xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2015 (τροποποιήθηκε) Σημερα λοιπον ειχε το γνωστο orange days της ΚΤΜ στην Θεσσαλονικη και αφου ειχα χρονο πηγα ΚΑΙ φετος για δευτερη συνεχομενη χρονια . Ομολογω πως δεν ειχε τοσο κοσμο οσο το 2014 ΑΛΛΑ η καθιερωμενη βολτα που καναμε ηταν φαινομενικα ΤΕΡΑΣΤΙΑ σε σχεση με την βολτα του 14 . Για οσους γνωριζουν, φετος η τσαρκα ηταν σχεδον μεχρι το ωραιοκαστρο και πισω . Συνολο 30 χιλιομετρα περιπου ισως και παραπανω. Πρωτο πρωτο φυσικα και οδηγησα το τερας 1290 superadventure και επαληθευτηκα οσον αφορα ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ γουστα ,αυτην την χρονικη στιγμη αν ηταν να τα χωσω καπου ,αυτο θα αγοραζα !! Το μηχανακι απλα γ@μαει μαγκες . Αψογο οπως και ο προκατοχος του το 1190 ,ισως ακομα πιο καλο !! Το γκαζι του ....απιστευτο ,Απλα τα πραγματα . Ευκολο και ενα γκαζι που ξηλωνει την ασφαλτο . Μοτερ διαμαντι ,ροπη ατελειωτη ,στησιμο φοβερο ,ποιοτητα κυλισης που θυμιζει BMW , το βαρος του...ανυπαρκτο για τα δεδομενα τα δικα μου . Ο ογκος του ...απλα απολαυστικος στον ανοιχτο δρομο με αρκετα χιλιομετρα στο κοντερ . Respect στην ΚΤΜ για το εργαλειο . * Εκανα και το 1050 αμεσως μετα test ride και μπορω να πω πως με αφησε αδιαφορο και αυτο και τα 95 αλογατα του .Καλο μηχανακι για καποιον που θελει τωρα να μπει στην κατηγορια και να παρει κατι σαφως καλυτερο σε στησιμο κτλπ απο ενα γιαπωνεζικο . κατα τ αλλα ,δεν θα το αγοραζα . Το 1190 το εχω κανει δυνατο test ride οταν ειχε βγει οποτε βαρεθηκα σημερα και δεν το ξαναοδηγησα αν και ειχαν και το απλο και το R . *** Στο super adventure 1290 Δεν παρατηρησα το γνωστο θεμα της ζεστης κατω απο την σελα που εχει το 1190 . Σε αντιθεση με το μικρο 1050 που μια ζεστη την εβγαζε αλλα ετσι κι αλλιως δεν εστιασα και τοσο την προσοχη μου σ αυτο το θεμα,απλα το αναφερω . Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2015 από τον xampos 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πυξιδας990 1.212 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2015 Σημερα λοιπον ειχε το γνωστο orange days της ΚΤΜ στην Θεσσαλονικη και αφου ειχα χρονο πηγα ΚΑΙ φετος για δευτερη συνεχομενη χρονια . Ομολογω πως δεν ειχε τοσο κοσμο οσο το 2014 ΑΛΛΑ η καθιερωμενη βολτα που καναμε ηταν φαινομενικα ΤΕΡΑΣΤΙΑ σε σχεση με την βολτα του 14 . Για οσους γνωριζουν, φετος η τσαρκα ηταν σχεδον μεχρι το ωραιοκαστρο και πισω . Συνολο 30 χιλιομετρα περιπου ισως και παραπανω. Πρωτο πρωτο φυσικα και οδηγησα το τερας 1290 superadventure και επαληθευτηκα οσον αφορα ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ γουστα ,αυτην την χρονικη στιγμη αν ηταν να τα χωσω καπου ,αυτο θα αγοραζα !! Το μηχανακι απλα γ@μαει μαγκες . Αψογο οπως και ο προκατοχος του το 1190 ,ισως ακομα πιο καλο !! Το γκαζι του ....απιστευτο ,Απλα τα πραγματα . Ευκολο και ενα γκαζι που ξηλωνει την ασφαλτο . Μοτερ διαμαντι ,ροπη ατελειωτη ,στησιμο φοβερο ,ποιοτητα κυλισης που θυμιζει BMW , το βαρος του...