Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2019 Το Σ/Κ που μας πέρασε ο Πρόεδρος της ΜΟΤΟΕ και η αφεντιά μου, συμμετείχαμε στο FIM-Europe Club Meeting που φέτος έγινε στην Κροατία, ξεκινώντας από το Σιρκουί του Grobnik και καταλήγοντας στο Σίμπενικ. H Μοτοδυναμική (κατά την άποψή μου η διαχρονικά κορυφαία αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών στην Ελλάδα) έκανε πάλι "το θαύμα" της. Έτσι λοιπόν βρέθηκαν στο γκαράζ μου (απ' έξω δηλαδή, μέσα δεν χωράει άλλο) τα παρακάτω εικονιζόμενα μηχανάκια της για να μας πάνε και να μας φέρουν, το SuperTenere 1200 XTZE για τον πρόεδρο (ως παλιός εντουράς και μάλιστα Πρωταθλητής) και το ΝΙΚΚΕΝ GT για τον υποφαινόμενο. Μετά τα περίπου 3.000χλμ που καλύψαμε θα ακολουθήσει αναλυτική παρουσίαση του ΝΙΚΚΕΝ, αλλά, αν έχετε κάναν γνωστό που πιθανόν να ενδιαφέρεται για το SuperTenere μου, κρατήστε τον ζεστό.......... Deza Vu Ο όρος προμνησία περιγράφει την αίσθηση ότι κάποιος έχει δει ή βιώσει ξανά στο παρελθόν μία κατάσταση. Συχνότερα χρησιμοποιείται ο όρος déjà vu (ντέζα βου) που στην γαλλική γλώσσα σημαίνει "ήδη ειδωμένο". Κάπως έτσι ένοιωθα από τα πρώτα χιλιόμετρα με το ΝΙΚΕΝ. Βλέπετε, όπως ίσως κάποιοι θυμούνται, μετά από μια τέτοια παραχώρηση της Μοτοδυνακικής, βρέθηκα με το SuperTenere: A test-ride too far……….. Στο ίδιο έργο θεατές λοιπόν; 19 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2019 Η διαδρομή αυτή: https://goo.gl/maps/DzmsypNCz36QuybT6, συν κάτι τοπικές βόλτες πρόσθεσαν στο κοντέρ περίπου 3.100 χλμ, σε όλες τις δυνατές συνθήκες και σε κάθε είδους δρόμους. Το ταξίδι ξεκίνησε από την Καβάλα την Πέμπτη το απόγευμα στις 4.30 με πρώτη διανυκτέρευση Βελιγράδι, στα 690χλμ. Η διαδρομή μέχρι τα σύνορα τυπικός Ελληνικός επαρχιακός, το ΝΙΚΕΝ συμπεριφέρεται άψογα και ο Στέλιος με το SuperTenere αναγκάζεται να πηγαίνει τάπα για να ακολουθήσει τον χαλαρό ρυθμό μου.Από το Blagoevgrad και μέχρι την Nis, βροχή και φυσικά, νύχτα. Εδώ "έλαμψε" η σταθερότητα και η σιγουριά που εμπνέει το μπροστινό του ΝΙΚΕΝ, στον αυτοκινητόδρομο (με πολύ βροχή και καλή άσφαλτο), με cruise control στα 140, έπαιρνα άνετα τα χέρια από το τιμόνι, τόση σιγουριά. Η ανεμοβροχοκάληψη απλά κορυφαία, λίγες σταγόνες στο κράνος, αρκετά περισσότερες στα χέρια και στα πόδια, ο κορμός θεόστεγνος.Τα φώτα υπεράνω κριτικής, αυτοκινητάδικα θα έλεγα, με εξαιρετική ένταση και διασπορά δεν αφήνουν σκοτεινές γωνίες πουθενά.Μετά την Νις πλακωνόμαστε με ταχύτητες σταθερά πάνω από τα 170, να μαζέψουμε το κουβάρι, και μεσάνυχτα είμαστε Βελιγράδι. 690χλμ, δύο σύνορα, επαρχιακός + αυτοκινητόδρομος, τα μισά περίπου με βροχή, σε 7,5 ώρες.......... ξεκούραστα.