Jump to content
efkola

New Honda 2014!

Recommended Posts

Δοκιμή στο Saint Tropez για το Honda CTX 1300 2014...

MOT-ART8802big.jpg

Τροποποιήθηκε από τον efkola

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Διάβασα το τεστ του cb650f στο μοτο Ιουνίου στην Ισπανία... Εντυπώσεις απ´εξω, φτιαξαν νέο κινητήρα πραγματικό street με νορμαλ 85 ονομαστικά αλογατακια (και όχι τα άλλοτε ss σκυλιά του πολέμου). Αλλα κάναν μαλακια με το πιρούνι υποδεέστερο του αμορτισέρ.. Και άντε δε βάλανε ανεστραμμένο καντο πιο στιβαρο ρε μάστορα καντο 43αρι με σφικτοτερο ελατήριο...

Πιστεύω ότι για του λάτρεις των 4Ι θα εχει απήχηση όχι ηχηρή ομως...γιατί το φθηνήναν ως κατασκευή με αρχική ομως 8000 ευρώ κρίνονται παρά πολλά για low budget κατασκευή σήμερων οταν 9000 κάνει το mt9(που ειναι αλλη κατηγορία) και με το mt7 στα 6000 και το xj6 6500 που ειναι ανταγωνιστές του

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Διάβασα το τεστ του cb650f στο μοτο Ιουνίου στην Ισπανία... Εντυπώσεις απ´εξω, φτιαξαν νέο κινητήρα πραγματικό street με νορμαλ 85 ονομαστικά αλογατακια (και όχι τα άλλοτε ss σκυλιά του πολέμου). Αλλα κάναν μαλακια με το πιρούνι υποδεέστερο του αμορτισέρ.. Και άντε δε βάλανε ανεστραμμένο καντο πιο στιβαρο ρε μάστορα καντο 43αρι με σφικτοτερο ελατήριο...

Πιστεύω ότι για του λάτρεις των 4Ι θα εχει απήχηση όχι ηχηρή ομως...γιατί το φθηνήναν ως κατασκευή με αρχική ομως 8000 ευρώ κρίνονται παρά πολλά για low budget κατασκευή σήμερων οταν 9000 κάνει το mt9(που ειναι αλλη κατηγορία) και με το mt7 στα 6000 και το xj6 6500 που ειναι ανταγωνιστές του

σιγα μην σου φερουν απ το εργοστασιο την αναρτηση στα μετρα σου

απλα οταν μαθεις/δεις που στερειτε το μπροστινο θα πας για σερβις -λαδακια-τσιμουχες-σκουπες

θα βαλεις σωστο ελατηριο για τα κιλα σου ,συγκεκριμενο υψος λαδιου και revalve

και μετα ελα πες μου!

παντως για καθημερινη χρηση δεν λεει κατι η παλια του αναρτηση με τη ν καινουργια....

εγω που 'εφαγα' ενα απσαιντ -νταουν μου φηγαν 2100 για να ξανακανω την μηχανη -μηχανη...

και κατι ακομα

πατε τοσο γρηγορα που το συμβατικο σας ειναι τοσο 'λιγο'?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Διάβασα το τεστ του cb650f στο μοτο Ιουνίου στην Ισπανία... Εντυπώσεις απ´εξω, φτιαξαν νέο κινητήρα πραγματικό street με νορμαλ 85 ονομαστικά αλογατακια (και όχι τα άλλοτε ss σκυλιά του πολέμου). Αλλα κάναν μαλακια με το πιρούνι υποδεέστερο του αμορτισέρ.. Και άντε δε βάλανε ανεστραμμένο καντο πιο στιβαρο ρε μάστορα καντο 43αρι με σφικτοτερο ελατήριο...

Πιστεύω ότι για του λάτρεις των 4Ι θα εχει απήχηση όχι ηχηρή ομως...γιατί το φθηνήναν ως κατασκευή με αρχική ομως 8000 ευρώ κρίνονται παρά πολλά για low budget κατασκευή σήμερων οταν 9000 κάνει το mt9(που ειναι αλλη κατηγορία) και με το mt7 στα 6000 και το xj6 6500 που ειναι ανταγωνιστές του

Και εγώ το διάβασα και συμφωνώ απόλυτα. Δεκτή η στροφή προς ένα εύχρηστο street μεσαίας κατηγορίας,μεγάλο φάουλ η τιμή που είναι υπερβολική όταν με τα ίδια χρήματα παίρνεις MT-09,όσο και το να χαντακώνεις έτσι ένα αξιοπρεπέστατο σύνολο με ένα πηρούνι που έρχεται απ'τα παλία. Καλώς ή κακώς,όταν πληρώνεις 8000 ευρώ για μηχανή,δεν περιμένεις να πρέπει να ρίχνεις λεφτά για ελατήρια-λάδια κλπ για να ανταποκρίνεται το σύνολο στην γρήγορη οδήγηση. Απαράδεκτο κατ'εμέ.

