gansan

Βάζουν επίτηδες απόκλιση. Για το δικό μου, που έχω μετρήσει με GPS, ενώ οδομετρητής σε 10 χλμ ευθείες έχανε λιγότερο από 100μ (<1% σφάλμα), το κοντέρ στα 95 χλμ/ω δείχνει 100 χλμ/ω (5% σφάλμα). Εντωμεταξύ το σφάλμα του οδομετρητή ενδέχεται να είναι πολύ μικρότερο δεδομένου ότι έχει υπομονάδα μόνο για εκατοντάδες. Δεδομένου ότι παίρνουν δεδομένα από τον ίδιο αισθητήρα η απόκλιση δε μπορεί πάρα να εισάγεται εσκεμμένα

Σίγουρα ακόμα και για ίδιο λάστιχο υπάρχει μεγάλη διάφορα ανάμεσα σε καινούριο και παλιό άλλα πότε δε θυμόμουν τα S20 να είναι έτσι. Πάντα ήθελε κάποια προσπάθεια για να στρίψεις, έπρεπε να ρίξεις το βάρος σου και να βάλεις δύναμη στον εξωτερικό μασπιέ. Με τα Μ5 φοβάσαι να το κάνεις και τους έχω γράψει ήδη 6000km.

Στο δικό μου Versys πήγα μετά από τα Bridgestone S20 στα Metzeler M5 και έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος. Δε ξέρω πόσο θα με κρατήσουν όμως. Τα S20 χωρίς καγκουριές σε 12000 χιλιόμετρα ήταν εντελώς για πέταμα από τη φθορά αλλά από κράτημα είχα μείνει πολύ ευχαριστημένος. Τα Μ5 τώρα σε κράτημα μου φαίνονται εξίσου καλά με τα Bridgestone άλλα έχουν πολύ πιο γρήγορη κορώνα η τουλάχιστον αυτή την αίσθηση δίνουν. Με τα S20 συμμετείχες πολύ περισσότερο για να στρίψεις ενώ με τα Μ5 πλαγιάζει με το που το σκέφτεσαι. Αν πας να πιέσεις νομίζεις πώς θα πέσεις. Σαν να οδηγώ άλλη μηχανή, σε σχέση με τα προηγούμενα νομίζω στρίβει μόνη της... Και τα δύο θεωρώ ζεσταίνονται σχετικά γρήγορα. Από αυτά τα δύο προτιμώ τα M5. Είχα ακούσει άσχημα λόγια στο παρελθόν κυρίως για το κράτημα και το χρόνο που θέλουν να ζεσταθούν αλλά αναθεώρησα αφού τα έβαλα.

Το θέμα είναι ότι το σύστημα για να αντιληφθεί ότι μπλόκαρε ο τροχός πρέπει να ελέγξει την ταχύτητα του άλλου τροχού (δε ξέρω αν έχουν και άλλο τρόπο). Αν ο πίσω τροχός σηκωθεί στον αέρα χάνει το συγχρονισμό του με τον μπροστινό οπότε το ABS θα πρέπει να δεί εμπλοκή και να ρίξει την πίεση. Κανονικά θεωρώ δεν πρέπει να είναι δυνατό το endo σε μοτοσυκλέτα με ABS. Αν δε κανώ λάθος αυτό είναι και ένα απο τα ζητούμενα του ABS, να κρατάει την πίσω ρόδα σε επαφή με το δρόμο προκειμένου να μην αποσταθεροποιηθεί η μηχανή. Μιλάω να σηκωθεί ο πίσω τροχός σε ταχύτητα >10km/h. Σε χαμήλη ακριβώς πρίν την ακινητοποίηση και σε εμένα σηκώνεται. Λογικά το ABS βλέπει εκεί τη μηχανή σαν να έχει ακινητοποιηθει.

Versys σηκώνεται 5-10cm λίγο πρίν την πλήρη ακινητοποίηση. Μoυ το έχει κάνει 2 φορές σε δοκίμη των φρένων. Γενικά κάτω από τα 5-10km/h φαίνεται να απενεργοποιείται το ABS αλλά μάλλον εκεί πλέον δεν έχεις κίνδυνο για σαβούρα. Ίσως εκεί να οφείλεται.Κατα τα άλλα μια χαρά δουλευει απλώς δε φαίνεται και πολύ ευαίσθητο. Σε γερό τσαρούχωμα το πίσω μόλις που κρατάει επαφή με το δρόμο και δεν διπλώνει η μηχανή. Το μπροστα τελείως σταθερο.

Παιδιά δεν είναι τίποτα. Έτσι εξελίσσονται τα είδη κατά το Δαρβίνο. Όσοι έχουν μυαλό και το ένστικτο της επιβίωσης συνεχίζουν και αφήνουν απογόνους. Οι υπόλοιποι που δεν έχουν αίσθηση του κινδύνου ή μυαλό για να προστατέψουν αφήνουν τα κόκαλα τους στην άσφαλτο Θεωρώ πως ο φίλος μας δεν το συνηθίζει να κυκλοφορεί χωρίς κράνος αλλά ήταν η ατυχία της στιγμής που για το x y λόγο δεν το φόρεσε και του εύχομαι περαστικά. Να τα βλέπουμε οι υπόλοιποι και να παραδειγματιζόμαστε Υπόψιν ότι αυτό δεν είναι το χειρότερο που θα μπορούσε να συμβεί. Οποιαδήποτε επαφή με γωνία, αιχμηρό αντικείμενο κ.λ.π θα μπορούσε να είναι θανατηφόρα ακόμα και με τα μισά χιλιόμετρα. Επίσης το ότι είναι πόλη και πηγαίνεις σιγά δεν σημαίνει ότι και ο άλλος που θα σε κοπανήσει θα πηγαίνει σιγά

Street triple. Ακόμα και ας μην είναι το R Επιδόσεις, περιφερειακά, εμφάνιση, ήχος, αξιοπιστία, κόστος συντήρησης σε όλα καλύτερο Από την άλλη και το monster δεν είναι κακό, αφού σου αρέσει και να το πάρεις δε θα το μετανιώσεις. Άντε το πολύ να θες να το αλλάξεις με κανα τριπλάκι στο μέλλον....