ανυπαρκτο για τα δεδομενα τα δικα μου . Ο ογκος του ...απλα απολαυστικος στον ανοιχτο δρομο με αρκετα χιλιομετρα στο κοντερ . Respect στην ΚΤΜ για το εργαλειο . * Εκανα και το 1050 αμεσως μετα test ride και μπορω να πω πως με αφησε αδιαφορο και αυτο και τα 95 αλογατα του .Καλο μηχανακι για καποιον που θελει τωρα να μπει στην κατηγορια και να παρει κατι σαφως καλυτερο σε στησιμο κτλπ απο ενα γιαπωνεζικο . κατα τ αλλα ,δεν θα το αγοραζα . Το 1190 το εχω κανει δυνατο test ride οταν ειχε βγει οποτε βαρεθηκα σημερα και δεν το ξαναοδηγησα αν και ειχαν και το απλο και το R . *** Στο super adventure 1290 Δεν παρατηρησα το γνωστο θεμα της ζεστης κατω απο την σελα που εχει το 1190 . Σε αντιθεση με το μικρο 1050 που μια ζεστη την εβγαζε αλλα ετσι κι αλλιως δεν εστιασα και τοσο την προσοχη μου σ αυτο το θεμα,απλα το αναφερω . χαμπο επρεπε να κανεις πρωτα βολτα το μικρο. ποσο διαφορα αν μπορεις να μας πεις εχει απο ενα 990 adv,αν εχεις οδηγησει βεβαια το 990. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2015 (τροποποιήθηκε) χαμπο επρεπε να κανεις πρωτα βολτα το μικρο. ποσο διαφορα αν μπορεις να μας πεις εχει απο ενα 990 adv,αν εχεις οδηγησει βεβαια το 990. εχεις νομιζω ενα δικαιο σ αυτο . Το μικρο 1050 το καβαλησα αμεσως μετα το μεγαλο και ισως το αδικο λιγο εξαιτιας αυτου του γεγονοτος . Μου φανηκε ομως σαν ο φτωχος συγγενης,σαν ενα 1290-1190 πολυ πολυ μικρο σε ολα του ,σαν το ''παιδακι'' της παρεας διπλα απο τους αντρες . Εκεινη την ωρα δεν ηρθε στο μυαλο μου η εικονα του 990 καθολου ομως παρα μονο τα μεγαλα και πιο φρεσκα adventure . Το στησιμο του σιγουρα ειναι κορυφαιο , μερικες εναλλαγες κατευθηνσης που εκανα γινοντουσαν πολυ γρηγορα και εκει εδειχνε την διαφορα που εχει απο το θεριο το 1290 . Εντυπωση μου εκαναν οι αναρτησεις του που ηταν παρα πολυ μαλακές ,ειδικα στο φρεναρισμα το μπροστινο γονατιζε παρα πολυ,καμια σχεση με το μεγαλο adventure . Απο κει και περα το γκαζι του δεν με ενθουσιασε και γι αυτο ισως επαιξε τον ρολο του και το 1290 οπως ειπες και εσυ . Φυσικα και εχω οδηγησει το 990 αλλα το 990 δεν μπορεις να το συγκρινεις με ενα μοντελο του 2015 με traction control επανω του και τα σχετικα . Το 990 εχει αλλη χαρη,αλλη αγριαδα ,βγαζει εναν κραδασμο ανοιγοντας το γκαζι . Αλλη φαση . Απο τα adventure πλεον τα εχω βολταρει ολα 690-990-1050-1190-1290 . Να δουμε ποτε θα παρω ενα δικο μου γ@μω το μπελα μου :grin: Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2015 από τον xampos 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2015 (τροποποιήθηκε) ΠΟ ΤΙΣ 20 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΕΩΣ ΤΙΣ 6 ΙΟΥΝΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ORANGE DAYS ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! Share on facebookShare on twitterShare on google_plusone_shareMore Sharing Services 16.04.2015 Η KTM South East Europe Α.