Honda CBF250 πληροφορίες, γνώμες, εντυπώσεις ιδιοκτητών

[FunkyBear 211]

Μια βοήθεια οι πιο έμπειροι. Τώρα τελευταία με ταλαιπωρεί πολύ το σαζμάν. Οι αλλαγές γίνονται δύσκολα και δίνεται η αίσθηση ότι δε γίνεται αποσύμπλεξη... πχ κινούμαι με 2α, περνώ σε 3η, αφήνω το συμπλέκτη αλλά συμβαίνει ένα στιγμιαίο κόμπιασμα και μετά αρχίζει η επιτάχυνση. Σε πολλές αλλαγές ακούγεται να κοπανάνε οι ταχύτητες καθώς εμπλέκονται τα γρανάζια, ενώ συχνά μου πετά τη 2α. Σε κάποιες στροφές έχω την υποψία ότι πατινάρει, αλλά έπειτα, κινούμενος σε απότομη ανηφόρα, ακόμα και δικαβαλος, με δυνατή επιτάχυνση, δεν δίνει σημάδια ολίσθησης των δίσκων... Η αίσθηση του συμπλέκτη είναι χάλια, σα να πιάνει σε ένα μόνο σημείο, σα να κολλάει, ένα περίεργο πράγμα. Η ντίζα έχει αλλαχθεί και έχει ρυθμιστεί πολλές φορές είτε από μηχανικό είτε από εμένα, σύμφωνα πάντα με το μάνιουαλ (με τζόγο δλδ). Τι μπορεί να φταίει;

[Jimskeet 498]

Ειχα ξαναγραψει κ παλιοτερα οτι ολα τα cbf250 ειχαν προβλημα με τον συμπλεκτη και ειχε βγει μια ανακληση αν θυμαμαι καλα. Σιγουρα θα δυσκολευεσαι κ αρκετα οταν εισαι σταματημενος να βρεις τη νεκρα. Αλλαζοταν καμπανα και καποια δισκακια.

[estebahn 7.692]

Η ντίζα σου είναι και λαδωμένη έτσι; Επίσης υποθέτω ότι δεν έχεις αφήσει υπερβολικά μεγάλο τζόγο;

Τα λάδια σου είναι πολλά χιλιόμετρα / πολλούς μήνες στον κινητήρα;Τι μάρκα λαδιών χρησιμοποίησες; Πρώτη φορά την χρησιμοποιείς;

[FunkyBear 211]

Λοιπόν, για το πρόβλημα με την καμπάνα (αν θυμάμαι καλά) το ξέρω και φυσικά το έχω, αλλά έχει περισσότερο να κάνει με δυσκολία εύρεσης νεκράς. Το θέμα είναι ότι δεν ήταν έτσι όταν το πήρα (πριν περίπου 6000km). Λάδια έχω καινούρια 15/50 ημισυνθετικά belray και όπως είχα γράψει, είχαν κάνει διαφορά στη λειτουργία του σαζμάν (το είχαν μαλακώσει). Πρώτη φορά τα έβαλα, ναι, πριν είχε 10/40 (μάλλον) motul. Το μόνο που μπορω να ελέγξω μόνος είναι ο τζόγος της ντίζας, θα τον ελαττώσω λίγο και βλέπουμε. Το μεγάλο πρόβλημα είναι το κόμπιασμα στις αλλαγές (σα να μην εμπλέκουν με την πρώτη τα δόντια των γραναζιών) που συνοδεύεται ενίοτε από ήχο/κτύπημα... Μακάρι να μην είναι κανας μύλος ή καμιά φουρκέτα....

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις :)

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 21 , 2014 από τον FunkyBear

[DIAMAPA 1.059]

μηπως να καθαριζες λιγο τον λεβιε? επισης μπορει να εχει πιασει πολυ βρομια το μπροστινο γραναζι. σιγουρεψου επισης οτι το κομπιασμα που λες στις αλλαγες ταχυτητων μηπως ειναι απο το καρμυρατερ, επειδη τωρα με τα κρυα ξαρρυθμιζονται λιγο.

[FunkyBear 211]

Είναι δυνατόν τα μαμά ελατήρια να έχουν κάτι λιγότερο από 40€ για το ζεύγος, όταν αντίστοιχα για τσιμούχες ζητάνε 50; :wacko:

http://www.motosp.gr/part.php?sc=%2018%206%20&partcat=FRONT%20FORK&model=CBF250%20%28ED%29&id=46603&partno=51401-KPF-902&year=2004#content

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 27 , 2014 από τον FunkyBear

[Jimskeet 498]

