Moto VS Παπί στην πόλη. (ασφάλεια κατά την μετακίνηση)

[Oikopedofagos 73]

Δεν μπορώ να καταλάβω πως κάποιος με τέτοια υπογραφή

Δεν έχει σημασία τι μοτοσυκλέτα οδηγείς.... αλλά ΠΩΣ την οδηγείς!

απορρίπτει μία κατηγορία δίκυκλο που οι περισσότεροι από μας περάσαμε πριν πάμε παρακάτω.

Τελικά μήπως

Δεν έχει σημασία τι μοτοσυκλέτα οδηγείς.... αλλά ΠΩΣ την οδηγείς!(αρκεί να έχει abs, τετραπίστονες, ανεστραμμένο κτλ)?

[ANDREASP 575]

Μια ερωτηση.Το καλοκαιρι με 35+ βαθμους δεν ψηνονται τα καλαμπαλικια σας με τις μεγαλες μηχανες μεσα στην πολη? Γιατι εγω μια φορα που εκανα το λαθος και την πηρα .....πηρα φωτια ολοκληρος. Περα απο το γεγονος οτι ο κινητηρας καταστεφεται δουλευοντας σε υψηλες θερμοκρασιες.

Οι μεγαλες μηχανες δεν ειναι οχηματα πολης για κανεναν λογο. Τωρα αν δε εχεις κατι αλλο οκ.Αλλα μην τρελαθουμε κιολας οτι ειναι καλυτερες, ασφαλεστερες, και οτι αλλο, σε σχεση με τα παπια/σκουτερ(μικρα).

[anisoropos 134]

Ρε παιδια μην το κουραζουμε οι παπιες φτιαχτηκαν για να κυκλοφορουν μεσα στην πολη,

οι αναρτησεις και τα φρενα τους ειναι για μεσα στην πολη,

Σε λογικες ταχυτητες προσφερουν την ιδια ασφαλεια που προσφερουν οι μηχανες μεγαλου κυβισμου.

[giannis8695 7]

Αγαπητέ ALX για πια πόλη μιλάμε ???

άμα είσαι Αθήνα παπί με τα 1000 άμα πάλι καμιά μικρότερη επαρχιακή όπως εγώ πχ ΔΡΑΜΑ τότε μηχανή

[ALX™ 3.016]

Δεν μπορώ να καταλάβω πως κάποιος με τέτοια υπογραφή

Δεν έχει σημασία τι μοτοσυκλέτα οδηγείς.... αλλά ΠΩΣ την οδηγείς!

απορρίπτει μία κατηγορία δίκυκλο που οι περισσότεροι από μας περάσαμε πριν πάμε παρακάτω.

Τελικά μήπως

Δεν έχει σημασία τι μοτοσυκλέτα οδηγείς.... αλλά ΠΩΣ την οδηγείς!(αρκεί να έχει abs, τετραπίστονες, ανεστραμμένο κτλ)?

Χαχαχα... μου την έφερες! Χαχα... αλλά δεν είναι εκεί το θέμα.

Παίδες... με παρεξηγήσατε. Ούτε το ABS θεοποίησα, ούτε απαξιώνω το παπί σαν μηχανάκι.

Είπα... ότι η μεγάλη είναι ασφαλέστερη του παπιού. Που δεν συμφωνείτε?

Είπα στη γλίτσα το ABS σώζει. Που δεν συμφωνείτε?

Από κει και πέρα... δεν έχω πρόβλημα με τα παπιά. Το σκεφτόμουν πριν δυο χρόνια να πάρω ένα, αλλά τελικώς το μετάνιωσα. Από την μία σκέφτηκα ότι είναι δύσκολο να βάλω τρίτο όχημα στην οικογένεια (από οικονομική άποψη)

Μετά σκέφτηκα τις ανύπαρκτες αναρτήσεις του και τα προβλήματα που έχω σε μεσοσπονδύλιους δίσκους της μέσης. Εδώ ταλαιπωρούμαι ώρες ώρες με το GS... τι θα γινόταν με το παπί και τα κοπανήματα που θα δεχόμουν?

