xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 (τροποποιήθηκε) Δεν γινεται να μην χασουν ουτε ΕΝΑΝ πελατη GS . Υπαρχουν αναβατες GS που θα θελανε ενα ''παρομοιο'' BMW με το δικο τους αλλα με πολυ περισσοτερο γκαζι .Με λιγοτερους κραδασμους απο το GS και με πιο ελαστικο μοτερ απο αυτο του boxer. Αν και το νεο GS δεν τα παει και ασχημα με τα 125 αλογα του,εχει λιγοτερους κραδασμους απο τον προκατοχο του και ειναι πιο ελαστικο ,εγω θα το προτιμουσα ακομα πιο δυνατο για να πω πως ειμαι ''οκ'' Τροποποιήθηκε Απρίλιος 25 , 2014 από τον xampos 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 για να δουμε. 160αλογα ; μπροστα 2χ320 ημιπλευστοι + ακτινικη τετραπιστονη street ποδοστηρια με μπιλια Δεν υπαρχουν χουφτες στο τιμονι Εαν και οι διαδρομες των αναρτησεων ειναι αυτες που υποψιαζομαι τοτε βλεπω διαφορετικη φιλοσοφια απο το μουλτι. Ξαφνικα νοιωθω ενα σκιρτημα μεσα μου και δεν ειναι απο τους κραδασμους.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rallistas 482 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Κι εγώ αυτό μυρίζομαι. Αν όμως γίνει κάτι τέτοιο και ο στόχος τους - όπως διατυμπανίζουν σε κάθε άρθρο - είναι να φτιάξουν ένα μηχανάκι σαν το Μούλτι τότε θα έχουν αποτύχει όσο γαμάτο κι αν είναι. Το Μούλτι είναι Μούλτι επειδή εκτός από τα σπεκς του δεν το συναντάς σε κάθε φανάρι και ο λόγος δεν είναι σίγουρα η τιμή του. Το καλύτερο σενάριο θα ήταν να τσιμπήσουν αγοραστές από αυτούς που επιλέγουν τα Μούλτι / Τάιγκερ και γιατί όχι κι από τους αναβάτες πιο χαρντκορ κατηγοριών ( naked / ss ) και να μην χάσουν ούτε έναν πελάτη GS. Για να γίνει αυτό θα πρέπει το μηχανάκι να έχει χτυπητές αδυναμίες συγκριτικά με το gs γιατί δεν νομίζω ένας 17άρης μπροστινός , η αλυσίδα αντί του άξονα άντε και το τελε/παρα λέβερ να είναι παράγοντες ( τουλάχιστον στην Ελλάδα ) που θα κάνουν κάποιον να τα σκάσει για το υδρόψυκτο αντί για το s1000. Είμαι πολύ περίεργος τόσο για το τελικό αποτέλεσμα όσο και για το πως θα τσουλίσει στις αγορές. Σιγουρα πανε για το Multi και δε θα απορησω αν θα δω και κανενα Tiger 1200 σε τετοιο στυλ.Τους Γιαπωνεζους τους εχει παρει μακραν ο υπνος σε αυτο το group. ΥΓ)Παντως εδω και κανενα 3μηνο που ειμαι ολο στη γυρα ανα την Ελλαδα εχω δει απειρα Multi να κυκλοφορουν,μιας και το ανεφερες.Τουλαχιστον 2-3 τη μερα και δε μιλαμε για το ιδιο μηχανακι.Χαχαχαχα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Μόλις το είδα με έπιασαν τα γέλια...έστησαν forum για μια μοτο που ΘΑ κυκλοφορήσει :) Πολυαναμενόμενη όντως! https://www.google.c...2%3B2762%3B2072 Θα ήταν ωραίο να έφτιαχναν κάτι παρόμοιο με αυτό που είχε κάνει η ΚΤΜ για το Superduke 1290 όπου ο κόσμος πόσταρε αυτά που περίμενε από το μασίνι. Έχω πολλές ιδέες να τους πω :mB_kalo_e: ποσο δυσκολο ειναι να καταλαβουν οτι στο κατηφορικο σελακι του RR δεν θα βολευτει ο συνεπιβατης.Εκ πρωτης οψεως ενα s1000 rr με μεγαλη ζελατινα ,ορθια κλιπονς και την απαραιτητη ADV μυτογκα μοιαζει.Ντουμπανο. για να δουμε. 