kemmotar

οι μαμα χουφτες πρεπει να υπολογιστουν και με το συστημα συγκρατησης τους, ήτοι βιδες κλπ... το βαρος παει στα 800-900 γραμμαρια

αυτα των μτ09 ειναι 200 γραμμαρια το ενα. νορμαλ καλο βαρος υπαρχουν βαρυτερα απο tdm (με πατεντα) καθως και απο καβασακι μπαινουν που ειναι πολυ βαρια.

Σου απάντησα σε άλλο φόρουμ που έθεσες το ίδιο ερώτημα. Συμφωνώ με τον προλαλήσαντα. Ότι βάλεις να είναι σύγχρονο. Το μαμα είναι από τα αθλιοτερα ελαστικά εβερ. Και πολύ το κράτησες. Το s22 δεν θα βγει νωριτερα από τα μέσα 2019.... τωρα ειναι under development....

δες και το σακιδιο της givi το xstream xs318. εχει καλυμα αδιαβροχο και θηκη μεταφορας κρανους. επισης χωραει πολυ πραμα. 30 λιτρα και σχημα εργονομικο. εχω αυτο και της kriega to r20. αλλο στυλ τα Kriega σκυλια αλλα καποια μοντελα δεν κανουν για καθημερινη μετακινηση, αντιθετα ειναι πλατφορμες τουρισμου και commuting και το χτιζεις οπως εσυ θες αλλα το καλυτερο ειναι το quadlock συστημα που μεταφερει βαρος μπροστα στο στηθος

οι τελευταιες πληροφοριες λενε για τιμη μεταξυ 12.700-13.000 για το gt

και επισης με 3-4 πραγματα που θα εχει στανταρ το tracer gt για να τα βαλεις στο tiger 1050 sport, η τιμη θα ανερχεται στα 14.887,00 euro (πλαινες μαμα+κεντρικο σταντ+μπριζα usb+θερμαινομενα)...

το τρεισερ εχει κοντο μεταξονιο... υπερβολικα κοντο.... οποτε στριβει ταπα και πανευκολα χωρις να χρειαζεται να πειραζεις υψος μπουκαλων κλπ... οσον αφορα τα "τραγικα" ηλεκτρονικα... ναι δεν συνηθιζεται να εξοπλιζεται μια μηχανη των 10.000 ευρω με hill holder, με cornering abs + abs τελευταιας γενιας, με traction control γυροσκοπικου + σενσορες πιεσης + g force + επιταχυνσιομετρα... και τελος ναι τον ξερω τον φιλο, απο τους πρωτους κατοχους τρεισερ 2015. να σε ενημερωσω πως του τελειωσε η περιοδος και θα πουλησει το ακ550 για να ξαναπαρει τρεισερ.... ελπιζω να σε καλυψα.

η αληθεια ειναι οτι εχουμε πολλα παιδια που ειχα ταιγκερ 1ης γενεας τα εδωσαν και πηραν τρεισερ και δηλωνουν καταευχαριστημενοι. αν εξαιρεσουμε εμας τους "καγκουρες" κατοχους που εχουμε κανει ΑΠΕΙΡΑ ανοιγματακια φιλικα ... με τιγρακια (φπε 130 αλογα ο τιγρης) το τρεισερ ειναι πιο μπροστα λογω διαφορας κιλων ανα ιππο. ο κινητηρας ειναι πιο ευχαριστος, ροπατος με αποθεμα δυναμης και πιο fun2drive Μηχανακι. μεχρι το παλιοτερο μοντελο ταιγκερ, το τρεισερ ως στανταρ εξοπλισμο ειχε σιγουρα και καλυτερα ηλεκτρονικα πχ traction 2 σταδιων, full led εμπρος και πισω φαναρια, slipper συμπλεκτη. η ποιοτητα κατασκευης και το κουμπωμα πλαστικων ναι ειναι καλυτερο στο τιγρη, εχει πιο αναπαυτικη θεση για το πισινουλη του αναβατη, καλυτερα φρενα και στοκ αναρτηση (οταν συγκρινεις στοκ αναρτησεις). απο πλευρας στρηψιματος σε κοφτα κομματια το τρεισερ ειναι πολυ πιο αμεσο και καλυτερο, το ταιγκερ πιο σταθερο σε υψηλες ταχυτητες cruising και σε αλλαγες κατευθυνσης με αρκετα χλμ... το τρεισερ του 2018 γινεται πιο τουριστικο, πιο μακρυ με καλυτερο φερινγκ και αεροδυναμικη σχεδιαση και αν πας στο τρεισερ gt (που παιζει παρομοια τιμη με τον τιγρη) η επιλογη ειναι για μενα μονοδρομος μιας και στα λεφτα αυτα παιρνεις εγχρωμη οθονη απο YZF-R1 και mt10sp, ρυθμιση αναρτησης και στις 2 εμπρος μπουκαλες, ρυθμιση προφορτισης με εξωτερικο κανιστρο πισω, νεο ψαλιδι +6 εκατοστα, νεα πλαστικα φερνιγκ μπροστα, ρυθμιση ζελατινας με το ενα χερι, cruise control, πλαινες βαλιτσες στο χρωμα της μηχανης, νεα σελα, νεα πλαστικα ουρας, quickshifter (MONO ανεβασματα). τιμη αναμενεται μεταξυ 13,000- 13500

επισημη ειναι η τιμη, εχει ανεβει και στο σαιτ της γιαμαχα

πουληθηκε ευχαριστω για την φιλοξενια

Εκανα λαθος παραθεση παιδια. Σορυ κοσμα. Οσον αφορά τις καινουργιες τιμες των tracers, ειχαμε μια συζητηση απο κοντα με διευθυντη απο μοτοδυναμικη (δρν αναφερω ονομα για ευνοητους λογους) προ μηνος και μου ειπε οτι τιμολογιακα προσανατολιζονται απο 13500 13800. Λιγο κατω απο 14.000 για το gt. Το περιεργο ηταν οτι υποστηριξε οτι ηταν λαθος το λανσαρισμα του τρέισερ το 2015 στα 9990 και θα επρεπε να το βγαλουν απο την αρχη ακριβοτερα.

Σου απαντησα με πμ. Εγω θα επαιρνα το καινουργιο gt αλλα με χαλαει το τοσο μακρυ ψαλιδι 6 εκατοστων