xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 Γράφεις ένα ξερό 245 και το αφήνεις... Δώσε καμιά λεπτομέρεια!Για τα άλλα, ρύθμισε αναρτήσεις και πολύ σύντομα πιστεύω δεν θα το χείς.(και με τις χούφτες πάνω)Αν σε πώ ότι είχε κι άλλο .... θα με πουν ψέφτη ...... Θα το αφήσω έτσι ξερό . Δεν λέω τίποτα !! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giorgosv78 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 Βρε με το τσιγκέλι θα στα βγάλω?? Πες δυο λόγια τι έχει πάνω η μηχανή,πόσο πήγε κλπ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
freediver73 1.025 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 Χάμπο όσο πιο επιγραμματικά μπορώ : δεν το κάνει πάντα και παντού, παίζουν πολλοί παράγοντες με τον αέρα και την διεύθυνση του σημαντικότερο. Γενικά η αεροδυναμική δεν είναι το δυνατό του στοιχείο :p Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 Γενικά η αεροδυναμική δεν είναι το δυνατό του στοιχείο :pΣυμφωνούμε λοιπόν. Μηχανές ψηλές ίδιας κατηγορίας με το τρεισερ η περίπου ίδιας είχα το MTS 1200 και το tiger 1050 . Σε κανένα από αυτά δεν είναι στα πλεονεκτήματα τους η αεροδυναμική , το αντίθετο μάλιστα. Το πιο σταθερό πάντως από τα 3 είναι το τραιουμφ ,αλλά είναι και το πιο ήπιο και του λείπει λίγο το ''fun bike'' που λένε . Κάπου κερδίζει κάποιο , κάπου χάνει , έτσι πάνε αυτά . Το Μούλτι έχει και αυτό τα μειονεκτήματα του με σημαντικότερο κατα την γνώμη μου την ανεμοκάλυψη που προσφέρει , τραγική σε σημείο να σε κουράζει ο αέρας αν και εκ πρώτης όψεως δείχνει το αντίθετο σχεδιαστικά , οι Ιταλοί ξέχασαν να το δοκιμάσουν με αναβάτη επάνω του και με την ζελατίνα στην ψιλή θέση . Ο αέρας σε σηκώνει στα πολλά χιλιόμετρα .Και στο κάτω μέρος του σώματος στα 180+ ο αέρας σου ανοίγει τα πόδια . Στο νέο μοντέλο λένε πως το βελτιώσανε . Δεν ξέρω . Μια χαρά μηχάνημα είναι λοιπόν και το τρέισερ , έχει μειονεκτήματα όπως όλα . Θα δείξει στην πορεία 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
keleki 216 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 (τροποποιήθηκε) Άρα βγάλαμε πόρισμα !!! ΔΕΝ κουνάει τελικά !!!!Χάμπο όλα καλά , ωραία και τα 245 , ωραία και η εξάτμιση ( κ@υλ@ ) αλλά φίλε αυτό το χρυσό μαραφέτι ΔΕΝ παίζεται !!! Δεν έχω λόγια , δεν περίμενα να έχει τόσο μεγάλες διαφορές . Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 από τον keleki 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 Πάντως ρε παιδιά η εγώ δεν νιώθω και κάτι με έχει ξεγελάσει στο τρέισερ η όντως το μηχανάκι είναι άρρωστο. Ακόμα δεν μπορώ να πιστέψω πως αυτό το πράγμα είναι 850 κυβικά .Ανοίγει σαν τρελό , υποκλίνομαι . Δεν λέω πως είναι η καλύτερη μηχανή στον κόσμο αλλά δεν έχω ξαναοδηγήσει μηχανή 850 cc με τέτοιο μοτέρ , πραγματικά στροφάρει άρρωστα imagesearch Ψεύτη, ακούς εκεί είχε κι άλλο το 850. Είχες πει και συμφωνώ ακράδαντα, ότι μηχανές είναι μόνο πάνω από χίλια κυβικά. Θέλω να βρεθούμε, αν γίνεται, να το κάνω μια βόλτα, να δω αν αξίζει η ανάρτηση. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
