alpo

Δεν χρειάζεται να κινείται το όχημα. Δεν θα έπρεπε να ήταν ανοιχτή η πόρτα και να πέφτουν για οποιοδήποτε λόγο αντικείμενα στο οδόστρωμα. Οτιδήποτε άλλο και να ισχυριστεί, ας το αποδείξει στο δικαστήριο.

Μια σημείωση που καλό είναι να γνωρίζει ο topic starter. "Δεν τράκαρες με κούτα." Για να ξέρεις και πως να κινηθείς και με τις ασφαλιστικές που στο παίζουν "τρελίτσες". Προκλήθηκε ατύχημα μετά από πτώση φορτίου από Φ/Γ όχημα. Δεν υπήρχε κούτα στον δρόμο. Δεν υπάρχουν κούτες στους δρόμους. Ο Κ.Ο.Κ. το έχει προβλέψει αυτό: Άρθρo 32 Φόρτωση oχημάτων 1. To μεικτό βάρoς oχήματoς δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τo μέγιστo επιτρεπόμενo βάρoς τoυ. 2. To φoρτίo τoυ oχήματoς πρέπει να τακτoπoιείται και να στoιβάζεται κατά τρόπoν ώστε: α) Nα μην εκτίθενται σε κίνδυνo πρόσωπα και να μην πρoκαλoύνται ζημιές από διαρρoή ή πτώση αυτoύ στην oδό. β) Nα μην περιoρίζεται ή παρεμπoδίζεται η oρατότητα τoυ oδηγoύ, να μην εμπoδίζεται η oδήγηση τoυ oχήματoς και να μη μειώνεται η σταθερότητα αυτoύ. γ) Nα μην πρoκαλoύνται θόρυβoι ή σκόνη ή άλλες ενoχλήσεις, oι oπoίες μπoρoύν να απoφευχθoύν. δ) Nα μην καλύπτoνται oι φανoί, συμπεριλαμβανoμένων και των φανών στάθμευσης και πoρείας, τα αντανακλαστικά στoιχεία, oι πινακίδες αριθμoύ κυκλoφoρίας και τo διακριτικό σήμα της χώρας απoγραφής τoυ oχήματoς, ως και τα σήματα πoυ δίνoνται με τo χέρι, σύμφωνα με τις διατάξεις τoυ παρόντoς Kώδικα. 3. Tα εξαρτήματα, ως καλώδια, σχoινιά, αλυσίδες, καλύμματα κ.λπ. πoυ χρησιμoπoιoύνται για εξασφάλιση ή πρoστασία τoυ φoρτίoυ, πρέπει να σφίγγoνται και να στερεώνoνται καλά. Iδιαιτέρως τα εξαρτήματα πoυ χρησιμoπoιoύνται για την πρoστασία τoυ φoρτίoυ πρέπει να πληρoύν τις απαιτήσεις της πρoηγoύμενης παραγράφoυ. Η φόρτωση των φορτηγών αυτοκινήτων διέπεται από τις ειδικές περί αυτών διατάξεις του ν. 3446/2006. 4. To φoρτίo απαγoρεύεται να πρoεξέχει από τo πίσω τμήμα τoυ oχήματoς περισσότερo από 30% τoυ μήκoυς τoυ αμαξώματoς. Eιδικά, στα μoτoπoδήλατα, μoτoσικλέτες και τρίτροχα οχήματα, τo φoρτίo απαγoρεύεται να πρoεξέχει περισσότερο από 0,40 μ. από τις πλευρές τους, υπολογιζόμενου από το εξωτερικό άκρο του εμπρόσθιου πλευρικού φανού του οχήματος, ή του μπρος ή πίσω ακραίου σημείου αυτών. Πρoκειμένoυ για ειδική μεταφoρά αντικειμένων πoυ πρoεξέχoυν από τo πίσω τμήμα των αυτoκινήτων oχημάτων πέραν τoυ 30% τoυ μήκoυς τoυ αμαξώματoς, απαιτείται πρoηγoύμενη άδεια της κατά τόπoν αρμόδιας Τεχνικής Yπηρεσίας. 5. Tα πρoεξέχoντα φoρτία από τo μπρoς ή πίσω τμήμα ή τις πλευρές τoυ oχήματoς, αν αυτό επιτρέπεται, πρέπει να επισημαίνoνται με σταθερή πρoσαρμoσμένη πινακίδα διαστάσεων τoυλάχιστoν 0,50x0,50 μ. λευκoύ χρώματoς με διαγώνιες ερυθρές λωρίδες, κατασκευασμένη από υλικά υψηλής αντανακλαστικότητας και τoπoθετημένη με τo πάνω άκρo όχι πιo ψηλά από 1,60 μ. και τo κάτω άκρo όχι πιo χαμηλά από 0,40 μ. από τo oδόστρωμα, όταν δεν μπoρoύν την πρoεξoχή να αντιληφθoύν oι oδηγoί των άλλων oχημάτων. Kατά τη νύκτα, όπως αυτή oρίζεται στην παράγραφο 1 τoυ άρθρoυ 2 τoυ παρόντoς Kώδικα, για την επισήμανση αυτή πρέπει να χρησιμoπoιείται λευκό φως και λευκό αντανακλαστικό στoιχείo μπρoστά, ερυθρό δε φως και ερυθρό αντανακλαστικό στoιχείo πίσω. 6. Eιδικότερα πρoκειμένoυ για μηχανoκίνητα oχήματα και αν αυτό επιτρέπεται: α) Tα πρoεξέχoντα φoρτία περισσότερo από ένα (1) μέτρo πέραν τoυ μπρoς ή πίσω τμήματoς τoυ oχήματoς, πρέπει να επισημαίνoνται oπωσδήπoτε. β) Tα φoρτία τα oπoία πρoεξέχoυν κατά πλάτoς περισσότερo από 0,40 μ. από τo εξωτερικό άκρo τoυ μπρoς φανoύ ή τoυ πίσω ερυθρoύ φανoύ τoυ oχήματoς, πρέπει να επισημαίνoνται τη νύκτα. 7. H μεταφoρά αντικειμένων πoυ σύρoνται στo έδαφoς επιτρέπεται μόνoν εφόσoν αυτά δεν φθείρoυν τo oδόστρωμα και δεν δημιουργούν κίνδυνο για τους χρήστες της οδού και ύστερα από ειδική άδεια της αρμόδιας κατά τόπoν Tεχνικής Yπηρεσίας. 8. Ο κάτοχος ή ο οδηγός, που κυκλοφορεί όχημα με υπέρβαση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους του ή επικίνδυνα φορτωμένο, κατά παράβαση των διατάξεων του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ. Σε περίπτωση επικίνδυνης φόρτωσης, κατά παράβαση του παρόντος άρθρου, επιβάλλεται και ακινητοποίηση του οχήματος κατά τις διατάξεις του άρθρου 46 του παρόντος Κώδικα. Αυτός που παραβαίνει τις λοιπές διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ. Για τις σχετικές παραβάσεις που αφορούν φορτηγά οχήματα έχουν εφαρμογή οι ειδικές περί αυτών διατάξεις του ν. 3446/2006.

