ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
originalksd 1.995 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 το νού σου στις τουρίστριες, περνάνε με τον "γρηγόρη" στις διαβάσεις !!!δεν ξέρουν πως εδώ είναι ανάποδα τα σήματα !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.368 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 Λυμμένος κινητήρας, kawasaki EN400, τσοπεροειδές δεκαετίας τέλη 80, αρχές 90, ίδιος σχεδόν με τον κινητήρα των KLE400.Quiz: Τι ιδιαίτερο κοινό έχει αυτός ο κατά τα άλλα ταπεινός αρχαίος κινητήρας, με αυτόν της Μ1 του Rossi; Κάτι που ακόμα και η νέα R1M ΔΕΝ έχει ακόμα;Tip: Δεξιά στην εικόνα είναι το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και του κινητήρα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 Καδενα στη μεση? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 Ολα τα παλια ειχαν καδενα στην μεση. Το μονο παραξενο ειναι το πιστονι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
artech 85 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 Ανάβυσσος, Αττική. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HaRisGs 2.341 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 3 στους 10 Ελληνες εχουν καταθλιψη..!Οι υπολοιποι 7 μενουν σε μια πολη μαγικη!!!Ανω πολη,Καστρα,Ανοιξιατικη Θεσσαλονικηhttp:// 22 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimhs 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2016 Λυμμένος κινητήρας, kawasaki EN400, τσοπεροειδές δεκαετίας τέλη 80, αρχές 90, ίδιος σχεδόν με τον κινητήρα των KLE400.Quiz: Τι ιδιαίτερο κοινό έχει αυτός ο κατά τα άλλα ταπεινός αρχαίος κινητήρας, με αυτόν της Μ1 του Rossi; Κάτι που ακόμα και η νέα R1M ΔΕΝ έχει ακόμα;Tip: Δεξιά στην εικόνα είναι το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και του κινητήρα.ο στρόφαλος γυρνάει ανάποδα;;εννοώ clockwise, και όχι αντι -clockwiseκέρδισα? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Νικολακης_Husq 6.788 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.368 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 ο στρόφαλος γυρνάει ανάποδα;;εννοώ clockwise, και όχι αντι -clockwiseκέρδισα?Αυτό!Φαίνεται καθαρά στην εικόνα η γλύστρα της καδένας, που πιέζεται από τον τεντωτήρα. Ε αυτή βρήσκεται όπως βλέπουμε στο μπροστά μέρος του μοτέρ, και όχι στο πίσω, άρα η καδένα γυρνάει ανάποδα, άρα και ο στροφαλοφόρος.Για να γυρίσει η κίνηση κανονικά, υπάρχει μετά ενδιάμεσος άξονας, ο οποίος παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο, ο οποίος ταυτόχρονα είναι και αντικραδασμικός.Έτσι είναι και το μοτέρ του KLE 500. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
n0i2 103 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Α lol είναι η Παραλία Πηλίου (Εύβοια), όχι μια παραλία του Πηλίου (Μαγνησία). Μας έπεφτε λίγο μακριά να πάμε από το Ρώσο στο Βόλο lol 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
