Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Το manual μου λεει 1000χμ. Με agip λαδια στα 6000χμ ηταν μαυρα και αχρηστα. Maximum 7000χμ για αλλαγη στα motul που ειναι ποιοτικοτερα... Πως έβγαλες το συμπέρασμα ότι ήταν άχρηστα τα λάδια; Επειδή ήταν μαύρα; Για να μην κόλλησε το μοτέρ σου, ίσως και να μην ήταν άχρηστα τα λάδια... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Αντε ντε,δεν υποτίθεται ότι ΠΡΕΠΕΙ να βγαίνουν πιο σκούρα από ότι μπαίνουν; Εγώ και στο παπί και στο Hornet μαυρα τα βγάζω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 όλα τα λάδια μαύρα θα βγουν γιατί περαν της λίπανσης, το λάδι δρα και ως καθαριστικό. στα πρώτα 100 χλμ το λάδι μαύρο θα γίνει... δεν σημαίνει κάτι αυτό. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Ε καλά στα 100 χλμ μπορεί και μα μην έχουν γίνει. Έχω βγάλει λάδια από την πάπια και ήταν καφέ στα 1000 χλμ. Αλλά στα 1500-2000 σίγουρα θα έχουν μαυρίσει όλα τα λάδια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Το χρώμα δεν λέει τίποτα για την κατάσταση του λαδιού. Περισσότερα μπορεί να πει η υφή του, η ρευστότητα του. Βεβαίως έτσι θα ζούμε με μύθους και δράκους (δίνοντας άσκοπα κάμποσα €€) παρόλο που υπάρχει σίγουρος και απόλυτος τρόπος να δει κανείς τι γίνεται. Ακόμη μια άχρηστη συζήτηση για τα λάδια... Ας βάλουμε τελεία εδώ. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Πως έβγαλες το συμπέρασμα ότι ήταν άχρηστα τα λάδια; Επειδή ήταν μαύρα; Για να μην κόλλησε το μοτέρ σου, ίσως και να μην ήταν άχρηστα τα λάδια... Στα 6000 χμ τα agip ηταν σε ασχημο χαλι. Δεν θα ηθελα να τα εχω αλλα 1000χμ πανω. Στην επομενη αλλαγη εβαλα motul και στα 5500 που τα αλλαξα ηταν καινουργια. Θα τα αφηνα αλλα 2000 χμ εαν ειχα ζορι.... Τωρα εαν τα μαυρα λαδια πραγματικα θα εκαναν ζημια δεν το ξερω. Ουτε θελω να το δοκιμασω παντως. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 ναι τι εννοείς μαύρο χάλι και καινούρια; αυτό δεν καταλαβαίνω... πως το συμπέρανες; Και να ξέρεις ότι αν τα agip ήταν πιο μαύρα από τα motul στα ίδια χιλιόμετρα, εγώ δεν θα ξαναέβαζα motul... Όχι ότι τους έχω καμιά ιδιαίτερη εκτίμηση δλδ αλλά αυτό είναι άλλο καπέλο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Κι εγω εχω κακιστη αποψη για τα μοτουλ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Και να ξέρεις ότι αν τα agip ήταν πιο μαύρα από τα motul στα ίδια χιλιόμετρα, εγώ δεν θα ξαναέβαζα motul... Το εχω ακουσει και απο αλλους. Γιατι αυτο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 γιατί αυτό σημαίνει ότι οι καθαριστικές ιδιότητες του λαδιού δεν είναι καλές... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 μεγάλη μπίζνα τα λιπαντικά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 (τροποποιήθηκε) Το εχω ακουσει και απο αλλους. Γιατι αυτο? Γιατι το μοτερ σου, βγαζει καποια "μουργα" κλπ κλπ, συγκεκριμενη. Αν στα ιδια χιλιομετρα, ειναι εμφανως πιο ανοιχτοχρωμο το Motul σημαινει, οτι δεν εχει μαζεψει ολη την βρωμα απο το μοτερ.. Και μαντεψε που μενει αυτη η βρωμα.. Μεγαλη κουβεντα τα λαδια, και πραγματικα δεν βγαινει πουθενα. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 10 , 2014 από τον r3negade 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Μια χαρα βγαινει. Δεν μου τα λενε αυτα οι μηχανικοι δυστυχως.... Μηπως ομως τα motul μπορουν να δουλεψουν οντως 10000χμ και τοτε να μαυρισουν? Κατι αλλο πρεπει να συμβαινει. Αλλαζουν χρωμα λαι σκουραινουν αλλα δεν γινονται χαλι οπως τα agip σε τοσο συντομο χρονικο διαστημα. Ασε που το κιβωτιο δουλευει ρολοι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Είναι και αναλόγως τη μηχανή παίδες. Στο GSR που έβαζα Agip, το κιβώτιο ήταν λελουδι μέχρι λίγο πριν την αλλαγή του επόμενου σέρβις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Μια χαρα βγαινει. Δεν μου τα λενε αυτα οι μηχανικοι δυστυχως.... Μηπως ομως τα motul