Λοιπόν, για το πρόβλημα με την καμπάνα (αν θυμάμαι καλά) το ξέρω και φυσικά το έχω, αλλά έχει περισσότερο να κάνει με δυσκολία εύρεσης νεκράς. Το θέμα είναι ότι δεν ήταν έτσι όταν το πήρα (πριν περίπου 6000km). Λάδια έχω καινούρια 15/50 ημισυνθετικά belray και όπως είχα γράψει, είχαν κάνει διαφορά στη λειτουργία του σαζμάν (το είχαν μαλακώσει). Πρώτη φορά τα έβαλα, ναι, πριν είχε 10/40 (μάλλον) motul. Το μόνο που μπορω να ελέγξω μόνος είναι ο τζόγος της ντίζας, θα τον ελαττώσω λίγο και βλέπουμε. Το μεγάλο πρόβλημα είναι το κόμπιασμα στις αλλαγές (σα να μην εμπλέκουν με την πρώτη τα δόντια των γραναζιών) που συνοδεύεται ενίοτε από ήχο/κτύπημα... Μακάρι να μην είναι κανας μύλος ή καμιά φουρκέτα....

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις :)

οσο περνουσε ο καιρος δεν ηταν μονο το θεμα η νεκρα. Αρχισε να εχει ταση να ξεκινησει με πατημενο συμπλεκτη κ ταχυτητα μεσα κ επισης εγινε αρκετα πιο σκληρο το σασμαν στις αλλαγες. Το προβλημα ειναι οτι δεν αποσυμπλεκει σωστα κ οσο δουλευει χειροτερευει.

[FunkyBear 211]

Ok, θα το κοιτάξω. Για τα ελατήρια, πώς σου φαίνεται; Κουφό, εε; :P

[Jimskeet 498]

Αν ειχαν θεμα τα ελατηρια θα πατιναριζε. Δεν ξερω. μπορει οντως να ειναι διαφορετικο αυτο που σου κανει απο το θεμα της καμπανας αλλα εγω θυμαμαι οτι προς το τελος πριν το δωσω οταν πηγαινα με πολυ λιγες στροφες ηταν σκληρος ο λεβιες για να αλλαξω ταχυτητα κ πολλες φορες μαρσαρα για να μπει πιο ευκολα...

[FunkyBear 211]

heheeh, μπερδευτήκαμε, για τα ελατήρια της ανάρτησης μίλαγα :P

[Jimskeet 498]

αααα ε νταξει λογικο γιατι δν ειναι κ τπτ σοι... Παντως αν ψαχνεις ανταλλακτικα για honda βλεπε κ τιμες εδω.

http://www.hondapowersportsoftroy.com/fiche_select.asp

Πηρε ο αδερφος μου καμπανα για crf450 μαζι με τα μεταφορικα κ import charges 250 ευρω οταν εδω κανει γυρω στα 380.

Εγω που χρειαζομαι καποια πραγματακια απο εδω θα τα φερω. Σχεδον μισες τιμες βλεπεις σε πολλα πραγματα

[FunkyBear 211]

Σωραίος

[ChristoforosVer 606]

Μετά από πολύ καιρό , επιστρέφω με ερώτηση!

Ξέρουμε πόσο κοστίζει η ρύθμιση βαλβίδων στο μηχανάκι μας ;

Θυμάμαι είχε διαβάσει εδώ μέσα, ότι είναι μανούρα γιατί είναι κάτω από τους εκκεντροφόρους ή κάτι παρόμοιο.

Ευχαριστώ !

[FunkyBear 211]

Εξαρτάται πόσο θα σου χρεώσει την εργατοώρα και τα καπελότα (αν τα χρεώσει) ο μηχανικός. Μανούρα σε σχέση με άλλες μηχανές με την έννοια ότι πρέπει να λυθούν οι εκκεντροφόροι, να μετρηθούν τα καπελότα και τελικά να μπουν νέα και να δεθεί ότι λύθηκε, αλλά μη φανταστείς και τίποτα απίθανο σε δυσκολία. Πιστεύω να παίξεις κάπου μεταξύ 60-90€. Αυτή τη στιγμή δε θυμάμαι πόσο είχα δώσει εγώ για ρύθμιση, νομίζω ήταν ένα 80άρι.

[zeus 33]

στα ποσα χιλιομετρα ειναι για να γινει η ρυθμιση;

[FunkyBear 211]

Σύμφωνα με το owner's manual κάθε 12000km θέλουν έλεγχο. Το αν θέλουν ρύθμιση, εξαρτάται από το αν το διάκενο είναι ή όχι εντός των προδιαγραφών.

Owner's Manual: http://campaigns.hon...uals/CBF250.pdf

σελ. 71 του .pdf, 61 του Manual.