Ε. σε συνεργασία το Δίκτυο της διοργανώνουν και φέτος ORANGE DAYS για εσάς!!! Από τις 20.04.2015 μέχρι τις 06.06.2015 οι φίλοι της μάρκας θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν την πλούσια γκάμα street μοντέλων της KTM. Η περίοδος που όλοι οι φίλοι της KTM περιμένουν κάθε χρόνο, έφτασε! Μια μοναδική ευκαιρία για να οδηγήσετε την ΚΤΜ μοτοσυκλέτα που θέλετε να αποκτήσετε στην πόλη σας, πλησιάζει. Ο στόλος των μοτοσυκλετών δοκιμής της KTM South East Europe AE θα κάνει το γύρο της Ελλάδας και φέτος, φέρνοντας κοντά σας μερικές από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες στον κόσμο. H θρυλική πλέον 1190 Adventure, η μοναδική 1290 Super Duke R, η ασύγκριτη 1290 Super Adventure, αλλά και η πρακτική 390 Duke πλαισιώνονται από τη νέα, αγωνιστικών προδιαγραφών, RC 390 και την απίστευτα πρακτική 1050 Adventure. Μοτοσυκλέτες για κάθε χρήση, για κάθε προτίμηση αλλά και για κάθε βαλάντιο, που κρίνονται από τους ειδικούς όλου του κόσμου ως οι καλύτερες στις κατηγορίες τους! Ελάτε σήμερα στον κοντινότερο συνεργάτη KTM, κλείστε τη θέση σας για τα KTM ORANGE DAYS 2015 και απόλαυστε τις μοναδικές συγκινήσεις που μόνο μια γνήσια KTM μπορεί να σου προσφέρει! Και μην ξεχάσετε να έχετε μαζί σας τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό σου - κράνος, μπότες κλπ - δίπλωμα οδήγησης και καλή διάθεση. Πρόγραμμα Orange Days 201520, 21 & 22.04 – Τρίκαλα ΣΙΩΚΗΣ, τηλ. 24310 3504524 & 25.04 – Θεσσαλονίκη MAKINA, τηλ. 2310 55303528, 29 & 30.04 – Ξάνθη ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ τηλ. 25410 8455508 & 09.05 – Πάτρα ΣΑΡΕΛΛΑΣ, τηλ. 2610 45105211, 12 & 13.05 – Αττική Άλιμος RACING CENTER 500, τηλ.210 992721215, 16 & 17.05 – Λαμία ΚΑΡΕΛΛΗΣ ΕΠΕ τηλ. 22310 2356319 & 20.05 – Χαλκίδα ΜΙΜΙΚΟΣ, τηλ. 22210 6043823 & 24.05 – Αττική Περιστέρι EMC Οικονόμου, τηλ. 210 591056829 & 30.05 – Αττική Γκάζι ΕΛΛΗΝΜΟΤΟ, τηλ.210 924899605 & 06.06 – Αττική Ηλιούπολη FANMOTO, τηλ. 210 9955451 Μοτοσυκλέτες που θα συμμετέχουν στα Test Rides των Orange Days:RC 200RC 390200 DUKE 390 DUKE690 DUKE1290 SUPER DUKE R1050 ADVENTURE1190 ADVENTURE1190 ADVENTURE R1290 SUPER ADVENTURE Απαραίτητες προϋποθέσεις για την συμμετοχή στα test rides:Μοτοσυκλέτες μέχρι 200cc: ταυτότητα, δίπλωμα (ισχύουν όλα τα διπλώματα) & κράνος.Μοτοσυκλέτες μέχρι 690cc: ταυτότητα, δίπλωμα Α & κράνοςΜοτοσυκλέτες άνω των 690cc: ταυτότητα, δίπλωμα Α έκδοσης πριν το 2010, κάτοχος μοτοσυκλέτας άνω των 600cc με άδεια στο όνομα του & κράνος Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2015 από τον xampos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2015 ΠΟ ΤΙΣ 20 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΕΩΣ ΤΙΣ 6 ΙΟΥΝΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ORANGE DAYS ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! .................... Απαραίτητες προϋποθέσεις για την συμμετοχή στα test rides:Μοτοσυκλέτες μέχρι 200cc: ταυτότητα, δίπλωμα (ισχύουν όλα τα διπλώματα) & κράνος.Μοτοσυκλέτες μέχρι 690cc: ταυτότητα, δίπλωμα Α & κράνοςΜοτοσυκλέτες άνω των 690cc: ταυτότητα, δίπλωμα Α έκδοσης πριν το 2010, κάτοχος μοτοσυκλέτας άνω των 600cc με άδεια στο όνομα του & κράνος Και πάει ο Μαρκέζ που λες να δοκιμάζει το 1290 και του λένε άκυρο ρε ψάρι δεν περνάς. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
