές τις θεωρώ καλές. Οδήγησε τα όλα και κοίτα πιο σου αρέσε. Έγω που μόνο απο το Versys έχω εμπειρία απο αυτά ευκολα τα προτείνω. Θεωρώ πολύ λίγα και μικρα τα μειονεκτήματα που έχει αρκει να μην το αγοράσει κάποιος σαν on-off Για ζελατίνα που συζητήθηκε τώρα το χειμώνα έχω βάλει μεγαλύτερη αλλά απο την άνοιξη θα αλω τη μαμά ξανα. Γενικά η μαμά αν και μικρή σχετικα θεωρώ πως δουλευει πιο αποτελεσματικά ως το πως κατευθύνει τον αέρα. Το Versys του 10 νομίζω είναι αρκετά βελτιωμένο στην ανεμοκάλυψη αν το βλέπεις και αυτό