S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 (τροποποιήθηκε) Για το πολο εχει κανεις αποψη. Για το 1.4 90ps φυσικα γιατι με τα 105 δεν ηρθε ακομα. 105 αλογατα με 250nm ροπη.. αυτα λενε. του βαζεις πανω ενα steinbauer που δεν λειτουργεί πανω στο common rail για την αποδοση και την αξιοπιστια και φυσικα πεταει μετα...http://www.autobild.de/artikel/vw-polo-vi-2016-vorschau-5291629.html Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 5 , 2016 από τον S*izo_Vn Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Προβληματική λειτουργία του Start-Stop με πάρα πολλά αναίτια σβησίματα του μοτέρ.Αρχικά η VW δήλωνε πως είναι θέμα οδηγού (κλασική αντιμετώπιση VW) που βεβαίως δεν ισχύει.....Φαντάσου πως ακόμα και το AutoΤρίτη (απολύτως γερμανόφιλο) έχει κάνει θέμα......Κλικ 1, κλικ 2 Επιπλέον δε, περίμενε να δούμε πως θα εξελιχθεί το θέμα dieselgate της VW και αποφασίζεις.Για μένα, απέφυγε τα γερμανικά προϊόντα. 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Ωραιο αμαξι, ειμαι φαν του πολο αλλα αυτα τα 250 nm ροπης τα βρισκεις μονο στα χαρτια γιατι στο δρομο δεεεεεεεε.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Ωραιο αμαξι, ειμαι φαν του πολο αλλα αυτα τα 250 nm ροπης τα βρισκεις μονο στα χαρτια γιατι στο δρομο δεεεεεεεε....Το επιβεβαιώνω έχοντας δοκιμάσει το Polo 1.4 Tsi με τα υποτίθεται 140 αλόγατα πριν λίγα χρόνια. Διαφορετικός κινητήρας μεν απ' αυτό που συζητάμε εδώ, αλλά κι εκεί η ροπή έτρεχε απ' τα....... μπατζάκια του αυτοκινήτου σύμφωνα με τα specs.Κι όταν το τεστάρισα δίνοντας έμφαση στη ροπή, όχι 140 άλογα δεν ανταποκρίθηκαν, αλλά ζήτημα να ήταν 40 βαριεστημένες μουλαροφοράδες....... (σχήμα λόγου για να δείξω την πλήρη απογοήτευσή μου απ' την απόκριση του κινητήρα). Προσωπικά ούτε απ' έξω δεν θα περνούσα......... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 (τροποποιήθηκε) Εμενα μου φαίνεται καλο το πολακι tdi, δεν εχω κανει τεστ drive αλα αυτο που λες πιστεύω εχει να κανει με το τι εχεις συνηθίσει.. και εγω ειχα το mini S για λιγο καιρο, 174 αλογατα και ηθελα παραπανω... βεβαια αυτο ειναι και βαρύ αμαξι. οπως και να το κανεις ομως το tdi ειναι ενα οικονομικο αμαξακι για να κανεις τη δουλεια σου. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 5 , 2016 από τον S*izo_Vn Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Γενικα το πολο σαν συνολο ειναι ενα αρκετα καλο αμαξι, η γυναικα μου εχει το μοντελο του 2006 το 1,2 τρικυλινδρο βενζινη, σε παει παντου αλλα οχι γρηγορα και οχι τοσο οικονομικα οσο θα περιμενε καποιος, δευτερη οδηγικη μου εμπειρια σε ενα Bluemotion φιλου, αριστη ποιοτητα κυλισης, ανεση στο ταξιδι, μπορει να πηγαινεις με 140-150 χωρις να δουλευει στα κοκκινα το στροφομετρο αλλα.... τα 75 που εχει και τα 17 κιλα ροπης δεν τα βλεπεις στο δρομο, αν θελει καποιος ενα εργαλειο ειναι πολυ καλο και οικονομικο οταν δεν τρεχεις και δεν το πιεζεις.Επειδη εχω μπει σε σκεψεις να παρω αμαξακι το σκεφτομουν το πολο αλλα σε βενζινη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ChristoforosVer 606 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 απέφυγε τα γερμανικά προϊόντα.