papasouzas98 135 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2016 http://www.motomag.gr/news/reportaz/moto-ta-ktm-kai-oi-valitses-toys Αν είναι όντως αλήθεια, μεγάλη πατάτα της KTM. Ξέρει κανεις τπτ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 25 , 2016 Η περιπέτεια σε άλλο επίπεδο!Έφτασε η ώρα που όλοι περιμέναμε! Όλοι το γνωρίζαμε και όλοι καθόμασταν σε αναμμένα κάρβουνα περιμένοντας να δούμε την απάντηση της KTM στη μεγάλη Adventure κατηγορία. Ήταν αδύνατο μια εταιρεία με τη δυναμική της KTM να μην απαντήσει στις κινήσεις Γερμανών και Ιταλών στο συγκεκριμένο χώρο και το έκανε προκαλώντας κάθε λογής ευχάριστα συναισθήματα.Πάνω σε έναν γνωστό, δυνατό και δοκιμασμένο κινητήρα (τον 1290 του Super Duke R), η ΚΤΜ έβαλε όλα τα ηλεκτρονικά και μηχανολογικά καλούδια που μπορούσε ώστε από τη μία να στέκεται επάξια απέναντι στον ανταγωνισμό, ενώ από την άλλη να διαθέτει μια μοτοσυκλέτα στο χώρο που, παρά τις ανέσεις και την υποστήριξη που προσφέρει στον αναβάτη, παραμένει Ready to Race… Και μόνο η λευκή σιλουέτα του ΚΤΜ 1290 Super Adventure αρκεί για να κεντρίσει τα βλέμματα όλων, ενώ κανείς δεν μπορεί να αγνοήσει και το θηριώδη κινητήρα που δεσπόζει ανάμεσα στις δοκούς του πλαισίου. Οι λαιμοί της εξάτμισης αγκαλιάζουν την πλαϊνή όψη του μοτέρ και κατευθύνονται ακάλυπτοι προς τα πίσω χωρίς να παράγουν υπερβολική θερμότητα, ενώ σίγουρα θα υπάρξει στο άμεσο μέλλον η δυνατότητα να καλύπτονται από μεταλλική ή άλλου υλικού ποδιά. Στο τελείωμα της εξάτμισης βρίσκεται το υπερμεγέθες τελικό που, σύμφωνα με τις νομοθεσίες απορρύπανσης στην εποχή μας, ενσωματώνει τον υψηλής απόδοσης καταλύτη πληρώντας όλες τις προδιαγραφές. Βέβαια, οι μεγάλες εταιρείες του χώρου έχουν ήδη να προτείνουν αλλαγές στο συγκριμένο κομμάτι, βελτιώνοντας την οπτική και ακουστική ποιότητα (για μερικούς είναι σημαντικό, το ξέρουμε) αλλά παραμένοντας πάντα μέσα στα πλαίσια του νόμου. Ο μαγικός κόσμος των αναρτήσεωνΌλη η εξέλιξη και η δουλειά που έγινε στο συγκεκριμένο μοντέλο είχε από την αρχή σκοπό να κάνει την οδήγηση της μοτοσυκλέτας μια άνετη και ευχάριστη υπόθεση σε κάθε περίπτωση, είτε αυτό σημαίνει ένα μεγάλο ταξίδι, είτε οδήγηση σε ορεινό επαρχιακό δρόμο, είτε ακόμα και οδήγηση εκτός δρόμου. Το 1290 Super Adventure είναι το πρώτο μοντέλο της KTM που εφοδιάζεται με ημι-ενεργητικές αναρτήσεις (τις πρώτες της WP) και πραγματικά τα αποτελέσματα είναι εκπληκτικά. Η εξέλιξη των αναρτήσεων και ο τρόπος που θα αξιοποιηθούν είναι μια αιώνια σπαζοκεφαλιά για τους μηχανικούς, ωστόσο η ομάδα της ΚΤΜ φαίνεται να βρήκε μια πολύ καλή, αν όχι βέλτιστη, λύση. Ενσωματώνοντας τεχνολογία που έχει εξελιχθεί εδώ και χρόνια, ακόμα και στους αγώνες MotoGP και (κακά τα ψέματα) εκμεταλλευόμενη τα λάθη του ανταγωνισμού, η ΚΤΜ δημιούργησε ένα υψηλής ποιότητας σύστημα αναρτήσεων που προσαρμόζεται ηλεκτρονικά σε κάθε ανάγκη του αναβάτη μεταβάλλοντας τόσο την προφόρτιση για να προσαρμοστεί ανάλογα με το βάρος, όσο και τις αποσβέσεις ώστε να εξομαλύνει την κύλιση ανάλογα με το δρόμο, διαθέτοντας μάλιστα τέσσερα διαφορετικά προγράμματα: Comfort/ Street/ Sport/ Offroad. Η χρήση των διαφόρων προγραμμάτων ρύθμισης και των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων γενικά, απαιτεί μια σύντομη περίοδο εξοικείωσης ειδικά για όσους δεν τις έχουν ξαναδοκιμάσει, ωστόσο κατά τη δοκιμή μας μείναμε ιδιαίτερα ευχαριστημένοι συνολικά, ενώ προτιμήσαμε την επιλογή Street με τις ηπιότερες αποσβέσεις περισσότερο από τη Sport για τους κακοτράχαλους ελληνικούς δρόμους. Η τεχνολογία στις υπηρεσίες σαςΤεχνολογίας συνέχεια και το επόμενο πράγμα που παρατηρεί κανείς πριν ανέβει στη σέλα είναι ο εξοπλισμός υποστήριξης του αναβάτη που, πέρα από την πολυλειτουργική οθόνη στα όργανα, όμοια με εκείνη του 1190, για το 1290 έχει εξελιχθεί ακόμα περισσότερο. Για πρώτη φορά σε ΚΤΜ συναντούμε cruise control του οποίου η λειτουργία είναι απροβλημάτιστη και θα φανεί χρήσιμο στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων τις οποίες η μοτοσυκλέτα αυτή μπορεί άνετα να διανύσει. Παράλληλα, ένα πλήθος αισθητήρων και ηλεκτρονικών βοηθημάτων συμβάλουν ώστε η οδήγηση πάνω στο 1290 Super Adventure να είναι κάθε μέρα μια απόλαυση. Μεταξύ άλλων βρήκαμε αυτόματα ρυθμιζόμενους LED προβολείς ομίχλης καθώς και το γνωστό σύστημα ABS της Bosch με δυνατότητα λειτουργίας υπό γωνία, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει το σύστημα MSR, που ρυθμίζει τη ροή ισχύος στον πίσω τροχό σε περιπτώσεις ανάγκης (στροφή, ολίσθηση κτλ.) και ακόμα το σύστημα HHC (Hill Hold Control) για απροβλημάτιστες εκκινήσεις σε ανηφόρα, προσόν χρήσιμο ιδιαίτερα σε ταξίδια και εκδρομές, όταν είσαι δικάβαλος και με τα πράγματα της γυναίκας σου στις βαλίτσες… Καβάλα στ’ άλογο!Περνώντας το πόδι πάνω από τη σέλα, ένα χαμόγελο έχει ήδη αρχίσει να σχηματίζεται πίσω από τη ζελατίνα του κράνους.Το ύψος της σέλας (860 χλστ.) δεν θα προβληματίσει έναν μετρίου αναστήματος αναβάτη, ενώ το τιμόνι βρίσκεται σε σωστή απόσταση με όλα τα όργανα διαθέσιμα στους αντίχειρες. Η λειτουργία της μανέτας του υδραυλικού συμπλέκτη είναι υποδειγματική για ακόμα μια φορά, η σέλα είναι άνετη, όλα βρίσκονται στην εντέλεια και το μόνο που μένει είναι να πατήσουμε τη μίζα… Και το θηρίο ξυπνάει. Παραλείψαμε να αναφερθούμε στον κινητήρα καθώς είναι το γνώριμο σύνολο του 1290 Super Duke R, αλλά θα ήταν αδικία να μην πούμε κάτι γι’ αυτό το αριστούργημα. Διαθέτοντας βελτιωμένα χαρακτηριστικά στο εσωτερικό του και με ελάχιστες αλλαγές σε σχέση με το «Θηρίο», ο 1.301 κ.