ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2014 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Acnologia 399 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2014 2 3 0 άλογα; σίγουρα; γκούχ γκούχ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2014 Τούτο εστί το σώμα της? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mario27 1.346 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2014 (τροποποιήθηκε) Βασικα το R1 με τα 230 αλογα προοριζεται για το wsbk, οπου ακουγεται οτι θα επιστρεψει, μιας και απο το '15 θα ισχυουν οι EVO κανονισμοι. Δλδ η λογικη λεει θα παραχθουν τοσα κομματια που μεχρι να το δουμε επισημα σε φωτογραφιες θα εχουν φυγει..... Για τα ματια του κοσμου με αλλα λογια. Βγαζω 100-200 κομματια r1 με δυνατοτερο μοτερ γιατι με κοβει τα ποδια η Dorna. υγ Αυτη την φωτο του ghostkon εχω βαρεθει να την βλεπω :P Δεν προκειται να το δουμε, οπως θα βγει στους δρομους, πριν τις γνωστες εκθεσεις! Τροποποιήθηκε Αύγουστος 5 , 2014 από τον mario27 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Acnologia 399 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2014 εγώ λάτρεψα την φώτο στην 1η σελίδα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2014 Βασικα το R1 με τα 230 αλογα προοριζεται για το wsbk, οπου ακουγεται οτι θα επιστρεψει, μιας και απο το '15 θα ισχυουν οι EVO κανονισμοι. Δλδ η λογικη λεει θα παραχθουν τοσα κομματια που μεχρι να το δουμε επισημα σε φωτογραφιες θα εχουν φυγει..... Για τα ματια του κοσμου με αλλα λογια. Βγαζω 100-200 κομματια r1 με δυνατοτερο μοτερ γιατι με κοβει τα ποδια η Dorna. υγ Αυτη την φωτο του ghostkon εχω βαρεθει να την βλεπω :P Δεν προκειται να το δουμε, οπως θα βγει στους δρομους, πριν τις γνωστες εκθεσεις! Καλά το ίδιο έκανε και η Χόντα με το cbr1000sp και το μελλοντικό RCV, το ίδιο και η Ντουκάτι με τη Panigale Superleggera... Λογικό, καθώς 200+ άλογα σε δημόσιους δρόμους είναι μάλλον ηλίθιο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
basstard 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2014 Και άχρηστο και φυσικά πολύ επικίνδυνο επίσης. Μηχανάρες αυτά τα 1000άρια (και 1200άρια πλέον...) ss αλλά εκεί που έχει πάει το πράγμα με τα άλογα και την τεχνολογία μόνο για να ζεις σε Ιταλίες, Γαλλίες, Γερμανίες και να χεις μια-δυο πιστάρες δίπλα σου. Αλλιώς τζάμπα το εργαλείο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 Παιδιά, καλά κάνουν και υπάρχουν μηχανάκια με 200 και 200+ άλογα. Ανεξάρτητα του αν πάνε πίστες ή όχι. Αυτή την πλύση εγκεφάλου που ρίχνουν τα κλιμάκια της Ευρωπαϊκής ένωσης για να μας φορέσουν έναν ωραίο περιοριστή ισχύος, δε μου αρέσει που τα διαβάζω και από μέλη μιας κοινότητας μοτοσυκλετιστών. Ακούω χρόνια τώρα για περιορισμούς στους 150 