ποιος ; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 (τροποποιήθηκε) Γενικα το πολο σαν συνολο ειναι ενα αρκετα καλο αμαξι, η γυναικα μου εχει το μοντελο του 2006 το 1,2 τρικυλινδρο βενζινη, σε παει παντου αλλα οχι γρηγορα και οχι τοσο οικονομικα οσο θα περιμενε καποιος, δευτερη οδηγικη μου εμπειρια σε ενα Bluemotion φιλου, αριστη ποιοτητα κυλισης, ανεση στο ταξιδι, μπορει να πηγαινεις με 140-150 χωρις να δουλευει στα κοκκινα το στροφομετρο αλλα.... τα 75 που εχει και τα 17 κιλα ροπης δεν τα βλεπεις στο δρομο, αν θελει καποιος ενα εργαλειο ειναι πολυ καλο και οικονομικο οταν δεν τρεχεις και δεν το πιεζεις.Επειδη εχω μπει σε σκεψεις να παρω αμαξακι το σκεφτομουν το πολο αλλα σε βενζινη.Δεν μπορεί ενα πολακι με 105 αλογακια να μην σε αφισει ικανοποιημενο ετσι πιστευω. σε σχεση με τα 110 της βενζινης to 1.2. δε νομιζω να εχει χαοτική διαφορα μοναχα 5 αλογα διαφορα εχουν και το ντιζελ εχει και περισσοτερο ροπη. Γιατι ομως θα προτιμούσες βενζινη εχει περισσότερο γκαζι ? Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 5 , 2016 από τον S*izo_Vn Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Τι Polo ρε, πάρε ενα 205 Gti να κατεβάσεις αυγό 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Δεν μπορεί ενα πολακι με 105 αλογακια να μην σε αφισει ικανοποιημενο ετσι πιστευω. σε σχεση με τα 110 της βενζινης to 1.2. δε νομιζω να εχει χαοτική διαφορα μοναχα 5 αλογα διαφορα εχουν και το ντιζελ εχει και περισσοτερο ροπη. Γιατι ομως θα προτιμούσες βενζινη εχει περισσότερο γκαζι ?Χαοτικη σιγουρα δεν θα ειναι, αισθητη ομως ναι, ο λογος που θα αγοραζα βενζινη ειναι: σαν αγορα ειναι πιο φθηνα, η καταναλωση ειναι εξισου χαμηλη με ενα ντιζελ, εχουν πιο φθηνα ανταλλακτηκα και κοστος συ τηρησης, το κοστος ενος καταλυτη πετρελαιου ειναι πολυ μεγαλυτερο και συνηθως ειναι πιο επηρεπης στο να χαλασει σε σχεση με ενα βενζινοκινητο, ειναι πιο σπιρτοζικο σαν λειτουργεια και αν γουσταρω ακομα πιο πολυ οικονομια μπορει να γινει αεριο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Pirat 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Αν δεν κάνεις πολλά χιλ. δεν συμφέρει το πετρέλαιο. Εξάλλου τα αμάξια τώρα είναι και ποιο βαριά από παλιά και όχι τόσο τεχνολογικά προηγμένα όσο θέλουν να πιστεύουμε . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Άμα θες πετρέλαιο, κοίτα και κανένα Fiat. Οι Multijet είναι πολύ καλοί κινητήρες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Ριξε καμμια ματια στο clio 1.5 dci......το ιδιο σκεφτομαι κ εγω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Χαχαχαχαχαχαχαχα.....Μ' αρέσει που αναφέρω συγκεκριμένο πρόβλημα και μάλιστα επικίνδυνο και το προσπεράσατε.....Όπως και το dieselgate (βασικά vwgate).Καλά κάνουν οι γερμαναράδες. 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 (τροποποιήθηκε) Χαχαχαχαχαχαχαχα.....Μ' αρέσει που αναφέρω συγκεκριμένο πρόβλημα και μάλιστα επικίνδυνο και το προσπεράσατε.....Όπως και το dieselgate (βασικά vwgate).Καλά κάνουν οι γερμαναράδες. Φιλος αγορασε τον Οκτωβρη του '14 το Polo 1.4 TDI, και ειχε ακριβως το προβλημα που περιγραφεται μεσα απο τα λινκ.