Jump to content
Ratamahatta

KTM duke 390 Info & upgrade.

Recommended Posts

πριν 1 ώρα, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

@Ratamahatta

Καλή δουλειά έγινε! Η καμπύλη ροπής είναι πολύ ωραία. 

Πραγματικά ,έπεσε πολύ δουλειά από τον Δημήτρη για το αποτέλεσμα και γενικά επειδή έχω ψάξει αρκετά στο internet δυναμομετρησεις από custom map pc v είναι ίσως η καλύτερη.

Στον  δρόμο έχει πάρει παντού και ειδικά το πώς φορτώνει μέχρι ακόμα και τα 150χλμ δυνατά.

πριν 1 ώρα, το μέλος Ravendark έγραψε:

AFR γιατί δεν έχει το γράφημα;

Ούτε καν ασχολήθηκα να ρωτησω να σου πω την αλήθεια.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τεράστια διαφορά όντως. Και δεν μιλάω μόνο για το χαρτί (που είναι μια χαρά τώρα) , μιλάω για την απόδοση του μοτέρ.

Έχει γεμίσει παντού, κι αν η μέγιστη ιπποδύναμη δεν φαίνεται να διαφέρει πολύ σαν νούμερο, η διαφορά της σε όλη την κλίμακα των στροφών είναι άλλο μοτέρ. Στις 5250 σ.α.λ. έχει 4+ ίππους διαφορά, από τους 20- παρά στους 24+ (ΧΑΟΣ 20% πάνω), και παρόμοια φάση είναι και στις 6500 σ.α.λ.

Στις 9500 σ.α.λ. είναι το μόνο περίεργο, που κάνει μια προσωρινή λακούβα. Αν δεν ήταν αυτή, θα είχε μεγάλη αριθμητική διαφορά  ΚΑΙ στο μέγιστο νούμερο ιπποδύναμης.  Κάποιος κακός συντονισμός γίνεται εκεί, είτε μηχανικός είτε ρευστομηχανικός.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 ώρες, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Τεράστια διαφορά όντως. Και δεν μιλάω μόνο για το χαρτί (που είναι μια χαρά τώρα) , μιλάω για την απόδοση του μοτέρ.

Έχει γεμίσει παντού, κι αν η μέγιστη ιπποδύναμη δεν φαίνεται να διαφέρει πολύ σαν νούμερο, η διαφορά της σε όλη την κλίμακα των στροφών είναι άλλο μοτέρ. Στις 5250 σ.α.λ. έχει 4+ ίππους διαφορά, από τους 20- παρά στους 24+ (ΧΑΟΣ 20% πάνω), και παρόμοια φάση είναι και στις 6500 σ.α.λ.

Στις 9500 σ.α.λ. είναι το μόνο περίεργο, που κάνει μια προσωρινή λακούβα. Αν δεν ήταν αυτή, θα είχε μεγάλη αριθμητική διαφορά  ΚΑΙ στο μέγιστο νούμερο ιπποδύναμης.  Κάποιος κακός συντονισμός γίνεται εκεί, είτε μηχανικός είτε ρευστομηχανικός.

Ακριβώς αυτό ,στην πράξη έχει γεμίσει παντού  και φόρτωνει αέρας, όσο για τη λακούβα ψηλά η απάντηση είναι απλή,όπως βλέπεις το μοτέρ δεν βαρεσε πουθενά κόφτες,το έκοβε αυτός 9,5Κ περίπου 

Επειδή ήμουν εκεί όταν έγινε ο τελικός χάρτης με την μετατροπή στο φίλτροκουτί , δηλαδή 2-3ωρες.

Σε όλα τα "πατήματα" δεν βαρεσε κοφτή.

Όταν τσεκαραμε πριν του πω κάτι μου είπε ότι λόγω ότι είναι μικρό το μοτέρ δεν θέλει να ζορισει με κοφτές για αυτό το κόβει πριν.

Οπότε υπολόγισε ότι η καμπύλη τραβάει μέχρι κόφτες ως στην μέγιστη τιμή, περίπου 44hp

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Σήμερα αλλάξαμε παραφλού και βεντιλατέρ.