Πειραγμένο είναι το συγκεκριμένο (όχι το βίντεο) αλλά τη πιο μεγάλη διαφορά την κάνει το γρανάζωμα. Το συγκεκριμένο μπρόστα πρέπει να χει 1-2 δόντια κάτω που εκτοξεύει το σφάλμα ταχυμέτρου +8 με +15% σε σχέση με το αρχικό οπότε είναι πλασματικό το 160km/h/. Διαφορετικά μάλλον καβαλάω πόσο καιρό supersport και δεν το έχω πάρει χαμπάρι ακόμα... Σχετικά με το ABS, επειδή έχει και το δικό μου και το δοκιμάζω συχνά για τη σωστή λειτουργία του, αυτά που που ειπώθηκαν είναι ασυναρτησίες ή οι μηχανές που έγιναν οι δοκιμές είχαν πρόβλημα. Το σύστημα δουλεύει υποδειγματικά. Ούτε αργά εμπλέκεται ούτε πολύ νωρίς και είναι από τις λίγες μηχανές που πιστεύω οι ιδιόκτητες δεν μπορούν να έχουν παράπονο για τη λειτουργία του. Αφήνει λίγο παραπάνω ολίσθηση αν δεν έχεις κάνει καλή εξαέρωση στα φρένα αλλά εκει πάμε σε πρόβλημα Ταξίδι Θεσσαλονίκη κάνεις άνετα και το ευχαριστιέσαι κιόλας. Άντε να χρειαστείς και λίγο μεγαλύτερη ζελατίνα για χειμώνα ειδικά.

Να ναι ελαφρύ το χώμα που τον σκεπάζει και κουράγιο σε οικογένεια και φίλους... Πάρα πολλά τα ατυχήματα τελευταία, και ειδικά θανατηφόρα με συνδυασμό αυτοκίνητο-μηχανή. Όσο και να τις γουστάρουμε όταν γίνει η στραβή δεν σου συγχωρούν τίποτα. Σου παίρνουν το κεφάλι με τη μια ασχέτως ποιος έφταιγε, που και γιατί... RIP

Το μέγιστο που δίνουν μου είπε για επισκευή δεν μπορεί να υπερβεί το πόσο για ολική Νόμιζα αυτά τα πράματα πέραν των σωματικών βλαβών εκ των οποίων μόνο επιφανειακές υπήρξαν μόνο σε περίπτωση δικαστηρίου μπορώ να τα ζητήσω.... Σε εξοπλισμό μόνο το κράνος έχει επιφανειακή μικρή ζημιά. Έξοδα και ταλαιπωρία μετακινήσεων υπήρξαν καθώς κάνω σε καθημερινή βάση 80km για να πάω στη δουλειά μου Θα μιλήσω με τη δικηγόρο μου και βλέπουμε

Μίλησα με το διακανονιστή. Πολύ καλύτερα μου τα είπε αυτή τη φορά. Δέχεται ότι η μηχανή είναι '08 ABS και δίνει αντικειμενική 4300€ την οποία θεωρώ και εγώ λογική. Στα 1750€ ανέρχεται τώρα το τελικό ποσό αποζημίωσης ασχέτως αν την έχω επισκευάσει η βγει ολική. Δεν έχω δεχθεί ακόμα συνυπαιτιότητα μπροστά τους τουλάχιστον. Αυτή τη φορά μου είπε ότι βγήκα από το ρεύμα και ξαναμπήκα και όχι τη βλακεία ότι έκοψα ταχύτητα χωρίς λόγο. Αυτό στέκει σαν σοβαρός λόγος συνυπαιτιότητας αλλά δεν συμβαδίζει με την πραγματικότητα και το δελτίο τροχαίου το οποίο είπε ότι δεν το δίνει σημασία. Και ο πελάτης τους δεν δήλωσε κάτι τέτοιο στην αστυνομία μόνο ότι έκανα συγκεκριμένα (λίγο προς τα δεξιά) χωρίς να λέει πουθενά ότι βγήκα από το ρεύμα μου Ο δικηγόρος μου είπε ότι θεωρεί προφανή ποιος φταίει και το συζήτησα και με ακόμα δυο δικηγόρους, όχι ο διακανονιστής Στις φωτογραφίες φαίνονται τα σχεδόν τα πάντα. Βγάζετε φωτογραφίες σε κάθε τρακάρισμα! Νιώθω πολύ καλύτερα με αυτές στα χέρια μου. Όσον άφορα το κατά πόσο φαινόταν η διαχωριστική έχω ανεβάσει ήδη μια Πολύ χρήσιμες οι υπόλοιπες συμβουλές σου.Μέχρι τώρα ευτυχώς σε αυτές τις γραμμές πάω

Καλή ανάρρωση φίλε! Περαστικά και αγύριστα!

Απο οικονομία καυσίμου τώρα που ξαναείδα στο fuelly μάλλον στα ίδια παίζουν. Αφού δεν κοιτάς καθόλου χώμα δεν αξίζει να κοιτάς το KLE....

Μακάρι να δουλεύουν έτσι και να το δεχθούν. Θα τους πάρω και θα σας ενημερώσω