Οταν του το ειπαμε με εναν φιλο οτι το εχουμε διαβασει, μας ειπε: "Α! Ναι μου ετυχε 1-2 φορες, αλλα κλαιν, αν το προσεχεις δεν θα σου συμβει, σιγα"Γενικα, ενω ηξερε το προβλημα, διαβασε και τι διαστασεις ειχε παρει, δεν εδωσε καμια σημασια, ουτε κυνηγησε κατι απο την αντιπροσωπια.Ομως, στο ετησιο (πρωτο) σερβις (λαδια και φιλτρο λαδιου), του ειπαν μονοι τους για το προβλημα, και οτι πλεον το εχουν λυσει, αλλαζοντας το βολαν του αυτοκινητου με αλλο, εντος εγγυησης. Εκλεισε ενα νεο ραντεβου, του αλλαξαν το βολαν, και πλεον δεν σβηνει. Να τα λεμε και αυτα. Ομως να λεμε και τα αλλα. Το πρωτο σερβις που ανεφερα, του το χρεωσαν 182 ευρω!!!!!!111εντεκα!!Οχι 3 μνημονια ρε, 13 ακομα μας αξιζουν!!! Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 5 , 2016 από τον r3negade 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Pirat 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 182 ευρό και δεν τους άρχισε στις κλοτσιές ? Μα το θεό θα τους είχα τινάξει στον αέρα . Εγώ σε εξειδικευμένο ford για λάδια και φίλτρο λαδιού πλήρωσα 36 ευρό Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2016 Δεν θυμαμαι αναλυτικα τις τιμες που μου ειπε ρε γαμωτο.. Παντως ηταν υπερογκη και η τιμη των λαδιων, αλλα και της εργασιας.. Το να τους αρχισει στις κλωτσιες φανταζει αστειο, γιατι οταν του ειπα, "ρε μλκ γτ δεν ρωτησες πριν; μπορει σε αλλο εξουσιοδοτημενο (αλλα οχι αντιπροσωπεια) να ηταν πολυ λιγοτερα", η απαντηση ηταν: "Ναι, το φανταζομαι, αλλα ρε συ, καινουριο αμαξι, καλυτερα στην αντιπροσωπεια, κατι παραπανω θα ξερουν" 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nicket456 166 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 Σε δυο περιπτωσεις φιλων με diesel-ακι Polo ....ειχαν σβησιματα πολλα ...... και ετσι μετα απο καποια χρηματα που δωσανε στο τζαμπα...και μερικες "επιβεβαιωσεις" οτι θα στρωσει το μοτερ.........ο ενας τα πηρε κρανιο και αρχισε τις απειλες.....και τοτε του αλλαξανε βολαν και καποια αλλα πραγματα στο μοτερ δωρεαν "λογω ανεπισημης ανακλισης" οπως του ειπαν και ετσι εστρωσε το πραγμα.............μετα απο πληροφορηση ακολουθησε και ο δευτερος!..VW ...πολυ δυσκολα πλεον....εφοσον υπαρχουν αλλες επιλογες! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Pirat 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 Επιλογές υπάρχουν και είναι πολλές και καλές αλλά άντε να τους πείσεις ότι και αυτά είναι κανονικά αυτοκίνητα σαν τα άλλα και όχι διαστημόπλοια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 Και υπάρχουν άνθρωποι ακόμα που υποστηρίζουν το 2016, VW -> ποιότητα.Που το τελευταίο ποιοτικό μοτέρ που έβγαλε η VW πρέπει να ταν το 20VT από θέμα αντοχής και βελτίωσης. Τι να πρωτοπείς; Για λάδια-σασμάν στα FSI; Για καδένες-λάδια-πολλαπλες στα TSI; Για βολαν στα TDI; Που είναι αυτή η ποιότητα που εκθιάζουν όλοι οι στόκοι για αυτό το Group VAG; Βγάινει ο κάθε τρίβλαχος χωριάτης με το Golf MK1 και σου λέει VW δε σπάει δε χαλάει και μιλας με κανένα λογικό άνθρωπο με σύγχρονο VAG και τραβάς ότι έχεις διαθέσιμο με αυτά που ακούς. Και οκ, δέχομαι ότι έχουν τα προβληματάκια τους. Ποιος δεν έχει πλέον. Αλλά ρε VAGιτη, μη μου παρουσιάζεις το Golf για αξιόπιστο ιαπωνικό δεκαετίας '90.