Joe15 557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Ευτυχως σε ταξιδι-ταξιδι δεν εχω μεινει ακομα(και με το καβα δεν θα μεινω!!long live japan!!)! Εχω μεινει μια φορα σε μια βολτα γυρω απο την θεσσαλονικη,εσπασε η ντιζα γκαζιου,το πηρε η οδικη και εβαλα καινουργια. Μια ακομα φορα εμεινα απο μπαταρια,ηρθε η μηχανη της οδικης,το αναψαμε με καλωδια και μετα εβαλα καινουργια. Παλια ειχα μεινει μια φορα με μια γουρουνα,ειχε σπασει ο λεβιες που βασεις κινηση-νεκρα και ενω ηταν μονιμα στο μπρος,καπωε μπηκε νεκρα,την εσπρωξα περιπου 3 χλμ.,την ανοιξαμε και το ξαναβαλαμε στην κινηση και απο τοτε κομπλε. Αλλες φορες δεν εχω μεινει και ελπιζω να μεινω οσες λιγοτερες γινετα,παντως παντα βαζω και οδικη στην ασφαλεια για καλο και για κακο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimhs 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 ο ανορθωτής ζεσταίνετε υπερβολικά όταν δεν εχει να εκτονωθεί κάπου (να διώξει το φορτίο του) για παράδειγμα τα φώτα sakis ήσουν κοπανατζής στην 2-3η λυκείου ε?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Ωραια, με μπερδεψατε! :P Εγω ξερω οτι ο ανορθωτης παιρνει ρευμα απο τον κινητηρα το μετατρεπει και το στελνει στη μπαταρια. Λαθος; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ωραια, με μπερδεψατε! :P Εγω ξερω οτι ο ανορθωτης παιρνει ρευμα απο τον κινητηρα το μετατρεπει και το στελνει στη μπαταρια. Λαθος; Ακριβώς Μιχάλη , ο ανορθωτής παίρνει εναλλασόμενο ρεύμα από τον κινητήρα και το μετατρέπει σε συνεχές ώστε να φτάσει στην μπαταρία. ΥΓ: Δεν σε ξέχασα απλά είχα κάτι δουλίτσες με το σπίτι. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 από τον Gouky7 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) Μην πετάτε τέτοια βατράχια παιδιά. Και λίγη ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΗΣ αίσθηση του ηλεκτρισμού δεν βλάπτει. Όσο πιο πολλές καταναλώσεις έχουμε αναμένες στην μοτοσυκλέτα, τόσο πιο πολύ ρεύμα ρέει μέσα στον ανορθωτή και στις φάσεις της γεννήτριας. Όσο πιο πολύ ρεύμα περνάει, τόσο πιο πολύ ζεσταίνεται. Αν θες να γλυτώνεις να ζεσταίνεται, ΣΒΗΝΕ φώτα, και όχι άναβε. Το ιδεώδες για τον ανορθωτή θα ήταν να μην ανάψεις φώτα ποτέ, κόρνα ποτέ, φλας ποτέ, βεντιλατέρ ποτέ, και τα λαμπάκια νεκράς και πίεσης λαδιού να μπουν LED λάμπες. Δεν θέλω να σε αμφισβητήσω, νομίζω όμως πως κάνεις λάθος. Υπάρχει η στιγμή όπου η μπαταρία δεν χρειάζεται άλλο ρεύμα λόγω πλήρους φόρτισης. Έτσι λοιπόν το ρεύμα που συνεχίζει να παράγεται από τον κινητήρα πρέπει κάπου να "εκτονωθεί". Ο ανορθωτής λοιπόν την αποβάλλει με την μορφή θερμότητας. Εαν λοιπόν έχεις κάποιες καταναλώσεις όπως φώτα κτλπ επιβαρύνεις λιγότερο τον ανορθωτή. Δες πολλές από τις σημερινές μηχανές που έχουν διαρκώς αναμμένα τα φώτα. Αν όπως λες ήταν τα φώτα κλειστά , τα φλας σβηστά κτλπ θα υπήρχε έξτρα επιβάρυνση " άχρηστου" ρεύματος άρα εκτεταμένη λειτουργία του ανορθωτή για αποβολή της θερμότητας άρα μεγαλύτερες πιθανότητες να καεί. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 από τον Gouky7 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostastsiou 416 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Αν δεν υπαρχει καταναλωση, δεν υπαρχει φορτιο αρα και δεν εμφανιζεται ρευμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
