Jump to content
Sign in to follow this  
warhol

Ηonda cbr 954

Recommended Posts

Καλοριζικο!

Ειναι πολυ ωραιο  και το καλοσκεφτομαι και εγω για το επομενο.

Απο φρενα-αναρτησεις,πως σου φαινεται?

Οσο για τη δυναμη,ενταξει 154 στροφαλο δινουν.

Οκ δε φτανει τα 1000αρια που εδιναν 180-190 αλλα θελω να πιστευω οτι εχει αρκετη δυναμη.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Πάντως σε χρήση δρόμου  δεν κατάλαβα καμία διαφορά σε σχέση με τα σύγχρονα , ειδικά στις βόλτες που κάνω εγώ και η παρέα μου. Για παράδειγμα οδήγησα το ZX 10 του snow , εντάξει ,έχει πολύ δύναμη αλλά στον δρόμο δεν φαίνεται καμιά διαφορά ,εκτός κι αν μιλάμε για ευθεία και κόντρες πράγμα που δεν ενδιαφέρει εμένα τουλάχιστον. Όλα εξαρτώνται από την χρήση που κάνει ο καθένας στην μηχανή του. Αν κάποιος θέλει αυτό το 954 για βόλτες με τα φιλαράκια του δεν νομίζω πως χρήζει καμιάς ιδιαίτερης βελτίωσης . Η μηχανή στρίβει, γκαζώνει και φρενάρει πάρα πολύ καλά . Για πίστα δεν μπορώ να πω γιατί δεν το κατέχω το σπορ, ίσως εκεί να φανεί η πραγματική διαφορά του ''παλιού'' και αδύναμου 954 σε σχέση με τα καινούργια , αν και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε χρόνους σταθερά στο 1:30 μέσα στις Σέρρες μ αυτό το CBR και ο Συνιώρης ο συγχωρεμένος το γυρνούσε (εντελώς μαμά το 954 )κοντά στο 1:24 στην ίδια πίστα !! 

Η βελτίωση με το -1 γρανάζι είναι ίσως η καλύτερη σκέψει , θα το έκανα και εγώ έτσι για την δοκιμή  . 

Να σε πω ? Το πουλάς Το παίρνω πίσω . Το μετάνιωσα που το έδωσα . :tooth::tooth: 

Δέθηκα μαζί του 5 μήνες που το είχα (λίγο ακόμα και θα έσπαγε το 6 μήνο ρεκόρ ) :tooth:

:wub:

14101561_919154891562763_1879797716_n.jpphoto hosting sites

Ο Άλκης είχε στην κατοχή του ένα 954 και μετα αγόρασε ένα r1.Το πως τα πήγαινε αστο...Αυτό που εγώ είδα με το 954 είναι οτι φρεναρω πιο αργά στην είσοδο της στροφής και το ανοίγω το γκάζι πιο νωρίς στην εξοδο σε σχέση με το zx π.χ.Όταν όμως ανοιξα στην Βουλιαγμένης κατάλαβα την διάφορα ιπποδύναμης με το κάβα αλλά δεν με ενδιαφέρει, εγώ γουσταρω στροφιλικια και πίστα.Το θέμα δεν είναι να ανοιγεις για μερικά μέτρα, αλλά να κραταςεναν πολύ γρήγορο ρυθμο για χιλιόμετρα.

Τροποποιήθηκε από τον warhol

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μετά την πώληση του zx10r ο στόχος είχε κλειδώσει.

Το cbr 954 ήταν για μένα το ομορφότερο Honda που υπάρχει.

Κλασική μουν@@@@ρ@@@.

Κάποιος απο εδω μέσα (ονόματα δεν λέμε) πούλαγε ενα 954.

Μάζεψα πληροφορίες, έμαθα ότι ήταν πιπίλα η μοτοσυκλέτα και ανηφόρισα στην πόλη του θεού ΑΡΗ.

Και ορίστε...

 

5b7e7f502449468.jpg \

dde324502449429.jpg

35aeaf502449364.jpg

 

Έτσι,έτσι:yes:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλοριζικο!

