Νέα Africa Twin το 2015............ρε λές;

[Africaptan 404]

Χμ, κι εγω μολις "βρηκα" το παρακατω (με τη σκ@τομετφρ@αση του Bing)...

"Το νεο Africa Twin, θα έχει λάβει τη γραμμή του CRF 450 Rally 2013.Είναι μια έγκυρη επιβεβαίωση , η οποία προέρχεται από το γερμανικό περιοδικό Motorrad .Το νέο Honda Africa Twin δεν αμφισβητεί την ιστορία του σε όλα , και θα κρατήσει μια έντονη στάση για off-road .

Αυτό αποδεικνύεται από πολλά στοιχεία : η γενική συμπαγές ( με απόβαρο περίπου 200 κιλά ) , η μέγιστη μετατόπιση μεταξύ 900 και 1.000 cc , 21 - ιντσών μπροστινό τροχό , η τελική μετάδοση κίνησης με αλυσίδα και την ανάρτηση με ένα " κατάλληλο εκδρομή εκτός δρόμου.Δύναμη και τιμή (για περίπου 100 ίππους και λιγότερο από € 12.000) θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του τρέχοντος ετους.Ο κινητήρας θα είναι με ηλεκτρονικό ψεκασμό με την διαμόρφωση σχήματος V 52 ° .

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Χε χε, σε πρόλαβα ...................

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2014 από τον Παναγιώτης Κ.

[πυξιδας990 1.212]

ειδωμεν.γιατι και η yamaha με το super,ντορο εκανε αλλα της ηρθε τελικα στο κεφαλι.δυσκολα παντως 1000αρι.η ταση δειχνει πιο κατω.εδιαφερον project παντως

[Nippon Denso 1.443]

Ένα 990 απ'τη Honda δηλαδή; Για να δούμε...

[George_® 3.317]

V52 στα 1000 κυβικα..??δυσκολο μοτερ για τοσα πολλα..

αλλα κ αυτη η επμονη στην αλυσιδα...

τεσπα...ειδωμεν

[Stratos 650 858]

αν δεν κάνω λάθος (διορθώστε με) θα είναι το μόνο χιλιάρη ον-οφ με βάρος κάτω από 200. Αυτά που διάβασα ακούγονται πολύ ονειρικά. Μακάρι να τηρηθούν όσα λένε γιατί τότε μιλάμε για πολύ δυνατό μηχάνημα (όχι μόνο μηχανικά αλλά σαν σύνολο).

[ΩΡΙΩΝ 5.568]

Ονειρικο δεν ειναι 1000αρι ον οφ κατω απο 200ψκιλα.Υλικα οπως μαγνησιο,τιτανιο τα συνθετικα πολυμερη υπαρχουν και εφαρμοζονται για ελαχιστοποιηση του βαρους Οποιοδηποτε εργοστασιο εαν θελει το φτιαχνει

1000ρι ον οφ κατω απο 200 κιλα με τετοια υλικα και τιμη κατω απο 12000 ευρω ,ειναι το ονειρικο.Εν αναμονη λοιπον με αναλογου μεγεθους για τετοιες ανακοινωσεις καλαθι.

[Africaptan 404]

Και made απο που;...

[Stratos 650 858]

Ωριων δεν είναι τόσο εύκολο όσο το λες γιατί αν ίσχυε τότε τουλάχιστον τα ακριβά μοντέλα θα είχαν χρησιμοποιήσει τέτοια υλικά. Αλλά όως φαίνεται το κόστος παραγωγής του είναι απαγορευτικό γι' αυτό και τρώμε όλη την πλαστικούρα. Για αναρτήσεις αναφέρθκε τίποτα ?

[Mi_ka 2.388]

Αν αυτό το 180 kg είναι ενδεικτικό, θα κλάψουν πολλές μανούλες

Μικρό καλάθι να κρατείς,

κακό δε θα σου κάνει,

Αφρικα δεν είν'το που θωρείς,

αλλ' Γερμανού κοτσάνι.

[tzoutz 3.515]

Ονειρικο δεν ειναι 1000αρι ον οφ κατω απο 200ψκιλα.Υλικα οπως μαγνησιο,τιτανιο τα συνθετικα πολυμερη υπαρχουν και εφαρμοζονται για ελαχιστοποιηση του βαρους Οποιοδηποτε εργοστασιο εαν θελει το φτιαχνει

1000ρι ον οφ κατω απο 200 κιλα με τετοια υλικα και τιμη κατω απο 12000 ευρω ,ειναι το ονειρικο.Εν αναμονη λοιπον με αναλογου μεγεθους για τετοιες ανακοινωσεις καλαθι.