crisx 88 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Εγώ που δεν γνωρίζω μπουρδουκλώθηκα χειρότερα. Πες οτι δίνει ρεύμα στην μπαταρία γιατί έχουμε καταναλώσεις. Οπότε ρέει ρεύμα οπότε παράγεται θερμότητα. Πες οτι δεν δίνει ρεύμα στην μπαταρία γιατί είναι πλήρεις. Οπότε το "έξτρα"¨ρεύμα που παράγεται κάπως πρέπει να το αποβάλλει όπως διαβάζω οπότε πάλι παράγεται θερμότητα. Τελικά τι ισχύει; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Βλέπω και την Θρυλάρα παράλληλα οεο!! Ας μας διαφωτίσει κάποιος. Η γενική εικόνα που έχω εγώ στο μυαλό μου για το θέμα ανορθωτής είναι: 1. Με το που βάλουμε μπροστά την μηχανή, το βολάν παίρνει κίνηση από τον στρόφαλο και περιστρέφεται γύρω από τα πηνία παράγοντας εναλλασσόμενο ρεύμα. 2. Ο ανορθωτής το μετατρέπει σε συνεχές και στην συνέχεια το στέλνει στην μπαταρία. 3. Για την αποφυγή υπερφόρτισης της μπαταρίας , το περίσσιο ρεύμα αποβάλλεται από τον ανορθωτή με την μορφή θερμότητας από τις ψύκτρες. Αν υπάρχουν λοιπόν κάποιες καταναλώσεις , τότε ο ανορθωτής δεν δουλεύει "υπερωρίες ". Μπορεί να είμαι τελείως λάθος απλά καταθέτω αυτά που γνωρίζω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostastsiou 416 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) Δεν υπαρχει η εννοια "εξτρα ρευμα" στα κυκλωματα, το ρευμα δημιουργειται προκειμενου να ικανοποιησει τη ζητηση των εξαρτηματων Βλέπω και την Θρυλάρα παράλληλα οεο!! Ας μας διαφωτίσει κάποιος. Η γενική εικόνα που έχω εγώ στο μυαλό μου για το θέμα ανορθωτής είναι: 1. Με το που βάλουμε μπροστά την μηχανή, το βολάν παίρνει κίνηση από τον στρόφαλο και περιστρέφεται γύρω από τα πηνία παράγοντας εναλλασσόμενο ρεύμα. 2. Ο ανορθωτής το μετατρέπει σε συνεχές και στην συνέχεια το στέλνει στην μπαταρία. 3. Για την αποφυγή υπερφόρτισης της μπαταρίας , το περίσσιο ρεύμα αποβάλλεται από τον ανορθωτή με την μορφή θερμότητας από τις ψύκτρες. Αν υπάρχουν λοιπόν κάποιες καταναλώσεις , τότε ο ανορθωτής δεν δουλεύει "υπερωρίες ". Μπορεί να είμαι τελείως λάθος απλά καταθέτω αυτά που γνωρίζω. Ως υπερφορτιση μαλλον εννοεις το να πηγαινει παραπανω ταση στη μπαταρια με κινδυνο να την καταστρεψει. Αυτο το αναλαμβανει ο σταθεροποιητης που βρισκεται μεσα στη μοναδα του ανορθωτη. Θερμοτητα παραγεται μονο οταν υπαρχει ροη ρευματος, και οσο περισσοτερες καταναλωσεις υπαρχουν τοσο αυξανει το ρευμα προκειμενου να αποδωσει την αναγκαια ισχυ. Σκεψου το και αλλιως, θα μπορουσες να πεις οτι ενα παραδειγμα μηδενικης καταναλωσης ειναι το ανοιχτο κυκλωμα, στο οποιο προφανως και δεν μπορει να εμφανιστει ρευμα. Ασχετα με το αν υπαρχει ταση στους ακροδεκτες, μηπως γιαυτο μπερδευεσαι? Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 από τον kostastsiou Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Δεν υπαρχει η εννοια "εξτρα ρευμα" στα κυκλωματα, το ρευμα δημιουργειται προκειμενου να ικανοποιησει τη ζητηση των εξαρτηματων. Πάω πάσο γιατί δεν μου φαίνεται καθόλου παράλογο αυτό που λες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jpn_sakis 697 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 πειτε οτι θέλετε, να πω τότε και εγω ο βλάχος που δεν ξέρω τίποτα οτι πολλοί εχουν παρατηρήσει οτι οταν δεν χρησιμοποιείς ουτε φώτα ουτε τίποτα ο ανορθωτής ζεσταίνετε υπερβολικά, κάντε οτι μαθηματικές και επιστημονικές πράξεις θέλετε αλλα η πραγματικότητα είναι αυτή Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Έχει δίκιο τόσο ο FlyingADream όσο και ο kostastsiou Δεν είναι απαραίτητο για την γεννήτρια να παράγει συνεχώς την μέγιστη ισχύ της παρά μόνο αν οι ανάγκες του συστήματος το απαιτούν. Συνεπώς κάνω λάθος στα όσα διατύπωσα πιο πάνω για το περίσσιο ρεύμα. Γράψτε λάθος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 όχι βέβαια...