kontopidisalexandrosmagkas 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 7 , 2015 παιδια ειδα σημερα ενα z 800 e version στο δρομο στην πατησιων .. το μηχανακι τα σπαει απλα.. βεβαια το z800 το κανονικο φαινεται καπως διαφορετικο .. ααα και μου φανηκε λιγο πιο μαζεμενο σε σχεση με τις φωτογραφιες .. το αδικουν πολυ απο κοντα ειναι ερωτας <3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 7 , 2015 Σε περίπτωση (χτύπα ξύλο) ατυχήματος, τι γίνεται με την ασφαλιστική εάν είναι ξεφιμωμένο και δεν καλύπτεται από το δίπλωμα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kontopidisalexandrosmagkas 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 7 , 2015 νομιζω πως απλα δε θα καλυψει το χρηματικο ποσο που πρεπει και θα τα βαλεις απο την τσεπη σου εσυ ο ιδιος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Άρα πρακτικά ανασφάλιστος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kontopidisalexandrosmagkas 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 μα το μηχανακι αυτο και φημωμενο ειναι αρκετα δυνατο... εγω το χω με στις επιλογες μου αλλα δε θα ρισκαρω να αφαιρεσω τον περιοριστη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Άρα πρακτικά ανασφάλιστος. Ε ναι οταν κοιταξουν την κρυσταλινη σφαιρα τους θα δουν τι εχεις κανει και θα εισαι ανασφαλιστος. Ειναι γνωστες οι δυναμομετρησεις που γινονται μετα απο καθε ατυχημα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Σωστά επειδή οι ασφαλιστικές κάνουν κωλοτούμπες να πληρώσουν, σε κυνηγάνε με τα λεφτά στο χέρι. Σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να πουν χμμμ ρε Μπάμπη τι δίπλωμα είχε ο τύπος επειδή εδώ βλέπω 800άρι. Επουδενί δεν πρόκειται να τσεκάρουν εάν έχει αφαιρεθεί ο κόφτης και ποτέ των ποτών δεν θα σκεφτόντουσαν να μην πληρώσουν. Ανασφάλιστος, το ίδιο λέμε. Εάν σας χαλάει η φράση να το δοκιμάσουμε στα Αγγλικά. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drtzekos 250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Ε ναι οταν κοιταξουν την κρυσταλινη σφαιρα τους θα δουν τι εχεις κανει και θα εισαι ανασφαλιστος. Ειναι γνωστες οι δυναμομετρησεις που γινονται μετα απο καθε ατυχημα. Για 100 και 200€ ζημιά ίσως να μην ενδιαφερθούν, αν γίνει όμως σοβαρή ζημιά σαφώς και θα κάνουν δυναμομέτρηση! Σωστά επειδή οι ασφαλιστικές κάνουν κωλοτούμπες να πληρώσουν, σε κυνηγάνε με τα λεφτά στο χέρι. Σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να πουν χμμμ ρε Μπάμπη τι δίπλωμα είχε ο τύπος επειδή εδώ βλέπω 800άρι. Επουδενί δεν πρόκειται να τσεκάρουν εάν έχει αφαιρεθεί ο κόφτης και ποτέ των ποτών δεν θα σκεφτόντουσαν να μην πληρώσουν. Ανασφάλιστος, το ίδιο λέμε. Εάν σας χαλάει η φράση να το δοκιμάσουμε στα Αγγλικά. Όπως τα λέει ο Le Flwr, ανασφάλιστος και όχι μόνο, ίσως να υπάρχουν και έξτρα κυρώσεις μιας και η άδεια θα δείχνει λάθος στοιχεία, συν ότι ο θόρυβος/καυσαέρια κτλ είναι διαφορετικά στο ξεφιμωμένο.. Οι ασφαλιστικές κάνουν το παν για να μην πληρώσουν όπως είναι λογικό. Δεν ξέρω στην Ελλάδα αν ισχύει/ελέγχεται αλλά σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες (π.