Μετά σκέφτηκα, ΠΟΥ θα το βάζω κι αυτό? Στο δρόμο? Κινδυνεύει από κλοπή και δεν είμαστε για τέτοια τώρα.

Τέλος, σκεφτόμουν και το θέμα της ασφάλειας. Η εμπειρία μου όταν οδήγησα παπί, δεν ήταν η καλύτερη. Κι εγώ από παπί ξεκίνησα (καμία σχέση βέβαια με τα σημερινά παπιά) αλλά δεν μπορώ να το εμπιστευτώ. Όταν νιώθω ότι αυτό που καβαλώ είναι φτερό στον άνεμο, με κάνει να νιώθω ανασφάλεια. Κι ίσως το χειρότερο συναίσθημα όσων οδηγούν μοτοσυκλέτα είναι αυτό. Να νιώθεις ανασφάλεια. Δεν σας έχει τύχει να νιώθετε μια μέρα ότι κάτι δεν πάει καλά με την μοτοσυκλέτα σας? Ότι νομίζετε πως θα πέσετε σε κάθε στροφή? Ότι γλιστράει παντού? Όταν νιώθετε έτσι, πάτε σαν χεσμένοι στο δρόμο και η ψυχολογία σας δεν είναι η καλύτερη.

Ε αυτό παθαίνω εγώ κάθε φορά που ανεβαίνω σε παπί ή μικρό σκούτερ.

Μπορεί να το συνηθίσω κάποια στιγμή και να μην μου φαίνεται τόσο χάλια αυτή η αίσθηση, αλλά η αλήθεια είναι ότι κολλάω να το δοκιμάσω. (βασικά δεν υπάρχει χρήμα να αγοράσω παπί αυτή τη στιγμή ακόμα και να ήθελα, αλλά λέμε)

[MentalRay 2.839]

Εγώ που πάω το μηχανάκι μου σαν παπάκι μέσα στην πόλη και δεν έχω ABS, κερδίζω?

Έχω τα καλύτερα απο τους 2 κόσμους :)

[makisp 1.735]

Μια ερωτηση.Το καλοκαιρι με 35+ βαθμους δεν ψηνονται τα καλαμπαλικια σας με τις μεγαλες μηχανες μεσα στην πολη? Γιατι εγω μια φορα που εκανα το λαθος και την πηρα .....πηρα φωτια ολοκληρος. Περα απο το γεγονος οτι ο κινητηρας καταστεφεται δουλευοντας σε υψηλες θερμοκρασιες.

Οι μεγαλες μηχανες δεν ειναι οχηματα πολης για κανεναν λογο. Τωρα αν δε εχεις κατι αλλο οκ.Αλλα μην τρελαθουμε κιολας οτι ειναι καλυτερες, ασφαλεστερες, και οτι αλλο, σε σχεση με τα παπια/σκουτερ(μικρα).

Έχεις οδηγήσει και άλλες μηχανές εκτός από το fjr μέσα στην πόλη, για να καταλήξεις σε αυτό το συμπέρασμα? Θα σου πω ότι 8 χρονια με το κλρ650 να διασχίζω όλη την πατησίων-σταδίου-σύνταγμα και αμαλίας, βεντυλατερ σήκωνε μόνο στους καύσωνες. Και πάλι ζεστός αέρας στον αναβάτη δεν ερχότανε. Ακόμα και το guzzi μια χαρά κυκλοφορεί μέσα στην πόλη, με ίσως λίγο κουραστικό συμπλέκτη στο μποτιλιάρισμα. Στους καύσωνες στα μεγάλης διάρκειας φανάρια το σβήνω και αν δεν πέσω σε καμία διαδήλωση, απεργία κλπ, δεν υπερθερμένεται. Αν δημιουργότανε πρόβλημα στον κινητήρα του fjr να δουλεύει σε αυτήν την θερμοκρασία, θα έβαζε ο σχεδιαστής του το βεντυλατέρ να δουλεύει χαμηλότερα. Προφανώς τα μεγάλα sport touring δεν έχουν σχεδιαστεί για το κέντρο της Αθήνας,, αλλά υπάρχουν και άλλες κατηγορίες μηχανών. Πάλι η χρήση τους δεν είναι περισσότερο υπερβολή από τα εκατομμύρια αυτοκίνητα που χρησιμοποιούντε για αυτόν τον λόγο. Δηλαδή αν είχα το fjr και το 1600αρι αυτοκίνητο μου, θα ήταν πιο λογικό να χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο για καθημερινό? Τι να πουν δηλαδή οι χρήστες αυτοκινήτων που είναι και πιο πολλοί?