Τροποποιήθηκε από τον Nippon Denso

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ναι ειδικά από τότε που βάλανε την ''καλή'' άσφαλτο στις Σέρρες, όλοι τα upside down ψάχνουνε...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

για το θεμα μοτερ δεν μπορω/γνωριζω/δεν εχω οδηγησει ποτε να εκφερω γνωμη...

αλλα καταλαβαινω οτι ξινιζει το γεγονος οτι το συμβατικο ειναι παλαιοτερο-μηχανολογικα χρηστικα

και ειδικοτερα οτι απο ενα ποιο εξεληγμενο σημειο της μοτο περασαμε σε ενα που ερχεται απ τα παλια...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν είναι θέμα προσκόλλησης στα USD...ίσα ίσα που ένα σωστό συμβατικό μπορεί να είναι και καλύτερο απο ένα USD

Απλά όταν το MT-07 με τα 5700 έχει πηρούνι αξιοπρεπές ακόμα και για γρήγορη οδήγηση,περιμένεις σε μηχανή που η ίδια η Honda την λέει streetfighter και την πουλάει 8000 ευρώ κάτι τουλάχιστον αντίστοιχο,και τελικά σου δίνουν κάτι υποδυέστερο. Ε αυτό,αξίζει κράξιμο!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ναι βρε stam τι αρπάζεσαι; αυτό που λέει ο Nippon, διαβάσαμε ότι η μπροστινή ανάρτηση υπολείπεται της πίσω πράγμα που το κάνει μη ομοιογενές...δεν εχει να κάνει με ανεστραμμένο..

Κατα τα αλλα "ακούστηκε" πολυ καλό ως μια 4I all around, περισσότερα αναμένουμε οταν θα τσεκαριστει στην hellas

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

.................

και κατι ακομα

πατε τοσο γρηγορα που το συμβατικο σας ειναι τοσο 'λιγο'?

Δεν είναι αυτό, δεν είναι ότι το "τερματίζουμε" απλά το πιρούνι δεν έχει άψογη συμπεριφορά τελεία και παύλα. Δεν έχει να κάνει με σύγκριση ανάμεσα σε ανεστραμμένο και συμβατικό... Για παράδειγμα για το MT-07 τα πράγματα είναι καλύτερα...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν παίρνω πια το ΜΟΤΟ άρα δεν έχω διαβάσει όλο το τεστ οπότε η κριτική είναι στα πιο πάνω αναδημοσιευμένα.

------

Δυστυχώς κάτι τέτοιες επιδερμικές περιγραφές έχουν κάνει το άλλοτε "μοτοσυκλετιστικό ευαγγέλιο" να μετράει τους αναγνώστες σε δεκάδες, αντί για δεκάδες χιλιάδες που ήταν κάποτε.

Άντε πάλι από την αρχή... τα λέγαμε σε άλλο thread αυτά, αλλά πάμε ξάνα. Για το ποιος κάνει επιδερμική κριτική να ρωτήσεις πρώτα τον εαυτό σου. Για παράδειμα φίλε Παναγιώτη, έχεις τα νούμερα πωλήσεων του τώρα; Και αν ναι πες μας τις δεκάδες ακριβώς, πόσες είναι 2-3 ή 4 το πολύ; Για να ξέρεις πάντως δεκάδες χιλιάδες έχει πουλήσει το Cosmopolitan στην Ελλάδα, κάποια άλλα γυνακεία περιοδικά και επίσης το Mens Health... Έτσι για να ξέρεις... Το θέμα με το άνοιγμα του γκαζιού απότομα σε V4 VTEC με έκτη και 60 χιλιόμετρα γράφτηκε με μια συγκεκριμένη περιγραφή τμήματος της διαδρομής... δεν κάνουμε συγκριτικό για άλλες μοτοσυκλέτες και αναφέρθηκε για κάποιο λόγο. ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ μην κρίνεις σκέτο ένα απόσμασμα για να βγάλεις άκρη για ένα ολόκληρο κείμενο, αν το κάνεις είσαι ΕΠΙΔΕΡΜΙΚΟΣ. Το καταλαβαίνεις αυτό τώρα; Βλέπεις πόσο λάθος είσαι; Υπάρχουν άλλα πράγματα πριν το απόσμασμα. Επίσης αυτή ήταν δοκιμή εξωτερικού το οδηγήσαμε για μία μέρα, 220 χιλιομετρα σύνολο, δεν το οδηγεί κανείς με συνεπιβάτη. Για αυτό και οι δημοσιογράφοι οδηγούν ξανά τις μοτοσυκλέτες στη χώρα τους, για να δουν όλα αυτά και άλλα τόσα. Η παρουσίαση είναι αυτό ακριβώς, μια παρουσίαση, στα αυτοκίνητα γίνεται στατική μάλιστα, ευτυχώς εμείς ακόμα οδηγάμε, έστω και 200 χιλιόμετρα. Για τη δοκιμή θέλουμε μια ΕΒΔΟΜΑΔΑ το λιγότερο. Εκεί βγαίνουν τα συμπεράσματα. Το VFR όμως ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΣΑΧΘΕΙ (τουλάχιστον προς το παρόν), οπότε αν βρεις εσύ κάποιον να το οδηγήσει εδώ στην Ελλάδα, τότε στείλτον και σε εμάς!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Πριν γράψεις το κατεβατό θα ήταν πολύ πιο χρήσιμο να είχες αντιληφθεί πως κριτική μου (όπως άλλωστε το αναφέρω) ήταν με βάση τα εδώ δημοσιευμένα και την πεποίθηση πως επρόκειτο για τεστ.