χ. Γερμανία) θεωρήσε ανασφάλιστος αν έχεις κάνει αλλαγές στην μετάδοση (πχ +1 δόντι στο πίσω γρανάζι) και σε περίπτωση τροχαίου ελέγχουν τις μηχανές εξονυχιστικά.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Δεν εχω ακουσει ποτε να κανουν δυναμομετρησεις και αλλα τεστ οταν καποιος με μικρο διπλωμα τρακαρει. Ακομα και αν εχουν περιοριστη οι μηχανες. Για την Ελλαδα μιλαμε παντα προφανως και οχι για το τι γινεται εξω. Οποτε εαν δεν εχετε καποιο συγκεκριμενο γεγονος να μας πειτε, απλα κανετε υποθεσεις. Και 'γω υποθεσεις κανω, αλλα υποθετω το συνηθες και το αυτονοητο και οχι καποιο τυχαιο σεναριο που μου φαινεται λογικο. Εαν το δει καποιος που δουλευει σε ασφαλιστικη μπορει να μας διαφωτισει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Οποιος πραγματικα πιστευει οτι θα υπαρξει δυναμομετρηση παρακαλω να το ξανασκευτει...Ποιος θα την κανει ακριβως? Υπαρχουν δημοσια δυναμομετρα? ή μηπως θα πληρωσει η ασφαλιστικη τα εργατικα του μαστορα για να βαλει το μηχανακι πανω στις ροδελες και να το μετρησει? Λετε για 100 και 200 Ε δεν προκειται να ασχοληθει κανεις...Σε μεγαλη ζημια ομως,ακομα και να κανανε δυναμομετρησεις ας το δεχτουμε,θα βαλουν στραπατσαρισμενο το μηχανακι πανω στο δυναμομετρο να το μετρησουνε? ΡΕ ΕΙΣΤΕ ΣΟΒΑΡΟΙ ΡΕ? 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Ακόμα και να γινόταν δυναμομέτρηση (που εκτός που είναι φαντασία του τάλκιεν για την Ελλάδα, προυποθέτει ότι η μοτοσυκλέτα λειτουργεί μετά το ατύχημα, πράγμα όχι πάντα σίγουρο), κανείς δεν εμποδίζει π.χ. Δευτέρα να γίνει το ατύχημα, Τρίτη να πάει στο συνεργείο το μοτό, και Τρίτη απόγευμα να έχει ξαναπεριοριστεί, ΠΡΙΝ έρθει ο εμπερογνώμονας της ασφαλιστικής την Τετάρτη.... Οπότε , ναι είναι τυπικά παράνομο και ηθικά ατιμία, να ξεπεριοριστεί ενώ δεν θα έπρεπε, αλλά μην γράφουμε και ιστορίες για χόμπιτ, θα έρθει ο εμπειρογνώμονας (που κατά κανόνα είναι ένας μπάρμπας άσχετος που κοιτάει κάτι τυπικά πράγματα) και θα διαπιστώσει περιοριστή βγαλμένο και θα ζητάει δυναμομετρήσεις. Ναι οκ, έτσι θα γίνει... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Νικολακης_Husq 6.788 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Πολυ θα γουσταρα να δω ενα στραπατσαρισμενο μηχανακι με στραβα ψαλιδια, διαλυμενα πλαστικα κλπ, να προσπαθουν να το δυναμομετρησουν με τους μπλε διπλα! χαχαχααχχαχα! Θα χε πλακα να γινοταν! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Επειδή είναι φρέσκες διαδικασίες, πιθανότατα να μην έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα, υπάρχει σαφής πιθανότητα να υποχρεούται η αντιπροσωπία να παραδίδει στον ιδιοκτήτη νέο δελτίο τύπου, όταν απελευθερώνει τη μοτοσυκλέτα. Δελτίο τύπου που θα πρέπει ο ιδιοκτήτης (με άδεια κυκλοφορίας) να πάει στο Υπουργείο για επανέκδοση άδειας που θα αναφέρει ιπποδύναμη και ρύπους. Αν λοιπόν ο ιδιοκτήτης έχει δίπλωμα Α2, προκαλέσει δυστύχημα (δε μας νοιάζει η κατάσταση της μοτοσυκλέτας), πχ θάνατος πεζού, ο δικηγόρος του πεζού (ή και η ασφαλιστική εταιρία του αναβάτη μας) θα δει πως ο αναβάτης υποχρεούται να οδηγεί με περιορισμό ισχύος. Και με μια απλή επίσκεψη στην αντιπροσωπεία να βλέπει αν το μηχανάκι έχει δεχθεί απελευθέρωση ή όχι. Χωρίς δυναμόμετρα, χωρίς τίποτα. Ακόμα και με απλό fax. Και έρχομαι και ρωτώ. Ανεξάρτητα της παρανομίας ή όχι..... Τα 50 άλογα δηλαδή πρέπει ντε και καλά να τα θεωρήσουμε λίγα για έναν αναβάτη με δίπλωμα Α2, προερχόμενο από μηχανάκι των 15 ίππων? Και πρέπει να τον θεωρήσουμε εκ προοιμίου ικανό για να αντιμετωπίσει χαλαρά τη μετάβαση από τα 15 άλογα στα.....90 ή 95 του απελευθερωμένου Ζ800e? 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ασχετο με αυτο που λεγαμε βεβαια, αλλα αφου κανουμε συζητηση ναι τα 50 αλογα στο τετρακυλινδρο+σχετικα βαρυ Z800 τα θεωρω πολυ λιγα. Εδω 50 μονοκυλινδρα αλογα σε ελαφρυ lc4 και τα συνηθιζεις μετα απο μερικες βολτες. Επειδή είναι φρέσκες διαδικασίες, πιθανότατα να μην έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα, υπάρχει σαφής πιθανότητα να υποχρεούται η αντιπροσωπία να παραδίδει στον ιδιοκτήτη νέο δελτίο τύπου, όταν απελευθερώνει τη μοτοσυκλέτα. Δελτίο τύπου που θα πρέπει ο ιδιοκτήτης (με άδεια κυκλοφορίας) να πάει στο Υπουργείο για επανέκδοση άδειας που θα αναφέρει ιπποδύναμη και ρύπους. Αν λοιπόν ο ιδιοκτήτης έχει δίπλωμα Α2, προκαλέσει δυστύχημα (δε μας νοιάζει η κατάσταση της μοτοσυκλέτας), πχ θάνατος πεζού, ο δικηγόρος του πεζού (ή και η ασφαλιστική εταιρία του αναβάτη μας) θα δει πως ο αναβάτης υποχρεούται να οδηγεί με περιορισμό ισχύος. Και με μια απλή επίσκεψη στην αντιπροσωπεία να βλέπει αν το μηχανάκι έχει δεχθεί απελευθέρωση ή όχι. Χωρίς δυναμόμετρα, χωρίς τίποτα. Ακόμα και με απλό fax. Ας μην κοροϊδευομαστε. Ειναι ΠΟΛΥ ευκολο να γινει η απελευθερωση off the record. Ουτε νεες αδειες ουτε τιποτα. Πας στον καταλληλο μαστορα, κανεις τις καταλληλες συνεννοησεις και τελος. Μη σου πω οτι αμα τους πεις οτι πρεπει να δηλωθει κτλπ. θα σε κοιτανε και περιεργα. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2015 από τον Angel13 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Για τι δυναμόμέτρηση μιλάτε;απλά βάζουν μια φυσα και τέλος βλέπουν εάν έχει ξεκλειδώΘεί η όχι. Φυσικά και θα φαίνεται έτσι. Και αρκετά πιθανό να το κάνουν σε τέτοιες περιπτώσεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1.330 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 (τροποποιήθηκε) Επειδή είναι φρέσκες διαδικασίες, πιθανότατα να μην έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα, υπάρχει σαφής πιθανότητα να υποχρεούται η αντιπροσωπία να παραδίδει στον ιδιοκτήτη νέο δελτίο τύπου, όταν απελευθερώνει τη μοτοσυκλέτα. Δελτίο τύπου που θα πρέπει ο ιδιοκτήτης (με άδεια κυκλοφορίας) να πάει στο Υπουργείο για επανέκδοση άδειας που θα αναφέρει ιπποδύναμη και ρύπους. Αν λοιπόν ο ιδιοκτήτης έχει δίπλωμα Α2, προκαλέσει δυστύχημα (δε μας νοιάζει η κατάσταση της μοτοσυκλέτας), πχ θάνατος πεζού, ο δικηγόρος του πεζού (ή και η ασφαλιστική εταιρία του αναβάτη μας) θα δει πως ο αναβάτης υποχρεούται να οδηγεί με περιορισμό ισχύος. Και με μια απλή επίσκεψη στην αντιπροσωπεία να βλέπει αν το μηχανάκι έχει δεχθεί απελευθέρωση ή όχι. Χωρίς δυναμόμετρα, χωρίς τίποτα. Ακόμα και με απλό fax. Και έρχομαι και ρωτώ. Ανεξάρτητα της παρανομίας ή όχι..... Τα 50 άλογα δηλαδή πρέπει ντε και καλά να τα θεωρήσουμε λίγα για έναν αναβάτη με δίπλωμα Α2, προερχόμενο από μηχανάκι των 15 ίππων? Και πρέπει να τον θεωρήσουμε εκ προοιμίου ικανό για να αντιμετωπίσει χαλαρά τη μετάβαση από τα 15 άλογα στα.....90 ή 95 του απελευθερωμένου Ζ800e? σου λεω εγω απο πρωτο χερι καθολου λιγα δεν ειναι ισα ισα.ελληνικες παπαριες να το παρω φιμωμενο να το ξεφιμωσω ολο το μυαλο μας πως θα την σκαπουλαρουμε και πως θα κανουμε το κεφι μας και γαμα το αν απο την ανικανοτητα ενος απειρου γενικα οδηγου (α2) να διαχιριστει τα 100 αλογα του ξεφιμωτου, κανουμε οτι μπορουμε για να μην τηρουμε τους νομους και ταυτοχρονα να μαστε ""καλυμμένοι"" και μετα φταει η εκαστοτε κυβερνηση (που φταει αλλα οχι μοναχη της) πρωτα πρεπει να βαλουν μυαλο οι πολιτες θελουμε νομοταγη χωρα και κανεις πολιτης δεν θελει να ειναι νομοταγης βλεπε καπνισμα κρανος κλπ κλπ Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2015 από τον ktm power Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Ασχετο με αυτο που λεγαμε βεβαια, αλλα αφου κανουμε συζητηση ναι τα 50 αλογα στο τετρακυλινδρο+σχετικα βαρυ Z800 τα θεωρω πολυ λιγα. Εδω 50 μονοκυλινδρα αλογα σε ελαφρυ lc4 και τα συνηθιζεις μετα απο μερικες βολτες. Ας μην κοροϊδευομαστε. Ειναι ΠΟΛΥ ευκολο να γινει η απελευθερωση off the record. Ουτε νεες αδειες ουτε τιποτα. Πας στον καταλληλο μαστορα, κανεις τις καταλληλες συνεννοησεις και τελος. Μη σου πω οτι αμα τους πεις οτι πρεπει να δηλωθει κτλπ. θα σε κοιτανε και περιεργα. Ξεχνάς