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Όταν νιώθω ότι αυτό που καβαλώ είναι φτερό στον άνεμο, με κάνει να νιώθω ανασφάλεια.

Και είναι λογικό αυτό που λες.

Αν κάποιος είναι πολύ ψηλός αναβάτης ή πολύ χοντρός ή και τα δύο μαζί, πιστεύω ότι του παρέχει μειωμένη ασφάλεια ένα παπί, που είναι σχεδιασμένο για μέτρια αναστήματα και βάρη.

Υ.Γ.: Εσύ ανήκεις στην πρώτη κατηγορία (των απλώς ψηλών). Μη στεναχωριέσαι.

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 7 , 2013 από τον Αιγαιοπλόος

[TC-drift 3.473]

Έχω κάνει 30.000km με παπιά και άλλα 60.000km με σκούτερ.

Και επίσης πολλές χιλιάδες km με μηχανές μεγάλου κυβισμού.

Το καλύτερο και ασφαλέστερο όχημα για καθαρά αστικές μετακινήσεις είναι το ΠΑΠΙ. Και όταν λέω αστικές μετακινήσεις εννοώ όχι Αττική οδό, Παραλιακή, εθνική κλπ αλλά στενό αστικό περιβάλλον. Σε δρόμους που θες να κινηθείς με 90km/h+ το παπί δεν μπορεί να ανταπεξέλθει σωστά.

Ό λόγος που συμβαίνει αυτό είναι απλός. Μιλάμε για ένα όχημα βάρους 100 κιλών, με 17' τροχούς. Αυτό σημαίνει πως διαβάζει πολύ καλά τον δρόμο και δεν επηρεάζεται απο λακκούβες πολύ. Επίσης λόγω βάρους έχει απίστευτα περιθώρια ελιγμών και το φρενάρισμα του είναι πανεύκολο και γρήγορο. Επίσης σε στατικούς ελιγμούς ή ελιγμόύς με μικρή ταχύτητα είναι παιχνίδι.

τα σκούτερ είναι πολύ καλή επίσης σε θέμα ασφάλειας και δυνατοτήτων αλλά εκεί που χάνουν σε αίσθηση είναι το κοπάνημα που έχουν σχεδόν όλα απο την πίσω ανάρτηση λόγω διάταξης μοτέρ και την σχετικά μέτρια αίσθηση που έχουν τα περισσότερα απο τον εμπρός τροχό λόγω γεωμετρίας. Και πάλι όμως΄ενα σύγχρονο σκούτερ είναι εξαιρετικά ασφαλές.

Οι μηχανές έχουν για μένα στην καθαρά αστική κίνηση μειονεκτήματα. Καταρχήν έχεις έναν μεγάλο όγκο να διαχειριστείς ανάμεσα απο αυτοκίνητα, μηχανάκια κλπ. Όλες σχεδόν έχουν λάστιχα που θέλουν ζέσταμα έστω και λίγο ΄(ενώ το παπί με ένα καλό λαστιχάκι βάζεις μπρος και ξύνεις μαρσπιέ). Στο βρεγμένο ή σε κακή 'άσφαλτο άμα κάνεις καμιά μαγκιά με το γκάζι την έκανες ενώ με το παπί δεν παίζει αυτό. Επίσης η μηχανή σε σφιχτή κίνηση σε κουράζει περισσότερο και η κούραση είναι ότι χειρότερο για την ασφάλεια. Επίσης με την μηχανή πρέπει συνέχεια να παίζεις με τον συμπλεκτη΄, κάτι ακόμα για να ασχολείσαι δηλαδή. Επιπλέον, το 90% των μηχανών έχουν φρένα που σχεδιάστηκαν όχι μόνο να επιβραδύνουν απο 40km/h αλλά και απο 200km/h. Συνεπώς μεγάλη δύναμη στις τρόμπες και στις δαγκάνες. Στην άσφαλτο που έχουμε αυτό σημαίνει σε φρενάρισμα πανικού τουμπα τουμπα τουμπα , οπότε το ABS΄είναι Must!!