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 16 , 2014 από τον FunkyBear

[FunkyBear 211]

Απορία. Εψές που έβρεχε, κατεβαίνοντας την Κηφισίας το μηχανάκι είχε πεσμένη απόδοση και σε άκυρες στιγμές έσβηνε εν κινήσει κάνοντας ένα μεγαλοπρεπές τσαφ! Έχω διαβάσει για το μοντέλο ότι υπήρχε πρόβλημα στην καλωδίωση της ανάφλεξης και είχε κάποτε γίνει ανάκληση με αφορμή την ύπαρξη υγρασίας στο ignition coil. Να φταίει πάλι κανα βλαμμένο καλώδιο που μου σβήνει, ή να φταίει το μπουζί που έχει ανοίξει στα όρια διακένου;

[ChristoforosVer 606]

μου συνέβη και μένα μία φορά ένα τέτοιο άκυρο σβήσιμο..

[FunkyBear 211]

Εμένα έχει συμβεί αρκετές φορές, γιαυτό θέλω να το αντιμετωπίσω. Υποπτεύομαι το καλώδιο ή τελοσπάντων κακή μόνωση, γιατί σε περιπτώσεις αυξημένης υγρασίας ή βροχής γίνεται συχνά.

[kyrkyp 21]

Και εμενα μου συμβαινει αλλα οταν παιζω με το γκαζι αποτομα,κανει τσαφ και σβηνει. Επισης μου κανει κατι αλλα κολπα τωρα τελευταια... Οταν εχω ταχυτητα μεσα και ειναι σβηστο το μηχανακι δεν παιρνει μπρος ουτε οταν εχω πατημενο το συμπλεκτη, πάρα μονο αν βαλω νεκρα. Πραγμα το οποιο δν μου εκανε πριν...Σημειοτεων αλλαχθηκε η μπαταρια προχθες.

[stavros-2stroker 1.484]

Αν σας κάνει σβησίματα με το τιμόνι δεξιά είναι πολύ πιθανό να τραβιέται η ντίζα του τσοκ .

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2014 από τον stavros-2stroker

[FunkyBear 211]

Ναι όταν παίζεις με το γκάζι καμιά φορά σβήνει, μάλλον γεμίζεις με βενζίνη τον κύλινδρο χωρίς τον απαραίτητο αέρα για να γίνει η καύση, γιαυτό. Καλή η παρατήρηση Stavros, αλλά εμένα τυχαίνει και σε ευθεία πορεία και εκτός αυτού ελέγχω τακτικά τις ντίζες ώστε να κινούνται ελεύθερα.

[ChristoforosVer 606]

Ναι όταν παίζεις με το γκάζι καμιά φορά σβήνει

Αυτό ακριβώς. άμα μαρσάρω 3-4 φορές κλείνοντας τελειώς το γκάζι , θα σβήσει. Ιδίως όταν είναι κρύα. Το φτιαξα ανεβάζοντας τις στροφές του ρελαντί παντως.

[kyrkyp 21]

Ρε παιδιά.... Σήμερα όπως έφευγα από τη δουλειά όταν πάτησα τη μίζα της μηχανής, ξαφνικά τα φώτα πορείας και η μεγάλη σκάλα έπαψαν να δουλεύουν, αλλά το PASS LIGHT δούλευε κανονικότατα... Έφυγα λοιπόν από το Μαρούσι με κατεύθυνση προς Καματερό κατεβάζοντας Θεούς και δαίμονες ...Κάποια στιγμή σταματάω στο Ηράκλειο και σβήνω τη μηχανή, γυρίζω το κλειδί τα φωτα το ίδιο, πατάω τη μίζα και τα φώτα τρεμοπαίξανε για λίγο και επανήλθανε, έπαιξα λίγο με τη μίζα και κατάλαβα πως τα φώτα ήταν σαν να ήταν ακόμα πατημένη η μίζα. Εννοώ τα δευτερόλεπτα που πατάς τη μίζα μέχρι να πάρει μπρος η μηχανή. Υπάρχει πιθανότητα η μίζα να βραχυκυκλώνει τα φώτα;

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2014 από τον kyrkyp

[originalksd 1.995]

Ναι το έχω κι εγώ κανένα μήνα...

ξεκόλλησε καλώδιο από μέσα κι έψαχνα να δω γιατί έχω μόνο σινιάλο..

μετά από πολλή ψάξιμο από ασφάλειες μέχρι καλλοδιώσεις από και προς μπαταρία και φανάρι

βρέθηκε ο υπαίτιος (μέσα στο διακόπτη μίζας)

έγινε κόλληση...

αλλά καμιά φορά κολλάει ο διακόπτης πατημένος

και άλλες φορές δίνει συνεχώς στη μίζα

κι άλλες φορές στραβοκάθεται το έλασμα εντός

με αποτέλεσμα να μην κάνει κύκλωμα και να μην δίνει στο σύστημα φωτισμού εμπρός...

εσύ παθαίνεις το τελευταίο...

πλάκωσέ το με wd40 και δες

μπορεί να φταίει κανένα σκουπιδάκι ή απλά από "μάκα" / σκόνη