όμως κάτι βασικό!! Μιλάμε για καινούριο μηχανάκι και το πιθανό ecu reflashing από τον «κατάλληλο» μάστορα, σημαίνει αυτομάτως παύση της εγγύησης που δε νομίζω να συμπεριλαμβάνεται στις επιθυμίες του αγοραστή που έσκασε 9 χιλιάρικα για καινούριο μηχανάκι! Και, προσωπικά, δε θα εμπιστευόμουν αναβάτη μοτοσυκλέτας με 15 άλογα να ανέβει πάνω από τα 50 άλογα και βάρος ~220 κιλά. Είναι αρκετά για να μάθει και να κάνει τις βόλτες του Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 (τροποποιήθηκε) Δεν αποκλειεται να μπορει να γινει συνεννοηση με την αντιπροσωπια. Ξερω απο φιλο που ειχε κανει επισημο "ξεφιμωμα" σε klx 250 σε αντιπροσωπεια, οτι δε εγινε τιποτα σχετικο με καινουργιες αδειες κτλπ. Ουτε καν το επιδιωξε. Απλα δεν το ανεφερε κανεις. Δε ξερω αν αλλαζει κατι σε αυτη την περιπτωση. Και, προσωπικά, δε θα εμπιστευόμουν αναβάτη μοτοσυκλέτας με 15 άλογα να ανέβει πάνω από τα 50 άλογα και βάρος ~220 κιλά. Είναι αρκετά για να μάθει και να κάνει τις βόλτες του Εδω απλα διαφωνουμε(με βαση τις εμπειριες μου με δυνατοτερη μεταβαση, οπως και αυτες φιλων), αλλα δεν πειραζει :P Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2015 από τον Angel13 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Δεν αποκλειεται να μπορει να γινει συνεννοηση με την αντιπροσωπια. Ξερω απο φιλο που ειχε κανει επισημο "ξεφιμωμα" σε klx 250 σε αντιπροσωπεια, οτι δε εγινε τιποτα σχετικο με καινουργιες αδειες κτλπ. Ουτε καν το επιδιωξε. Απλα δεν το ανεφερε κανεις. Δε ξερω αν αλλαζει κατι σε αυτη την περιπτωση. Εδώ μιλάμε για «ειδικές» εκδόσεις στα όρια κατηγορίας. Που λογικά υπάγονται σε ιδιαίτερη συνθήκη. Πιστεύω πως το δελτίο τύπου και η αρχική άδεια κυκλοφορίας θα έχουν σαφείς σημάνσεις. Γιατί με την λογική που αναφέρετε εδώ, οι περισσότεροι, θα μπορούσε κάποιος αγοραστής μεταχειρισμένης Ζ800e που έχει όμως δίπλωμα Α2, να πάρει ξεκλείδωτο μοτέρ και να κυκλοφορεί παράνομος χωρίς πρόβλημα..... Εδω απλα διαφωνουμε(με βαση τις εμπειριες μου με δυνατοτερη μεταβαση, οπως και αυτες φιλων), αλλα δεν πειραζει :P Δεν είναι μόνο τα 50 άλογα. Αλλά σίγουρα θα έχει σαφώς πιο φουσκωμένη καμπύλη ροπής στις χαμηλομεσαίες σε σχέση πχ με άλλα μηχανάκια μικρότερα μοτέρ και περιορισμό στα ~50 άλογα. Καλά κάνεις και διαφωνείς, γιαυτό γράφουμε στα fora άλλωστε, αλλά το στατιστικό σου δείγμα θεωρώ πως είναι ιδιαιτέρως μικρό για να βγάλουμε συμπέρασμα σε στατιστική μελέτη! Για αξιόπιστη μελέτη χρειαζόμαστε πολύ μεγαλύτερο πλήθος από 3 ή 4 ή 10 φίλους που πέρασαν με επιτυχία το σκαλοπάτι των ιπποδυνάμεων χωρίς πρόβλημα......