Πολλά μπορώ να πω ακόμη΄. Τα παπιά όχι απλά δεν είναι άχρηστα αλλά είναι τα απόλυτα οχήματα πόλης. Η οικονομία που κάνουν είναι σίγουρα το κερασάκι στην τούρτα όπως και το οτι δεν σε νοιάζει τόσο να πέσει, να συρθεί, να στο ρίξουν κλπ κλπ. Δηλαδή έχεις έναν ακόμη λόγο για λιγότερο άγχος και αυτό απο μόνο του φτιάχνει την ασφάλεια στην οδήγηση.

Εν ολίγοις όποιος δεν είχε ή δεν εχει κάνει χλμ με παπί δεν μπορεί να κατανοήσει την αξία του και τις δυνατότητες του. Είναι σαν να καβαλήσει κάποιος ένα Enduro δίχρονο 125 και να του ξυνίσει, άντε να του εξηγήσεις τι μπορεί να κάνει σε μονοπάτι και ανηφόρια.

Τρανή απόδειξη της αξίας του παπιού είναι τα άπειρα χλμ που γράφουν καθε μέρα courrier-delivery σε εξωφρενικούς ρυθμούς με όλες τις καιρικές συνθήκες.

Τέλος θέλω να πω το εξής: Πολλές φορές μπλέκουμε τις δικές μας ανάγκες με των άλλων. Ο ALX για πατράδειγμα μπορεί απλά να ντύνεται το πρωί να πηγαίνει στην δουλειά του απο έναν κεντρικό δρόμο (Μεσογείων-Κηφισίας-Εθνική κλπ) και εγώ να πάω στην δουλειά. Απο κει σε 5 τράπεζες, εφορίες κλπ κλπ. Να μπλέξω σε κμ κίνησης κλπ κλπ. Μην κρίνουμε μόνο με αυτό που ζούμε αλλά με το τί ζει και ο άλλος.

Αυτά και καλημέρα.

[Smias 2.708]

Yamaha xt225cc Serow & Kawasaki Super Sherpa 250cc , απλα δεν εχουν αντιπαλο στη ζουγκλα της πολης .

Για το πρωτο το λεω με σιγουρια μιας και εχω αρκετα χλμ με τετοιο , για το δευτερο δε ξερω και πολλα αλλα ειναι ειναι ιδιο σουλουπι οποτε φανταζομαι..!

Ελαφρυ σα παπι , καιει τιποτα , εχει 9 λιτρο τεποζιτο , παταει ανετοτατα ο αναβατης ακομα και κατω του 1,70 και οι πιο ψηλοι με λυγισμενα ποδια , αναρτησεις οτι πρεπει και το κοψιμο του τιμονιου του θυμιζει bmx !!!

Και το Yamaha Trickker 250cc ειναι αστερακι για τετοια φαση .

[lost_gravity 124]

Yamaha xt225cc Serow & Kawasaki Super Sherpa 250cc , απλα δεν εχουν αντιπαλο στη ζουγκλα της πολης .

Για το πρωτο το λεω με σιγουρια μιας και εχω αρκετα χλμ με τετοιο , για το δευτερο δε ξερω και πολλα αλλα ειναι ειναι ιδιο σουλουπι οποτε φανταζομαι..!