εκ. κινητήρας παράγει απεριόριστη ισχύ, τόση που είναι αφύσικο για μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας. Η ροπή του είναι εκπληκτική και σύντομα βρισκόμαστε να παίζουμε με το Ride by Wire γκάζι ώστε να μάθουμε την απόκρισή του. Η δύναμη δε λέει να τελειώσει… Κάθε στιγμή και με κάθε σχέση στο κιβώτιο, η μοτοσυκλέτα «τραβάει» απίστευτα και σε προκαλεί για επιπλέον επιτάχυνση. Ο κινητήρας μπορεί να «σπρώξει» το ταχύμετρο πολύ πάνω από τα 200 χλμ./ώρα και συγκεκριμένα κοντά στα 260-270 χλμ./ώρα, ταχύτητα που κρίνεται υπερβολική όμως τόσο για τους ελληνικούς δρόμους, όσο και για τη φιλοσοφία της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας. Το 1290 μπορεί παρόλα αυτά να κρατήσει άνετα πορεία με 220-230 χλμ./ώρα, ενώ το cruise control λειτουργεί μέχρι και τα 200 χλμ./ώρα στις τρεις τελευταίες σχέσεις του κιβωτίου και η μεγάλη ζελατίνα μπορεί να καλύψει τον οδηγό σε τέτοιο σημείο που το καλοκαίρι θα ψάχνει να πάρει λίγο αέρα…Στις στροφές τώρα, το κλασικό μείγμα τροχών στις 17-19 ίντσες, όπως και στον ανταγωνισμό, καθώς και οι άψογες αναρτήσεις σε συνδυασμό με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα μπορούν να προσφέρουν πολλές συγκινήσεις αφού κυριολεκτικά δεν επιτρέπουν στη μοτοσυκλέτα να εκτραπεί της πορείας της κάνοντας τη γρήγορη οδήγηση μιας τόσο βαριάς και μεγάλης μοτοσυκλέτας παιχνιδάκι!Την ίδια στιγμή, το 1290 Super Adventure θα κινηθεί με εξαιρετική ευκολία στο χώμα και αρκεί μόνο ένας έμπειρος χωμάτινος αναβάτης για να εξερευνήσει τα όριά του σε κάθε λογής τερέν. «Δε θέλω να κατέβω…»…ήταν η μοναδική μας σκέψη όταν επιστρέφαμε στην αντιπροσωπεία το 1290 Super Adventure. Πέρα από όλα τα τεχνολογικά προτερήματα της, αυτό που κάνει τη μεγαλύτερη εντύπωση είναι ότι έχει τη δυνατότητα να κάνει τα πάντα με εξαιρετική ευκολία. Το ταξίδι με το 1290 έχει περάσει σε νέα διάσταση και ο όρος «περιπέτεια» αποκτά νέο νόημα, καθώς μόλις τελειώσει η άσφαλτος κανείς δε θα διστάσει να συνεχίσει πάνω στη σέλα του. Και όσον αφορά το κόστος, τα 18.690 ευρώ που απαιτούνται για την αγορά του (χωρίς τα συστήματα HHC και MSR) κρίνονται ικανοποιητικά αν αναλογιστεί κανείς τόσο τις τιμές, όσο και τις δυνατότητες του ανταγωνισμού.ΥΠΕΡ: Κινητήρας, Αναρτήσεις, ΣυμπεριφοράΚΑΤΑ: Θερμότητα μοτέρ κάτω από τη σέλα http://www.automoto.com.gr/Δοκιμάζουμε-το-ktm-1290-super-adventure/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 21 , 2017 (τροποποιήθηκε) Και στην επίσημη σελίδα της ΚΤΜ πλέον το νέο 1290 SA σε 3 εκδόσεις R - S - T http://www.ktm.com/gr/travel/1290-super-adventure-s/ Θα πάρω το S . Τέλος 17580 λέει η ΚΤΜ hellas για την έκδοση S http://www.bikeit.gr/shop-news/for-the-bike/various/10650-nea-agoras-motosikleta-diafora-2017-ktm-oikogeneia-adventure-2017-mathame-tis-times-tous.html Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 21 , 2017 από τον xampos 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2017 (τροποποιήθηκε) Αποστολη στην Ισπανια! http://www.bikeit.gr/test-bikes/on-off-test/ktm-on-off-test/10691-dokimes-on-off-2017-ktm-1290-super-adventure-s-ispania.html Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 27 , 2017 από τον Peiraiwths 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2017 Τι λες τωρα.