Κάπου έπρεπε να τα γράψω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 Και υπάρχουν άνθρωποι ακόμα που υποστηρίζουν το 2016, VW -> ποιότητα.Που το τελευταίο ποιοτικό μοτέρ που έβγαλε η VW πρέπει να ταν το 20VT από θέμα αντοχής και βελτίωσης. Τι να πρωτοπείς; Για λάδια-σασμάν στα FSI; Για καδένες-λάδια-πολλαπλες στα TSI; Για βολαν στα TDI; Που είναι αυτή η ποιότητα που εκθιάζουν όλοι οι στόκοι για αυτό το Group VAG; Βγάινει ο κάθε τρίβλαχος χωριάτης με το Golf MK1 και σου λέει VW δε σπάει δε χαλάει και μιλας με κανένα λογικό άνθρωπο με σύγχρονο VAG και τραβάς ότι έχεις διαθέσιμο με αυτά που ακούς. Και οκ, δέχομαι ότι έχουν τα προβληματάκια τους. Ποιος δεν έχει πλέον. Αλλά ρε VAGιτη, μη μου παρουσιάζεις το Golf για αξιόπιστο ιαπωνικό δεκαετίας '90.Κάπου έπρεπε να τα γράψω. για εμενα προσωπικα θα μιλησωgolf 5 tsi δεν ειχα κανενα θεμα (τουλαχιστον μεχρι τα 80000 χλμ που το πουλησα σε πατρινο)polo gti ειχα θεμα με καταναλωση λαδιου που πλεον δεν υφισταται γιατι μου αλλαξαν στην εγγυηση κινητηρα στα 24000 χλμ. (τωρα εχω 66000χλμ)για το golf to τεσσαρι που ειχαμε μεχρι περυσι και ειχε κανει 180000χλμ δεν χρειαζεται να πω τιποτα. απλα δεν εβγαλε τιποτα και ακομα δεν εχει βγαλει γιατι το ξερω απο εκεινον που το δωσαμε.μιλαω απο προσωπικη εμπειρια παντα.σιγουρα καποια ειχαν θεμα ειδικα τα diesel. οφ τοπικεγω αν αγοραζα αμαξι τωρα παλι θα επαιρνα αυτο δεν βγαινει πια αλλα μου αρεσει πολυ εμφανισιακα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 snip Σπύρο, δε διαφώνω με αυτά που λες. Σίγουρα θα υπάρχουν περιπτώσεις που δεν θα υπήρχαν βλάβες. Σαν γενική εικόνα όμως, δεν υπάρχει αυτή η αξιοπιστία που παρουσιάζουν αρκετοί στο όνομα της VW.By the way, το 207 που λες, 1.6 THP φοράει (ίδιο με το Mini), και αυτά καίνε λάδι και έχουν θέματα με την καδένα. Αλλά εμφανισιακά πολύ ωραίο αυτοκίνητο ειδικά σε λευκό και οδηγικά πολύ ωραίο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Pirat 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 Το πρόβλημα με τους VAGελιδες δεν είναι ότι δεν λένε και δεν παραδέχωντε ότι βγάζουν προβλήματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 για εμενα προσωπικα θα μιλησωgolf 5 tsi δεν ειχα κανενα θεμα (τουλαχιστον μεχρι τα 80000 χλμ που το πουλησα σε πατρινο) Ρε αλήτη!!! Το έδωσες σε πατρινό να του σκάσει και να μας πάρει και εμάς η μπάλα? Μπανννννν polo gti ειχα θεμα με καταναλωση λαδιου που πλεον δεν υφισταται γιατι μου αλλαξαν στην εγγυηση κινητηρα στα 24000 χλμ. (τωρα εχω 66000χλμ) Για την οποία αντικατάσταση, να φανταστώ δε σου είπαν καμία δικαιολογία!! Ε?Δεν είσαι ο πρώτος. Σε όσους αντικατέστησαν μοτέρ, είτε για λάδια, είτε για σπάσιμο ξαφνικά, καμία εξήγηση ή ενημέρωση.Τα καδενάτα 1.4 πρέπει να τα προσέχεις. Αν ακούσεις κάποια στιγμή την καδένα να ακούγεται όταν είναι κρύο, σβήσε και πήγαινε asap στην αντιπροσωπεία.Αν το αφήσεις και είσαι και εκτός εγγύησης, θα σου κοστίσει περίπου ένα χιλιάρικο (αν είναι η αρχή) ή κάποια χιλιάρικα οπότε το πετάς......