Πάρε ως βάση σύγκρισης ένα ΚΤΜ 990, V2 1000 με αλυσίδα και 21/18". 210 γεμάτο σαν να λέμε χωρίς κάγκελα και λοιπά;

Κόψε κάτι από την αφαίρεση του ενός τελικού.

Κόψε κάτι από ελαφρύτερη μπαταρία και μονάδα ABS.

Κόψε κάτι από ελαφρύτερα και μικρότερο φέρινγκ.

Κόψε κάτι από μικρότερο ντεπόζιτο με πιο απλό σχήμα και λιγότερη βενζίνη.

Άντε, κόψε κάτι και από το αλουμινένιο πλαίσιο αν και αμφιβάλλω.

Κάπου εκεί στα 200 γεμάτο μπορείς να βρίσκεσαι λοιπόν χωρίς ανάγκη για ακριβά υλικά.

Μακάρι να βγάλει τέτοιο μηχανάκι η Χόντα, τώρα που τα περισσότερα μεγάλα On/Off απομακρύνθηκαν από το χώμα να θεώρησε ότι υπάρχει κενό στην αγορά και να μπήκε.

Ακόμα και σε σύγκριση με το πολεμικό ΚΤΜ 1290 των 150 ίππων, μόνο και μόνο λόγω χαμηλότερης ιπποδύναμης μπορεί να εξοικονομήσει πολύ υλικό από κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις.

Ότι γίνεται και ότι μπορεί να το κάνει η Χόντα το θεωρώ δεδομένο, αμφιβάλλω αν θα το θέλει...

[ΩΡΙΩΝ 5.568]

+ φωνω σε ολα.Μονο που το 990 εφτιαξε μια κατηγορια μονο του μη χαρακτηριζομενο ποτε σαν κομουτερ ,αλλα σαν κατσικι ,πραγμα που απεχει παρασαγγας και απο τον χαρακτηρα του africa και τις μοτοσυκλετιστικες επιδιωξεις γενικοτερα της χοντα. Η τιμη του δε το 09 αγγιζε τις 14000 ευρω και σε special προσφορα τα μοντελα του 08 τις 12000.Εν ολιγης η '' καινουργια '' africa και τα κατω των 200 κιλα της θα πρεπει να συνδιαζει χαρακτηρες που μεχρι τωρα η χοντα δεν εχει προτιμησει.Μακαρι παντως να εφτιαχνε κατι σχετικο με το 990 ,αλλα......

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2014 από τον ΩΡΙΩΝ

[Mr.Slow 5.568]

Βάζει μυαλό η χόνδα κι επαναφέρει τα greatest hits. Άντε με νέα μοντέλα africa 900, transalp 800 και varadero 1200 το '16.

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Μικρό καλάθι να κρατείς,

κακό δε θα σου κάνει,

Αφρικα δεν είν'το που θωρείς,

αλλ' Γερμανού κοτσάνι.

Το καλάθι που μας έχει συνηθίσει η Χόντα δεν είναι απλά μικρό, δαχτυλήθρα είναι..............

Απλά, όπως γράφτηκε και παραπάνω, μπορεί να θελήσει να κάνει καμιά επίδειξη δύναμης φτιάχνοντάς το. Ίσως να είναι ευσεβείς πόθοι, ίσως να πήρε χαμπάρι πως τα μοντέλα-κορωνίδες βοηθάνε στις πωλήσεις όλης της γκάμας, ίσως να κατέβηκε ο Σοϊχίρο και να στοιχειώνει κάθε βράδυ τα όνειρα όσων άφησαν τους Ευρωπαίους να παίζουν μπάλα μόνοι τους σε τόσες κατηγορίες.............

Θέλει; Αυτό είναι το ερώτημα.

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Έλα, πιάστε δουλειά οι γερμανόφωνοι, τί τεμπελιάζετε;

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Προσέξτε την τοποθέτησή του στον άξονα των ψ, αρκετά πιο χωμάτινο από ΚΤΜ adventure R, F800 GS, Tiger XC, Tenere 660...............