thunder ace 406 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Αυτό!Φαίνεται καθαρά στην εικόνα η γλύστρα της καδένας, που πιέζεται από τον τεντωτήρα. Ε αυτή βρήσκεται όπως βλέπουμε στο μπροστά μέρος του μοτέρ, και όχι στο πίσω, άρα η καδένα γυρνάει ανάποδα, άρα και ο στροφαλοφόρος.Για να γυρίσει η κίνηση κανονικά, υπάρχει μετά ενδιάμεσος άξονας, ο οποίος παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο, ο οποίος ταυτόχρονα είναι και αντικραδασμικός.Έτσι είναι και το μοτέρ του KLE 500.ο στρόφαλος γυρνάει ανάποδα;;εννοώ clockwise, και όχι αντι -clockwiseκέρδισα?εχω την εντυπωση οτι ενα cbx 550 f που ειχα το 85 ,ο στροφαλος γυριζε αναποδα.Νομιζω ,δεν ειμαι σιγουρος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Gsxr1000 onenight stand με Κatana 9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Τόσα λεφτά έριξε, δεν του μείνανε φαίνεται ρέστα για Gopro. Και γαμώ τις μετατροπές πάντως 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Τόσα λεφτά έριξε, δεν του μείνανε φαίνεται ρέστα για Gopro. Και γαμώ τις μετατροπές πάντως www.triplespeed.de ;) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 www.triplespeed.de ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Αυτό!Φαίνεται καθαρά στην εικόνα η γλύστρα της καδένας, που πιέζεται από τον τεντωτήρα. Ε αυτή βρήσκεται όπως βλέπουμε στο μπροστά μέρος του μοτέρ, και όχι στο πίσω, άρα η καδένα γυρνάει ανάποδα, άρα και ο στροφαλοφόρος.Για να γυρίσει η κίνηση κανονικά, υπάρχει μετά ενδιάμεσος άξονας, ο οποίος παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο, ο οποίος ταυτόχρονα είναι και αντικραδασμικός.Έτσι είναι και το μοτέρ του KLE 500.Να κάτι να υπερηφανευομαι για τη γριά.. Ποιο το όφελος από αυτή τη διάταξη; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Σε καποιες μηχανες πχ στο aprilia srv (σκουτερ αλλα τι να κανουμε) ειδαν οτι προφανως ειχε πολλους κρανδασμους λογο της δεξιοστροφης περιστροφης και ετσι εκανε τον στροφαλο να γυρναει αναποδα ουτως ωστε να εξουδετερωσει ενα μερος αυτων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimhs 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Για να γυρίσει η κίνηση κανονικά, υπάρχει μετά ενδιάμεσος άξονας, ο οποίος παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο, ο οποίος ταυτόχρονα είναι και αντικραδασμικός.Έτσι είναι και το μοτέρ του KLE 500.έξυπνο .δυο λειτουργίες σε μια., τα άλλα δικύλινδρα της καουασάκι έτσι είναι; zxr250,versys650,er650; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Δεν ειναι ακριβως εξυπνο, δεν θα χρειαζωταν την μια λειτουργια εαν δεν γυρνουσε αναποδα ο στροφαλος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimhs 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Δεν ειναι ακριβως εξυπνο, δεν θα χρειαζωταν την μια λειτουργια εαν δεν γυρνουσε αναποδα ο στροφαλος.είτε δεξιόστροφα είτε αριστεροστροφα,ο δικύλινδρος σε σειρα θελει balancer. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimhs 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 έξυπνο .δυο λειτουργίες σε μια., τα άλλα δικύλινδρα της καουασάκι έτσι είναι; zxr250,versys650,er650;https://youtu.be/n7t9gw7IpdY?t=4m19sστο βιντεο εδω φένεται το balancer να γυρνάει ¨τρελό¨ και όχι ενδιαμεσα στροφάλου πρωτέυοντα. η κίνηση παραμένη κανονική ,διότη η μεταφορα κινηση, στροφάλου στο πρωτέυοντα γίνεται με αλυσίδα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.368 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 https://youtu.be/n7t9gw7IpdY?t=4m19sστο βιντεο εδω φένεται το balancer να γυρνάει ¨τρελό¨ και όχι ενδιαμεσα στροφάλου πρωτέυοντα. η κίνηση παραμένη κανονική ,διότη η μεταφορα κινηση, στροφάλου στο πρωτέυοντα γίνεται με αλυσίδα Σωστόόός! Χωρίς ενδιάμεσο άξονα λοιπόν το συγκεκριμένο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.368 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 (τροποποιήθηκε) Να κάτι να υπερηφανευομαι για τη γριά.. Ποιο το όφελος από αυτή τη διάταξη; Εδώ είναι το ενδιαφέρον, θεωρητικά τουλάχιστον.