ThanosZambon

Καλημέρα στην παρέα και χρόνια πολλά. Έχω εδώ και 1 χρόνο περίπου ένα Aprilia tuono 1000 r factory του 2009 το οποίο έχω ερωτευτεί. Επειδή σίγουρα για τα επόμενα 2 χρόνια δε σκοπεύω να αλλάξω μοτοσυκλέτα. Θεωρείτε πως αξίζει η αναβάθμιση αυτής με πρόγραμμα, ολόσωμη εξάτμιση και μετατροπή στο φιλτροκουτι από TRE? Συνολικό κόστος περίπου 1000€.

Καλησπέρα σας. Θα ήθελα τη γνώμη σας για τη συγκεκριμένη μοτο μιας και είναι δυσεύρετη. Αξίζει 7000€ εν έτη 2019;;; Προβλήματα ή ανακλήσεις που έχουν γίνει; Άλλα θέματα που ίσως έχει και πρέπει να προσέξω μιας και 1η φορά ενδιαφέρομαι για το Βαβαρικό Εργοστάσιο. Πόσο απέχει σε κόστος συντήρησης με ένα συμβατικό 1000αρι; Τώρα έχω ένα Ζ750. Τέλος πως είναι στο δρόμο το Duolever και Paralevel έναντι των κλασσικών αναρτήσεων. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για το χρόνο σας.

Ναι νομίζω το έθεσες πολύ ωραία Gouky7. Στα έξοδα γιατί τόσο; Εφόσον είναι ένα τετρακύλινδρο και όχι boxer ο μηχανικός μου (Μπαλογιαννης Πουλημένος) νομίζω θα μπορούν να με καλύψουν. Εγώ θέλω ένα δυνατό μηχανάκι και άνετο σχετικά. Μου άρεσε σα θέση όμως δεν έχω οδηγήσει ποτέ Telelevel και paralevel σύστημα. Είναι καλύτερο ή χειρότερο από κλασικό τηλεσκοπικό?

Μιλάω γι αυτό εδώ. Ανέβηκα σε ένα χθες και μ άρεσε. https://www.car.gr/13933310-bmw-k-1200-r-k1200r για 5700€ νομίζω είναι αρκετά καλά λεφτά για τόσα γκάζια και γενικά έχει ωραίο στήσιμο και καλή ποιότητα κατασκευής. Μην με κράζετε όντως είμαι φουλ μπερδεμένος. Προσπαθώ να βρω κάτι με νορμάλ χρήματα που όμως να έχει μεγάλη διαφορά με το Ζ

Παιδιά σήμερα είδα και μου άρεσε αρκετά μπορώ να πω κυρίως σαν στήσιμο και θέση οδήγησης το BMW 1200R 2008 μοντέλο παίζει στα 6000 και λίγο παρακάτω. Γνώμη πάνω σε αυτό; Συνδιάζει όλα όσα θέλω ίππους Ροπή σκελετό. Δε το οδήγησα αλλά από specs είναι φορτωμένο με πολλά καλούδια.

Μας κατέστρεψες. Καλοτάξιδο αδερφέ. Υπάρχουν πολλά μαγαζιά αλλά ακόμα και στα 9000 επειδή έτσι και αλλιώς θα βάλω δώσεις δεν είναι μεγάλη διαφορά για καινούρια μοτοσικλέτα. Όμως με προβληματίζει πόσο διαφορά έχει με το 750 όσο το οδήγησα εγώ δεν είδα κάτι τρομερό μαμά πάντα γιατί το μηχανάκι με φίλτρο πρόγραμμα εξάτμιση και εκκεντροφορους βγάζει 130 ρόδα

Και έτσι να είναι στον Παπαγεωργίου που είχα πάει πριν το Black Friday και τις προσφορές μου είχε πει 8400 χωρίς δώρα. Άρα και πάλι είμαι στο budget.

Μήπως αξίζει ένα ΜΤ 09 κούτα; μετρητά έχω περίπου 3000Κ τα άλλα θα πάνε σε δώσεις. Έχει στο Γαλάτσι ένα μαγαζί που το δίνει κούτα την απλή όχι το SP 7990.