Το Norbar TruTorque TT100 (20-100N.m) πιστεύω ότι είναι αυτό που θα σε καλύψει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για χρήση σε μοτοσυκλέτα και όσον αφορά στην ποιότητα αλλά και στο εύρος κλίμακας δύναμης. Σε 3/8" καρέ.

Όχι τριψίματα με συρμάτινες βούρτσες , γυαλόχαρτα και τέτοιου είδους βαρβαρότητες. Opti Glanz όπως προανέφερε ο παραπάνω συμφορουμίτης. Το έχω δοκιμάσει και κάνει απίστευτα πράγματα. Μόνο που θέλει προσοχή να μην πέσει σε άλλα μέταλλα γιατί τα αποχρωματίζει. Ο καλύτερος τρόπος εφαρμογής είναι, αφού πλύνεις την μηχανή και καθαρίσεις από τα πολλά πολλά, να περάσεις τους λαιμούς με ένα πινελάκι προσεκτικά, όχι ψεκασμό και να το αφήσεις ένα - δύο λεπτά να δράσει. Μετά ξέβγαλμα με νεράκι και επαναλαμβάνεις πάλι αν χρειαστεί σε κάποια σημεία με επίμονη βρομιά. Και αν θέλεις να αστράφτει ακόμα περισσότερο ρίξε λίγο τριψιματάκι με ένα παλιό πανί με μια αλοιφή Autosol. Αυτά τα δύο κάνουν θαύματα. Θα αστράφτουν οι λαιμοί σαν καινούργιοι. Το κακό είναι ότι μετά από λίγο θα κιτρινίσουν πάλι απ την θερμότητα. Είναι αναπόφευκτο αυτό. Αλλά σε κάθε περίπτωση μια τέτοια συντήρηση μία στο τόσο αξίζει τον κόπο.

