Acnologia 399 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Έχοντας στην κατοχή μου παλιότερα tdm αλλά και 600αρια τετρακύλινδρα(fz6,fazer s2).... ..Σου λέω ότι το tdm...στην καλύτερη να είναι μπροστά μισό μηχανάκι μέχρι τα 0-60....Με το που σπάσεις πρώτη...ΓΕΙΑ ΣΑΣ!! Και μετά τα 160 η διαφορά θα μεγαλώσει εκθετικά..!!! ακριβώς αυτό, μη σε πώ ούτε καν η 1η ,γιατί αν έχουν κανονική καλή πρόσφηση έστω και μέσα σε πίστα με καλή άσφαλτο, αν ανοίξει κανονικά το CBR η 1η του τελείωσαν όλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 75 ειναι το τδμ μονο? Στον τροχό... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Μην τρελαίνεστε αποκλειστικά και μόνο με τις ιπποδυνάμεις, ένα 650άρι versys έχει τα 60 άλογά του να τραβάνε 200 κιλά, το ποτέμκιν μου με τα 90βάλε του έχει να τραβάει κοντά 300. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Ένας από αυτούς στο βάθος είμαι εγώ, χαχαχαχα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ChessMan 35 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 75 ειναι το τδμ μονο? Για δικυλινδρο κινητήρα τεχνολογίας 1900 αν ειναι 75 ίππους μπράβο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Και με κατανάλωση μ.ο. 4,5λτ/100... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Για δικυλινδρο κινητήρα τεχνολογίας 1900 αν ειναι 75 ίππους μπράβο. Πολύ το υποτιμάς έχω την εντύπωση, δεν είναι τόσο παλιάς κοπής το μοτέρ του TDM, τι στρόφαλο 270 μοιρών έχει (που το κάνει να δουλεύει σαν να ήταν V2, ουσιαστικά πρόγονος της crossplane θεωρίας των M1 και R1), τι από τα πρώτα με κιβώτιο triaxis, τι ρυθμίζεις ψεκασμό από το κοντέρ.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 φραντζεσκο,το cbf νομιζω οτι ειναι ελαφρως πιο αργο απο σταση κ μεχρι την τελικη του εχει περασει μπροστα..απο χαμηλα χλμ (30-40) θα μεινει εννοειται πισω απο το tdm.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 ποιος κερδισε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Δεν βλέπεις τα φώτα του tdm που είναι πιο μπροστά από του honda? Δες και εδώ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Στο Ελληνικό βίντεο πάντως, στα σχόλια είδα και γνωστό μου....τρικάγκουρα TDMάκια (αλλά.....«μαμά») Στο δεύτερο βίντεο πάντως, το R6 έφυγε αεροπλάνο μετά από λίγο...... Μπράβο Γιώργαρε για τα βιντεάκια, είναι ό,τι προσπαθώ να εξηγήσω από την αρχή.... Παίζουν πολλά ρόλο, δεν είναι δεδομένη η νίκη. Αν ήθελα να γίνω απολύτως ουδέτερος, με παραπλήσιας κατάστασης μηχανάκια, θα έλεγα πως το TDM θα είναι μπροστά στα 0-100 (πιθανότατα στο 0-150) και μετά θα περάσει το CBR κυρίως γιατί είναι πολύ ευκολότερο μηχανάκι στην επιτάγχυνση το TDM (και με σταθερότερη επαναληψιμότητα, σχετικά σταθερούς χρόνους, την ίδια στιγμή που το CBR-F θα έχει αποκλίσεις, πχ καλή εκκίνηση την 1η φορά και μέτρια ή κακή την 2η φορά κοκ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Μόλις (χονδρικά) τελειώνει η 3η του tdm και μπαίνει η 4η έχει χάσει το παιχνίδι, διότι τότε αρχίζει και ροπιάζει η 2α στο (κάθε) cbr.... Μέχρι τότε, το 900 είναι εύκολα μπροστά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexo4562 60 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Πάντως εγώ σας λέω..... Tdm 900 '07 vs Fazer 600 '06 98hp..Το Tdm φόραγε μόνο εξατμίσεις...Το fazer μαμά.. To tdm έκανε μισό με ένα μηχανάκι μέχρι τα 70 με το που πήγαινε να βάλει 2α όμως...το fazer έσπαγε πρώτη και το μάζευε....και μετά άρχιζε να ανοίγει υπέρ του...στα 160χλμ 2,5 με 3 μηχανάκια έριχνε στο tdm...στα 200 ασ'το!! Υ.Γ:Αυτή η κόντρα είχε γίνει πάνω από 10 φορές με το πρώτο μου ξάδερφο....και μάλιστα κάποιες είχαμε αλλάξει κι'όλας μηχανάκια! Όλες τις "σωστές" φορές (γιατί είναι και λίγο φούστης) το αποτέλεσμα ήταν το παραπάνω.. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2014 Και στα 100 και στα 200 το εχεις εαν και εφοσον ξεκινησεις σωστα. Ταφος ειναι το TDM (περιμενω το μισο mybike να πεσει πανω μου τωρα :P ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2014 Και στα 100 και στα 200 το εχεις εαν και εφοσον ξεκινησεις σωστα. Ταφος ειναι το TDM (περιμενω το μισο mybike να πεσει πανω μου τωρα :P ) Πας για σκούτερ, λες τάφο το TDM, καγκουρεκτομή έκανες; 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Acnologia 399 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2014 Πάντως εγώ σας λέω..... Tdm 900 '07 vs Fazer 600 '06 98hp..Το Tdm φόραγε μόνο εξατμίσεις...Το fazer μαμά.. To tdm έκανε μισό με ένα μηχανάκι μέχρι τα 70 με το που πήγαινε να βάλει 2α όμως...το fazer έσπαγε πρώτη και το μάζευε....και μετά άρχιζε να ανοίγει υπέρ του...στα 160χλμ 2,5 με 3 μηχανάκια έριχνε στο tdm...στα 200 ασ'το!! Υ.Γ:Αυτή η κόντρα είχε γίνει πάνω από 10 φορές με το πρώτο μου ξάδερφο....και μάλιστα κάποιες είχαμε αλλάξει κι'όλας μηχανάκια! Όλες τις "σωστές" φορές (γιατί είναι και λίγο φούστης) το αποτέλεσμα ήταν το παραπάνω.. ακριβώς, το αυτό ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
parisstc 552 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2014 φημες λενε οτι τα tdm περνανε και vmax στο 400αρι (αλλα και τα δυο τα περναει το nc700 με ρολλινγκ εντο) 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikolas206 263 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2014 δεν εχουν ανοιξει με gsr γιαυτο μιλανε :crazy: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2014 δεν εχουν ανοιξει με gsr γιαυτο μιλανε :crazy: Πέστα... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GregVog 45 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2014 αν μπορέσει το TDM να κρατηθεί μεχρι την δευτέρα γεμισμένη καλά θα είναι, απο τρίτη και πάνω τα Ι4 γεια σας... και όπως ειπε κ ενας άλλος στα 150 η διαφορά γίνεται εκθετική... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2014 αν μπορέσει το TDM να κρατηθεί μεχρι την δευτέρα γεμισμένη καλά θα είναι, απο τρίτη και πάνω τα Ι4 γεια σας... και όπως ειπε κ ενας άλλος στα 150 η διαφορά γίνεται εκθετική... Γιατί μέχρι τα 100 δεν είναι;;; Πόσο έχει τα 0-100 το TDM; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2014 230 κοντερίσια έχω δεί στο δικό μου, μετά τα 220 όμως άρχιζε και "λαχάνιαζε" λιγάκι και δεν ήθελα να το ζορίσω παραπάνω. Αναλόγως με το πόσο κλέβει το κοντέρ, ίσως να'ταν και 200 ίσως και 220. Καλά είναι μωρέ. 230?? :pray: πανω απο 220 δεν εχω δει με το δικο μου.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2014 Αν κοιτάμε τις μετρήσεις των περιοδικών, έχουμε ένδειξη αλλά όχι δέσμευση για το τελικό αποτέλεσμα. Γιατί στα περιοδικά θα δούμε την καλύτερη μέτρηση και όχι στατιστική έρευνα μετά από τις (πχ) 10 προσπάθειες επιτάγχυνσης! Καλώς ή κακώς, έχουμε ένα μοτέρ 600cc, με καρμπυρατέρ, πιο γερασμένο (με ότι συνεπάγεται για την απόδοσή του συνολικά εξαιτίας μετάδοσης/τροφοδοσίας/ανοχών κοκ) και που από την «μαμά» κατάσταση, είναι φτιαγμένο να αποδίδει ψηλά και να έχει μετατοπισμένη την καμπύλη της ροπής προς τις υψηλές στροφές. Από την άλλη, έχουμε ένα μοτέρ με 50% παραπάνω κυβισμό, 2 κυλίνδρους λιγότερους, πιο σύγχρονο και με κατασκευαστική νοοτροπία να αποδίδει καλύτερα στις χαμηλές και μεσαίες και μέτρια στις υψηλές. Σε φάση κόντρας, ναι τα περισσότερα άλογα και το στροφάρισμα ψηλά βοηθούν. Σαφώς. Αλλά υπολογίστε πως δε μιλάμε για καμιά διαφορά 20+ αλόγων. Ζήτημα είναι να έχουμε καμιά 12αριά (±) άλογα διαφορά στον τροχό! Υποθέτω κάπου στα 75 με 77 άλογα το TDM και κάπου στα 85 με 90 το F. Σε ροπή όμως μιλάμε για τουλάχιστον 2.5 κιλά παραπάνω στο 900άρι και την κατανομή της σαφώς καλύτερη. Επιπλέον το μεταξόνιο της 900άρας βοηθά περισσότερο στην εκκίνηση και θα κάνει περισσότερες «πετυχημένες» εκκινήσεις. Και οι αναβάτες είναι μεσαίας (και κάτω) εμπειρίας, το 900 θα καλύψει ευκολότερα τα λάθη που στην περίπτωση του F θα κρεμάσουν το μοτέρ..... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2014 98 άλογα τροχό είχε το F4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