Ελαφρυ σα παπι , καιει τιποτα , εχει 9 λιτρο τεποζιτο , παταει ανετοτατα ο αναβατης ακομα και κατω του 1,70 και οι πιο ψηλοι με λυγισμενα ποδια , αναρτησεις οτι πρεπει και το κοψιμο του τιμονιου του θυμιζει bmx !!!

Και το Yamaha Trickker 250cc ειναι αστερακι για τετοια φαση .

Να προστεθει παρακαλω στη λιστα και το klx 250!Για χρηση εντος Αθηνων ειναι το καλυτερο μηχανακι που εχω οδηγησει!

[Al_Bandy 2.780]

τι λεγαμε καποτε:

πολλα συνχρονα ελαστικα για στρητ ζεστενονται τοσο γρηγορα οσο δε παει και με τις ελληνικες ασφαλτους δε φθιρονται τοσο γρηγορα οσο στο εξωτερικο που εχουν ασφαλτο...

νομιζω πως τα στρητ σε θεμα ασφαλιας ειναι οτι καλητερο μες την πολη λογο φρενων και στασης οδηγησης (ορθια) αλλα οχι οτι πιο ανετο αφου δε κοβει τιμονι (ον-οφφ μοταρντ εντουρο) και μαλλον θα ειναι και βαρυ...

βεβαια ενα duke μες την πολη αλλα αυτο δεν ειναι το πιο ασφαλες αλλα πιο ποροτηκο μες την πολη

δηλαδη συμφωνω με τον ΑΛΧ πανω κατω οτι τα παπια ειναι υποδεεστερα σε ασφαλεια απο μια μεγαλη μοτο

ΑΛΛΑ με τη μεγαλη μοτο παιζει και ο παραγων γκαζι που την κανει ποιο επικινδυνη απο τις αποψης οτι αυξανεις τη πιθανοτητα σου να γινει κατι ασχημο

[ZoZeFiNa 115]

Παπί και σκούτερ δεν έχω οδηγήσει συστηματικά (καμιά βόλτα με δανεικά μόνο) αλλά το καλοκαίρι στη Μεσογείων όταν ένας μπάρμπας, με κολάρο στο λαιμό, αποφάσισε να κόψει ξαφνικά δεξιά πάνω μου, αν δεν είχα τη μηχανή μου και την επιτάχυνση της δεν έπαιζε να τη γλιτώσω...

[Smias 2.708]

Να προστεθει παρακαλω στη λιστα και το klx 250!Για χρηση εντος Αθηνων ειναι το καλυτερο μηχανακι που εχω οδηγησει!

Ειχα για 5-6 χρονια ενα klx250es(το μιζατο) , καλο αλλα οχι τοσο καλο οσο το Serow στο θεμα ευχρηστια , το κοψιμο του τιμονιου του ηταν καλο αλλα του Serow απλα καλυτερο , συν οτι το Γιαμαχακι ειναι χαμηλο ως προς το υψος σελας .

[gkourmoul1 5.999]

Έχω μικρή εμπειρία από πάπιες και αρκετά μεγαλύτερη από σκούτερ, μιας και είχα 2,5 χρόνια το hd200i.

To μόνο σίγουρο είναι ότι μέσα στην πόλη σταμάταγε απείρως καλύτερα το ελαφρύ σκούτερ, παρά το βαρύ bmw.

Όπως, και με την ίδια λογική, μέσα στην πόλη φρενάρει πολύ καλύτερα ένα αυτοκίνητο 900 κιλών σε σχέση με ένα αυτοκίνητο 1,5 τόνου και 7πλάσιας τιμής.

Θεωρώ ότι το πλαίσιο δεν παίζει κανένα ρόλο για τα φρεναρίσματα κάτω από τα 50χαω. Παίζει μόνο ρόλο το βάρος, τα λάστιχα και η ανάρτηση.

Τώρα όσον αφορά την πάπια, θα την αγόραζα (σίγουρα θα αγόραζα σκούτερ και όχι πάπια) εάν επρόκειτο να κινούμε μέχρι 50χαω. Στα παραπάνω χιλιόμετρα, όπου όλοι κινούμαστε, είμαστε εκτεθειμένοι σε μεγάλο βαθμό.