Συνοπτικά:

Γράφει ο Θάνος Φελούκας,μεταφέρω αυτούσια μερικά αποσπάσματα:

........

Επί αυτού γράφω:

Δεν παίρνω πια το ΜΟΤΟ άρα δεν έχω διαβάσει όλο το τεστ οπότε η κριτική είναι στα πιο πάνω αναδημοσιευμένα.

...................

Ο τρόπος της δημοσίευσης με οδηγεί στο να πιστεύω πως ήταν πλήρες τέστ, το γράφω, όπως βλέπεις.

.............και μετά την δική μου κριτική διευκρινίζει:

.......... δεν είναι πλήρης δοκιμή επι ελληνικού εδάφους,αλλά αποστολή στην Ισπανία,οπότε δεν είχαν ίσως την ευκαιρία για αναλυτικές δοκιμές. Κακώς δεν το ανέφερα.

Αν λοιπόν κατανοήσεις πως την κριτική μου την έγραψα έχοντας την εντύπωση πως έγινε πλήρες τεστ, μπορούμε να το κουβεντιάσουμε παραπέρα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ως μια 4I all around,

Αυτό το 4l που γράφεις, το l τι είναι;

cyLinder; γιατί δεν γράφεις c που είναι πιο λογικό;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

...........

Αν λοιπόν κατανοήσεις πως την κριτική μου την έγραψα έχοντας την εντύπωση πως έγινε πλήρες τεστ, μπορούμε να το κουβεντιάσουμε παραπέρα.

Μια χαρά αντιλήφθηκα ότι δεν είχες καταλάβει. Αυτό ακριβώς είναι το θέμα μου. Οι άνθρωποι που αφορίζουν με τόση ευκολία πριν καταλάβουν για πιο πράγμα ακριβώς μιλάνε!! Καμία συζήτηση δεν θέλω με τέτοιους ανθρώπους, απλά γιατί δεν γίνεται συζήτηση έτσι, μονάχα στείρα αντιπαράθεση

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν εχω οδηγησει κανενα χοντα εδω και χρονια αλλα εντελως υποκειμενικα, με εμφανισιακα καθαρα κριτηρια, εδω και χρονια δεν θα αγοραζα κανενα μοντελο. Τα βρισκω αισθητικα εντελως βαρετα και συντηριτικα....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μια χαρά αντιλήφθηκα ότι δεν είχες καταλάβει. Αυτό ακριβώς είναι το θέμα μου. Οι άνθρωποι που αφορίζουν με τόση ευκολία πριν καταλάβουν για πιο πράγμα ακριβώς μιλάνε!! Καμία συζήτηση δεν θέλω με τέτοιους ανθρώπους, απλά γιατί δεν γίνεται συζήτηση έτσι, μονάχα στείρα αντιπαράθεση

Καλά, εντάξει, η μπάλα στην κερκίδα και "καμιά συζήτηση" (κατά δήλωσή σου), για μια κουβέντα που εσύ άνοιξες. Έγινεεεεεεεεεεεεεεεε............

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Παναγιωτη αστο ρε φιλε...Αφου ξερεις....Ειναι οπως το αρθρο για το 1200 που ηταν το καλυτερο μηχανακι ολων των εποχων γιατι δεν φαινονται οι βιδες....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...