[Torakusu Yamaha 9.120]

Οραματιζομαι σεξουαλικο σεναριο να βγει ετσι ως εχει μ εναν ραθυμο V2, και καπακι η μαμα Yamaha να βγαλει στα ιδια κιλα ενα ιδιο τρικυλινδρο με καμμια 20 αλογα παραπανω και να γελαω μεχρι θανατου

:crazy: :crazy: :crazy:

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Οραματιζομαι σεξουαλικο σεναριο να βγει ετσι ως εχει μ εναν ραθυμο V2, και καπακι η μαμα Yamaha να βγαλει στα ιδια κιλα ενα ιδιο τρικυλινδρο με καμμια 20 αλογα παραπανω και να γελαω μεχρι θανατου

:crazy: :crazy: :crazy:

To όραμά σου άρχισε να "μπάζει" εγκάθετε. Ι2 μου φαίνεται πως λέει.............. Άσε που εσύ έχεις και την "παράδοση" να μην έχεις φρένα

[Stratos 650 858]

Το κατατάσσει λίγο πιο χωμάτινο από το 660τενερε το οποίο αν θυμάσται κάποτε μια δοκιμή με άλλα ον-οφ, είχε καλύτερη συμπεριφορά στο χώμα από το μεγάλο αδερφάκι του. Είναι βασισμένο κα στο crf οπότε περιμένω αναρτησάρες και τρελό στήσιμο. Μόνο μη βάλουν κανένα τεπόζιτο 12λίτρα

[Mi_ka 2.388]

Θέλει; Αυτό είναι το ερώτημα.

Αυτό που δείχνουν στο καρτούνι είναι μηχανάκι τόσο άγριο και μαζεμένο που το 990 μοιάζει πλοίο μπροστά του.

Δηλαδή αν φτιαχνόταν θα απευθυνόταν στον ψαγμένο σκληρόπωπο γκ@βλόγκαζο έμπειρο αναβάτη.

Σου ακούγεται ο ίδιος με το κοινό που ψώνιζε αβέρτα Τρανσάλπ/Τουίν/Βαρκαντέρο και γέμιζε το ταμείο?

Ακόμα και αν γίνεται σε μη αστρονομικό κόστος ένα τόσο μαζεμένο αντβέντσου 1000άρι, ακόμα και αν κάποιο τζιμάνι μυαλό το είδε κομπλέ το σχέδιο ονείρωξη κάποιο γλυκό ιαπωνικό βράδυ σίγουρα το τμήμα μάρκετιγκ του βύθισε το όνειρο την επόμενη μέρα που το συζήτησε στο γραφείο.

Θεωρώ πολύ πιθανό να δουλεύουν νέο Τουίν μάλλον με βάση μεγαλωμένο NC αλλά το θεωρώ απίθανο να φτιάξουν κάτι κοντά στο εικονιζόμενο για την συρικνωμένη αγορά σκληρόπωπων μόνο για λόγους πρεστίζ των αιθεροβάμονων διευθύνοντων - είναι η Χόνδα και όχι η ΚΤΜ που παραλίγο να φουντάρει με τέτοιες κινήσεις (βλέπε X-BOW).

Αν είχαν ήδη ένα Αφρικα στην πιάτσα και πήγαινε καλά, μετά μπορεί και να φτιάχναν αυτόν τον πύραυλο για το κομμάτι της αγορά που θα ήθελε κάτι παραπάνω για λόγους πρεστίζ του "big H".

[πυξιδας990 1.212]

για τα κιλα που το συζητατε.το 990 ειναι 231 κιλα γεματο.

αυτα τα 200αρια ειναι πολυ δυσκολα,μα παρα πολυ.

για να ξερουμε τι λεμε,το παλιο αφρικα ειναι 240 περιπου γεματο.

[vardis 274]

Να πω κι εγώ τη σκέψη μου. Υπάρχει περίπτωση να υπάρχει μηχανάκι στα σκαριά που να στηρίζεται στο crf 450 του dakar, εκεί γύρω στα 800 cc; Τι λένε οι ειδικοί μας εδώ μέσα;

Σας τάλεγα εγώ ο άσχετος....

[Φρανκι 3.262]

Επιστρέφει το Africa Twin;

Διαβάστηκε από 128 αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης: 28/4/2014

Κάποιες φήμες που δημιουργήθηκαν το περασμένο καλοκαίρι και ήθελαν τη Honda να ετοιμάζεται να επαναφέρει το Africa Twin στο προσκήνιο αναζωπυρώθηκαν πριν μερικές ημέρες, στο internet και τον ειδικό Τύπο.