Βγαλτο και με ενα 17αρη μπροστα να γινει χαμος. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2017 (τροποποιήθηκε) Η αμηχανη στιγμη που η οθονη του Μουλτι σου μοιαζει με gameboy της περασμενης δεκαετιας. Μπραβο μωρη ΚαΤεΜαρα ΥΓ: Στοιχημα πως στον Gustav Greiner θα απαντησει ο @xampos. Φημες λενε πως ειναι το παιδι με το ninja απο Δολομιτες. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 27 , 2017 από τον Gouky7 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πυξιδας990 1.212 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2017 απλα τα σπαει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2017 Τι λες τωρα.Βγαλτο και με ενα 17αρη μπροστα να γινει χαμος.Στο περίπου υπάρχει αυτό που ζητάς... 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2017 Υπερβολή αυτή η μοτοσυκλέτα....στα όρια της "ύβρεως". Καλύτερη επιλογή το 1090 για εμένα.Όποιος θέλει ξυράφια τα 2 Superduke τον καλύπτουν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2017 Τι λες τωρα.Βγαλτο και με ενα 17αρη μπροστα να γινει χαμος.με 19αρι σε χαλαει...? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2017 1290 super adv s........Δοκιμη με βλεπω να γερναω με το μουλτι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tsak8 237 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2017 Ελπίζω προτού γίνει αυτό να γράψεις κάτι παραπάνω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2017 πριν 6 λεπτά, το μέλος tsak8 έγραψε: Ελπίζω προτού γίνει αυτό να γράψεις κάτι παραπάνω! Δεν προσαπτω τιποτα στο μηχανακι ,παρα μονο σε εμενα.Εχω πλεον κατασταλαξει να μην αντεχω οτιδηποτε διτροχο δεν εχει 17' μπροστινο.Το μηχανακι το βρηκα ιδιο ακριβως σε αισθηση με το 1290 adv του 16. Πιο ραθυμο στο πεσιμο στην στροφη σε σχεση με τον17 αρι του ντουκατι και ετσι οπως ειμαι συνηθισμενος απο το μουλτι ,αυτο το πραγμα δεν μου κανει καλη αισθηση.Σειρα εχει το gt εντος της εβδομαδος. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πυξιδας990 1.212 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2017 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2017 Την 28/4/2017 at 0:21 ΠΜ, το μέλος ΩΡΙΩΝ έγραψε: .Σειρα εχει το gt εντος της εβδομαδος. Το 1290 το gt; Παει, χαλασε ο κοσμος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 8 , 2017 πριν 1 ώρα, το μέλος Gouky7 έγραψε: Το 1290 το gt; Παει, χαλασε ο κοσμος τεσπα αν ετσι ειναι gt το μουλτι ειναι hyperturing .. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2018 http://2wo.gr/test/1403-test-ktm-1290-super-adventure-s-2018 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