Ιδιαίτερη μνεία στους καθρέφτες, η θέση τους αρχικά ξενίζει, αλλά το οπτικό πεδίο που παρέχουν είναι τεράστιο. Στα σύνορα Βουλγαρίας-Σερβίας φτιάχνουν τον δρόμο και σε ρίχνουν στον παλιό για 4.5 χλμ. Όπου παλιός=καλντερίμι, με καμπούρες, τσιμεντένια μπαλώματα και ό,τι άλλο φαντάζεσαι. Όρθιος στα μαρσπιέ, περνούσα αέρα. Στο ίδιο ακριβώς σημείο πριν δύο μήνες, με το Τενερέ, με πολύ πιο χαμηλές ταχύτητες, μου είχε φύγει το κινητό από την βάση του, για τέτοιο κοπάνημα μιλάμε. Σε "κανονικούς" Ελληνικούς επαρχιακούς δρόμους, το μπροστινό καταπίνει τα πάντα χωρίς να μεταφέρει κοπάνημα στα χέρια, ακόμη και σε στροφές με σαμαράκια ή ανωμαλίες, παραμένει ακλόνητο στην πορεία του. Ο μόνος τρόπος να το μεταφέρω σαν αίσθηση, θα έλεγα ένα μπροστινό από GS, με μεγαλύτερα περιθώρια πρόσφυσης αλλά και με αίσθηση του τί συμβαίνει εκεί κάτω. 10 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2019 Το σημείο έναρξης της εκδήλωσης ήταν το Σιρκουί του Grobnik, στις 1 το μεσημέρι, 540 χλμ μακρυά. Ευκολάκι για τα θηρία μας που "κατάπιανε"την απόσταση σε κάτι λιγότερο από πέντε ώρες (με διπλή στάση για έλεγχο και στα Σερβικά και στα Κροατικά σύνορα).Διαπιστώνω πως τα 700 χλμ της προηγούμενης μέρα δεν έχουν αφήσει σημεία κούρασης πουθενά στο κορμί μου, ούτε καν στα μαλακά μόρια. Και ο σημερινός ρυθμός είναι αντίστοιχος, 170 - 200 (πραγματικά, στο GPS) είναι η σταθερή μας ταχύτητα. Με αυτές τις ταχύτητες το ΝΙΚΕΝ βγάζει 200 - 230 χλμ μέχρι την ρεζέρβα, τουτέστιν περίπου 7 λίτρα/100 χλμ. Το ίδιο και το SuperTenere, αλλά εκείνο έχει 25 λίτρα ρεζερβουάρ, οπότε οι στάσεις στα βενζινάδικα καθορίζονται από εμένα.Συναντιόμαστε με τους φίλους, ο Προεδρος της FIM-Europe με το Paneuropean, ο Γενικός Γραμματέας με ενα XR1000, ο Νομικός Σύμβουλος με το GS 1250, ένα Aprilia Caponord 1200, μερικές Μουλτιστράντες, όλα σε χέρια πολύ έμπειρων και ταξιδεμένων μοτοσυκλετιστών (μερικοί είναι και παλιοί αγωνιζόμενοι, άλλοι σε πίστα και άλλοι σε χώμα). Το ΝΙΚΕΝ σημείο συζήτησης και αντικείμενο πειραγμάτων (καλοπροαίρετων μόνον), ένας υποψιασμένος που το είχε οδηγήσεις σε παρουσίασή στην Αυστρία τους λέει: "περιμένετε και θα δείτε".Και μπαίνουμε πίστα.......... και κάπου εκεί η σεμνή τελετή έλαβε τέλος. Το μόνο που με δυσκόλεψε λίγο ήταν το XR 1000 του Γ.Γ., έφευγε πολύ στις ευθείες και τον μάζευα στις στροφές, μέχρι που εμπιστεύτηκα την διπλάσια επιφάνεια πέδησης που μου έδιναν τα διπλά λάστιχα, φρέναρα πολλά μέτρα μετά, και στο έβγα της στροφής ήμουν ήδη δυό βουνά μπροστά....... Αυτά. Στο γεύμα που ακολούθησε πάλι το ΝΙΚΕΝ ήταν το επίκεντρο, αλλά αυτήν την φορά, ούτε ένα πείραγμα, μόνον θαυμασμός και....ζήτηση για βόλτα. Σιγά μην, δεν σφάξανε.