BLoR

Η απλή λύση θα ήταν να βγάλω την ασφαλεια λογικα

Ναι ουσιαστικά...αν μπω...καλά τα σκέφτομαι αλλά αν μπω έτσι για την χαρα

Καλησπέρα,Κάτοχος αρκετών μηχανών μικρών και μεγάλων αλλά μόνο 4cl αποφάσισα να πάω σε 1cl γιατί την θέλω για μικρομετακινήσεις και καμιά χαλαρή βόλτα. Κατέληξα σε 2α) aprilia pegaso trail, αν και το οδήγησα ψιλοεκνευρίστηκα οτι δεν τραβούσε χαμηλά και το 2 ότι δεν έχει abs μιας και όλα τα προηγούμενα έιχανβ) bmw gs650 2Μπουζο, όπου και δοκίμασα ένα το οποίο το βόλταρα αρκετά και μου άρεσε δεν με κούρασε και τραβούσε και από χαμηλά οπότε και καταλήγω σε gsοπότε είδα ένα μεταχειρισμένο το οποίο όμως είχε κάποια θέματάκια(αν ειναι) που μου έκαναν εντύπωση και ζητάω την εμπειρία σας διότι είναι και το μονάδικο που ανέβηκα...1) το μπροστινό αβς οκ κατάφερα να το δοκιμάσω και μπαίνει αρκετά δύσκολα, καλό αυτό, το μοτο είχε κανούρια λάστιχα....ισχύει?2) πιθανόν αντλία νερού δεν άλλαξε ποτέ μέχρι τώρα 70χιλ χλμ έχει(πιθανόν απ ότι μου πε ο τωρινός ιδιοκτήτης).....να την περιμένω?3)τι κιβώτιο πολύ το λένε σκληρό ενώ αυτό ήταν κρέμα....???4)ο διακόπτης του αβς δεν έγραφε κάτι πάνω και απ ότι με ενημέρωσε είναι κενός από κάτω με αποτέλεσμα να μην απενεργοποιούνται....???5) στο κάτω διακόπτη έβαλε αλάρμ ο ίδιος με κουμπάκι....??6) το καπάκι μηχανής από δεξιά πλευρά είχε φουσκάλες.... γιατί? δεν ήξερε έτσι το αγόρασε7)κάτι που με προβλημάτησε όταν δοκίμαζα τα φρένα το πίσω αβς ένιωθα ένα μυστήριο τρέμουλο στο πόδι αλλά ο πίσω τροχός μπλόκαρε....τι φάσηγνώμες....τα παραπάνω έιναι όκ ? έτσι λειτουργούνε τα gs στα φρένα? και στα υπόλοιπα? τι γνώμη έχετε?

μαλλον ειδες το 1ο post...απλα κατεληξα gs ή trail.... Απλα με προβληματιζει το abs του gs οπως κ τα χρονια του εναντι του trail πιο καινουριο αλλα χωρις abs

Ξεθάβω το θέμα για να μην ανοίγω καινούριο. Μετά από πολλές αλλαγές σε δουλειά, απόσταση δουλειάς, αγορά αυτοκινήτου λόγο ανάγκης γυρίζουμε πάλι στο ψάξιμο τώρα που κάπως κυλίσανε τα πράγματα και υπάρχει φως. Έχω καταλήξει σε gs650 και pegaso trail ή στραντα και τα 2 τα χω βρει κάτω από 2000. Απο κει και πέρα όπως ανέφερα πιο πάνω υπάρχει πλέον αμάξι οπότε την θέλω να ναι οικονομική, γκάζια τα οδήγησα και τα 2 είναι οκ, και τα χλμ που θέλω είναι πόλης καμια βότλα και καμια εκδρομή χαλαρά όχι κάτι το ιδιαίτερο.Με προβληματίζει το abs του gs και μεχαλάνε τα χρόνια του που θα ναι του 02 ενώ το άλλο σίγουρα μια 4ετία διαφορά αλλά χωρίς αβς και τα 2 μου αρέσουνε λίγο πιο βολικό το gs έτσι όπως κατάλαβα αλλά όχι κάτι φοβερό.Τι προτείνετε επι του θέματος?