Να πω την αλήθεια μου το CB όντως μου φαίνεται πιο αδύναμο από όλα τα άλλα το Ζ μ αρέσει ακραία σαν εμφάνιση αλλά δεν έχω οδηγήσει το 3ης γενιάς απλά έχω ανέβει πάνω και φαίνεται πολύ καλά ζυγισμενο. Οδήγησα στην έκθεση το V4 το Tuono όμως είμαι 1.90 και ένιωθα ότι είμαι σε lego. Όμως θα το κοιτάξω γιατί μ αρέσει σα μηχανή. Το Tuono τι λέει από αξιοπιστία;

Το Tuonno δεν είναι naked :D όμως συν ότι ξεφεύγει στην τιμή. Μου αρέσει Z1000 3gen, το MV που έγινε και θέμα ίσως και το CB 1000 r.

Το ΜΤ 09 γενικά το σκεφτόμουν ακόμα και για κούτα αλλά με φρενάρει ότι δεν είναι όπως είπα αρκετά μεγάλη αναβάθμιση μιας και το έχω οδηγήσει. Για να σου δώσω να καταλάβεις αυτό που οδήγησα και τρελάθηκα ήταν το ΜΤ 10 αν μου έφταναν τα χρήματα θα έπαιρνα αυτό χωρίς σκέψη οπότε ψάχνω κάτι όσο πιο κοντά στο 10αρο.

OK κοίτα η αξιοπιστία είναι εμάς βασικός παράγοντας ειδικά σε ένα μηχανάκι που τα ανταλλακτικά του και η διαθεσιμότητά τους είναι ζόρικα. Ψάχνω γενικά ένα naked μέχρι 8500€ ταβάνι που να απέχει αιώνες σε δύναμη και στήσιμο συγκριτικά με το Z750 του 2006 που οδηγώ τα τελευταία 4 χρόνια. Θέλω αφού θα ανέβω να ανέβω αρκετά.

Μάλιστα μένω αρκετά κοντά στην αντιπροσωπία. Ισχύει όμως ότι αυτό το μοντέλο έχει τέτοια θέματα;

Ναι φίλε.

Καλημέρα στα μέλη του γκρουπ και Χρόνια Πολλά. Θα ήθελα να μου πει κάποιος εάν έχει προσωπική εμπειρία ή εάν έχει ακούσει κάτι σχετικά με αυτή τη μοτοσυκλέτα ως προς το τι προβλήματα βγάζει αν βγάζει και πόσο σοβαρά είναι αυτά. Φίλος που ασχολείται με το θέμα μου είπε ότι έχει ακούσει για ότι καρφώνουν βαλβίδες στα ψηλά αλλά δεν έχει και αυτός άμεση επαφή. Τέλος αξίζει η αγορά μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας σε μεταχειρισμένο όμως άψογη κατάσταση και με ελάχιστα χιλιόμετρα;;

Καλησπέρα. Suzuki b-king βασικά και υπάρχουν ελάχιστα στην Ελλάδα.

Καλησπέρα στην παρέα. Ενδιαφέρομαι να αγοράσω μηχανή μέχρι 6500€. Όμως αυτή τη στιγμή διαθέτω περίπου τα 2500€ και θέλω να πιστεύω μέχρι τέλος του χρόνου να είμαι +500€. Κοιτάω λοιπόν να βρω τρόπους να πάρω δάνειο μέχρι 4000€. Έχει κανείς γνώσει του τι παίζει και πόσο ξύλο θα φάω από τους τόκους; Σκέφτομαι να το αποπληρώσω σε 3 χρόνια ή και νωρίτερα. Το κόνσεπτ είναι ότι περιμένω ένα Α ποσό από ένα δικαστήριο που θα το λάβω μέσα στον επόμενο χρόνο. Απλά θέλω να επιταχύνω την πώληση της υπάρχουσας μότο λόγω πολλών χιλιομέτρων και μεγάλου service που έρχονται.

Δε μιλάω να πάω Θεσσαλονίκη αλλά Λαμία που σπούδαζα πήγαινα. Παίζει πολύ ρόλο το καλό κράνος στα γυμνά εγώ με το Shark Spartan και με το OGK KABUTO FF-5V δεν κουνιέται το κεφάλι μου μέχρι τα 200 μετά οκ είναι κούραση γι αυτό θέλω και να αλλάξω κατηγορία. Με νοιάζει πιο πολύ η μέση κατανάλωση τα Αλυσιδογράναζα λόγω δύναμης και βάρους και τα λάστιχα που αυτά μόνο κάποιος που το έχει τα ξέρει τα άλλα δεν πρέπει να απέχουν και πολύ από το δικό μου Ζ. 4 μπουζί θα παίρνει κάνα λίτρο λάδι παραπάνω και όλα τα άλλα εκτός βλάβης θεωρητικά είναι κοντά σε αυτά που ήδη πληρώνω.