ίππους και στους 100 κοκ. Και ψηφίσματα για απαγόρευση βελτιώσεων στα μηχανάκια και πολλές άλλες μπαρούφες. Κάποια στιγμή θα βρουν και «αξιόπιστη» μελέτη που θα λέει πως τα τροχαία οφείλονται στις υψηλές ταχύτητες και θα βάλουν και έναν περιορισμό στα 230km/h. Και έρχομαι και λέω. Όσο υπάρχουν αυτοκίνητα με 400+ άλογα (ή και 500 ή και 1000), με τελικές 300+ (ή και 400) και δυνατότητα παραγγελίας 4τροχου χωρίς περιορισμούς τελικής, άλλο τόσο οφείλουν να υπάρχουν μοτοσυκλέτες με 200 ή 220+ άλογα και με τελικής χωρίς κλειδώματα...... Ναι, είναι αντιληπτό πως τα τυπάκια με οχήματα των 600+ ίππων έχουν υψηλά ιστάμενες γνωριμίες, αλλά αυτό δε σημαίνει πως πρέπει μόνο «τα φτωχαδάκια» να την πληρώνουμε. Βέβαια, αν κρίνω και από όλες τις ανισότητες της ζωής, εύκολα θα βάλουν τους περιορισμούς. Ε, μη τους χτυπάμε και παλαμάκια και εμείς!!! 8 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John247 551 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 μας περιορισανε μια χαρα κ χωρις νομους αδειαζοντας μας τις τσεπες βενζινη? διοδια? τι τα θες τα 300 στην παλια εθνικη? τελη-ασφαλεια? 15κ για μηχανη με 400 μισθο που? ολα τα μεγαλα μηχανακια απαξιοθηκαν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 Παιδιά, καλά κάνουν και υπάρχουν μηχανάκια με 200 και 200+ άλογα. Ανεξάρτητα του αν πάνε πίστες ή όχι. Αυτή την πλύση εγκεφάλου που ρίχνουν τα κλιμάκια της Ευρωπαϊκής ένωσης για να μας φορέσουν έναν ωραίο περιοριστή ισχύος, δε μου αρέσει που τα διαβάζω και από μέλη μιας κοινότητας μοτοσυκλετιστών. Ακούω χρόνια τώρα για περιορισμούς στους 150 ίππους και στους 100 κοκ. Και ψηφίσματα για απαγόρευση βελτιώσεων στα μηχανάκια και πολλές άλλες μπαρούφες. Κάποια στιγμή θα βρουν και «αξιόπιστη» μελέτη που θα λέει πως τα τροχαία οφείλονται στις υψηλές ταχύτητες και θα βάλουν και έναν περιορισμό στα 230km/h. Και έρχομαι και λέω. Όσο υπάρχουν αυτοκίνητα με 400+ άλογα (ή και 500 ή και 1000), με τελικές 300+ (ή και 400) και δυνατότητα παραγγελίας 4τροχου χωρίς περιορισμούς τελικής, άλλο τόσο οφείλουν να υπάρχουν μοτοσυκλέτες με 200 ή 220+ άλογα και με τελικής χωρίς κλειδώματα...... Ναι, είναι αντιληπτό πως τα τυπάκια με οχήματα των 600+ ίππων έχουν υψηλά ιστάμενες γνωριμίες, αλλά αυτό δε σημαίνει πως πρέπει μόνο «τα φτωχαδάκια» να την πληρώνουμε. Βέβαια, αν κρίνω και από όλες τις ανισότητες της ζωής, εύκολα θα βάλουν τους περιορισμούς. Ε, μη τους χτυπάμε και παλαμάκια και εμείς!!! Πόσα "κουλάδια" γνωρίζεις που έχουν χαθεί με 1000άρια? Πόσοι και καλά "ινδιάνοι" έχουν προκαλέσει ατυχήματα με 1000άρια των 200+ ίππων? Εγώ θυμάμαι κάτι 996 με 120-130 ίππους που πήγαιναν αέρα πατέρα, κάτι FZR1000/R1 με 150 που μπορούσε να τα πάει το 10% και άν, κάτι GSXR750 SRAD με 118 που μοίραζαν