160αλογα ; μπροστα 2χ320 ημιπλευστοι + ακτινικη τετραπιστονη street ποδοστηρια με μπιλια Δεν υπαρχουν χουφτες στο τιμονι Εαν και οι διαδρομες των αναρτησεων ειναι αυτες που υποψιαζομαι τοτε βλεπω διαφορετικη φιλοσοφια απο το μουλτι. Ξαφνικα νοιωθω ενα σκιρτημα μεσα μου και δεν ειναι απο τους κραδασμους.... Εντάξει κύριοι,είναι εξόφθαλμο πλέον...ο Ωρίων έστησε το περιβόητο s1000f forum 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Δεν γινεται να μην χασουν ουτε ΕΝΑΝ πελατη GS . Υπαρχουν αναβατες GS που θα θελανε ενα ''παρομοιο'' BMW με το δικο τους αλλα με πολυ περισσοτερο γκαζι .Με λιγοτερους κραδασμους απο το GS και με πιο ελαστικο μοτερ απο αυτο του boxer. Αν και το νεο GS δεν τα παει και ασχημα με τα 125 αλογα του,εχει λιγοτερους κραδασμους απο τον προκατοχο του και ειναι πιο ελαστικο ,εγω θα το προτιμουσα ακομα πιο δυνατο για να πω πως ειμαι ''οκ'' Ναι ρε Μπαμπίνιο κι εγώ το ίδιο με εσένα προτιμώ αλλά στα λόγια μου έρχεσαι. Άρα αν δεν υπάρχουν ένα-δύο τρανταχτά μειονεκτήματα έναντι του gs - πλην του οφφ κομματιού - ποιος θα τα σκάσει για το υδρόψυκτο; Ακόμα κι αυτός που δεν θέλει τα 160 άλογα θα παίζει με τις χαρτογραφήσεις. Το βλέπω να σκάει σου λέω. Τα 4 νέα modes του κινητήρα θα είναι το Rain στα 100 άλογα , το Touring στα 150 , το Dynamic στα 160 και το GS LC στα 125 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DimitrisK72 1.770 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Δεν γινεται να μην χασουν ουτε ΕΝΑΝ πελατη GS . Υπαρχουν αναβατες GS που θα θελανε ενα ''παρομοιο'' BMW με το δικο τους αλλα με πολυ περισσοτερο γκαζι .Με λιγοτερους κραδασμους απο το GS και με πιο ελαστικο μοτερ απο αυτο του boxer. Αν και το νεο GS δεν τα παει και ασχημα με τα 125 αλογα του,εχει λιγοτερους κραδασμους απο τον προκατοχο του και ειναι πιο ελαστικο ,εγω θα το προτιμουσα ακομα πιο δυνατο για να πω πως ειμαι ''οκ'' Ρε Χάμπο, αυτό σαν Fazer με προβοσκίδα δεν μοιάζει (είναι και στο χρώμα σου); Δεν του βάζουμε την μυτόνγκα να γλιτώσεις τα 15-20 χιλιάρικα επιπλέον; 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 26 , 2014 Ποτε λετε να ρθει Ελλαδα? Μεσα στο 2015 λογικα ε? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 26 , 2014 Ε λογικά θα παίξει η παρουσίαση στην ΕΙCMA τον Νοέμβριο στο Μιλάνο και προς Μάρτη θα είναι στις εκθέσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
d45 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Mamacita!!! Αλλά γιατί πρέπει να του βάλουν αυτό το άθλιο ράμφος??ΧΧ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Όλα ωραία και καλά, καινούργια μοντέλα, ανταγωνισμός κι ετσ, μπορεί όμως να μου εξηγήσει κάποιος με επιχειρήματα, γιατί να μην προτιμήσω το Κ1300S και να πάρω το ADV? Τι δεν κάνει καλύτερα σε όλους τους τομείς; Ιδίως στο τομέα του τουρισμού που κόπτονται όλοι τόσο πολύ; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 (τροποποιήθηκε) Βάρος , μη δυνατότητα απενεργοποίησης abs στον πίσω τροχό , μέτριο asc , clipoνάτο τιμόνι που δυσκολεύει στα κοψίματα , θέση συνεπιβάτη και όταν με το καλό ανακοινωθούν και οι διαδρομές των αναρτήσεων τότε