Ειναι πολυ ωραιο  και το καλοσκεφτομαι και εγω για το επομενο.

Απο φρενα-αναρτησεις,πως σου φαινεται?

Οσο για τη δυναμη,ενταξει 154 στροφαλο δινουν.

Οκ δε φτανει τα 1000αρια που εδιναν 180-190 αλλα θελω να πιστευω οτι εχει αρκετη δυναμη.

Φρενάρες έχει.Δίσκοι 330 mm.

Απο αναρτήσεις είναι στα σχέδια μου για ελατήρια ohlins(αν βρω καμια καλή ευκαιρία για πίσω ανάρτηση και ελατήρια μπροστά,τότε ακόμα καλύτερα).Αυτό όμως αφορά εμένα, δεν σημαίνει ότι πάσχει στις αναρτήσεις.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Σταμπιλιζατέρ έχει ή θα χορεύεις Πυρρίχιο σε καμια λακούβα;

 

 

Έχει και σταμπιλιζατέρ

Ντάξ, καλούλι είναι,

 

 

αλλά μπλέ?

 

 

MPLE? :sopase:

Καλούλι αλλά   ακόμα να το τραβηξείς φωτογραφίες

 

Τροποποιήθηκε από τον warhol

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Με γεια, άπεφτο και καλόβολτο!! Η γενιά των 929 και 954 μου κάνει ένα κλικ διαφορετικό από το 1000.

Λίγο προσοχή στο κυνήγημα κρύο στο συγκεκριμένο μοντέλο γιατί έχει υπάρξει ένα θέμα σε μερικά με ράγισμα στον κινητήρα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Σημερινή βόλτα στην Χαλκίδα για καφέ μαζί με φίλο με yamaha R1 2003.

 

Xampo για σένα...:winking:

 

67e8b1506424679.jpg

fc371d506424687.jpg

c3aca9506424692.jpg

dbd481506424701.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μπράβο Δημήτρη ! Να το χαίρεσαι ρε . Θα μπορούσα να πω πως μου λείπει ...αλλά θα έλεγα ψέματα :tooth: .

Το γούσταρες το εργαλείο και αυτό είναι που μετράει ! Όταν ανέβεις στείλε να πιούμε καφέ ! :bye:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Για τη kabutαρα εχουμε κανα νεο? Κανα παραπονο?

Η φιμέ ζελατίνα κοστίζει 45 ευρώ.

Παράπονο κανένα , φοβερή αεροδυναμική και αθόρυβο.

Ούτε κουνήματα,ούτε τίποτα.Πραγματικά είναι top κράνος.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Σήμερα άλλαξα λάστιχα,  τοποθετήθηκαν τα Metzeler M5.

Την προηγούμενη βδομάδα άλλαξα λάδια(full συνθετικό)/

Σειρά παίρνει  -1 δόντι μπροστά.

Και έπεται συνέχεια...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μπράβο Δημήτρη ! Να το χαίρεσαι ρε . Θα μπορούσα να πω πως μου λείπει ...αλλά θα έλεγα ψέματα :tooth: .

Το γούσταρες το εργαλείο και αυτό είναι που μετράει ! Όταν ανέβεις στείλε να πιούμε καφέ ! :bye:

Τι παιδι εισαι συ!:laugh:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλορίζικο man. :thumbsup:

Αυτή η γενιά μηχανών έχει αφήσει ιστορία...... :worshippy:

 

 

Ρε χαμπούλη, δεν ανοίγεις κανά μοτομάγαζο τόσο συχνά που κάνεις αγοραπωλησίες? :laugh: Χαραμίζεσαι αγόρι μου. :tongue:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλορίζικο man. :thumbsup:

Αυτή η γενιά μηχανών έχει αφήσει ιστορία...... :worshippy:

 

 

Ρε χαμπούλη, δεν ανοίγεις κανά μοτομάγαζο τόσο συχνά που κάνεις αγοραπωλησίες? :laugh: Χαραμίζεσαι αγόρι μου. :tongue:

To ξέρω ρε φίλε . Είμαι γεννημένος για αυτήν την δουλειά νομίζω . Απορώ γιατί δεν το έχω κάνει ακόμα ! :tongue::tongue:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Xampoooooooo είσαι εδώ?

