Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 (τροποποιήθηκε) δηλαδη σερ 954, με ποιο Ducati παροιμοιαζεις αυτο το τερατουργημα που ειναι καρπος βιασμου υποσαχαριου μπονομπο απο αμαζονιο γοριλα? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 19 , 2014 από τον Denzo 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostas954 374 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 δηλαδη σερ 954, με ποιο Ducati παροιμοιαζεις αυτο το τερατουργημα που ειναι καρπος βιασμου υποσαχαριου μπονομπο απο αμαζονιο γοριλα? Δεν παροιμοιασα(;).. αλλά όταν βγάλει η ντουλάπι ή η κατεμπέ ή η μπεεμμπεεε κάτι «όμορφο», τούτο δω θα μοιάζει διασταύρωση καμηλοπάρδαλης με παρδαλοκάμηλο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 για μενα το μονο fail του κλυσματος ειναι η αλυσιδα..ειχαν μια πολυ καλη βαση οπως το dn01 ..το οποιο ειχε ως τεραστιο αρνητικο τους αποθηκευτικους χωρους κ επισης το συνολικο βαρος επιβαατων-αποσκευων που αντεχει. βγαζεις ιδιας φιλοσοφιας μοτοσυκλετα,διορθωνεις τα θεματα με αποσκευες κ χωρους,γιατι αφαιρεις τον αξονα κ βαζεις την ρημαδα την αλυσιδα??? ελεος.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 Αν το βγάζανε όντως enema ή ακόμα καλύτερα και ελληνιστί κλύσμα (μη σου πω και αβάν γκαρντ greeklish "klysmah") θα μ'άρεσε ακόμα περισσότερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 Αν το βγάζανε όντως enema ή ακόμα καλύτερα και ελληνιστί κλύσμα (μη σου πω και αβάν γκαρντ greeklish "klysmah") θα μ'άρεσε ακόμα περισσότερο. ρε κόψε τη πλάκα,δε μπορεί να σου αρέσει αυτό πράγμα...Αυτό ρε συ θα φοβάσαι μη ζωντανέψει όταν πέσεις για ύπνο και έρθει να σου ρουφίξει την ζωή... :pray: 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 ρε κόψε τη πλάκα,δε μπορεί να σου αρέσει αυτό πράγμα...Αυτό ρε συ θα φοβάσαι μη ζωντανέψει όταν πέσεις για ύπνο και έρθει να σου ρουφίξει την ζωή... :pray: Δεν κάνω πλάκα ρε, όντως μ'αρέσει. Το σχεδίασαν τόσο περίεργα που έφτασαν στην άλλη πλευρά της ασχήμιας! Αν μου περίσσευαν θα το'παιρνα ανετότατα, μη σου πω μόνο και μόνο για να σκάω σε συναντήσεις του mybike. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 Αρχίζω και ανησυχώ για σένα ψηλέ... :tooth: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 για μενα το μονο fail του κλυσματος ειναι η αλυσιδα..ειχαν μια πολυ καλη βαση οπως το dn01 ..το οποιο ειχε ως τεραστιο αρνητικο τους αποθηκευτικους χωρους κ επισης το συνολικο βαρος επιβαατων-αποσκευων που αντεχει. βγαζεις ιδιας φιλοσοφιας μοτοσυκλετα,διορθωνεις τα θεματα με αποσκευες κ χωρους,γιατι αφαιρεις τον αξονα κ βαζεις την ρημαδα την αλυσιδα??? ελεος.. Δεν είναι το μόνο... Για το αγοραστικό κοινό που προορίζεται (Η.Π.Α.) απουσιάζουν 300cc επιπλέον. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 Το σχεδίασαν τόσο περίεργα που έφτασαν στην άλλη πλευρά της ασχήμιας! Οι φωτογραφίες το κολακεύουν, πολύ - δες τα βίντεο πόσο υπέροχο είναι, ειδικά ανφάς... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vic 409 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 Οι φωτογραφίες το κολακεύουν, πολύ - δες τα βίντεο πόσο υπέροχο είναι, ειδικά ανφάς... καλυτερα να μην εχεις φαει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 Οι φωτογραφίες το κολακεύουν, πολύ - δες τα βίντεο πόσο υπέροχο είναι, ειδικά ανφάς... Τ'αγάπησα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2014 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Prokroustis 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2014 Να ρωτησω κατι αν ξερετε? Το 400ρι που θα ερθει λεει εχει 192 κιλα βαρος. Η 500ρα ειναι 175 περιπου. Πώς γινεται αυτο? Ε΅πίσης η 300ρα ειναι στα 163. Γιατι αυτες οι διαφορες? λογικα η 400ρα επρεπε να ναι πιο ελαφρια απο τη 500ρα. Με νοιαζει πολυ το βαρος μιας και ειμαι νεος οδηγος και σκεφτομαι να παρω οχι κατι πολυ βαρυ ως πρωτη με συμπλεκτη μηχανη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2014 δεν εχουν σχεση κυβικα με το βαρος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζόνης Στραβόξυλος 630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2014 Να ρωτησω κατι αν ξερετε? Το 400ρι που θα ερθει λεει εχει 192 κιλα βαρος. Η 500ρα ειναι 175 περιπου. Πώς γινεται αυτο? Ε΅πίσης η 300ρα ειναι στα 163. Γιατι αυτες οι διαφορες? λογικα η 400ρα επρεπε να ναι πιο ελαφρια απο τη 500ρα. Με νοιαζει πολυ το βαρος μιας και ειμαι νεος οδηγος και σκεφτομαι να παρω οχι κατι πολυ βαρυ ως πρωτη με συμπλεκτη μηχανη. Σε ποιά 300άρια, 400άρια και 500άρια αναφέρεσαι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Prokroustis 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2014 Του 2014 ολα. Τα racing Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2014 Μιλάς με γρίφους γέροντα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζόνης Στραβόξυλος 630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2014 Του 2014 ολα. Τα racing Αν αναφέρεσαι στα CBR250R,CBR400R και CBR500R, τότε μάλλον έχεις μπερδευτεί. Εκτός του οτι το 500άρι ζυγίζει ~190 κιλά και το 250άρι ~160, κάτι που ίσως είναι λογικό, το 400άρι δεν είναι για την Ελλάδα, φτιάχτηκε μόνο για την Ιαπωνία για λόγους φορολογίας μάλλον. Και μιας και πωλείται ήδη εδώ το 500άρι, δεν υπάρχει λόγος να έρθει και το 400άρι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Prokroustis 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2014 ok νομιζα τα 500ρια εχουνε 175 κιλα. Λεω για το 300ρι που θα ερθει οχι το 250 αν και το ιδιο εχουνε πανω κατω σε βαρος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζόνης Στραβόξυλος 630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 10 , 2014 CBR300R και CB300F απο Αμέρικα: http://www.youtube.com/watch?v=VzGKb5O9wOE]http://www.youtube.com/watch?v=VzGKb5O9wOE http://powersports.h...15/cbr300r.aspx http://powersports.h...015/cb300f.aspx Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf1138 2.924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 10 , 2014 Το R ωραίο σουλούπι έχει. Το F από την άλλη μου φαίνεται άσχημο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 10 , 2014 το R δεν είναι κακό. το F 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζόνης Στραβόξυλος 630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2014 Το μαύρο εμένα μου αρέσει πάντως, ίσως επειδή δε χτυπάνε τόσο άσχημα τα διαφοροποιημένα πλαστικά. Αύγουστο στην Ιαπωνία ως 250, Σεπτέμβριο στην Αμερική. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2014 Τι έγινε ρε παιδιά, κάποιο εργοστάσιο είχε εκπτώσεις σε αυτό το κακάσχημο φανάρι που μου φαίνεται πως το βλέπω παντού?! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Φρανκι 3.262 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2014 Η αμερικάνικη Honda αποκαλύπτει το νέο CB300F για τη σειρά μοντέλων 2015. Πρόκειται για τη γυμνή έκδοση του CBR300R, το οποίο θα βγει στην αμερικάνικη αγορά το ερχόμενο φθινόπωρο. Τα νέα 300άρια μοντέλα της Honda μοιράζονται τον ίδιο υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα των 286 κυβικών εκατοστών. Ο νέος κινητήρας χαρακτηρίζεται από τα έξτρα 37 κυβικά εκατοστά που προστέθηκαν στον μονοκύλινδρο του δημοφιλούς entry-level CBR250R, με σκοπό να προσφέρει μια ευρύτερη ζώνη ισχύος και περισσότερη δύναμη, σημαντικά χαρακτηριστικά για μοτοσικλέτα τέτοιας κατηγορίας. Παρακάτω μπορούμε να δούμε τα δυνατά σημεία του νέου CB300F, σύμφωνα και με τη Honda. Μονοκύλινδρος Κινητήρας Ο ένας κύλινδρος είναι η ιδανική επιλογή για μια μοτοσικλέτα όπως το CB300F, όπως δηλώνει η Honda. Είναι ελαφρύς, απλός, με εξαιρετική οικονομία καυσίμων (ψεκαστός φυσικά) και ευρύ φάσμα ισχύος με ικανοποιητική ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές -κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο για πρώτη μοτοσικλέτα. Αντι-κραδασμικός άξονας Χάρις αυτόν, ο κινητήρας του CB300F έχει την δυνατότητα να δουλεύει πιο ομαλά και σε συνδυασμό με το μαζεμένο πλάτος του μονοκύλινδρου και με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του μονοκύλινδρου κινητήρα, το κάνει ιδανικό για πολλαπλές χρήσεις της καθημερινότητας. Δισκόφρενα Με μονή δισκόπλακα 296 χιλ. μπροστά και 220 χιλ. πίσω, οι υδραυλικοί δίσκοι κρατούν τα πράγματα απλά (χωρίς ακτινικές δαγκάνες, και χωρίς ABS για την ώρα, κλπ.), με πολύ καλή αίσθηση και δύναμη φρεναρίσματος. Αναρτήσεις Το CB300F χρησιμοποιεί συμβατικό πιρούνι 37 χιλιοστών δίχως ρυθμίσεις, και μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενης προφόρτισης σε 5 θέσεις. Απλές και οικονομικές λύσεις, που δουλεύουν καλά. Πολύ-λειτουργικό πάνελ οργάνων Τα ψηφιακά όργανα του CB300F παρέχουν τις πληροφορίες με στιλ, συμπεριλαμβάνοντας ενδείξεις για ταχύμετρο, στροφόμετρο, μετρητή καυσίμου, θερμοκρασία, μερικό χιλιομετρητή και ρολόι, και φυσικά τις απαραίτητες ενδεικτικές λυχνίες. Λιτή εμφάνιση «Less is more» λέει η Honda για το CB300F. Η μινιμαλιστική εμφάνιση δίνει στη μοτοσικλέτα ένα γυμνό sport look που, πέρα από όμορφο, βοηθά στο να είναι και ελαφρύτερο. Στενή και χαμηλή σέλα Η χαμηλή σέλα των 780 χιλιοστών κάνει κάτι παραπάνω από το να βοηθάει το CB300F να ταιριάξει σε αναβάτες παντός ύψους και διαστάσεων. Είναι ευκολότερο να ακουμπήσει κανείς τα πόδια του στο έδαφος, κάτι που δίνει και περισσότερη αυτοπεποίθηση στους νέους και μικρότερων διαστάσεων οδηγούς. Επίσης, η Honda σύντομα στα αξεσουάρ της θα διαθέτει σέλα που θα ρίχνει το ύψος ακόμη χαμηλότερα. Σέλα συνεπιβάτη Με ξεχωριστή σέλα, χειρολαβές και μαρσπιέ συνεπιβάτη, το CB300F εξασφαλίζει και την παρουσία της παρέας στις βόλτες και τα ταξίδια. Κάτω από αυτή τη σέλα θα βρείτε μικρό αποθηκευτικό χώρο για ένα χάρτη, κι ένα ζευγάρι γυαλιά. Όσον αφορά στα χρώματα, η Honda μέχρι στιγμής έχει δείξει τη μοτοσικλέτα μόνο σε κόκκινο. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας: Υ/Ψ, 4Τ, 1Κ Κυβισμός: 286 κ.εκ. Διάμετρος & Διαδρομή: 76 x 63 χιλ. Συμπίεση: 10,7:1 Τροφοδοσία: Ηλ. Ψεκασμός Ανάφλεξη: Ηλεκτρονική Κιβώτιο: 6 ταχυτήτων Αναρτήσεις (εμπρός-πίσω): Πιρούνι 37χιλ., διαδρομή 118χιλ. – Pro Link ρυθμιζόμενης προφόρτισης, διαδρομή 103χιλ. Ελαστικά (εμπρός-πίσω): 110/70-17, 140/70-17 Ύψος σέλας: 780 χιλ. Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 12,8 λίτρα Βάρος: 157 κιλά ΠΗΓΗ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