Πρόσεξε επίσης και πολλαπλή εξαγωγής που παρουσιάζει τακτικότατα ρήγμα και πας για χιλιάρικο.Ωραίο ρε γαμώτο το downsize. Αλλά για ανθρώπους που έχουν επαφή με το άθλημα. Και όχι για το κάθε κοριτσάκι/αγοράκι που καβαλάει τουρμπάτο και δε νιώθει (σιδεροφάγος mode on) για το golf to τεσσαρι που ειχαμε μεχρι περυσι και ειχε κανει 180000χλμ δεν χρειαζεται να πω τιποτα. απλα δεν εβγαλε τιποτα και ακομα δεν εχει βγαλει γιατι το ξερω απο εκεινον που το δωσαμε. 1.4 Σπύρο?Τα 1.6 πχ, mk4, είχαν θέματα με μοτέρ (αρρυθμίες, δυσλειτουργίες στα ac κοκ) αλλά 8 στα 10 έσπαζαν σασμάν. Dead. Με κόστος 1.5Κ + εργατικά σε ανακατασκευασμένο ή 3.5+Κ σε καινούριο και έξτρα εργατικά.....Εντάξει, βλάβες τύπου σπασμένοι γρύλοι, ξεθωριασμένα πλαστικά κλπ, τα προσπερνώ. μιλαω απο προσωπικη εμπειρια παντα.σιγουρα καποια ειχαν θεμα ειδικα τα diesel. Τα πραγματικά προβλήματα των diesel θα τα ακούσουμε σε λίγο καιρό. Τώρα που απελευθερώθηκε το diesel στα Ι.Χ.Ιδιαίτερα οι αντλίες πετρελαίου θα είναι βαρύ φορτίο. Για πολλούς. (και όχι μόνο VAG) Το 207 RC είναι κουκλάκι. Αν και εμφανισιακά προτιμώ G.Punto στην κατηγορία. Με top (συνολικά κι ας πονάει φορολογικά) το Clio RS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 6 , 2016 Ρε αλήτη!!! Το έδωσες σε πατρινό να του σκάσει και να μας πάρει και εμάς η μπάλα? Μπανννννν Για την οποία αντικατάσταση, να φανταστώ δε σου είπαν καμία δικαιολογία!! Ε?Δεν είσαι ο πρώτος. Σε όσους αντικατέστησαν μοτέρ, είτε για λάδια, είτε για σπάσιμο ξαφνικά, καμία εξήγηση ή ενημέρωση.Τα καδενάτα 1.4 πρέπει να τα προσέχεις. Αν ακούσεις κάποια στιγμή την καδένα να ακούγεται όταν είναι κρύο, σβήσε και πήγαινε asap στην αντιπροσωπεία.Αν το αφήσεις και είσαι και εκτός εγγύησης, θα σου κοστίσει περίπου ένα χιλιάρικο (αν είναι η αρχή) ή κάποια χιλιάρικα οπότε το πετάς......Πρόσεξε επίσης και πολλαπλή εξαγωγής που παρουσιάζει τακτικότατα ρήγμα και πας για χιλιάρικο.Ωραίο ρε γαμώτο το downsize. Αλλά για ανθρώπους που έχουν επαφή με το άθλημα. Και όχι για το κάθε κοριτσάκι/αγοράκι που καβαλάει τουρμπάτο και δε νιώθει (σιδεροφάγος mode on) 1.4 Σπύρο?Τα 1.6 πχ, mk4, είχαν θέματα με μοτέρ (αρρυθμίες, δυσλειτουργίες στα ac κοκ) αλλά 8 στα 10 έσπαζαν σασμάν. Dead. Με κόστος 1.5Κ + εργατικά σε ανακατασκευασμένο ή 3.5+Κ σε καινούριο και έξτρα εργατικά.....Εντάξει, βλάβες τύπου σπασμένοι γρύλοι, ξεθωριασμένα πλαστικά κλπ, τα προσπερνώ. Τα πραγματικά προβλήματα των diesel θα τα ακούσουμε σε λίγο καιρό. Τώρα που απελευθερώθηκε το diesel στα Ι.Χ.Ιδιαίτερα οι αντλίες πετρελαίου θα είναι βαρύ φορτίο. Για πολλούς. (και όχι μόνο VAG) Το 207 RC είναι κουκλάκι. Αν και εμφανισιακά προτιμώ G.Punto στην κατηγορία. Με top (συνολικά κι ας πονάει φορολογικά) το Clio RS ειμαι εκτος εγγυησης οποτε δεν το σωζω. εμενα πιο πολυ με αγχωνει το dsg παρα κατι αλλο γι αυτο κανουμε κανα σταυρο το 1.6 το τεσσαρι.αν και σπανια το τσιτωνω. γενικα δεν το ζοριζω. οχι γιατι φοβαμαι μη σπασει αλλα γιατι δεν οδηγαω σαν τρελος.τα αλογα τα θελω για ενεργητικη ασφαλεια πιο πολυ και οχι για κοντρες.να φανταστεις δεν εχω μπει καν στο κοπο να δω ποσο παει τελικη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