Συνάντησα και δεύτερο 954, καθως πήγαινα στα Μέγαρα!

 

 

ae116b509933240.jpg 

c2fffb509933251.jpg 

b5af69509933246.jpg 

Τροποποιήθηκε από τον warhol

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

καλορίζικο :) 

με έβαλες σε ψάξιμο, και όντως έχεις δίκιο... Το μόνο μοντέρνο 1000ρι πιο ελαφρύ από το 954 είναι το Panigale R...Ενδεικτικά (wet weight πάντα):

  1. Panigale R: 184kg
  2. Honda CBR954: 195kg
  3. Yamaha R1M: 201kg
  4. BMW S1000RR (2016): 204kg
  5. Kawasaki ZX10R (2016): 206kg

απίστευτο, κι όμως αληθινό... Ο Tadao την έκανε την μαγκιά του... απλώς το θέμα είναι ότι είναι ελαφρύ αλλά έχει και μείον 80+ ίππους, τουτέστιν η αναλογία κιλών προς ίππους είναι χαοτική με τις σημερινές!

Να συμπληρωσω οτι ηταν το τελευταιο μηχανακι του μεγαλου Τadao Baba

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μπήκαν σπαστές ρυθμιζόμενες μανέτες, τα after αυτοκόλλητα βγήκαν και είμαι με τα μαμά, ξαναβάφτηκαν τα μαρσπιέ οδηγού-συνοδηγού, μπήκαν venhill σωληνάκια υψηλής μπρος-πίσω.

 

 

144460545739515.jpg

0e7ab9545740135.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος warhol έγραψε:

Μπήκαν σπαστές ρυθμιζόμενες μανέτες, τα after αυτοκόλλητα βγήκαν και είμαι με τα μαμά, ξαναβάφτηκαν τα μαρσπιέ οδηγού-συνοδηγού, μπήκαν venhill σωληνάκια υψηλής μπρος-πίσω.

 

γραφεις και στο gixxer.gr εσυ? :biggrin:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καταρχήν καλή χρονιά να έχουμε, με υγεία και πάντα όρθιοι να είμαστε.

 

Το 954 θα χρειαστεί σέρβις σε λίγες ημέρες,

Αφού θα λυθεί που θα λυθεί, σκέφτηκα να προχωρήσω σε μια μικρή αναβάθμιση.

Στενότερη  φλάντζα, ροική και όλα τα παρελκόμενα.

Βέβαια οφείλω ένα τεράστιο ευχαριστώ στον μηχανικό μου για τις ώρες που θα διαθέσει και ξέρω ότι δεν τις έχει εύκαιρες,αλλά και για την συνολική του βοήθεια.

Να σαι καλά Άλεξ...

 

ΥΓ.Θα αναρτώ φωτογραφικό υλικό με την πρόοδο των εργασιών

Τροποποιήθηκε από τον warhol

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλημέρα και καλή χρονιά σε όλους.

Υγεία πάνω απ όλα και πολλές όμορφες στιγμές με τα μοτοσακό μας.

 Τον Μάιο το 2019 έκανα ένα κατέβασμα στην Επίδαυρο και την επόμενη μέρα μπήκε συνεργείο.

Σουρτά σουρτά με την άνεση μας ξεκινήσαμε την "θεραπεία¨.

Στόχος ήταν να έχουμε τις απαραίτητες τονωτικές ενέσεις δίχως να χάσουμε άλογα και αξιοπιστία.

Το μηχανάκι λύθηκε, ο κινητήρας κατέβηκε και ξεκινήσαμε.

Στενότερη φλάντζα από την Honda, μια ελαφρά τύπου ροική ίσα ίσα για να διορθωθούν οι ατέλειες.

Μεγάλο σέρβις συν λάδια, υγρά φρένων, τακάκια κτλ κτλ.

Επόμενη στάση ο Γκινοσάτης στον Υμμητό.

142 άλογα τροχό περίπου το αποτελέσμα και κερδίσαμε συν ένα κιλό ροπή(0.9 για την ακρίβεια).

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...