exppii 302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 15 , 2016 Και εκεί που πήγαινα απόψε ωραία και καλά στην "εθνική" από Θεσσαλονίκη προς Χαλκιδική, με το που πάω να πάρω την ανηφορίτσα της Καρδίας μουλαρώνει ο Κίτσος Μόλις έχω προσπεράσει αυτοκίνητο και είμαι στην αριστερή με καμμιά 140 ξαφνικά το χάος... σαν να πάτησες kill switch, απλά έσβησε, χωρίς ρετάρισμα χωρίς μπέρδεμα, χωρίς τίποτα. Ευτυχώς το τράβηξα με τη φόρα που έιχε στον φωτιζόμενο κόμβο που έχει εκεί. Πρώτη σκέψη "νωρίς τα έφαγε τα πηνία", από την άλλη πώς άδειασε η μπαταρία σε 30 χιλιόμετρα; Αφού πήρε μπρος τσακμάκι. Δεύτερη σκέψη πάρτα μακάκα που δεν έκανες οδική, τρίτη σκέψη, ας μην έπαιρνες μπάσταρδο ιταλογιαπωνέζικο μηχανάκι Πατάω μίζα τίποτα, ούτε τσικ. Ανοιγοκλείνω kill switch τίποτα, ούτε τσικ. Ανεβοκατεβάζω σταντ, τα ίδια, αλλά δεν έχει και ρόλο αφού νεκρά είχε μέσα. Στην τέταρτη-πέμπτη φορά που δοκιμάζω το σβηστήρι μιζάρει και παίρνει κανονικά. Συνεχίζω, φτάνω σπίτι χωρίς πρόβλημα.Η εμπιστοσύνη μου στον Κίτσο κλονίστηκε, αν μας κάνει καμιά τέτοια πλάκα σε καμμιά στροφή ή πάνω σε καμμιά προσπέραση επαρχιακού οι συνέπειες μπορεί να είναι άσχημες. Υποπτεύομαι διακόπτη σβηστηριού, υπάρχει κάτι άλλο που πάει ο νους σας; Αλλά και πάλι, δεν θα το κάνανε λίγο αντοχής, τουλάχιστον να μην σου σβήνει το μηχανάκι εν κινήσει; Για πείτε καμμιά πρόταση... Ευχαριστώ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimip 386 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 15 , 2016 καλωδια που πανε στους πολους της μπαταριας σου.το πιο πιθανο για μενα.μπορει να ξελασκαρανε οι βιδες απ τις δονησεις.συμβαινει συχνα..ξεκινα με τα απλα και αμα δεν,προχωρας στα πιο περιπλοκα 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
exppii 302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Η πλάκα είναι ότι δεν έμεινε από ρεύμα όλο το μηχανάκι, φώτα κλπ δούλευαν. Η περίπτωση με τη μπαταρία μου έτυχε (σε άλλο μηχανάκι), έκανε κάτι σαν στιγμιαία ρεταρίσματα/διακοπές αλλά δεν έσβηνε και το έκανε και σε μήκος χρόνου πχ για 2-3 δευτερόλεπτα. Θα το δω, θενξ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chaoskiller 111 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 (τροποποιήθηκε) Μπορεί κάποιο καλώδιο να βραχυκυκλώνει...κανένα κοντα σε ζέστη έχει? Τσέκαρέ τα! Από ασφάλειες πως πάμε? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 16 , 2016 από τον chaoskiller 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pit_hal 2.758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Δεν γράφεις τι μηχανή εχεις, στον πήγασο πάντως που μου το έκανε 2 φορές αυτό σβήνει, έχεις κανονικά ρευμα σχεδόν σε όλα και στο όργανο βγάζει ένα error ήταν η καφέ ασφάλεια που μόλις καεί σβήνει. η ασφάλεια αυτή συνήθως καίγεται όταν δεν πατάει πολύ καλά οπότε στραβώνεις λίγο τα ποδαράκια της για να μπεί σφιχτά. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στέργιος Βήχος 3.790 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Μου χει συμβει τετοιο σκηνικο στον πηγασο απο πολυ σφιχτα δεμενο καλωδιο με tiewrap στο πλαισιο, που ξεγυμνωθηκε κ βραχυκυκλωνε. Τι μηχανακι εχεις.? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