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Ο ''περιοριστής'' μπορεί να είναι απλά ένα στοπ στην γκαζιέρα, ή 4 μεταλλικές ροδέλες στους αυλούς εισιαγωγής. Αν κάνει το ξεφίμωμα-ξαναφίμωμα ούτε καν ο μάστορας αλλά ο ίδιος ο ιδιοκτήτης, που ακριβώς θα φανεί αυτό; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Ο ''περιοριστής'' μπορεί να είναι απλά ένα στοπ στην γκαζιέρα, ή 4 μεταλλικές ροδέλες στους αυλούς εισιαγωγής. Αν κάνει το ξεφίμωμα-ξαναφίμωμα ούτε καν ο μάστορας αλλά ο ίδιος ο ιδιοκτήτης, που ακριβώς θα φανεί αυτό; Οι νόρμες της Ε.Ε για τους περιορισμούς ισχύος (ως προς τις κατηγοριοποιήσεις διπλωμάτων), δεν είναι φίμωμα τύπου Fazer 600 με stop στις γκαζιέρες. Είναι κλείδωμα εγκεφάλου και αλλαγές σε μπεκ και χρονισμό εκκεντροφόρων κοκ Γιαυτό και η τελική/απελευθερωμένη ιπποδύναμη < κανονικής (Hp Ζ800e απελευθερωμένο < Ηp Z800 μαμά) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 (τροποποιήθηκε) ''Εγκέφαλο'' (παναγία μου τι αισχρή ορολογία για την γλώσσα μας) από το ebay ανοικτό, και ότι άλλο εξάρτημα. Τα βγάζει και τα βάζει κατά βούληση ο ιδιοκτήτης ή μάστορας της γειτονιάς. Που θα φανεί, είπαμε; EDIT: Το Z800e ξέρουμε ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ τι μετατροπή έχει για να μειώσει την ιπποδύναμη; Να μην γράφουμε θεωρητικά πράγματα. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2015 από τον FlyingInADream Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 ''Εγκέφαλο'' (παναγία μου τι αισχρή ορολογία για την γλώσσα μας) από το ebay ανοικτό, και ότι άλλο εξάρτημα. Τα βγάζει και τα βάζει κατά βούληση ο ιδιοκτήτης ή μάστορας της γειτονιάς. Που θα φανεί, είπαμε; EDIT: Το Z800e ξέρουμε ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ τι μετατροπή έχει για να μειώσει την ιπποδύναμη; Να μην γράφουμε θεωρητικά πράγματα. Θα έγραφα και....διαφορικό, αλλά δεν έχει το Z800e :lol: (πριν είχα γράψει για ECU, δεν ξέρω αν το πρόσεξες) Ξεκινάμε με το βασικό..... Το πρόβλημα είναι αν θα φανεί ή αν είναι λάθος νοοτροπία? Το πρόβλημα είναι αν θα αποκτήσει τα γκάζια (που πιθανότατα δε θα μπορεί να διαχειριστεί) ή τι θα κάνει σε περίπτωση δυστυχήματος (πχ αναπηρία γυναίκας και θάνατος του παιδιού της επειδή τους θέρισε ένα Z800e) που η ασφαλιστική εταιρία και ο δικηγόρος της γυναίκας θα ξεσκονίσει κάθε πτυχή? Υ.Γ.: Το Ζ800e έχει αλλαγές σε ECU/σώματα ψεκασμού/χρονισμό εκκεντροφόρων Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Εαν εχει δηλωθει στην αδεια προφανως και θα υπαρξει προβλημα με ασφαλιστικες/τροχαια. Ο,τι λεω εγω τουλαχιστον αναφερεται σε περιπτωσεις που η ιπποδυναμη στην αδεια καλυπτεται απο το διπλωμα. Δεν είναι μόνο τα 50 άλογα. Αλλά σίγουρα θα έχει σαφώς πιο φουσκωμένη καμπύλη ροπής στις χαμηλομεσαίες σε σχέση πχ με άλλα μηχανάκια μικρότερα μοτέρ και περιορισμό στα ~50 άλογα. Καλά κάνεις και διαφωνείς, γιαυτό γράφουμε στα fora