δεν έχω μείνει ποτέ σε ταξίδι...Γιατί έχω ΚΤΜ φυσικά...δεν προλάβαινα να ξεκινήσω 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 όχι βέβαια...δεν έχω μείνει ποτέ σε ταξίδι...Γιατί έχω ΚΤΜ φυσικά...δεν προλάβαινα να ξεκινήσω (Αποθηκεύτηκε για μελλοντική χρήση) :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jpn_sakis 697 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 για να ειναι τόσοι αντίθετοι με το θεμα μάλλον είμαι εγω λάθος και δεν το λέω ειρωνικά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahakias sr 250 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Να μου το εξηγησεις αυτο; αμα εχεις βολτομετρο και ξαφνικα δεις οτι ανεβαινει πολυ η ταση αρα αρχιζεις και εχεις πολυ ρευμα κοιτας να το καταναλωνεις αρα βαζεις την μεγαλη σκαλα στα φωτα, δεν τον γλυτωνεις βεβαια τον ανορθωτη αλλα ειναι μια προσωρινη λυση Μην πετάτε τέτοια βατράχια παιδιά. Και λίγη ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΗΣ αίσθηση του ηλεκτρισμού δεν βλάπτει. Όσο πιο πολλές καταναλώσεις έχουμε αναμένες στην μοτοσυκλέτα, τόσο πιο πολύ ρεύμα ρέει μέσα στον ανορθωτή και στις φάσεις της γεννήτριας. Όσο πιο πολύ ρεύμα περνάει, τόσο πιο πολύ ζεσταίνεται. Αν θες να γλυτώνεις να ζεσταίνεται, ΣΒΗΝΕ φώτα, και όχι άναβε. Το ιδεώδες για τον ανορθωτή θα ήταν να μην ανάψεις φώτα ποτέ, κόρνα ποτέ, φλας ποτέ, βεντιλατέρ ποτέ, και τα λαμπάκια νεκράς και πίεσης λαδιού να μπουν LED λάμπες. στον ανορθωτη πηγαινουν ρευματα απο 50βολτ και ανω, σωστα?? ο ανορθωτης το ρευμα πρεπει να το στειλει στην μπαταρια με ταση οχι μεγαλυτερη των 14-15βολτ, ομως το υπολειπο ρευμα πρεπει καπου να το καταναλωσει ετσι και τον βγαζει σε θερμοτητα για αυτο και ζεσταινετε πολυ ο ανορθωτης και καιγετε οταν δεν καταναλωνουμε ρευμα, δεν λεω οτι παντα πρεπει να πηγαινουμε με τα φωτα ανοιχτα αλλα σε ενα ταξιδι οπου παραγετε πολυ ρευμα και δεν δουλευουν βεντιλατερ και τα λοιπα καλο ειναι να ειναι ανοιχτα τα φωτα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Mε 2 Ducati στην παρεα, καθε ταξιδι ειναι και μια περιπετεια! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) Όμορφη βραδιά, με το Moto Guzii Monza να κατευθύνεται προς Πάτρα από Αθήνα. Το καημένο το Guzzi έγινε ανταλλακτικά... φοβάμαι μην σας κουράσω και σταματώ εδώ. Με την βαρετή λόγω που ήταν προβλέψιμη και εντελώς αναμενόμενη ιστορία του γουρουνιού (=γκούτσι στα αρβανίτικα), μας κούρασες. Για λέγε τι έπαθε το VF500, αυτό μάλιστα θα έχει ενδιαφέρον. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 από τον FlyingInADream 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahakias sr 250 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 πειτε οτι θέλετε, να πω τότε και εγω ο βλάχος που δεν ξέρω τίποτα οτι πολλοί εχουν παρατηρήσει οτι οταν δεν χρησιμοποιείς ουτε φώτα ουτε τίποτα ο ανορθωτής ζεσταίνετε υπερβολικά, κάντε οτι μαθηματικές και επιστημονικές πράξεις θέλετε αλλα η πραγματικότητα είναι αυτή +1000 τον ακουμπησα μια φορα