Η διαδικασία πολύ εύκολη, φεύγει το προστατευτικό πλαστικό του ψυγείου, 4 βίδες το κρατάνε πάνω στο πλαίσιο, δεν είναι ανάγκη καν να βγει από το μηχανάκι.

Το βεντιλατέρ δένει με 3 βιδάκια πάνω στο ψυγείο.

spacer.png

Αυτό είναι το μαμά:

spacer.png

Αυτό το βεντιλατέρ της SPAL

spacer.png

spacer.png

spacer.png

Δεν ξέρω τι παραφλού έχει από τη μάνα του μέσα, αλλά είναι αισθητή η διαφορά με το καινούριο.

Αργεί αρκετά να πάρει μπρος το βεντιλατέρ σε σχέση με πριν.

Επίσης το νέο βεντιλατέρ, σβήνει πολύ πιο γρήγορα και δεν κάνει και τη φασαρία του μαμά.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 21 λεπτά, το μέλος Ravendark έγραψε:

Σήμερα αλλάξαμε παραφλού και βεντιλατέρ.

Η διαδικασία πολύ εύκολη, φεύγει το προστατευτικό πλαστικό του ψυγείου, 4 βίδες το κρατάνε πάνω στο πλαίσιο, δεν είναι ανάγκη καν να βγει από το μηχανάκι.

Το βεντιλατέρ δένει με 3 βιδάκια πάνω στο ψυγείο.

spacer.png

Αυτό είναι το μαμά:

spacer.png

Αυτό το βεντιλατέρ της SPAL

spacer.png

spacer.png

spacer.png

Δεν ξέρω τι παραφλού έχει από τη μάνα του μέσα, αλλά είναι αισθητή η διαφορά με το καινούριο.

Αργεί αρκετά να πάρει μπρος το βεντιλατέρ σε σχέση με πριν.

Επίσης το νέο βεντιλατέρ, σβήνει πολύ πιο γρήγορα και δεν κάνει και τη φασαρία του μαμά.

 

 Θα δεις λογικά κ κάποια διαφορά κ στην ζέστη που βγάζει στο αριστερό πόδι στα φανάρια  με το spal. Αισθάνομαι  ότι έχει μειωθεί αισθητά αφού έβαλα το ίδιο. Κ δεν έχω βάλει Κ κανα engine ice.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

βασικά επειδή το βεντιλατέρ δεν έχει την ποδιά του μαμά, ο αέρας που χτυπάει στα πόδια είναι περισσότερος.

Αυτός ήταν ο λόγος που τη βάλανε γιατί παραπονιόντουσαν οι ινδοί με τις βράκες και τα κατσάρια ότι καίγονται τα πόδια τους 😜

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μπορεί να είναι placebo effect  τότε, για χειρότερο πάντως από ζέστη, πραγματικά δεν θα το λεγα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 λεπτό, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

@Ravendark Video or it didn't happen.

χαχα όχι βαριέμαι... δεν κάνει φασαρία έτσι και αλλιώς, και χωρίς την τάπα...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 3 ώρες, το μέλος Ravendark έγραψε:

... και ... τη βάλαμε

spacer.png

Ωραία η mivv ,του πάει.

Δεν κάνει θόρυβο ούτε στο full throttle;;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Έβαλα σήμερα και την μάσκα powerpart της  ktm , σχετικά εύκολα αν εξαιρέσεις ότι έλειπε μια βίδα και γύρισα την μισή Αθήνα για να την βρω, τελικά την βρήκα στο εξουσιοδοτημένο που πήρα την μηχανή οπότε όλα καλά,ένα παξιμάδι και έτοιμη.

Γαμάτη δείχνει αν και είχα μικρούς ενδοιασμούς.

Την ζαχαρωνα 2χρονια .

https://pasteboard.co/JtmYEAp.jpg

https://pasteboard.co/Jtn1uYy.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλησπερες, Σάββατο  σήμερα κ φροντίσαμε λιγάκι τον δούκα..  🙂 μπήκε καπάκι πιο ανοιχτό για να παίρνουμε αέρα. Με μια μικρή βόλτα, ακούω μικρή διάφορα σε ήχο κ αισθάνομαι καλύτερη απόδοση. Είναι το  coober airbox lid σε συνδυασμό με  φίλτρο DNA, ακραπα κ coober ecu.   Φώτο εδώ https://pasteboard.co/JuZlMKb.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ωραίος,ο ήχος είναι εθιστικός πάντως.