τσάι. Πώς γίνεται σε 10 χρόνια να έχει διπλασιαστεί η ισχύς και ταυτόχρονα οι πωλήσεις να έχουν πάει στον πάτο? Προσωπικά δεν με βλέπω ποτέ να έχω μοτό με πάνω απο 150 ακόμα και σε πίστα. Εκτός απο τα επιπλέον 10εκ επιμήκυνσης πέους και πόντους καφετέριας δεν νομίζω οτι προσφέρουν κάτι σε σχέση με τα προαναφερθέντα σε συνθήκες (ελεύθερου και υψηλής ποιότητας δρόμου). Οι βάρκες κτλπ εξαιρούνται εννοείται. Και οι συγκρίσεις με τετράτροχα είναι ψιλοάκυρη, αν και μάλλον το ξέρεις αν δείς τις μεταβλητές (αεροδυναμική/ground effect/ Χ10 επιφάνεια τριβής ελαστικού/ δίσκοι απο ανθρακονήματα/ συστήματα ευστάθειας/ κλωβοί ασφαλείας κα) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 Πόσα "κουλάδια" γνωρίζεις που έχουν χαθεί με 1000άρια? Πολλοί αλλά σίγουρα δραματικά λιγότεροι από αναβάτες μικρών μοτοσυκλετών ή και παπιών που σκοτώθηκαν λόγω απειρίας (ποιος τους δίδαξε άλλωστε) είτε γιατί έκαναν πολλά km στην πόλη. Να απαγορεύσουμε και τα παπιά? Να απαγορεύσουμε και την μετακίνηση στις πόλεις? Πόσοι και καλά "ινδιάνοι" έχουν προκαλέσει ατυχήματα με 1000άρια των 200+ ίππων? Ομοίως και με μεγάλα SUV ιδιαίτερα εκείνα με bull bars και σκαλοπάτια για να ανεβαίνει ο μάγκας άνετα στον Τζίπουρα. Το ίδιο βέβαια και με μικρά μηχανάκια (για να μην εστιάζω στα αυτοκίνητα). Είναι δραματικά περισσότεροι οι «ινδιάνοι» με τα καραφτιαγμένα παπιά, χωρίς πλαίσιο και αναρτήσεις και φρένα. Και το χειρότερο, είναι και παιδιά με πολύ μικρότερη εμπειρία και γνώση. Να μπει και εκεί απαγορευτικό? Εγώ θυμάμαι κάτι 996 με 120-130 ίππους που πήγαιναν αέρα πατέρα, κάτι FZR1000/R1 με 150 που μπορούσε να τα πάει το 10% και άν, κάτι GSXR750 SRAD με 118 που μοίραζαν τσάι. Δε θυμάσαι κάτι 996/R1/Srad. Θυμάσαι κάτι χεράδες αναβάτες που τα πήγαιναν τάπα. Δεν ήταν οι λίγοι ίπποι που τους έκαναν να πηγαίνουν τάπα, αλλά οι ικανότητές τους. Που σημαίνει πως οι ίδιοι αναβάτες, εν έτει 2014, με:καλύτερα λάστιχακαλύτερα πλαίσιακαλύτερες (ίσως και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες) αναρτήσεις(πιθανότατα) και TCκαλύτερο εξοπλισμό αναβάτη (φόρμες, κράνη κοκ) καικαλύτερη εκπαίδευση (πχ CSS που τότε δεν υπήρχαν στην Ευρώπη ή τουλάχιστον δεν είχαν τόσους πολλούς εκπαιδευόμενους) θα πήγαιναν ακόμα καλύτερα με τα 200+ άλογα. Η ικανότητα χειρισμού ή επιδόσεων, επηρεάζεται μόνο από τον αναβάτη. Ο κουλός θα σέρνεται και με 100 και με 200 άλογα. Ο ικανός, θα πάει τάπα ό,τι κι αν του δώσεις Πώς γίνεται σε 10 χρόνια να έχει διπλασιαστεί η ισχύς και ταυτόχρονα οι πωλήσεις να έχουν πάει στον πάτο? Οι πωλήσεις πήγαν πάτο γιατί υπάρχει κρίση και αφαίμαξη από τις κυβερνήσεις. Τον συνδυασμό «2πλάσια ισχύς και πτώση πωλήσεων» θα ήθελα να μας τον εξηγήσεις! Τι εννοείς? Πως φοβάται ο κόσμος να πάρει μηχανάκια