Εδώ να πω δυο λόγια για τον κινητήρα: Πρόκειται για ένα διαμάντι, με πολύ δύναμη από πολύ χαμηλά μέχρι τις 6.500στροφές, μετά μπαίνει στην μετάκαυση, τρελαίνεται και σου μακραίνει τα χέρια. 8 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2019 Πως τα πάει στη διήθηση αυτο το πράμα ? Εχει σταντ ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2019 πριν 4 λεπτά, το μέλος innova 04 έγραψε: Πως τα πάει στη διήθηση αυτο το πράμα ? Εχει σταντ ? Ακριβώς όπως ένα GS Θανάση. Δεν είναι ΧΤ 600, δεν είναι όμως και Goldwing. Επίσης βοηθάει το τιμόνι που κόβει απίστευτα. Έχει και πλαγιοστάτη και ορθοστάτη. ΔΕΝ έχει κλείδωμα σε όρθια θέση όπως τα σκουτεροειδή, το άφησες - έπεσε, όπως ακριβώς μια μηχανή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elmacho 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 24 , 2019 Παραθετω σχετικο βιντεο για οποιον ενδιαφερεται 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Οι επόμενες δύο μέρες κύλισαν με βόλτες σε επαρχιακούς δρόμους, σε χαλαρούς ρυθμούς. Εκεί (ξανα)εκτίμησα την σέλα και την γενικότερη άνεση που προσφέρει η μηχανή. Οι γωνίες χεριών - ποδιών σωστές, ο μοχλισμός του τιμονιού επίσης. Σε κάποιες διαδρομές έκανα και τον φωτογράφο, έφευγα μπροστά, φωτογράφιζα όλον τον κόσμο και μετά έτρεχα να τους προλάβω, να τους περάσω, να ξαναφύγω αρκέτα μπροστά κλπ. Καγκουριλίκι στο έπακρο δηλαδή. Εκεί θυμήθηκα πως ο φίλος με το Tracer μου είχε πει πως το μηχανάκι έχει και quick-shifter. Καρυρώνεις το γκάζι και απλά είσαι σε διαδικασία συνεχούς εκτόξευσης προς τον ορίζοντα, χωρίς σκαλοπάτια και χασομέρια. Κάτι ακόμη, μικρό αλλά μερικές φορές πολύ χρήσιμο, η διάμετρος στροφής είναι πολύ μικρή, σε πάρκινγκ που οι υπόλοιποι γυρνούσαν με μανούβρα, το ΝΙΚΕΝ απλά γυρνούσε με την μία. 8 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Πολύ μπαστουνόρθια η θέση οδήγησης βρε Παναγιώτη. Ή εσένα σου βγαίνει έτσι λόγω ύψους; Ξεκούραστο και τόσο όρθιο; Αεροδυναμικά, πως είναι; Τόσο στον αναβάτη σαν κάλυψη ρωτάω, όσο και στο ότι με όλη αυτή την μούρη σαν φαρδύ ράμφος πάνω από το μπροστινό σύστημα, δεν κάνει φτερό, να ελαφραίνει στα πολλά χλμ/ω; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 πριν 6 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε: Πολύ μπαστουνόρθια η θέση οδήγησης βρε Παναγιώτη. Ή εσένα σου βγαίνει έτσι λόγω ύψους; Ξεκούραστο και τόσο όρθιο; Αεροδυναμικά, πως είναι; Τόσο στον αναβάτη σαν κάλυψη ρωτάω, όσο και στο ότι με όλη αυτή την μούρη σαν φαρδύ ράμφος πάνω από το μπροστινό σύστημα, δεν κάνει φτερό, να ελαφραίνει στα πολλά χλμ/ω; Μιχάλη, στην φώτο με το γκρι κράνος είναι ο Πρόεδρος της ΜΟΤΟΕ, 1.95 ύψος και εντουράς, εξ' ου