[μάθο... 10.136]

υ.γ. Με ολο το θαρρος αλλα και με φιλικο τονο, μερικοι ξεκολειστε να λετε περι καβλας και τροπου ζωης με την μοτα κλπ.

Αυτο δεν σας κανει ουτε καλυτερους ουτε πιο μοτοσυκλετιστες-(μηχανοβιους προτιμω εγω), απο καποιον αλλον, ουτε πιο πιλωτους.

Γιατι αυτοαναιρειστε.. Τροπος ζωης ειναι να καβαλας δικυκλο ανεξαρτητου κυβικων και ειδους.

Θαρρος μπορεις να εχεις οσο θελεις,εννοειται.Φιλικο τονο επισης...ομως για μερικους απο εΜας,ναι κι εγω μεσα σε αυτους,δεν ειναι "να ξεκολλησουμε"...δεν μας κανει καλυτερους ως μοτοσυκλετιστες...δεν μας κανει πιο πιλότους...δεν αυτοαναιρουμαστε... Για μας τροπος ζωης,μπορει να σημαινει κατι διαφορετικο απο αυτο που πιστευεις-και υπερασπιζεσαι-εσυ...

Τι θελω να πω φιλε Ηλια;.....Τα εχω ξαναπει αλλά ριξε μια ματιά τι ειναι μοτοσυκλετα μεσα στην πολη ΓΙΑ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΑΠΟ ΕΜΑΣ

Διαφορετικη σκεψη και τροπος σκεψης ισως...αλλά απολυτως υπαρκτη Ηλια-και οσοι ασπαζεστε την αποψη τού Ηλια...Φιλικα :)

[BLoR 126]

για ασφάλεια δεν θεωρώ ότι έχουν ιδιαίτερες διαφορές τόοοοσοοοο σημαντικές. Θεωρώ ότι η μηχανή έχει πολύ καλύτερο πάτημα και λιγότερα ''ψαρέματα'' από ένα σκουτερ-παπί σε ολισθηρό οδόστρωμα ίσως και σε παθήτικη ασφάλεια όπως προαναφέρθηκε πιο πάνω όπου το παιδί άνοιξε το γκάζι και γλίτωσε. Μόνο σε αυτά αλλά για οικονομία θα αγόραζα παπί γιατί σκουτερ και ειδικά με μικρούς τροχούς τα φοβάμαι (έχω δει πολλά να φεύγουν μπροστά μου από γλίστρα) αλλά είμαι και αντισκουτεράς .

[sfi-ka 469]

Είχα να οδηγήσω παπί από 16 χρονών, δηλαδή εδώ και κάμποσες δεκαετίες..

Πέρισυ αναγκάστηκα να δανειστώ δύο, ένα astrea supra κι ένα kaze r εναλλάξ, λόγω ανακατασκευής του dr. Φυσικά στην αρχή ένοιωθα ανασφάλεια, τα μηχανάκια μού φαίνονταν πιό ασταθή από μονόροδο ποδήλατο, ειδικά το honda..

Συνηθίζω να πιέζω ότι καβαλάω, συνήθεια που έγινε και αιτία ανακατασκευής του dr.. Μετά από αρκετή χρήση, με ή χωρίς συνεπιβάτη, με ή χωρίς φορτίο, σε στεγνό ή βρεγμένο, στο κέντρο ή την αττική οδό, το συμπέρασμά μου είναι ότι τα παπιά είναι απολύτως ασφαλή εάν ισχύουν οι εξής προυποθέσεις:

μονοκάβαλο, ταχύτητες ως 80km, διαδρομές πόλης, όχι πολύ φόρτωμα.

Τα μόνα ψεγάδια τους, είναι αφενός οι ψόφιοι κινητήρες και η μειωμένη ενεργητική ασφάλεια που αυτό συνεπάγεται, αφεδύο ότι το παπί, όσο μαλλιοκούβαρα και να πηγαίνεις, δε γεμίζει το μάτι και οι πάντες σε γράφουν στα π@π@ρια τους.