με 200 άλογα? Ή απλά ξεχνάς πως πλέον χρήμα έχουν οι πολύ φραγκάτοι οι οποίοι ήταν και είναι (εκ προοιμίου) πελάτες σε μηχανάκια τύπου GS Adventure? Προσωπικά δεν με βλέπω ποτέ να έχω μοτό με πάνω απο 150 ακόμα και σε πίστα. Εκτός απο τα επιπλέον 10εκ επιμήκυνσης πέους και πόντους καφετέριας δεν νομίζω οτι προσφέρουν κάτι σε σχέση με τα προαναφερθέντα σε συνθήκες (ελεύθερου και υψηλής ποιότητας δρόμου). Οι βάρκες κτλπ εξαιρούνται εννοείται. Το δικαίωμα στην επιλογή το έχουμε όλοι!! Είναι βασική αρχή του Συντάγματος. Όπως θες εσύ να έχεις το δικαίωμα να αγοράσεις μηχανάκι μέχρι 150 άλογα, έτσι θέλω να έχω και εγώ το δικαίωμα να μπορώ να αγοράσω μηχανάκι των 250 ίππων (πχ). Ακόμα κι αν με θεωρείς κουλό. Αν οι κυβερνήσεις θέλουν να με σώσουν, να βάλουν τον κώλο τους κάτω να βρουν άλλες λύσεις (σωστή εκπαίδευση, σωστοί δρόμοι, σωστή υγεία κοκ) Να απαγορεύσουν την πώληση τσιγάρων πχ. Ή αν θέλουν να κρατούν τις αναλογίες, περιορισμοί στα μηχανάκια να επιφέρουν περιορισμούς και στα αυτοκίνητα (σε ιπποδύναμη, απαγόρευση βελτιώσεων, κατηγοριοποίηση διπλωμάτων σα τις μοτοσυκλέτες κοκ) Αν δε τα κάνουν, τότε να κάτσουν στα αυγά τους, να αφήσουν τα μηχανάκια στη θέση τους. Και οι συγκρίσεις με τετράτροχα είναι ψιλοάκυρη, αν και μάλλον το ξέρεις αν δείς τις μεταβλητές (αεροδυναμική/ground effect/ Χ10 επιφάνεια τριβής ελαστικού/ δίσκοι απο ανθρακονήματα/ συστήματα ευστάθειας/ κλωβοί ασφαλείας κα) Καθόλου άκυρη η σύγκριση. Θα σου δώσω μια μεταβλητή (για αρχή). Σχολίασέ την και συνεχίζουμε και σε άλλες..... Στα 18 του, ένας νέος, έχει το δικαίωμα να ανέβει σε μηχανάκι μέχρι και 15 ίππους. Μέχρι τα 20 του. Δηλαδή, μέχρι και τα 20 του, ο νέος αυτός, που συνήθως δεν είναι γόνος πλουσίων, θα ανέβει σε μια μικρή μοτοσυκλετούλα με τελική 115km/h για να κυκλοφορήσει. Την ίδια στιγμή, στα πιο βόρεια προάστια, ο γόνος πλουσίων, την ημέρα των 18ων γενεθλίων του θα παραλάβει την Carrera/458/GT-R/M4/X6M. Αντιλαμβάνεσαι που το πάω, ε? 18 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 δεν μπορω παρα να συμφωνησω πληρως με τα γραφομενα του ksino1100..(χρωσταω ΄΄μου αρεσει΄΄) να συμπληρωσω πως εαν οντως ενδιαφερονται για την οδικη ασφαλεια,η λυση δεν ειναι ο περιορισμος ιπποδυναμης..μπορουν καλλιστα να δημιουργησουν ΄΄διπλωμα΄΄ που θα αποκταται μεσω μαθηματων τυπου css,υποχρεωτικο για αγορα-χρηση μοτοσυκλετων υψηλων αποδοσεων..κ ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ αντιστοιχως στα αυτοκινητα μεσω drining academys.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 Ναι ρε παιδιά χαίρω πολύ, και αν μας έκανε μαθήματα οδήγησης ο Ντούχαν, και οι δρόμοι ήταν μίνιμουμ επιπέδου Μονακό θα είχαμε τις μισές απώλειες σύμφωνοι. Σιγά μην επενδύσει το κράτος τόσα λεφτά επειδή 10 πύρκαυλοι θέλουν να κάνουν το κέφι τους πάνω σε 2 ρόδες. Δείτε το και λίγο ατνικειμενικά. 