και το στήσιμο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Και στην δική σου ποζαριστή φωτό, πάλι όρθιος φαίνεσαι. Για το δεύτερο ερώτημα; Αεροδυναμική; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 πριν 2 ώρες, το μέλος FlyingInADream έγραψε: Και στην δική σου ποζαριστή φωτό, πάλι όρθιος φαίνεσαι. Κορδώνομαι και ρουφάω κοιλιά ρε...... Για το δεύτερο ερώτημα; Αεροδυναμική; Εξαιρετική, διάβασε παρακάτω. Η στάση οδήγησης είναι προς στα μέτρα των Tracer ή GS και όχι προς VFR. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Μέχρι την Κυριακή το μεσημέρι κινούμαστε περιηγητικά με σβέλτους ρυθμούς (εκτός από τις φωτογραφικές μου "αλητείες") και εκεί το ΝΙΚΕΝ καίει γύρω στα 4,5 λιτρα/100χλμ. Αυτονομία πάνω από 300 χλμ δηλαδή μέχρι την ρεζέρβα, μια χαρά. Διανυκτέρευση στην Λίμνη Βράνα, σε ένα Οθωμανικό οχυρό - χάνι. Το μεσημέρι της Κυριακής χωρίζουν οι δρόμοι μας και εμείς παίρνουμε την διαδρομή για Μόσταρ και μετά Σεράγεβο για διανυκτέρευση. Η διαδρομή μέσα στην Βοσνία φανταστική (με λίγη Κυριακάτικη κίνηση), το Μόσταρ συγκλονιστικό. Ένα κομμάτι της διαδρομής για Σεράγιεβο θυμίζει πολύ τον Μπράλο. Εκεί, ενώ κινούμαστε σβέλτα, ακούμε πίσω το χαρακτηριστικό ουρλιαχτό από τετρακύλινδρα, είναι μια παρέα που ανεβαίνει μαλιοκούβαρη, δέρματα, καμπούρες, ξύστρες, όλο το καλαμπαλίκι. Με το που μας περνάνε, κάτι με τσιγκλάει και το πλακώνω και εγώ. Ο δρόμος φαρδύς, με πολύ καλή χάραξη και πρόσφυση, βρίσκομαι να "παίζω" και εγώ μαζί τους, οι τελευταίοι δεν πίστευαν στα μάτια τους να βλέπουν έναν τουρίστα, με το λουκάνικο στην σχάρα και χωρίς να βγάζει γόνατα και αγκώνες, να τους περνάει μέσα στις στροφές, στο "γήπεδό τους". Αβίαστα παίδες, πραγματικά αβίαστα και σχετικά φυλαγμένα μιας και ο δρόμος άγνωστος. Η επιστροφή Σεράγιεβο - Καβάλa ήταν 901 χλμ. "μονορούφι", τρείς στάσεις για βενζίνη & καφέ και πάλι στον δρόμο. Τα πρώτα 250 χλμ βουνίσιο στροφιλίκι, τα υπόλοιπα αυτοκινητόδρομος και επαρχιακοί. Εκεί (ξανα)εκτίμησα την άνεση της σέλας, την εξαιρετική ανεμοκάλυψη που, πέρα από το ότι σεν αφήνει τον αέρα να σε κουράζει, δεν επιτρέπει σε κανενός είδους έντομα να σου λερώσουν το κράνος και τα ρούχα (και είμαι 1.85). Πρώτη φορά γυρνάω από ταξίδι και το μπουφάν δεν θέλει απεντόμωση. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Κλείνοντας, μια σύντομη σύνοψη:Είχα την εξαίρετη τύχη να οδηγήσω αυτό το εξαίρετο μηχανάκι για 3.104 χλμ., σε κάθε δυνατή συνθήκη και κατάσταση.Πραγματικά έψαχνα λόγο για να να μην το αγοράσω, δεν βρήκα ούτε μια έστω χαζοδικαιολογία. Αν με ρωτούσαν τί θα ήθελα ακόμη, "ψειρίζοντας την μαϊμού" θα απαντούσα λίγο μεγαλύτερη σχάρα και χούφτες, ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ. Φώτα εξαιρετικά, κινητήρας - διαμάντι, αναρτήσεις από άλλον πλανήτη, φρένα, άνεση, προστασία, όλα στον υπερθετικό........