Καλησπέρα παιδιά. Έχω αρχίσει και σκέφτομαι σοβαρά να αγοράσω ένα Hayabusa από το 2008 μοντέλο και μετά και θα ήθελα από κατόχους ή από παλιά μέλη του φόρουμ να με διαφωτίσουν σε ότι αφορά τα έξοδα συντήρησης μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας σε καθημερινή βάση. Για να σας βοηθήσω έχω ένα Ζ750 2006 μοντέλο και κάνω περίπου την εβδομάδα 130km. Μένω Βύρωνα και δουλεύω Ιερά Οδό διανύω καθημερινά 16 περίπου χιλιόμετρα από Χαμοστέρνας δηλαδή ένα δρόμο μέσης κίνησης και δε θέλω καγκουριές τύπου φίδια συνέχεια και τα σχετικά. Οπότε έχουμε και λέμε. Κάθε πότε πιστεύετε ότι θα χρειάζεται λάδια, φίλτρα, Αλυσιδογράναζα** (Βασικό), Λάστιχα**(Βασικότατο) και τα μεγάλα της Service καθώς και πόσο κοστίζουν περίπου αυτά + μια μέση κατανάλωση. Ενδεικτικά στο Ζ λάδια αλλάζω κάθε 3500km μεγάλο service βαλβίδες και τα σχετικά κάθε 30.000km Λάστιχα γρανάζια κάθε περίπου 2 χρόνια ίσως και λιγότερο γιατί έχω άκρη σε λάστιχα και τέλος κατανάλωση παίζω στα 7,5 μέσα στη διαδρομή που προανέφερα αλλά με καγκουριές και μαξ 8,5 σε ταξίδι με 200+. Σας ευχαριστώ όλους προαιρετικά. Τέλος πως μπορώ να οδηγήσω ένα Busa που δεν το έχω κάνει ποτέ για να δω και αν θα μ αρέσει σε τελική ανάλυση.

Παιδιά καλησπέρα. Έλειπα σε διακοπές. Καταλαβαίνω όλα όσα λέτε. Είδα κάποιους που ρωτάνε τι εννοώ κάθε μέρα. Εννοώ ναι να πηγαίνω στη δουλειά μου που είναι 8km πήγαινε-έλα σε δρόμο με νορμάλ κυκλοφορία και με ένα ανοιχτό κομμάτι. Εγώ το Ζ κάνω 100-130km τη βδομάδα και βάζω από 18-23€ βενζίνη. Τώρα λάστιχα και αλυσιδογραναζα κάθε 2 χρόνια χοντρικά. Θέλω να καταλήξω ότι θέλω ένα μηχανάκι που να το ευχαριστιεμαι σε όλες τις διαδρομές. Κοίταζα και για το FZ1 Fazer. Θα συμφωνήσω με τον φίλο Xlitos που λέει ότι μάλλον θέλω πιο όρθια θέση. Όμως θέλω να μπορώ να παίξω και λίγο. Δε το θέλω για κόντρες.

Όσον αφορά στο MT-09 θεωρείτε ότι με σέλα και μασπιέ από το Tracer θα είναι βολικό για 2??

Για αγορά κοιτάω τέλος Νοέμβρη. Αν πήγαινα στα 9Κ θα έβαζα τα 2500€ δάνειο αλλά αυτό προσπαθώ να το αποφύγω οπότε ναι κοιτάω αυστηρά στα 7000-7500

Με ενδιαφέρει πολύ η άποψή σου και το 14αρι μ αρέσει πάρα πολύ :)

Το πιο φθηνό Tracer παίζει στα 8500€ και 11000 έχει κούτα. Δε θα έδινα τόσα χρήματα για τόσο μικρή διαφορά με το καινούριο. Γι αυτό ψάχνω κάτι μέχρι 7000 βαριά 7500 γιατί δε θέλω να μπω στη διαδικασία του δανείου. Σας ευχαριστώ όμως για τις απαντήσεις σας. Κάτι άλλο σε αυτά τα χρήματα;;;