babaman 531 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kemmotar 533 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2016 ωραία και η εξάτμιση ( κ@υλ@ ) αλλά φίλε αυτό το χρυσό μαραφέτι ΔΕΝ παίζεται !!! Δεν έχω λόγια , δεν περίμενα να έχει τόσο μεγάλες διαφορές .φιλαρακι, πες τα γιατι οσοι εχουμε αλλαξει αναρτησεις μας λενε μαλακες και κοροιδα και οτι το μηχανακι εχει μια χαρα αναρτησεις αρκει να τις σεταρεις (λες και εμεις δεν τις σεταραμε πριν καταλαβουμε οτι ειναι ΜΕΤΡΙΟΤΑΤΕΣ). χαλασμενο ειναι χαλασμενο ειναι babaman, πουλα το δεν κουναει χαχαχαχα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
babaman 531 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2016 Να πασαρω τον μουντζουρη σε αλλους ε kemo? χααχαχαχαχαχαχαχα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
keleki 216 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2016 φιλαρακι, πες τα γιατι οσοι εχουμε αλλαξει αναρτησεις μας λενε μαλακες και κοροιδα και οτι το μηχανακι εχει μια χαρα αναρτησεις αρκει να τις σεταρεις (λες και εμεις δεν τις σεταραμε πριν καταλαβουμε οτι ειναι ΜΕΤΡΙΟΤΑΤΕΣ). Καλά άστους να λένε . Εγώ το οδήγησα μόλις σταματήσαμε μετά από 50+χιλιόμετρα κλειστής ορεινής διαδρομής , όπου η μανίσια ήταν ζεστή και είχε μαλακώσει και η ohlins ήταν λες και ανέβηκες μόλις στη μηχανή. Περίμενα να έχει διαφορά αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν είχα τάξη μεγέθους . Εδώ όμως μιλάμε για πολύ μεγάλες διαφορές . Νιώθεις τη μηχανή ένα πράγμα , solid που λένε και οι φίλοι μας οι ξένοι .Με την μανίσια δεν είναι ότι δεν στρίβει η μηχανή και αν βάλεις την ohlins ξαφνικά δεν θα σε πιάνει κανείς. Το θέμα είναι πως στρίβει με την μία και πως με την άλλη . 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2016 Δεν χρειαζεσαι αναρτήσεις εσύ ρε !! Αυτά είναι για τους κουλους !! Εγώ λέω να βγαλεις και την μανησια και να βάλεις στην θέση της ένα κοντάρι σε λέω !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2016 Για δώστε καμια πληροφορία για αναρτήσεις, τι βάζετε? Νίτρον wilbers ohlins η κάτι άλλο πίσω? Τι διαφορες έχουν μεταξύ τους? Είμαι λίγο - τελείως άσχετος με το συγκεκριμένο θέμα. Σίγουρα μούρη πουλάει καλλίτερα να φοράς ohlins αλλα με το μάτι και μονο φαίνεται πιο καλή ποιοτικά η νίτρον. Τι ισχύει?Για μπροστά φτάνει μια απλή αλλαγή ελατηρίων ohlins και λαδιών η θέλει andreani?Νομίζω όλοι κάτι κάνατε με αυτές, για δώστε λίγο τα φώτα σας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2016 Για μπροστά φτάνει μια απλή αλλαγή ελατηρίων ohlins και λαδιών η θέλει andreani?Νομίζω όλοι κάτι κάνατε με αυτές, για δώστε λίγο τα φώτα σας.(αν είδα καλά ότι το μηχανάκι το δικό σου είναι στον Κώστα, πέρα από τα παιδιά εδώ, ρώτα τον καθώς είναι πτυχιούχος και στις αναρτήσεις - σεμινάρια με το καντάρι) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kemmotar 533 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Για δώστε καμια πληροφορία για αναρτήσεις, τι βάζετε? Νίτρον wilbers ohlins η κάτι άλλο πίσω? Τι διαφορες έχουν μεταξύ τους? Είμαι λίγο - τελείως άσχετος με το συγκεκριμένο θέμα. Σίγουρα μούρη πουλάει καλλίτερα να φοράς ohlins αλλα με το μάτι και μονο φαίνεται πιο καλή ποιοτικά η νίτρον. Τι ισχύει?