Και μετά έρχεται αυτό το κράτημα. Δεν περιγράφεται ρε παιδιά η αίσθηση του "εγώ πάω και άλλο, όσο εσύ μπορείς, εγώ άλλο τόσο" που σου δίνει. Εμπιστοσύνη με αίσθηση (feedback που λένε και στο χωριό μου), ένα μπροστινό ακλόνητο ακόμη και σε ό,τι είδους έκπληξη, σαμαράκια, λακκούβες ή ό,τι άλλο μας προσφέρουν απλόχερα οι Ελληνικοί δρόμοι, και ένα πίσω που, απλά, είναι "καταδικασμένο" να ακολουθεί το μπροστά.Το τελικό συμπέρασμα μάλλον το έχετε ήδη ψυχανεμιστεί:Πωλείται το Super Tenere, ΑΜΕΣΑ, με πολύ αγάπη και πολλές αναμνήσεις φορτωμένο. Το ΝΙΚΕΝ είναι προ των πυλών (του γκαράζ μου). 8 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Έφαγα τώρα μια φλασιά και σας την μεταφέρω:Φύγαμε από Καβάλα Τετάρτη απόγευμα και επιστρέψαμε Δευτέρα βράδυ έχοντας κάνει 3.100 χιλιόμετρα. Από όπου και να το δείς, πολύ χιλιόμετρο.Την Δευτέρα κάναμε "μονορούφι" το Σεράγεβο - Καβάλα (901χλμ)Την Τρίτη το πρωί ξέρετε ποιά ήταν η πρώτη μου δουλειά; Να κάνω μια βόλτα με το ΝΙΚΕΝ, έτσι χωρίς να έχω να πάω κάπου, 37 χιλιόμετρα έτσι, απλά και μόνον για τη απόλαυση. Και για το ΧΑΜΟΓΕΛΟ πίσω από το κράνος. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kpapageo 4.302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Παναγιώτη, Έκανες test ride το Super Tenere, το αγόρασες. Έκανες test ride το Niken, θες να το αγοράσεις. Όταν είναι να πουλήσω το επόμενο μηχανάκι μου, πριν το βάλω αγγελία, μάντεψε σε ποιον θα το δώσω για test ride. 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2019 Το συγκεκριμένο Niken είναι αυτό που είχαν και στο test ride event του bikeit, το προ-προηγούμενο ΣΚ στο Σοφικό, σωστά? Τι test ride 3000χλμ είναι αυτό ρε παιδιά?! ζήλεψα όσο δεν πάει άλλο! Ωραία βόλτα, ωραία εμπειρία, πάντα τέτοια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2019 Δεν ξέρω αν είναι το ίδιο ακριβώς, εμένα μου το έστειλαν στην Καβάλα την Δευτέρα. Μπορεί όμως να ήταν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2019 Για όσους θέλουν να έχουν προσωπική άποψη, αυτήν την εποχή "τρέχει" προσφορά γνωριμίας με το ΝΙΚΕΝ από την εταιρεία ενοικιάσεων SIXT. 50€ την ημέρα με απεριόριστα χιλιόμετρα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2019 Σαν μηχανή που την κοιτάς έχοντας διπλωπία. Ωραίο ταξίδι, μας ταξίδεψε λίγο μακρύτερα από την καθημερινότητα μας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2019 πριν 9 ώρες, το μέλος elprimerozen έγραψε: Σαν μηχανή που την κοιτάς έχοντας διπλωπία. Ωραίο ταξίδι, μας ταξίδεψε λίγο μακρύτερα από την καθημερινότητα μας. ..... και οι υπόλοιποι χρειάζονται κυάλι για να σε δούνε......