λογικά θα μιλάμε και για περιορισμένη χρήση χώματος που με το Κ δεν έχεις. Επίσης απουσία σκληρής κεντρικής βαλίτσας. Και αν μιλάμε για "στυλ Μουλτιστράντα , τότε θέλω να πιστεύω πως εντός πόλης η κατανάλωση δεν θα ξεπερνάει τα 7,5 λτ/100 όταν με το Κ βλέπω 9άρι χαλαρό. Τέλος , διαβάζοντας τα ξένα φόρα ακούγεται πως υπάρχει περίπτωση τα Κ1300 είτε να σταματήσουν να παράγονται είτε να εξελιχθούν σε εξακύλινδρα μοτέρ με βάση το Κ1600 Τροποποιήθηκε Απρίλιος 27 , 2014 από τον Gouky7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 (τροποποιήθηκε) Εχω οδηγήσει σχετικά πρόσφατα Κ1200S στο πολύ "δύσκολο" Πήλιο: Βάρος δεν κατάλαβα (άσε τις μανούβρες τις επιτόπιες) ιδίως επάνω στα κλειστά, ήταν σαν να έστριβα GSXR με 160 μεταξόνιο. Το abs που δεν απενεργοποιείτε που μπορεί να φανεί κακό; (ιδίως στο 1300 που έχει καλύτερη αίσθηση στην μανέτα). ΧΩΜΑ; Πλάκα κάνεις έτσι; Όσο περνάνε τα διάφορα Multi, ADV κτλ στα χέρια πρωταθλητή εντούρο, άλλο τόσο περνάει και το Κ!!! Το κόψιμο στην πόλη και γενικά η χρήση στην πόλη, ενός τέρατος 160+ ίππων και τόσο ογκώδους μοτοσικλέτας είναι εντελώς σχετικό και επαφίεται την μούρλα του καθενός. Πίστεψε με δεν θα είχα κανένα θέμα να κυκλοφορώ το Κ μέσα στην πόλη, όσο αφορά την άνεση του. Η θέση οδήγησης του εργονομικά, είναι απλά άψογη! Και από θέμα αναρτήσεων, σε άσφαλτο -γιατί όλα για εκεί είναι, κακά τα ψέματα-, το Κ είναι οδοστρωτήρας, ιδίως την soft ρύθμιση. Συν ότι το χαμηλό κέντρο βάρος του, του δίνει τέτοια κατευθυντικότητα και ευθυβολία, που δεν μπορεί με τίποτα να συγκριθεί με τις πανύψηλες endurones που τα λένε και οι Ισπανοί. Όσο αφορά την κατανάλωση που λες, δίπλα μου είχα ένα Multi 1200 και κάψαμε τα ίδια. Οπότε αυτό δεν παίζει. Μου αρέσει σαν μοτοσικλέτα το καινούργιο μοντέλο, απλά παραθέτω μια γνώμη για την κουβέντα... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 27 , 2014 από τον vittorio Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Ναι βρε φίλε μου καλά κάνεις απλά επειδή κι εγώ έχω το Κ1300 εδώ και κάποιες μέρες προσπαθώ να γράψω τους λόγους που θα το άλλαζα με το s1000f. Υποτίθεται πως πάμε να συγκρίνουμε ένα σπορτ τούρινγκ με ένα μηχανάκι τύπου Μουλτιστράντα που στοχεύει να κάνει τα πάντα όσο το δυνατόν καλύτερα μπορεί. Το Κ λοιπόν μέσα στην πόλη δεν ταλαιπωρεί σίγουρα αλλά δεν έχει το κόψιμο ενός on off. Επίσης δεν καβαλάει πεζοδρόμια , στις λακούβες είναι ξερό και σκληρό κι ας κάνει φοβερή δουλειά το Duolever , καίει τα μάτια του άρα θεωρώ πως το καινούριο 1000άρι θα υπερτερεί στην καθημερινή χρήση ( ούτε εγώ το χρησιμοποιώ εντός πόλης κάποιος άλλος όμως μπορεί να το προορίζει και για εκεί ). Το abs του πίσω τροχού θα ήθελα να απενεργοποιείται επειδή υπάρχουν ορισμένες φορές που θα ήθελα να μπορώ να τον μπλοκάρω εσκεμμένα. Στα του χώματος δεν κάνω καθόλου πλάκα. Προφανώς και κανένα ψευτό ADV δεν μπορεί να πατήσει χώμα όμως με μηχανάκια του στυλ Μούλτι είμαι σίγουρος πως μπορείς να πατήσεις περισσότερα μέρη απ ότι με ένα Κ. Ας πούμε τον γύρο της Ελλάδος δεν τον κάνεις με ένα Κ κατά