freediver73 1.025 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 To είχα πάθει μία φορά γιατί το κλειδί δεν είχε κουμπώσει δεξιά καλά και σε μία λακούβα κουνήθηκε. Δεν το ξαναέκανε 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
exppii 302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Καλησπέρα, ο Κίτσος είναι cbf 1000 το προηγούμενο το μοντέλο. Άλλα χαζά ηλεκτρολογικά δεν έχει κάνει, δεδομένης της ευπάθειας του μοντέλου στα πηνία του, που απ'ότι διάβασα είναι θέμα το πότε θα τηγανιστούν, όχι αν θα τηγανιστούν, αυτό είναι σίγουρο. Το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι δεν είχαμε γενικό μπλακ άουτ αλλά απλά κόπηκε το ρεύμα στην ηλεκτρονική. Όπως είπα φώτα φλας κτλ δούλευανΒραχυκυκλώματα κτλ δεν είδα, οι ασφάλειες οκ, οι πόλοι οκ σφιχτοί, η μπαταρία μια χαρά παίρνει τσακμάκι. Εγώ το αποδίδω ή στο κύκλωμα-διακόπτη του kill switch ή έκανε κανένα περίεργο ο διακόπτης του σταντ άνοιξε η επαφή εν κινήσει, είδε ότι έχει ταχύτητα μέσα και έκοψε τα ρεύματα. Δεν το ξαναέκανε, αλλά χέστηκα πάνω μου μην σου τύχει σε καμμιά στροφή και φας τα μούτρα σου από το τίποτα.Για να μην λύνω διακόπτες (επειδή άμα το λύσω εγώ δεν θα ξαναδουλέψει) άμα του ρίξω σπρέι επαφών από πάνω κάνω τίποτα ή τζάμπα χαλάω το σπρέι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 ΦΙλος σε CBF 600 ειχε θεμα με τα φωτα του και ηταν ο δεξιος διακοπτης. Που λογικα θα εχετε τους ιδιους. Και στον δεξιο διακοπτη ειναι και το kill switch.. πλακωσε το στο σπρει επαφης, ή ανοιξε τον να δεις σε τι φαση βρισκεται, ισως εχει οξειδωθει καμια επαφη και θελει ψυσιμο και καλυτερο πατημα.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
eko 208 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 ο δεξιος διακοπτης σε cbf εχει θεμα με την ψυχρη κολληση, εχει βγαλει αλλον η honda που δεν εχει κανενα θεμαΑλλα ειναι δυσκολο να τον βρεις (Σαρακακης γαρ) και δευτερον δεν τον αλλαζει σαν ανακληση (ευρωπαιοι θα γινουμε, οχι πληρωσε μλκ) αλλα τον πληρωνεις, 180 ειχα σκασει για την μ@λ@κι@ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spyrosk42 1.265 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Μάλλον οι διακόπτες έχουν θεματάκια στο Beefer. Σε εμένα αυτός της μίζας καμιά φορά κολλάει και δεν ανάβει τα φώτα και θέλει να παίξεις λίγο μαζί του για να ξεκολλήσει.Το πρόβλημα λύθηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου όταν μου τον ψέκασε ο μηχανικός (that's what she said ) με WD40.Ο άλλος είναι αυτός για τα φώτα πορείας που στο άναψε-σβήσε το βράδυ θέλει να βρεθεί σε συγκεκριμένο σημείο ή λίγο κούνημα όταν είναι στην πάνω θέσh για να τα ανάψει. Υπόψη το δικό μου είναι το επόμενο μοντέλο αλλά φαντάζομαι ότι δεν θα έχουν και καμία τρελή διαφορά οι διακόπτες. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimip 386 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 αλλαξα τιμονι στο τριπλ πριν κατι μηνες και αναγκαστικα ανοιξα τους διακοπτες.ειχαν ΤΗΝ μουργα μεσα μετα απο 5 χρονια.ειναι δυο βιδακια ανοιξε τους,καθαρισε τους με σπρευ και κλειστους.ειναι 5 λεπτα υποθεση και θα σε σωσουν απο πολλα στο μελλον 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lost_angel 589 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 νομιζω το διακοπτακι του kill swich ειναι.... γενικος εγω θα την ξεβρακονα και θα ελενχα μια μια φυσες γειωσεις κτλ....μετα τον ελενχο θα ερυχνα σπρει επαφων η w40 οπου ριχνετε. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
estebahn 7.692 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Έχει γραφτεί αρκετές φορές, ΟΧΙ WD40 ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ!Δυστυχώς ή ευτυχώς δεν είναι δια πάσαν νόσον, ειδικά στα ηλεκτρικά έχει το αντίθετο αποτέλεσμα. Η ίδια εταιρεία παράγει και σπρέυ επαφών εάν θέλετε ντε και καλά να γράφει WD το κουτάκι :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Παντως με τους πολους αν δεν εχει καλη επαφη μπορει τα λαμπακια να αναβουν αλλα μολις πατησεις μιζα εκει που θελει πολυ ρευμα..Fail...Σε εμενα ειχε ξεβυδωθει μια φορα και αναβαν τα λαμπακια κ μολις παταγες μιζα τσακ.. εσβηνα ολα..Φορτωμενη μηχανη ηρακλειο κρητης 38C ακριβως μπριστα στο καραβι που θα εμπαινα μεσα...ΓΑΜΙΣΕ ΤΑ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hornettrela 69 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 Το cbf στον διακοπτη της μιζας ειχε μια κολληση η οποια ξεκολλαγε και δεν αναβαν τα φωτα. αυτο το καλωδιακι ειχε σκοπο οταν μιζαρες να σβηνει στιγμιαια το φως για να μην τραβαει φορτιο. δεν εχω ακουσει ποτε να εχει κατι που να μην παιρνει μπρος απο εκει 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
exppii 302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 6 , 2016 Καθάρισα τον διακόπτη του kill switch και δεν το ξαναέκανε, οπότε είπα νταξ, τον βρήκαμε τον ένοχο... για καμμιά 15αρια μέρες Προχτές το ξαναέκανε, και σαν να μην έφτανε αυτό, το έκανε καμμιά 3 χιλιόμετρα από το σημείο που το είχε πάθει πριν... μαγνητικά πεδία; Εγώ σκεφτόμουνα φύσες, εγκεφάλους, πηνία, πολλαπλασιαστές και το κακό συναπάντημα... κοινώς αν μπλέξεις άστα.Οπότε είπα να εφαρμόσω την μέθοδο εύρεσης βλαβών που λέει ξεκίνα από τα βασικά. Ανοίγω το καπάκι της μπαταρίας και δίνω 2. 2! στροφές στην βίδα του αρνητικού . Δεν είμαι 100% σίγουρος ότι φταίει αυτό, αλλά πολύ πιθανόν. Ενιωσα ολίγον τι μαλάκας Ηθικόν δίδαγμα: Ποτέ μην λες ποτέ και ξεκίνα από τα βασικά.