1- Πωλήσεις εννοώ παγκοσμίως, όχι στο ελλαδιστάν. Πώς γίνεται τα 400+ τουτού να τα πηγαίνουν σε πωλήσεις καλύτερα μετά κρίσης ενώ οι 200+ μοτό χειρότερα? Μήπως είναι λίγο too much για χρήση δρόμου? Λέω εγώ τώρα... 2- Διακρίνω μία εμπάθεια με ΒΠ και γόνους, SUV κλπ. Γενικότερα δεν θεωρώ επιχείρημα το "σε αυτόν γιατί δεν απαγορεύουν το Χ, ενώ σε εμάς..." Δεν με νοιάζει τι κάνουν οι τετράτροχοι, οι νταλικέριδες και τα snowmobile. 3- Δεν έγραψα ούτε μια λέξη περί απαγόρευσης. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
2noob2furious 245 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 Θέμα παιδείας είναι. * Μου έχει τύχει να με χτυπήσει σκούτερ ενώ είμαι σταματημένος στο φανάρι γιατί νομίζε πως χωρούσε να περάσει δίπλα μου. * Μου έχει τύχει ενώ είμαι σταματημένος στο φανάρι να περάσει ξυστά δίπλα μου 50άρι σκούτερ με 40 km/h και τρόμαξα τόσο που θα ήθελα να τον μαστιγώνω μέχρι να λιποθυμήσω από την κούραση. * Μου έχει τύχει bentley να κινείται στην αριστερή λωρίδα στα 100 m μπροστά μου και να κάνει δεξιά για να περάσω. * Μου έχει τύχει stretch limo να κάνει στην άκρη σε μποτιλιάρισμα για να περάσω δίπλα του. Και on topic, μακάρι να είναι μάγκες στη yamaha να το βγάλουν με 250 άλογα και μακάρι να βρεθούνε και μάγκες να το πάρουν και να του φερθούν όπως του αξίζει. Ηθικό δίδαγμα: δε σταματάμε στο φανάρι 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 Ναι ρε παιδιά χαίρω πολύ, και αν μας έκανε μαθήματα οδήγησης ο Ντούχαν, και οι δρόμοι ήταν μίνιμουμ επιπέδου Μονακό θα είχαμε τις μισές απώλειες σύμφωνοι. Σιγά μην επενδύσει το κράτος τόσα λεφτά επειδή 10 πύρκαυλοι θέλουν να κάνουν το κέφι τους πάνω σε 2 ρόδες. Δείτε το και λίγο ατνικειμενικά. Η παιδεία ήταν και είναι πάντα επένδυση. Σε βάθος χρόνου κερδισμένη θα βγει η κοινωνία και το κράτος. Και η εκπαίδευση θα βοηθήσει ΌΛΟΥΣ τους οδηγούς. Όχι μόνο τους πύρκαυλους 1- Πωλήσεις εννοώ παγκοσμίως, όχι στο ελλαδιστάν. Πώς γίνεται τα 400+ τουτού να τα πηγαίνουν σε πωλήσεις καλύτερα μετά κρίσης ενώ οι 200+ μοτό χειρότερα? Μήπως είναι λίγο too much για χρήση δρόμου? Λέω εγώ τώρα... Τα τουτού των 400+ ίππων παίζουν στα 100+ χιλιάρικα. Τα μηχανάκια των 200 ίππων παίζουν στα 10+ χιλιάρικα. Τα τουτού εκ των πραγμάτων θα τα πάρουν οι φραγκάτοι, οι οποίοι στην κρίση ΔΕΝ στραγγαλίστηκαν. Ίσα ίσα.......... 2- Διακρίνω μία εμπάθεια με ΒΠ και γόνους, SUV κλπ. Γενικότερα δεν θεωρώ επιχείρημα το "σε αυτόν γιατί δεν απαγορεύουν το Χ, ενώ σε εμάς..." Δεν με νοιάζει τι κάνουν οι τετράτροχοι, οι νταλικέριδες και τα snowmobile. Δεν είναι εμπάθεια. Όπως αν δεν είμαι πλούσιος (εγώ ή ο μπαμπάς) δε μπορώ να πάρω καινούρια Μ4 στα γενέθλιά