που δουλευε ρελαντι και καηκε το δαχτυλο μου, (μην το δοκιμασετε σπιτι) και το μονο που τραβαγε ρευμα ηταν το ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΗΣ ΝΕΚΡΑΣ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) Παντως εγω ξερω απο ηλεκτρολογο οτι η θερμοτητα που παραγει ο ανορθωτης δεν ειναι απο το "χασιμο" της ενεργειας, αλλα απο τη μετατροπη. Γινεται να χανεται ηλεκτρικη ενεργεια...; EDIT: Επισης να πω οτι ο ανορθωτης οσες φορες μου καηκε, συμφωνα με τον μαστορα, καηκε γιατι δεν αντεξαν οι συνδεσεις με τα καλωδια. Ειχε κατι να κανει με την επικαλυψη των σημειων επαφης. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 από τον rtifosi Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Ποτε δεν χανεται (ή παραγεται) ενεργεια... Απλα μετατρεπεται απο μια μορφη σε μια αλλη... Προφανως εννοεις οτι απο ηλεκτρικη ενεργεια, γινεται θερμικη.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) στον ανορθωτη πηγαινουν ρευματα απο 50βολτ και ανω, σωστα?? ο ανορθωτης το ρευμα πρεπει να το στειλει στην μπαταρια με ταση οχι μεγαλυτερη των 14-15βολτ, ομως το υπολειπο ρευμα πρεπει καπου να το καταναλωσει ετσι και τον βγαζει σε θερμοτητα για αυτο και ζεσταινετε πολυ ο ανορθωτης και καιγετε οταν δεν καταναλωνουμε ρευμα, δεν λεω οτι παντα πρεπει να πηγαινουμε με τα φωτα ανοιχτα αλλα σε ενα ταξιδι οπου παραγετε πολυ ρευμα και δεν δουλευουν βεντιλατερ και τα λοιπα καλο ειναι να ειναι ανοιχτα τα φωτα Λοιπον , άσκηση για το σπίτι. Τι είναι ρεύμα, σε τι μονάδες μετριέται. Τι είναι τάση, σε τι μονάδες μετριέται. Τι είναι ηλεκτρική ισχύς, σε τι μονάδες μετριέται. Τι είναι ηλεκτρική αντίσταση, και πως δένει με τα παραπάνω, όχι μόνο σαν τύπους, αλλά και πως συμπεριφέρεται το ηλεκτρικό ρεύμα στο σύμπαν που ζούμε. μελέτησέ τα λίγο αυτά, και θα καταλάβεις από μόνος σου τις απαντήσεις. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 από τον FlyingInADream 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Δυσκολα μας βαζεις... :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jpn_sakis 697 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) εγώ λέω να συνεχιστεί το θέμα εδώ :P Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 από τον jpn_sakis 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahakias sr 250 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2013 Παντως εγω ξερω απο ηλεκτρολογο οτι η θερμοτητα που παραγει ο ανορθωτης δεν ειναι απο το "χασιμο" της ενεργειας, αλλα απο τη μετατροπη. Γινεται να χανεται ηλεκτρικη ενεργεια...; EDIT: Επισης να πω οτι ο ανορθωτης οσες φορες μου καηκε, συμφωνα με τον μαστορα, καηκε γιατι δεν αντεξαν οι συνδεσεις με τα καλωδια. Ειχε κατι να κανει με την επικαλυψη των σημειων επαφης. δεν χανετε την αποβαλει ο ανορθωτης ως θερμοτητα για αυτο και εχει ψυχτρες Λοιπον , άσκηση για το σπίτι. Τι είναι ρεύμα, σε τι μονάδες μετριέται. Τι είναι τάση, σε τι μονάδες μετριέται. Τι είναι ηλεκτρική ισχύς, σε τι μονάδες μετριέται. Τι είναι ηλεκτρική αντίσταση, και πως δένει με τα παραπάνω, όχι μόνο σαν τύπους, αλλά και πως συμπεριφέρεται το ηλεκτρικό ρεύμα στο σύμπαν που ζούμε. μελέτησέ τα λίγο αυτά, και θα καταλάβεις από μόνος σου τις απαντήσεις. το ρευμα μετριετε σε αμπερ, η ταση σε βολτ, η ισχυς se watt και η αντισταση σε ΩΜ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