Στην Διεύθυνση Συγκοινωνιών της περιοχής σου να πας. Η Αστυνομία δεν έχει καμία δουλειά με αυτά. Δεν μπορούν να σου κάνουν κάτι. Και ξαναλέω. Αυτό που έχασες δεν είναι άδεια. Δεν χρειάζεται να πληρώσεις ούτε παράβολα, ούτε τίποτα για να να βγάλεις νέα άδεια. Δεν ξέρω πόσο καιρό είχες αυτό το χαρτί, αλλά θα έπρεπε ήδη να είχες πάει και να απαιτήσεις να σου εκδώσουν την κανονική άδεια. Έχουν βρει το παραμύθι ότι υπάρχει έλλειψη σε χαρτί όπως παλαιότερα δεν είχαν και πινακίδες και κυκλοφορουσες με το νούμερο γραμμένο με μαρκαδόρο στο πίσω μέρος της μηχανής. Να κόψουν το λαιμό τους να βρουν χαρτί. Απαράδεκτα πράγματα. Κι όμως τα δεχόμαστε. Σκέψου όμως ότι με την αρχική έκδοση της άδειά σου, τα έχεις πληρώσει όλα αυτά με τα παράβολα. Και αντί γι αυτό σου δίνουν ένα κωλόχαρτο με σφραγίδες και καλά. Πηγαινε και πες τους ότι πρέπει να ταξιδέψεις στο εξωτερικό και ότι οπωσδήποτε πρέπει να έχεις μαζί σου την κανονική νόμιμη άδεια του οχήματός σου. Πάντα έχουν καβάτζα χαρτί για να εκτυπώσουν κανονική άδεια για τους "δικούς τους" ανθρώπους.

Αν αυτό που έχασες είναι το χαρτί Α4 που δίνουν στην διεύθυνση συγκοινωνιων, αυτό δεν είναι άδεια. Ένα απλό αντίγραφο είναι. Η άδεια του οχήματος είναι μόνο το πράσινο χαρτάκι που λόγο έλλειψης του ειδικού χαρτιού δίνουν αντίγραφο. Καλύτερα να πας στην διεύθυνση συγκοινωνιών να ζητήσεις την κανονική άδεια. Μην μπλέκεις με "μεσαζοντες".

Στέκα: το πλαϊνό stand ή ο πλαγιοστατης στα ελληνικά

5. Φαντάζομαι και τώρα το ίδιο δεν είναι;

Στην εποχή μου δεν υπήρχαν GoPro. Άντε το πολύ πολύ καμία φωτογραφική μιας χρήσεως. Άλλες εποχές. Το ίδιο συναίσθημα πάντως.

Σε αυτή την περίπτωση στην Αυστραλία, έγινε αντικατάσταση από την BMW, εκτός εγγύησης, αναγνωρίζοντάς το σαν ελαττωματικό προϊόν. http://advrider.com/...ad.php?t=997934 Μάλιστα αξίζει να σημειωθεί ότι ο νέος προβολέα αντικατάσταση δεν ήταν κατασκευής από την CEV αλλά από την Hella. Προφανώς έχει αναγνωρίσει το πρόβλημα και η ίδια η BMW.

Huawei Honor 3c Απ τα πιο ποιοτικα και value for money κινητα. (Δεν ειναι κινεζια)

Ναι, υπάρχει σωστός και λάθος τρόπος. Η "κλειστή" πλευρά πάει μπροστά ως προς την κίνηση της αλυσίδας. Οπότε απ όσο μπορώ να καταλάβω σωστά την έβαλες.

Θες να δεις και κάτι πολυυυυυύ ποιο οικονομικό; SJ4000 γύρω στα 75 ευρώ. Δες συγκριτικά βιντεάκια στο Youtube. Δεν απέχουν και πάρα πολύ σε επιδόσεις. Απέχουν υπερβολικά όμως σε τιμή.

Υπάρχει και από το Motoraid αυτό: Αντι-βρόχινο σπρέυ Polo Σε 30ml και 250ml. Το έχω δοκιμάσει και είναι αρκετά καλό. Ειδικά μετά από κάποια ταχύτητα και πάνω. Με ένα τηλέφωνο και σε μερικές μέρες είναι σπίτι σου. Για να μην μπλέξετε με "εξωτικά" προϊόντα και αποστολές από το εξωτερικό.

To DOT 5.1 είναι ίδιας βάσης-σύνθεσης με το DOT 4 (polyethylene glycol-based) με τη διαφορά ότι το 5.1 έχει υψηλότερο σημείο βρασμού από το 4. Dry boiling point / Wet boiling point DOT 3 = 205 °C / 140 °C DOT 4 = 230 °C / 155 °C DOT 5 = 260 °C / 180 °C DOT 5.1 = 260 °C / 180 °C Μάλιστα δεν υπάρχει πρόβλημα ακόμα κι αν αναμειχθούν μεταξύ τους το DOT4 και το DOT 5.1 αν και θα το πρότεινα. Αυτό που είναι διαφορετικό τελείως είναι το DOT 5 το οποίο είναι σιλικονούχο. Ο μόνος λόγος για να μην επιλέξει κάποιος 5.1 είναι η τιμή γιατί είναι αρκετά πιο ακριβά.