Ευχαριστώ 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hraklis 494 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 6 , 2016 σε τετοιες μαλακοβλαβες ξεκιναμε απο τα βασικα και μετα παμε στ αποιο συνθετα παντα. το 65% των περιπτωσεων ειναι απλα πραματα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2016 Αφου δε το πηγες σε κανα μαστορα να σου αλλαξει πηνια ανορθωτη εγγεφαλο και διακοπτη μιζας για 2 γυρες στη βιδα...Επισης τωρα το καλοκαιρι να κοιτας τα υγρα της μπαταριας. Αν εχεις ανοιχτου τυπου (εγω γενικα ψιλο επιμενω με του ανοιχτου τυπου γιατι μπορω να την τσεκαρω καθε 3μηνο για σταθμη κ εχω την ιδια μπαταρια για πολλα χρονια. Αυτες οι κλειστου ειναι για τον πετσο εντελως.. δε ξερεις τι παιζει και στεγνωνουν χωρις να το παρεις ειδηση..(αρκει το μηχανακι σου να μποιρει να παρει ανοιχτου τυπου γιατι οι ανοιχτου τυπου δυαβρωνοτν καποια μεταλα οποτε πρεπει να το εχει λαβει υποψην του ο σχεδιαστης) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2016 Ο πόλος ήταν. Έχει συμβεί το ίδιο σε πορεία και σε μένα, αλλά πήγε κατευθείαν το μυαλό μου γιατί αφαιρούσα τον πόλο όταν ακινητοποιούταν για χ διάστημααυτό που είπε, να το πήγαινες σε κανα "αετονύχη" μαστόρι να σου λεγε -αδερφέ πηνία τρακόσα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
exppii 302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2016 Αφού θέλαμε μεταξωτά βρακιά χωρίς να έχουμε τους ανάλογους κώλους καλά να πάθουμε Η απλότητα και η επισκευασιμότητα σε μηχανάκια χωρίς πολλά πολλά ηλεκτρονικά σώνει τους ημιμαθείς. Όταν την είχα ξαναπάθει από πόλο, έμενε το μηχανάκι χωρίς ρεύμα 2 δευτερόλεπτα, ξαναέκανε επαφή, έπαιρνε με τη φόρα και όλα καλά.Τούτος εδώ ο διάολος δουλεύει αλλιώς. Επειδή διαθέτομεν και service manual, έριξα μια ματιά από περιέργεια. Εκεί λέει ότι αν αντιληφθεί ο εγκέφαλος ότι κάτι δεν πάει καλά με αισθητήρα στροφάλου, αισθητήρα θέσης πεταλούδας, και κάτι άλλα ακόμα που δεν τα θυμάμαι, κόβει το ρεύμα για να μην γίνει ζημιά. Και κάτσε εσύ μ@λ@κα με σβηστό μηχανάκι στην αριστερή Εδώ μάλλον λόγω κακής επαφής έβλεπε άλλα αντί άλλων στους αισθητήρες, έκοβε ως όφειλε, δεν ξαναέπαιρνε γιατί δεν έσβηνε από το κλειδί και όταν έκανε reset και το έφτανε και το ρεύμα ξαναέπαιρνε.Τέλος καλό όλα καλά. Ηθικόν δίδαγμα: προσοχή στα ρεύματα, οι νεότερες τεχνολογίες απαιτούν καλό ρεύμα. Να δείτε σε αυτοκίνητο να γίνεται το ταμπλό χριστουγεννιάτικο δέντρο από τζούφια μπαταρία (που κουτσά-στραβά το έβαζε μπρος υπ'όψιν) και να αρχίζουν abs, esp, αερόσακοι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 14 , 2016 Εδώ μάλλον λόγω κακής επαφής έβλεπε άλλα αντί άλλων στους αισθητήρες, έχανε την μπαταρία η οποία έχει τον ρόλο της σταθεροποίησης της τάσης που βγάζει η ανόρθωση, οπότε χωρίς μπαταρία στιγμιαία στο κύκλωμα η ανόρθωση έβγαζε ότι γούσταρε, πράγμα που η ηλεκτρονική έκρινε ως επικίνδυνο, έκοβε ως όφειλε, δεν ξαναέπαιρνε γιατί δεν έσβηνε από το κλειδί και όταν έκανε reset και το έφτανε και το ρεύμα ξαναέπαιρνε.Στόφτιαξα, να ξέρεις στο μέλλον την πραγματική σειρά των γεγονότων. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