την γνώμη μου. Μπορεί να λέω και μαλακίες απλά σου γράφω τι πιστεύω. Πχ σε μια βόλτα με τον FZMAN , βρήκαμε έναν χωματόδρομο βατό που το μεν Vstrom τον πέρασε αέρα ενώ εμένα μου φάνηκε αιώνας. Για την θέση οδήγησης συμφωνώ απόλυτα , εγώ μίλησα για την θέση του συνεπιβάτη που τουλάχιστον στο Κ13R την βρίσκω από μέτρια εως και κακή αφού σε κάθε φρενάρισμα /κατέβασμα/λακούβα ο πίσω αναβάτης σκάει πάνω μου απευθείας. Τέλος ας μην ξεχνάμε το συνολικό βάρος της μηχανής που παίζει κι αυτό τον ρόλο της. Θέλω να πιστεύω πως θα μιλάμε για τουλάχιστον 30+κιλά κάτω. Όπως και να έχει πρέπει να περιμένουμε να το δούμε στην πλήρη μορφή του. Ομολογώ κι εγώ πως μετά την επαφή μου με το Κ δύσκολα , πολύ δύσκολα, θα γυρνούσα στα κλασσικά on-off. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Δεν ειναι ανταγωνιστής του gs αλλα των ψηλών street multi, tiger1050, smt κλπ Θα συμφωνήσω. Μάλλον είδαν ότι έχει πέραση αυτή η κατηγορία και είπαν να ριχτούν κι εκεί.... και πολύ καλά έκαναν. Ως πελάτες, μ' αρέσει να υπάρχουν πολλές επιλογές. Μόλις το είδα με έπιασαν τα γέλια...έστησαν forum για μια μοτο που ΘΑ κυκλοφορήσει :) Πολυαναμενόμενη όντως! Είπαμε, η BMW είναι ΠΟΛΥ ΜΠΡΟΣΤΑ στο marketing. :D ποσο δυσκολο ειναι να καταλαβουν οτι στο κατηφορικο σελακι του RR δεν θα βολευτει ο συνεπιβατης.Εκ πρωτης οψεως ενα s1000 rr με μεγαλη ζελατινα ,ορθια κλιπονς και την απαραιτητη ADV μυτογκα μοιαζει.Ντουμπανο. Αν αυτό είνα το τελικό σχέδιο όπως κατάλαβα, ΤΟΥΜΠΑΝΟ & ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ. Δεν γινεται να μην χασουν ουτε ΕΝΑΝ πελατη GS . Υπαρχουν αναβατες GS που θα θελανε ενα ''παρομοιο'' BMW με το δικο τους αλλα με πολυ περισσοτερο γκαζι .Με λιγοτερους κραδασμους απο το GS και με πιο ελαστικο μοτερ απο αυτο του boxer. Αν και το νεο GS δεν τα παει και ασχημα με τα 125 αλογα του,εχει λιγοτερους κραδασμους απο τον προκατοχο του και ειναι πιο ελαστικο ,εγω θα το προτιμουσα ακομα πιο δυνατο για να πω πως ειμαι ''οκ'' Ε, ας χάσουν και κανέναν απ' το GS, αφού στο ίδιο μαγαζί θα πάνε.... χεσ νε πιστεύω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Επ' ευκαιρία, καλορίζικο Gouky το Κ13..... γίνατε συναδελφάκια με τον midnek, έτσι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Ευχαριστώ πολύ Κωστή. Ναι γίναμε δύο οι χαζοί που το φορτώθηκαν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Ευχαριστώ πολύ Κωστή. Ναι γίναμε δύο οι χαζοί που το φορτώθηκαν Μην το λες. Όταν είδα του midnek το καμάρωνα. Πολύ ιδιαίτερο και όμορφο εργαλείο. Τώρα βέβαια με την έλευση του παρόντος S1000 Adv δεν ξέρω αν και πόσο χτυπάς το κεφάλι σου.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Καθόλου Κωστή. Έδωσα το gs ακριβώς στα χρήματα που εγώ ήθελα και το Κ το πήρα μεταχειρισμένο γνωρίζοντας πως η σχέση μας δεν θα κρατήσει και πολύ αν και ποτέ δεν ξέρεις. Το είχα τρελό άχτι το συγκεκριμένο μοντέλο. Το κεφάλι μου θα το χτυπάω όταν θα ψάχνω να το δώσω και εκεί που το gs το έδωσα σε 5 μέρες αυτό θα το δώσω σε 5 μήνες και αν. Όλα πάντως δείχνουν πως θα του το συγχωρήσω αυτό του το ατόπημα. Μόλις αποκτήσω πιο ολοκληρωμένη άποψη ( ακόμα δεν έχω κάνει βαρβάτη δικάβαλη βόλτα ) θα γράψω μερικά πράγματα για το μηχανάκι όπως και για την απαράδεκτη στάση της bmw με το πολυδιαφημισμένο τμήμα μάρκετινγκ της που φροντίζει να το πλασάρει μόνο για τα μοντέλα από τα οποία μοσχοπουλάει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