Για μπροστά φτάνει μια απλή αλλαγή ελατηρίων ohlins και λαδιών η θέλει andreani?Νομίζω όλοι κάτι κάνατε με αυτές, για δώστε λίγο τα φώτα σας.τι λεφτα διαθετεις, τι βαρος εχεις, πως οδηγας και σου λεω τι ενδεικνυται για την περιπτωση σου αν θες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 τι λεφτα διαθετεις, τι βαρος εχεις, πως οδηγας και σου λεω τι ενδεικνυται για την περιπτωση σου αν θες.Στα 72 κιλά, δίνω -+ 1000 euro , η οδήγηση μου είναι επαρχιακός αλλα και πιστα. Μου αρέσουν οι μαλακες αναρτήσεις περισσότερο, για δρόμο. Δεν αισθάνομαι ότι έχω πρόβλημα με τις μαμά, έχω εξαιρετική φθορά στα ελαστικά μου.(gpracer) Θα ήθελα να έχει περισσότερο βάρος στην μπροστά ανάρτηση η μηχανή αν γίνετε με κάποιο τρόπο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleanthis 923 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Στα 72 κιλά, δίνω -+ 1000 euro , η οδήγηση μου είναι επαρχιακός αλλα και πιστα. Μου αρέσουν οι μαλακες αναρτήσεις περισσότερο, για δρόμο. Δεν αισθάνομαι ότι έχω πρόβλημα με τις μαμά, έχω εξαιρετική φθορά στα ελαστικά μου.(gpracer) Θα ήθελα να έχει περισσότερο βάρος στην μπροστά ανάρτηση η μηχανή αν γίνετε με κάποιο τρόπο.βάλε ενα 50κιλο σακί τσιμέντο στην τιμονόπλακα!!! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 (τροποποιήθηκε) Στα 72 κιλά, δίνω -+ 1000 euro ,Σα δε ντρεπόμαστε λίγο λέω γω !! Αμέρικαν μπαρ το καταντήσατε εδώ μέσα Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 από τον Gouky7 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kemmotar 533 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Στα 72 κιλά, δίνω -+ 1000 euro , η οδήγηση μου είναι επαρχιακός αλλα και πιστα. Μου αρέσουν οι μαλακες αναρτήσεις περισσότερο, για δρόμο. Δεν αισθάνομαι ότι έχω πρόβλημα με τις μαμά, έχω εξαιρετική φθορά στα ελαστικά μου.(gpracer) Θα ήθελα να έχει περισσότερο βάρος στην μπροστά ανάρτηση η μηχανή αν γίνετε με κάποιο τρόπο.3-4 επιλογες σε αυτα τα λεφτα και φτηνοτερα.1. ελατηρια ohlins γραμμικα μπροστα σκετα κωδικος 08422-xx (οπου χχ τα κιλα Nm/kg, λογικα παιζεις στα 0,85-0,90Ν με πληρη εξαρτηση θα εισαι κοντα) + πισω ελατηριο ohlins s46dr1 με remote reservoir cοmpression. δεν εχεις ρυθμιση υψους στο πισω. αν θες ρυθμιση υψους μπορεις να παρεις το nitron ntr1 ή ntr2 (value for money). 2. andreani cartridge με 0,78 Νm/kg ελατηρια, εχει σχετικα σκληρα υδραυλικα το κιτ, πισω τα ιδια. κοστος απο αθηνα για νιτρον1 και αντρεανι 1000 ευρω ακριβως.3. hyperpro street box kit (αρκετα οικονομικο και προς την soft side ελατηριων. κατωτερο απο τα προαναφερομενα)4. μιας και εισαι θεσ/νικη μπορεις να δεις και την wilbers 640 ή 641 για πισω. ελατηρια γραμμικα ή προοδευτικα ohlins/wilburs σε ολες τις περιπτωσεις. προτεινω μιας και το στιβεις γραμμικα και να παιξεις μονο με προφορτιση. τα προοδευτικα ειναι για πιο τουρινγκ καταστασεις. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giorgosv78 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Γιώργο, για αυτήν εδώ ( http://www.fggubellini.com/en/eqf-rear-shocks/2111-ammortizzatore-eqf31.html?search_query=tracer&results=2 ) που έχει και ρύθμιση μήκους υπάρχει καμιά πληροφορία? την έχει βάλει κανένας? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kemmotar 533 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 (τροποποιήθηκε) την εχω ακουστα την gubellini αλλα σε αυτα τα λεφτα θα κοιταζα ειτε την nitron ntr2 ή ntr3 ειτε την ohlins ya535. ρυθμιση υψους εχουν ολες οι Nitron ακομα και η entry level επιλογη (ntr1) αντιπροσωπος ελλαδα? σερβις? σημειο αναφορας υπαρχει αθηνα? γιατι να μπλεξεις? Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 από τον kemmotar 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giorgosv78 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Τις ξανακοιταξα και τα δύο μοντέλα της ohlins δεν έχουν ρύθμιση μήκους. Εσύ που το βλέπεις? Για την Νιτρον βλέπω ότι γράφουν είτε "where possible" είτε "where available". Η δικία σου έχει ρύθμιση μήκους? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kemmotar 533 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 καταρχας την πατατα την ya335 δεν την κοιτας καν. το αλλο μοντελο το ΥΑ535 ειναι εντελως διαφορετικο αμορτισερ απο πλευρας ποιοτικων υλικων αλλα και σωθικων (χωρια τα χειριστηρια). ναι δεν εχει εμφανες διπλο παξιμαδι ρυθμισης υψους οπως σε αλλες εταιριες αλλα αν δεν κανω λαθος καπως ρυθμιζεται σε υψος. το εχει κανει φιλος. οσον αφορα τις νιτρον ΝΑΙ ΟΛΕΣ ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑΙ.εγω δεν το εχω πειραξει το υψος (δεν βρισκω προφανη λογο) αλλα η ntr3 τα εχει ολα.ΕΠΑΚΡΙΒΩΣ ΛΕΕΙ: "The shock features spring preload as well as shock length adjustment" 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giorgosv78 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Ok Γιωργο.Εγώ κοιτάζω εδώ http://www.nitron.co.uk/pwpcontrol.php?pwpID=17763 ... Το κοιτάζω και αυτό σαν χαρακτηριστικό γιατί αλλάζει εύκολα την γεωμετρία (και στο δικό μας αυτό είναι μεγάλο αβανταζ κατά την άποψη μου)... Οπότε αν είναι να πάει ένα χιλιάρικο το πίσω όσο περισσότερες ρυθμίσεις τόσο καλύτερα (θέλω να μπορώ να τα πειράζω όλα να τα κάνω πιο εύκολα ρδελο ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kemmotar 533 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Ok Γιωργο.Εγώ κοιτάζω εδώ http://www.nitron.co.uk/pwpcontrol.php?pwpID=17763 ... Το κοιτάζω και αυτό σαν χαρακτηριστικό γιατί αλλάζει εύκολα την γεωμετρία (και στο δικό μας αυτό είναι μεγάλο αβανταζ κατά την άποψη μου)... Οπότε αν είναι να πάει ένα χιλιάρικο το πίσω όσο περισσότερες ρυθμίσεις τόσο καλύτερα (θέλω να μπορώ να τα πειράζω όλα να τα κάνω πιο εύκολα ρδελο )http://www.nitron.co.uk/catalogue_main.php?catID=13379 εδω εισαι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2016 Όμορφα..., με μπέρδεψες λίγο, αλλά θα τα βρούμε. Το νίτρον 1 ρυθμίζει σε ύψος, άρα μονόδρομος η επιλογή γιατί θέλω να το ψιλώσω το μηχανάκι πίσω και όχι να χαμηλώσω από μπροστά. Αν κατάλαβα καλά το 1 γίνεται και δυο αν θέλω αργότερα, σωστά?Μπροστά φτάνει να βάλω τα ελατήρια της ohlins με το λαδάκι τους η θέλει τα andreani για να δεις διαφορά? Μπροστά το θέλω σχετικά μαλακό!Οι περισσότεροι τι φοράτε και γιατί? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