Οι συγκεκριμένες φήμες ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 2013, όταν μαθεύτηκε πως η Honda είχε κατοχυρώσει το όνομα «Africa Twin» για την αγορά των ΗΠΑ. Σύντομα, όμως, οι φήμες καταλάγιασαν, καθώς δεν είχαμε νέες εξελίξεις, παρά μια ελπίδα ότι ενδεχομένως θα δούμε το νέο μοντέλο στην Intermot του 2014.

Η αρχή της αναζωπύρωσης έγινε πριν μερικές ημέρες, μετά το δημοσίευμα του γερμανικού περιοδικού Motorrad, το οποίο αναφέρει πως η Honda ετοιμάζεται να επαναφέρει το ιστορικό μοντέλο της. Οι Γερμανοί συνάδελφοι, μάλιστα, επικαλούνται δικές τους πηγές, για να υποστηρίξουν πως τη βάση για το νέο Africa Twin θα αποτελέσει το CRF450 Rally, η μοτοσικλέτα που κατασκεύασε για το Ντακάρ.

Αντίστοιχα, δημοσίευμα της ιστοσελίδας Moto.it αναφέρει πως το νέο Africa θα είναι όμοιο αισθητικά με την αγωνιστική μοτοσικλέτα της Honda. Σε αντίθεση, όμως, με τα υπόλοιπα μέσα, η συγκεκριμένη ιστοσελίδα υποστηρίζει πως το νέο μοντέλο δε θα παρουσιαστεί μέσα στο 2014, αλλά την άνοιξη του 2015.

Όσον αφορά στο χαρακτήρα του, οι φήμες φαίνεται να συμφωνούν. Το νέο Africa Twinθα έχει σαφή χωμάτινο χαρακτήρα και μεγάλες δυνατότητες στις εκτός δρόμου διαδρομές (γεγονός που οφείλεται, μεταξύ άλλων, και στον μπροστινό τροχό των 21 ιντσών), ενώ παράλληλα θα αποτελεί μια άνετη πρόταση για ταξίδια. Όσον αφορά στον κυβισμό του, αυτός – σύμφωνα πάντα με τις φήμες – θα κυμαίνεται ανάμεσα στα 900 και τα 1.000 κ.εκ.. Με λίγα λόγια δε μιλάμε ούτε για χρήση του κινητήρα του CRF450 ούτε για ένα Africa Twin μεσαίου κυβισμού.

Από τη στιγμή, λοιπόν, που το νέο Africa Twin θα διαφέρει σημαντικά από τα υπόλοιπα adventure, η επιλογή του CRF450 Rally ως βάσης είναι λογική. Στη δεύτερη χρονιά παρουσίας του, άλλωστε, η Honda νιώθει άνετα να το χρησιμοποιήσει και για άλλους σκοπούς, όπως το να προμηθεύει τις ενδιαφερόμενες ομάδες με αυτό. Η χρήση του, λοιπόν, ως βάση ενός νέου μοντέλου με αυξημένες δυνατότητες στο χώμαφαντάζει απόλυτα λογική. Και η προσθήκη ενός τέτοιου Africa Twin στη γκάμα της Honda θα δώσει στους Ιάπωνες ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην κατηγορία, η οποίακατακλύζεται από μοντέλα με ασφάλτινο κυρίως χαρακτήρα.

πηγη

[TC-drift 3.473]

Πολύ καλό ακούγεται το σεναριάκι για να είναι αληθινό.....

Στο μεταξύ μπορεί η Yamaha να πάρει το Tenere, Να βάλει πάνω το μοτεράκι απο ΜΤ-07, ένα USD Μπροστά, να το ελαφρώσει 5-10 κιλά, να το πει SUPER TENERE, να το κοστολογήσει 9 χιλιάρικα και να μας λύσει το πρόβλημα....

[Φρανκι 3.262]

Πολύ καλό ακούγεται το σεναριάκι για να είναι αληθινό.....

Στο μεταξύ μπορεί η Yamaha να πάρει το Tenere, Να βάλει πάνω το μοτεράκι απο ΜΤ-07, ένα USD Μπροστά, να το ελαφρώσει 5-10 κιλά, να το πει SUPER TENERE, να το κοστολογήσει 9 χιλιάρικα και να μας λύσει το πρόβλημα....

Για το ήδη υπάρχον σκάφος του 660 μιλάς Βαγγέλη?

Αυτό είναι το dream bike μου. Όχι το 660 αλλά αυτό που περιγράφεις!