μπορουν να δουλεψουν οντως 10000χμ και τοτε να μαυρισουν? Κατι αλλο πρεπει να συμβαινει. Αλλαζουν χρωμα λαι σκουραινουν αλλα δεν γινονται χαλι οπως τα agip σε τοσο συντομο χρονικο διαστημα. Ασε που το κιβωτιο δουλευει ρολοι. όλα τα συνθετικά λάδια αντέχουν στην ξεφτίλα 10.000... το χάλι είναι καλό! Και η αίσθηση στο κιβώτιο δεν είναι αναγνωριστικό σημάδι ενός καλού λαδιού (ντε και καλά) αλλά είμαστε πολύ οφ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Παιζουν αρκετοι παραγοντες ρολο. Νομιζω, οτι και οι θερμικες αλλαγες που υφισταται το λαδι, συμβαλλουν και αυτες στην αλλαγη του χρωματος του.. Αλλα αυτο δεν το γνωριζω με σιγουρια, οποτε να μην "σε παρω στον λαιμο μου". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αλομπαρ 5.214 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 όλα τα λάδια μαύρα θα βγουν γιατί περαν της λίπανσης, το λάδι δρα και ως καθαριστικό. στα πρώτα 100 χλμ το λάδι μαύρο θα γίνει... δεν σημαίνει κάτι αυτό. ρε εδω στην αλλαγη πανω, βαζεις το λαδι ξανθο, ανοιγεις το μοτερ να δουλεψει-κυκλοφορησει το λαδι και οταν καθεται εχει σκουρυνει κιολας(οχι τρελα αλλα ειναι εμφανης η διαφορα)... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 όλα τα συνθετικά λάδια αντέχουν στην ξεφτίλα 10.000... το χάλι είναι καλό! Και η αίσθηση στο κιβώτιο δεν είναι αναγνωριστικό σημάδι ενός καλού λαδιού (ντε και καλά) αλλά είμαστε πολύ οφ Και για τα ημισυνθετικα το ιδιο ισχυει (για τα 10000χμ)? Ειμαστε οντως πολυ οφ και καποιος συντονιστης θα πρεπει να μεταφερει τα τελευταια ποστ στο σωστο θεμα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 γενικά για τα σύγχρονα λάδια εννοούσα... τώρα τα χιλιόμετρα είναι κάτι σχετικό... κανονικά σε ώρες λειτουργίας θα έπρεπε να τα μετράμε αλλά και πάλι σχετικό είναι αναλόγως πως το δουλεύεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Υπάρχει άκρη, απόλυτα σίγουρη: χημική ανάλυση του λαδιού. Τα λέει όλα, και ξέρεις πότε ακριβώς πρέπει να αλλάξεις το συγκεκριμένο λάδι (αλλά και βοηθάει να εντοπίσεις έγκαιρα βλάβες). Δεν είναι τίποτα εξωτικό ούτε ακριβό (τουλάχιστον στις Η.Π.Α.) Το κάνει πλέον αρκετός κόσμος (εκεί) που προσέχει που δίνει και το τελευταίο cent... Εμείς ακόμα πολεμάμε με δράκους και ανεμόμυλους... Οι μηχανικοί απλά δεν έχουν ιδέα... ._ (από μένα) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Ο μονος τροπος να διαπιστωσεις σιγουρα εαν το λαδι που εβγαλες ειναι σε μαυρο χαλι ειναι με αναλυση. Οταν το κανει αυτο καποιος τοτε τα λεμε. μεχρι τοτε το μανουαλ ευαγγελιο. αντε ενα κλικ πιο συντομα για ψυχολογικους λογους. οπως ειπα μοτερ δε κολλησε ποτε απο αυτο,εαν εχει λαδι μεσα,ακομα και τηγανολαδο. Τωρα τα υπολοιπα ειναι να εχουμε να λεμε... Τα μισα χλμ ειναι εγκλημα για τη τσεπη μας.εγκλημα που φυσικα οι μηχανικοι θελουν να συμβαινει για ευνοητους λογους. Τωρα αν ειναι να λετε για τα καθαρα που θελουν λαδια καθε 1000χλμ και μετα να πατε να μου αλλαζετε μονοι σας λαδια καθε τοσο,καντε το... απλα κατι ουσιαστικο δε γινεται. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Το θεμα δεν ειναι εαν κολλησει ο κινητηρας, αλλα εαν θα παθει κατι μακροχρονια απο μικροφθορες σε καθε αλλαγη λαδιου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Πρωτα θα εχουν χαλασει 1002 αλλα πραγματα και θα εχει παει για πεταμα η μηχανη παρα θα θελει αλλαγμα κυλινδροπιστονο γιατι ειχε φθορα ο κυλινδρος λογω λαδιου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 Μακαρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2014 (τροποποιήθηκε) Λοιπόν πριν πλακώσουν οι Συντονισταί με τη Μεγάλη των Θρεντ Σκούπα, θα κλείσω εδώ τη συζήτηση: ΚΑΙ ΜΕ ΝΕΡΟ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΤΑ ΧΟΝΤΑ μια χαρά, μη το ζαλίζεται με τα λάδια!!: Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 10 , 2014 από τον Mi_ka 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