Πισογύρισμα δεν θα το λεγα...στα ίδια ίσως. Εμφανησιακά μου άρεσε και μου αρέσει. Το χτύπημα νόμιζα ήταν σκιά...καλά που το δες...το φτεράκι μπροστά το χα αλλάξει και γω γιατί μου το είχανε γρατζουνίσει. Απο κει και πέρα....δεν χρειάζεται άτομο να την δει. Ευχαριστώ τον φίλο Ksino1100

Κανονικά απαγορεύεται. θα πρέπει να μιλήσεις με την κάθε ασφαλιστικη για το τι είχε χαλάσει. Από την 1η ασφαλιστική θα πάρεις τα καταγεγραμένα και από την 2η είναι πρόβλημα θα πρέπει να ρθεις σε συμβιβασμό λογικά Αλλά μεταξύ μας για δικηγόρο σε βλέπω. Εσένα ποιος σου πε να βολτάρεις? Επίσης από την ίδια την χτυπημένη πλευρά έπεσε?

Έχω βρει ένα cbf στην Κοζάνη υπάρχει κάποιο μέλος που να μπορεί να το τσεκάρει κάποια στιγμή? Αν υπάρχει κάποιος απλα για να μην έρχομαι μέχρι εκεί αέρα και αν είναι κάτι καλό έρχομαι την επόμενη μέρα ή έστω αν ξέρει τον έμπορο κλπ http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/8223577/

Δεν ξέρω τι φαντάζεσαι σε απόλυτες τιμές κανα λίτρο διαφορά αλλιώς μπορεί και λιγότερο....700άρα η καινούρια μην το ξεχνάς. Για να δεις κατανάλωση μικρή σε αυτά τα κυβικά ή θα πας σε ψεκαστά 1cl ή σε 2 cl και τέλος. Όλα τα άλλα αν θα καίει 6/6.5 ή 7/7,5..... ειναι λεπτομέρειες γιατί παίζει και ο οδηγός και το που κινείσαι κλπ. Για μένα 4cl καρμπ είσαι στα 7 +/- intjection στα 6+/- σε μερικές περιπτώσεις μπορεί να παίξεις και 1.5 λτ και πάλι όλα ανάλογα.

Σε ανάλογο πέσιμο με έγκαυμα βέβαι πήγαμε σε νοσοκομείο.... καθάρισέ το με φυσικό ορό να καθαρίσει όμως και αγόρασε γάζες φουσιτνιν νομίζιω από το φαρμακείο και ένα διχτάκι το οποίο ήταν με αντιβίωση πάνω και το άφηνες πάνω στην πληγή και από πάνω την γάζα και κάθε μέρα αλλαγές

Στρομ ειναι ιτντζεκτιον τα τρανσαπ με το στρόγγυλο φανάρι είναι ψεκαστά τα άλλα με το χαμόγελο καρμπ. Όπως και το cbf καρμπ και μετά το 07 έγινε ψεκαστό έχει ασημί κινητήρα ενώ το παλιό μαύρο. To kle καλή τίμια επιλογή αλλά πολύ ψόφιο όταν το οδήγησα και μεταπωλητική 0

Όπως το πες...εδώ Θεσ/νίκη.... που να βρεις κάποιον λογικό ανάμεσά μας. Σημεία των καιρών, ακράνοτοι με ύφος, γυαλί και ενίοτε με πολύ ελαφριά ενδυμασία Αλλά ναι το κόστος συντήρησης ανεβαίνει αρκετά σε ολα κατανάλωση,σήμα

Απαράδεκτος γιατί και γω cbf κοιτάω σε αυτά τα χρήματα και το βρίσκεις και με abs που έχει διαφορά και ας λένε ότι αν είσαι χερας κλπ κλπ.... είναι βασικό κριτίριο για μένα γιατί είχα και όταν το χρειάστηκα με σωσε ειδικά αν το κινείς μέσα στην πόλη αρκετά. Κατανάλωση λίγο μεγαλύτερη όχι κάτι τρομερό άντε κανα λίτρο και πάντα είναι ανάλογα με τον αναβάτη, Προβλήματα κανένα δεν θα σου βγάλει. Οπότε οδήγησέ τα και δες τι σου αρέσει και τι όχι

Vstrom από μένα. Καλό το ΤΑ αλλά ον/οφ σου αρέσουν. Θα πας εκτός? Για ελαφριά χρήση εκτός κάνει το ΤΑ το στρομ όχι εννοείται. Πιο οικονομικό το στρομ. Διαχρονικά και τα 2 αλλά τα χρόνια δείχνουν σε ΤΑ. Αλλιώς versys μια πιο light εκδοχή του στρομ και πιο σπιρτόζικη. Τα χω οδηγήσει και τα 2 το ένα πιο σπορ μικρότερο μεταξόνιο πιο λεπτό το στρομ λίγο μακρύτερο λίγο πιο φαρδύ. Και τα 2 πολύ καλά. Δες-->Ανέβα-->Οδήγησε-->Αγόρασε