Ο κινητήρας με αντίστροφη περιστροφή, δημιουργεί και εντελώς αντίθετες δυνάμεις δράσης-αντίδρασης.Ας σκεφτούμε τα ελικόπτερα. Σε αυτά η μεγάλη έλικα γυρνάει. Αν δεν υπήρχε η μικρή πίσω έλικα, η δύναμη του κινητήρα του ελικοπτέρου, αντί να περιστρέφεται π.χ. 10 περιστροφές η έλικα και ΚΑΜΙΑ η άτρακτος, λόγω δράσης-αντίδρασης, θα έκανε να περιστρέφεται 9 φορές η έλικα και 1 φορά η άτρακτος προς την αντίστροφη φορά. Για αυτό υπάρχει και η πίσω έλικα, η οποία δημιουργεί μια αεροδυναμική δύναμη, που εμποδίζει την άτρακτο να περιστραφει.Το ίδιο φαινόμενο, βλέπουμε και στα μεγάλα δικύλινδρα BMW. Αν δουλεύουν στο ρελαντί και ξαφνικά ανοίξεις το γκάζι, νοιώθεις όλη την μοτοσυκλέτα να θέλει να πλαγιάσει προς την μια πλευρά.Στο τελείως ανάποδο σαν χρήση φαινόμενο, οι πρώτοι κινητήρες αεροπλάνων, είχαν σταθερά βιδωμένο τον στροφαλοφόρο στο πλαίσιο του αεροπλάνου, και περιστρeφόταν ΟΛΟΣ ο κινητήρας γύρω του, δίνοντας κίνηση στην έλικα, δλδ εδώ ακυρώναμε τελείως την δράση και εκμεταλευόμασταν την αντίδραση. Και έτσι και αλλοιώς όμως, σε μονοκινητήρια αεροσκάφη ή σε δικινητήρια με ίδια φορά περιστροφής των κινητήρων τους, μόλις αυξάνεις στροφές σε έλικα-κινητήρα, το αεροπλάνο απαιτεί μια μικρή διόρθωση με το πηδάλιο κλίσης αλλοιώς θα πάρει μια μικρή κλίση ακριβώς από την δύναμη αντίδρασης του κινητήρα.Το ίδιο φαινόμενο κάνει και ένας κινητήρας μοτοσυκλέτας. Αν ο στροφαλοφόρος περιστρέφεται προς μια κατεύθυνση, αν ο υπόλοιπος κινητήρας ήταν στον αέρα, θα περιστρεφόταν κι αυτός αντίθετα από τον στροφαλοφόρο. Επειδή όμως το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας τον δεσμεύει, αυτό δεν γίνεται.Η δύναμη όμως, ασκείται, και παίζει τον ρόλο της. Κι έτσι όταν ανοίγουμε το γκάζι σε μια μοτοσυκλέτα με εγκάρσιο στροφαλοφόρο (δλδ με φορά από αριστερά στα δεξιά), τότε το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας δέχεται μια μικρή δύναμη περιστροφής, σαν να θέλει να κάνει σούζα.Αντίστροφα, κλείνοντας το γκάζι, η μοτοσυκλέτα δέχεται μια δύναμη που θέλει να κάνει endo. Στους κινητήρες με ανάποδα περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο, τα φαινόμενα αυτά συμβαίνουν ακριβώς αντίθετα. Στο γκάζι, ο κινητήρας βάζει δύναμη στο πλαίσιο να ''πέσει'' μπροστά, και στο κλείσιμο γκαζιού, να σουζάρει!!!Αυτές οι δυνάμεις, προστίθενται ή αφαιρούνται, στην ήδη υπάρχουσα δυναμική της μοτοσυκλέτας, οπότε η δράση-αντίδραση του συμβατικού στροφαλοφόρου, ενισχύει το βύθισμα στο κλείσιμο του γκαζιού και την σούζα στο άνοιγμα, ενώ ο αντίθετος στροφαλοφόρος, μειώνει το βύθισμα στο κλείσιμο του γκαζιού και μειώνει το σουζάρισμα στο άνοιγμα του γκαζιού. Πόσο είναι αυτές οι διαφορές; Μικρές. Τόσο μικρές που ίσως κανείς δεν θα καταλάβει σε καθημερινή χρήση.Καταλαβαίνει όμως, ο επιπέδου motogp εκάστοτε οδηγός της yamaha M1. Κινητήρα με στροφαλοφόρο που κινείται αντίστροφα σήμερα στην παραγωγή, συναντάμε στον 675-800 τρικύλινδρο της MV-Agusta F3 Τροποποιήθηκε Μάιος 19 , 2016 από τον FlyingInADream 8 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
agamoi-thytai 155 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2016 Θέλω να σε βρίσω :-p , αλλά σε ευχαριστώ όπως και να έχει για τις πληροφορίες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