midnek 585 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Έλα ρε μην κάνεις έτσι, αφού θα το σπρώξεις στην BMW για ανταλλαγή... Πάντως μου φαίνεται ιδιαίτερα μεγάλη η κατανάλωση που λες για πόλη, το δικό μου δεν έχει δείξει πάνω από 7,8 στις χειρότερες συνθήκες... Για δικάβαλο πάρε οπωσδήποτε ένα triboseat που βοηθάει αρκετά την κατάσταση και φυσικά εκτός από εσένα θέλει και μια "εκπαίδευση" και η συνοδηγός (να σφίγκει με τα πόδια π.χ.) αφού τα δεδομένα από την σελάρα και την άνεση του gs έχουν αλάξει. Όσο για το μάρκετινγκ που λες, είναι αναμενόμενο να ρίξει το βάρος του εκεί που είναι τα λεφτά ασχέτως αν αυτό δεν αρέσει σε μια μερίδα του κοινού που προτιμάει κάτι άλλο. Οφφ τόπικ τέλος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 (τροποποιήθηκε) Αυτό είναι μασκαρεμένο καθαρά στρητ μηχανάκι - όπως το κόβω, ακόμα και το Crosstourer είναι τρομέρα ικανότερο στο χώμα... Το μόνο τετρακύλινδρο σε σειρά αντβέντσουρ που έχω υπ'όψη μου είναι αυτό το παλιό εγκαταλελειμένο πρωτότυπο αγωνιστικό Ντακάρ: Τροποποιήθηκε Απρίλιος 27 , 2014 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 μονο εγω βλεπω ενα μηχανακι wanna be ducati multistrada 1200? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Οχι, ολοι μας αυτο βλεπουμε και μας εχει φτασει στο σαγονι! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 παιδια η εξελιξη της δημοφιλους κατηγοριας των dual purpose συνεχιζεται.Οι διαδρομες των αναρτησεων κονταινουν στα 170 χιλιοστα και ο τροχος γινεται 17αρης.Αυτα τα δυο στοιχεια εξυπηρετουν αριστα το γρηγορο ταξιδι, την καθημερινοτητα στους ελληνικους παλιοδρομους ,το καβαλημα των πεζοδρομιων και τις διελευσεις απο βατους χωματοδρομους .Αυτα ζηταει η αγορα αυτα παραγουν και οπως παει το πραγμα αυτα θα ειναι το προσεχες μελλον Τραβηξα ενα βιντεο που σε νορμαλ οδηγηση φαινεται πως οι διαφορες μεταξυ δυο διαφορετικων κατηγοριων καλων αναρτησεων(σουπερ σπορ και ον οφ ) η οδικη συμπεριφορα τους σχεδον περιοριζεται απλα στο μηκος της διαδρομης τους. Μια γρηγορη απο ενα χωματοδρομο ειναι αρκετη για να καταλαβει κανεις οτι δεν υπαρχει τοση αναγκη για '' πιο μεγαλη διαδρομη απο τα 17 εκατοστα ''καθως αυτος ειναι ο μεσος ορος χωματοδρομου που θα μετακινηθουν τετοια μηχανακια.Και μετακινουνται αριστα και γρηγορα. μουλτι 1200 s και πανιγκαλε 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 Ικανούς μας έχω να ασχοληθούμε με το οτι πάτησες διπλή γραμμή για να προσπεράσεις Όπως τα λες είναι Γιώργο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 αρα ο μονος λογος για να το παρεις, θα ειναι αν το βγαλουν σε καλυτερη αρχικη τιμη... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