Μια δυναμομετρηση καυσαναλυση για να δεις τι γίνεται επιβάλλεται  πάντως.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 10 λεπτά, το μέλος Ratamahatta έγραψε:

Ωραίος,ο ήχος είναι εθιστικός πάντως.

Μια δυναμομετρηση καυσαναλυση για να δεις τι γίνεται επιβάλλεται  πάντως.

Είχα κάνει καυσαναλυση όταν έβαλα το  ecu, κ ήταν  top  η κατάσταση. Το είχα λίγο στο μυαλό μ γιατί δεν μπορείς να επέμβεις στο coober. Κάποια στιγμή θα ξανασχοληθω κοντά στο επόμενο service. Μου έκανε εντύπωση πως ανεβάζει 2α κ 3η σήμερα. Είναι το άτιμο το δουκακι αγριο μπιμπερό!!

Τροποποιήθηκε από τον fadeyes

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αλλαγή κ γκαζιερα για να δώσουμε την αίσθηση περισσότερου νεύρου. 😇 η μαμά η αλήθεια είναι ότι παραειχε τζόγο. Ικανοποιητικοτατο placebo effect για περισσότερα 🐴 φωτο εδω  https://pasteboard.co/Jv8HS1p.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Την προηγούμενη βδομάδα τέντωσα λίγο την αλυσίδα και είδα ότι έχει αρχίσει να στρετσάρει σε ένα σημείο, αρκετά, οπότε άρχισα να ψάχνω για αλυσιδογράναζα. Παρήγγειλα μια DID αλυσίδα, 15άρι μπροστινό και -2 στο πίσω, από 45 σε 43. Με την ευκαιρία έβαλα και ένα μπουζί ιριδίου μέσα.

Σήμερα το άλλαξα (Bosch Made in India):

spacer.png

spacer.png

Είναι λίγο φθαρμένο, κάνει μια γωνία προς τα μέσα (13.000χλμ) και από το χρώμα θα έλεγα ότι είναι λίγο φτωχό (Euro4...)

Τα αλυσίδα και μπροστινό γρανάζι ήρθαν, περιμένω το πίσω για να τα αλλάξω...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 11/10/2020 at 5:44 ΜΜ, το μέλος Ravendark έγραψε:

Την προηγούμενη βδομάδα τέντωσα λίγο την αλυσίδα και είδα ότι έχει αρχίσει να στρετσάρει σε ένα σημείο, αρκετά, οπότε άρχισα να ψάχνω για αλυσιδογράναζα. Παρήγγειλα μια DID αλυσίδα, 15άρι μπροστινό και -2 στο πίσω, από 45 σε 43. Με την ευκαιρία έβαλα και ένα μπουζί ιριδίου μέσα.

Σήμερα το άλλαξα (Bosch Made in India):

 

Είναι λίγο φθαρμένο, κάνει μια γωνία προς τα μέσα (13.000χλμ) και από το χρώμα θα έλεγα ότι είναι λίγο φτωχό (Euro4...)

Τα αλυσίδα και μπροστινό γρανάζι ήρθαν, περιμένω το πίσω για να τα αλλάξω...

 

για κοντυνες τοσο το γραναζωμα? θες ανεση σε ταξιδια?

Τροποποιήθηκε από τον noodles

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 18/10/2020 at 1:45 ΜΜ, το μέλος noodles έγραψε:

 

για κοντυνες τοσο το γραναζωμα? θες ανεση σε ταξιδια?

Όχι ακόμα, δεν μου έχει έρθει το γρανάζι το πίσω ακόμα. Δεν κάνω ταξίδια, στην πόλη το χρησιμοποιώ, αλλά τα περισσότερα χλμ είναι στην κηφισίας...

Θα μακρύνει δεν θα κοντύνει, δεν είναι τόσα πολλά βέβαια -2 πίσω

Τροποποιήθηκε από τον Ravendark

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...