μου στα 18 μου...... Επομένως, με μηδενική οδική και οδηγική παιδεία, θα βγω στους δρόμους με 2 τόνους λαμαρίνα και 450 άλογα να θερίσω. Δεν είναι εμπάθεια. Είναι κοινή λογική. Αυτό δε το απαγορεύουν με κατηγοριοποιήσεις διπλωμάτων. Τα μηχανάκια (που αγοράζονται κυρίως από μικρά βαλάντια) να κατηγοριοποιούν! Εμένα με νοιάζει. Γιατί ως πολίτης ζητώ να έχω ίδια δικαιώματα χρήσης και επιλογών. Και όχι να δέχομαι απαγορεύσεις..... Στηριγμένες σε επιχειρήματα που δεν ε΄χουν λογική 3- Δεν έγραψα ούτε μια λέξη περί απαγόρευσης. Δε μίλησες εσύ για απαγορεύσεις. Τους νομοθέτες φοβάμαι. Και αν υπάρχει «μικρόβιο» στις 2τροχες παρέες, δε φαντάζομαι τι θα υπάρχει σε εκείνους τους κύκλους, των λιμουζινάτων παππούδων..... 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 (τροποποιήθηκε) Καλα ολα αυτα,καμια φωτο απο το εργαλειο μπορουμε να βρουμε. Οσο για το τι θα ''κουβαλαει΄΄ πανω του...μην κρατατε μεγαλο καλαθι.Παντα τα εργοστασια υπερβαλουν πριν το παρει το ποταμι. Το μονο σιγουρο...θα ειναι και αυτο κουκλα και ξυραφι(οπως ολα τα r1 αλλωστε). Με την πρωτη ευκαιρια θα ποσταρω το link απο FORUM BMW-GS να πεθανετε στα γελια με τα σχολια που κανουν για το επερχομενο R1. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 6 , 2014 από τον mars Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Doufe 716 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 αφρικα η τρανσαλπ ? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2014 Ας μου εξηγήσει κάποιος επειδή δεν καταλαβαίνω , γιατί ο ινδιάνος με τα 115 άλογα των mt09/street triple κ.ο.κ είναι λιγότερο επικίνδυνος από τον ινδιάνο με τα 230 άλογα του r1;;; 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Κωσταντής 16 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2014 Ωραίο μηχανάκι ίσως σε κάποια άλλη εποχή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2014 Ας μου εξηγήσει κάποιος επειδή δεν καταλαβαίνω , γιατί ο ινδιάνος με τα 115 άλογα των mt09/street triple κ.ο.κ είναι λιγότερο επικίνδυνος από τον ινδιάνο με τα 230 άλογα του r1;;; Γιάννη είσαι σε λάθος τόπικ αγορίνα. :lol: http://www.mybike.gr/topic/65643-yamaha-mt-09-2014/page__fromsearch__1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 (τροποποιήθηκε) 3 Νοέμβρη.... (οτι πληροφορίες λένε οτι θα είναι άσχημο, αλλά θα ράβει κουστουμάκια...) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 από τον gilles Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 Μπου ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 μπου μπου :P :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 Mπου εις τον κύβο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 Δεν πιανετε αυτο ειναι γενικο :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