άλλωστε, αλλά το στατιστικό σου δείγμα θεωρώ πως είναι ιδιαιτέρως μικρό για να βγάλουμε συμπέρασμα σε στατιστική μελέτη! Για αξιόπιστη μελέτη χρειαζόμαστε πολύ μεγαλύτερο πλήθος από 3 ή 4 ή 10 φίλους που πέρασαν με επιτυχία το σκαλοπάτι των ιπποδυνάμεων χωρίς πρόβλημα......... Δε μπορω να φανταστω ενα βαρυ τετρακυλινδρο και μαλιστα naked, με 50 αλογα, να κανει οτιδηποτε που θα τρομαξει/θεσει σε κινδυνο τον αναβατη. Τωρα οι στατιστικες δεν ειναι σωστος τροπος κρισης κατα τη γνωμη μου. Η καθε περιπτωση ειναι διαφορετικη με χιλιαδες τροπους. Αυτο ισχυει σε πολλα θεματα, οπως και στην οδηγηση. Αλλα μια τετοια συζητηση πρεπει να γινει προφορικα και να παρει ισως ωρες ολοκληρες, οποτε lets agree to disagree. Ουτως ή αλλως δε με ενδιαφερει τοσο να "αποδειξω" αυτο που λεω και να πεισω την κοινη γνωμη, αλλα εγω προσωπικα δε σκεφτομαι και δε συμβουλευω με αυτη τη λογικη. Εαν δω αναβατη να εμπλεκεται σε ατυχημα επειδη οδηγουσε z με 50 αλογα, ενω ηδη ειχε εμπειρια με κατι με 15 αλογα για αρκετο καιρο ωστε να κατεχει τα βασικα της οδηγησης, το πρωτο που θα κανω ειναι να αμφισβητησω τη γενικοτερη ικανοτητα και αντιληψη του. Να μου πεις με το lc4 που ανοιγεις το γκαζι και φευγεις σουζα/πλαγια να σου πω ναι ισως. Ισως να μπορει να γινει επικινδυνο. Αλλα αλλο αυτα τα 50 αλογα και αλλο τα 50 αλογα που λεμε τωρα. Το περιορισμενο z τι ακριβως θα κανει? Θα κανει μπατιλικια και θα σε πεταξει? Θα σηκωσει σουζα και θα σε φερει καπακι απο μονο του? Θα σε "τηλεμεταφερει" σε μερος που δεν περιμενες να βρεθεις? Ειλικρινα δε νομιζω. Δε μπορει να χωρεσει το μυαλο μου πως θα γινει κατι τετοιο. Ισως εαν πανε ολα λαθος, αλλα ετσι μπορει να την παθει ο καθενας. Ο,τι και να παθει ο αναβατης του περιορισμενου z, μου φαινεται απιθανο να εχει σχεση με την ιπποδυναμη. Και ας ειχε και 10 αλογα παραπανω. Η φυση του μοτερ του + το στησιμο + το βαρος του νομιζω περιοριζουν κατα πολυ τις "παρενεργειες" της δυναμης του σε περιορισμενη μορφη. Το εαν ειναι επικινδυνο με την πληρη δυναμη του, ειναι στην κριση του καθενως. Αλλα σιγουρα η περιορισμενη εκδοση μπορει να ειναι αρκετη για πολλους, αλλα θα ειναι λιγη για πολλους αλλους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2015 Το πρόβλημα είναι αν θα φανεί ή αν είναι λάθος νοοτροπία? Δεν εξετάζω ως ''πρόβλημα'' . Εξετάζω από τεχνικής απόψεως αν γίνεται να κοροιδέψεις, επειδή το έφερε ως εδώ η συζήτηση. Για το θέμα αν είναι σωστό, ααν πρέπει, αν είναι επικίνδυνο, παράνομο και όλα αυτά, έγραψα στο πόστ Νο 36: Οπότε , ναι είναι τυπικά παράνομο και ηθικά ατιμία, να ξεπεριοριστεί ενώ δεν θα έπρεπε, ...... Δεν πρέπει να ξεφιμώνουμε το φιμωμένο για το διπλωμά μας μοτό, ΤΕΛΟΣ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
