ThanosZambon

Καλημέρα στην παρέα και χρόνια πολλά. Έχω εδώ και 1 χρόνο περίπου ένα Aprilia tuono 1000 r factory του 2009 το οποίο έχω ερωτευτεί. Επειδή σίγουρα για τα επόμενα 2 χρόνια δε σκοπεύω να αλλάξω μοτοσυκλέτα. Θεωρείτε πως αξίζει η αναβάθμιση αυτής με πρόγραμμα, ολόσωμη εξάτμιση και μετατροπή στο φιλτροκουτι από TRE? Συνολικό κόστος περίπου 1000€.

Καλησπέρα σας. Θα ήθελα τη γνώμη σας για τη συγκεκριμένη μοτο μιας και είναι δυσεύρετη. Αξίζει 7000€ εν έτη 2019;;; Προβλήματα ή ανακλήσεις που έχουν γίνει; Άλλα θέματα που ίσως έχει και πρέπει να προσέξω μιας και 1η φορά ενδιαφέρομαι για το Βαβαρικό Εργοστάσιο. Πόσο απέχει σε κόστος συντήρησης με ένα συμβατικό 1000αρι; Τώρα έχω ένα Ζ750. Τέλος πως είναι στο δρόμο το Duolever και Paralevel έναντι των κλασσικών αναρτήσεων. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για το χρόνο σας.

Ναι νομίζω το έθεσες πολύ ωραία Gouky7. Στα έξοδα γιατί τόσο; Εφόσον είναι ένα τετρακύλινδρο και όχι boxer ο μηχανικός μου (Μπαλογιαννης Πουλημένος) νομίζω θα μπορούν να με καλύψουν. Εγώ θέλω ένα δυνατό μηχανάκι και άνετο σχετικά. Μου άρεσε σα θέση όμως δεν έχω οδηγήσει ποτέ Telelevel και paralevel σύστημα. Είναι καλύτερο ή χειρότερο από κλασικό τηλεσκοπικό?

Μιλάω γι αυτό εδώ. Ανέβηκα σε ένα χθες και μ άρεσε. https://www.car.gr/13933310-bmw-k-1200-r-k1200r για 5700€ νομίζω είναι αρκετά καλά λεφτά για τόσα γκάζια και γενικά έχει ωραίο στήσιμο και καλή ποιότητα κατασκευής. Μην με κράζετε όντως είμαι φουλ μπερδεμένος. Προσπαθώ να βρω κάτι με νορμάλ χρήματα που όμως να έχει μεγάλη διαφορά με το Ζ

Παιδιά σήμερα είδα και μου άρεσε αρκετά μπορώ να πω κυρίως σαν στήσιμο και θέση οδήγησης το BMW 1200R 2008 μοντέλο παίζει στα 6000 και λίγο παρακάτω. Γνώμη πάνω σε αυτό; Συνδιάζει όλα όσα θέλω ίππους Ροπή σκελετό. Δε το οδήγησα αλλά από specs είναι φορτωμένο με πολλά καλούδια.

Μας κατέστρεψες. Καλοτάξιδο αδερφέ. Υπάρχουν πολλά μαγαζιά αλλά ακόμα και στα 9000 επειδή έτσι και αλλιώς θα βάλω δώσεις δεν είναι μεγάλη διαφορά για καινούρια μοτοσικλέτα. Όμως με προβληματίζει πόσο διαφορά έχει με το 750 όσο το οδήγησα εγώ δεν είδα κάτι τρομερό μαμά πάντα γιατί το μηχανάκι με φίλτρο πρόγραμμα εξάτμιση και εκκεντροφορους βγάζει 130 ρόδα

Και έτσι να είναι στον Παπαγεωργίου που είχα πάει πριν το Black Friday και τις προσφορές μου είχε πει 8400 χωρίς δώρα. Άρα και πάλι είμαι στο budget.

Μήπως αξίζει ένα ΜΤ 09 κούτα; μετρητά έχω περίπου 3000Κ τα άλλα θα πάνε σε δώσεις. Έχει στο Γαλάτσι ένα μαγαζί που το δίνει κούτα την απλή όχι το SP 7990.

Να πω την αλήθεια μου το CB όντως μου φαίνεται πιο αδύναμο από όλα τα άλλα το Ζ μ αρέσει ακραία σαν εμφάνιση αλλά δεν έχω οδηγήσει το 3ης γενιάς απλά έχω ανέβει πάνω και φαίνεται πολύ καλά ζυγισμενο. Οδήγησα στην έκθεση το V4 το Tuono όμως είμαι 1.90 και ένιωθα ότι είμαι σε lego. Όμως θα το κοιτάξω γιατί μ αρέσει σα μηχανή. Το Tuono τι λέει από αξιοπιστία;

Το Tuonno δεν είναι naked :D όμως συν ότι ξεφεύγει στην τιμή. Μου αρέσει Z1000 3gen, το MV που έγινε και θέμα ίσως και το CB 1000 r.

Το ΜΤ 09 γενικά το σκεφτόμουν ακόμα και για κούτα αλλά με φρενάρει ότι δεν είναι όπως είπα αρκετά μεγάλη αναβάθμιση μιας και το έχω οδηγήσει. Για να σου δώσω να καταλάβεις αυτό που οδήγησα και τρελάθηκα ήταν το ΜΤ 10 αν μου έφταναν τα χρήματα θα έπαιρνα αυτό χωρίς σκέψη οπότε ψάχνω κάτι όσο πιο κοντά στο 10αρο.

OK κοίτα η αξιοπιστία είναι εμάς βασικός παράγοντας ειδικά σε ένα μηχανάκι που τα ανταλλακτικά του και η διαθεσιμότητά τους είναι ζόρικα. Ψάχνω γενικά ένα naked μέχρι 8500€ ταβάνι που να απέχει αιώνες σε δύναμη και στήσιμο συγκριτικά με το Z750 του 2006 που οδηγώ τα τελευταία 4 χρόνια. Θέλω αφού θα ανέβω να ανέβω αρκετά.

Μάλιστα μένω αρκετά κοντά στην αντιπροσωπία. Ισχύει όμως ότι αυτό το μοντέλο έχει τέτοια θέματα;

Ναι φίλε.