Οπότε, ναι, άν δεν προσαρμοστεί ο αναβάτης στα νέα δεδομένα, είναι λιγότερο ασφαλή. Εάν το κάνει δεν είναι.

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 7 , 2013 από τον sfi-ka

[Gen.Markus 6.229]

Πάντως πως το θέμα κρίση-χρήση έγινε ασφάλεια παπιού vs μοτο......

[μάθο... 10.136]

Πάντως πως το θέμα κρίση-χρήση έγινε ασφάλεια παπιού vs μοτο......

Και θα καταληξει στις BMW ή στα πολιτικα...δεδομενο!!! :lol:

[gkourmoul1 5.999]

ή στα 666σκούτερ....

[Tzitziloni 191]

Yamaha xt225cc Serow & Kawasaki Super Sherpa 250cc , απλα δεν εχουν αντιπαλο στη ζουγκλα της πολης .

Για το πρωτο το λεω με σιγουρια μιας και εχω αρκετα χλμ με τετοιο , για το δευτερο δε ξερω και πολλα αλλα ειναι ειναι ιδιο σουλουπι οποτε φανταζομαι..!

Ελαφρυ σα παπι , καιει τιποτα , εχει 9 λιτρο τεποζιτο , παταει ανετοτατα ο αναβατης ακομα και κατω του 1,70 και οι πιο ψηλοι με λυγισμενα ποδια , αναρτησεις οτι πρεπει και το κοψιμο του τιμονιου του θυμιζει bmx !!!

Και το Yamaha Trickker 250cc ειναι αστερακι για τετοια φαση .

Μια χαρά για την πόλη!!! Είναι κ ψηλά όσα ανέφερες για να καβαλήσεις και πεζοδρόμιο αν χρειαστεί και από ότι βλέπω πρέπει να είναι και πανάλαφρα! Ίσως μοναδικό μείον να είναι ο συμπλέκτης, που σε συνθήκες κίνησεις σου σπάει τα νεύρα (δε τα ξέρω-δεν τα έχω οδηγήσει), αλλά αυτό το πρόβλημα φαντάζομαι είναι πολύ μικρό σε σχέση με τα πλεονεκτήματα!

[Gen.Markus 6.229]

Θα μπορούσε το θέμα να τελειώσει με μια απλή φράση."Ναι το παπί είναι πιο οικονομικό,αλλά το μαμήσαμε το θέμα"

και όχι "Εγώ προσωπικά τα θεωρώ ανασφαλή, άρα είναι νόμος πλέον για τα παπιά που δεν έχουν τεχνολογία motogp για μέσα στη πόλη".

και ζήσανε αυτοί καλά και εμείς καλύτερα!!

[korago10 27]

Ρε παιδιά όταν ακούω να λένε ότι τα παπιά δεν είναι ασφαλή μου ακούγεται το ίδιο όταν άκουγα τους γονείς να μου λένε ότι οι μηχανές δεν είναι ασφαλείς και επικίνδυνες. Σταματήστε να συγκρίνεται την ασφάλεια γιατί φαίνεστε σαν όλους τους τύπους που φοβούνται γενικά τις μηχανές και για αυτό τις κράζουν κιόλας . Όλοι καβαλάμε επομένως καλύτερα να συζητάμε πως θα κάνουμε οικονομία για τις καθημερινές μας μετακινήσεις παρά όλη αυτή την βαβούρα για την ασφάλεια το στήσιμο κτλ.

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 7 , 2013 από τον korago10

[AlexOne 445]

μετα το Ρ6 που ξαναπηρα και εγω παπι... μπορω να πω οτι νιωθεις πιο ασταθης κυριως λογο μικρου πελματος στο λαστιχο θα ελεγα...

αλλα ειναι μεχρι να συνηθίσεις... και στριβει και φρεναρι απιστευτα...