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tre 4.529 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2019 Κάτι με τσίγκλισε λέει Φαντάζομαι στις στροφές της Καβάλας θα πηγαίνεις με 160 - 180 ? Άντε με το καλό να μπει στο γκαράζ κι αυτό Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2019 Την 9/25/2019 at 5:16 ΜΜ, το μέλος Παναγιώτης Κ. έγραψε: Πωλείται το Super Tenere, ΑΜΕΣΑ, με πολύ αγάπη και πολλές αναμνήσεις φορτωμένο. @Παναγιώτης Κ. Για δώσε περισσότερες πληροφορίες! Και τα ΠΜ δεκτά! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 29 , 2019 Παρά τις συμβουλές γνωστών, το μηχανάκι θα δοθεί όπως είναι, φορτωμένο με όλα τα εξτρά, δεν έχω τον χρόνο (ούτε το πάει η ψυχή μου) να το γδύσω και να πουλάω κομμάτι - κομμάτι.Είναι το ΧΤΖε με τις ηλεκτρικόες αναρτήσεις και έχει σήμερα 64.000 χλμ όλα σε ταξίδια, τα περισσότερα στην Ευρώπη και μονοκάβαλος, η γυναίκα μου έχει την δικιά της μηχανή και συνήθως πάμε και με τα δυο μηχανάκια στα ταξίδια μας.Από εξτρά έχει επάνω τα πάντα που διαθέτει η Γιαμάχα για αυτό, (ποδιές, θερμαινόμενα, Ακράποβιτςμε το κάρμπον προστατευτικό, πλαϊνές βαλίτσες (με τους ίδιους μύλους με τον διακόπτη), ανεμοθραύστες, προβολείς ομίχλης, μέχρι και τα αυτοκόλλητα-προστασίες ρεζερβουάρ, σύνολο πάνω από 5.000 €. Επίσης έχει (από την Τούρατεκ) και δύο ακόμη προβόλια (έχω ψύχωση με τον φωτισμό λόγω πολλών νυχτερινών ταξιδιών, άλλο ένα 500άρικο) και προσθήκη-πέταλο για το πλαϊνό σταντ 50€. Τα αξεσουάρ της ΥΑΜΑΗΑ και τις τιμές τους μπορείς να τις δείς εδώ: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/adventure/xt1200ze-super-t-n-r/accessories/#/Στα 60.000 χλμ , πέρα από τα προβλεπόμενα (λάδια, όλα τα ζουμιά, μπουζί κλπ, άλλαξα και προληπτικά όλα τα ρουλεμάν τροχών. Επίσης πριν από 1.500 περίπου χλμ. φορέθηκαν τα καινούργια Micehlin Road 5.Η αριστερή βαλίτσα έχει ένα μικρό εξωτερικό βούλιαγμα και ένα σημαδάκι το αριστερό φέρινγκ που προήλθαν όταν υποχώρησε η ελληνική ποιοτική άσφαλτος (μετά πήρα το πέταλο για τον πλαγιοστάτη).Την κεντρική μου βαλίτσα (μεταλλική, δεν είναι ΥΑΜΑΗΑ) την κρατάω (λόγω αυτοκόλλητων) και θα βάλω ίδια, καινούργια, 40άρα ή 50άρα, ό,τι θέλει ο μελλοντικός κάτοχος.Εννοείται πως όλα τα σέρβις γίνονται στην αντιπροσωπεία της Γιαμάχα (Γιαμάχα Ανδρεάδης στην Ξάνθη)Τα μηχανάκια μου τα έχω πάντα μέσα στο σπίτι, μηδέν ήλιος, σκόνη ή υγρασία (και πάνω σε μοκέτα, παρακαλώ).Η τιμή της καινούργια είναι σήμερα 17.600 € χωρίς τα παραπάνω αξεσουάρ, με αυτά περνάει τα 22.000 €, και ζητάω 14.500 €. 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
