Ανέβασμα ταχύτητας χωρίς συμπλέκτη. Το κάνετε?

[o_xlapatsas 2.920]

Αμα δε σ χτυπησει δε φθειρεται.

Ετσι οπως ακουω ησουν και σε ελαφρα κατηφορα;

Το θεμα ειναι, υπαρχει ενα σημειο που τα γραναζια ελευθερωνουν, μεταξυ των αλλαγων, σε εκεινο το σημειο αν αλλαξεις ειναι σα να χεις συμπλεκτη.

[GavriilVet 2.796]

Αμα δε σ χτυπησει δε φθειρεται.

Ετσι οπως ακουω ησουν και σε ελαφρα κατηφορα;

Το θεμα ειναι, υπαρχει ενα σημειο που τα γραναζια ελευθερωνουν, μεταξυ των αλλαγων, σε εκεινο το σημειο αν αλλαξεις ειναι σα να χεις συμπλεκτη.

μπα... φαντασου τη τελευταια ηταν ανηφορα.... απλα κοιταγα στο στροφομετρο το σημειο "που αλλαζουν ευκολα" ...

[hraklis 494]

Το ότι κάνετε κατι ανορθόδοξο με την μηχανή και επειδή πρακτικά μπορείτε αυτό δε συμενει ότι είναι και μη καταστρεπτηκο. ο συμπλέκτης είναι εκεί για κάποιον λόγο... αποσυμπλεκει τους δίσκους που μεταφέρουν την κίνηση του άξονα στον τροχό και μετά ανεβάζουμε σχέση στο σασμάν. Γρανάζια με μεγάλες ταχύτητες κουνιούνται εκεί μέσα ολόκληρα για να ανεβάσεις σχέση και σκέψου ότι όλο αυτό το ζόρι το τρώνε οι δίσκοι και το σασμάν. Λίγω λίγω μαζεβαιτε η ζημιά όσπου στο τέλος πάτε για αλαγη σασμάν. Παμπολοι κοντρακιδες ειπιαν τσαγάκι από καρφοτη στην κόντρα. Πάω πάσο αν δεν το λυπάστε η αν εχεται τόσα χρήματα που πλέον τέτοιες ζημιές είναι αμελητέες

[Messer 3.982]

Το ότι κάνετε κατι ανορθόδοξο με την μηχανή και επειδή πρακτικά μπορείτε αυτό δε συμενει ότι είναι και μη καταστρεπτηκο. ο συμπλέκτης είναι εκεί για κάποιον λόγο... αποσυμπλεκει τους δίσκους που μεταφέρουν την κίνηση του άξονα στον τροχό και μετά ανεβάζουμε σχέση στο σασμάν. Γρανάζια με μεγάλες ταχύτητες κουνιούνται εκεί μέσα ολόκληρα για να ανεβάσεις σχέση και σκέψου ότι όλο αυτό το ζόρι το τρώνε οι δίσκοι και το σασμάν. Λίγω λίγω μαζεβαιτε η ζημιά όσπου στο τέλος πάτε για αλαγη σασμάν. Παμπολοι κοντρακιδες ειπιαν τσαγάκι από καρφοτη στην κόντρα. Πάω πάσο αν δεν το λυπάστε η αν εχεται τόσα χρήματα που πλέον τέτοιες ζημιές είναι αμελητέες

Μα αυτό λέμε ότι η τεχνική αυτή λόγω αρχιτεκτονικής του κιβωτίου είναι ακίνδυνη όταν μάθεις να την κάνεις σωστά, και το καλό είναι ότι είναι κάτι είναι πολύ εύκολο να μαθευτεί. Τώρα αν δε μπορεί κάποιος να το μάθει εύκολα είναι άλλη ιστορία. Απ την άλλη πόσο λίγο λίγο δηλαδή μαζεύεται η ζημιά γιατί έχω απτά παραδείγματα που πλεόν υπερβαίνουν τα 10 χρόνια και το κιβώτιο χαίρει άκρας υγείας

[o_xlapatsas 2.920]

Το κούφιο σημείο στο οποίο αναφέρομαι, είναι το διάστημα όταν αφήσουμε γκάζι, μέχρι να μαζευτούν όλα τα μπόσικα και να αρχίσει να τραβάει το μηχανάκι τον κινητήρα, αντί ο κινητήρας το μηχανάκι. Μέσα σε αυτό το διάστημα, είναι σαν να χεις πατήσει συμπλέκτη, δεν υπάρχουν αντιστάσεις. Αν αλλάξεις εκεί, αλλάζει χωρίς πρόβλημα. Αντίστροφα, στο κατέβασμα, πρέπει να δημιουργήσουμε εμείς αυτό το κενό ξερογκαζώνοντας λίγο και προσέχοντας το timing της κινησής μας (το απλό ξερόγκαζο που κάνουμε δηλαδή και συμπλεκτάροντας, για να μη μας τραβήξει η επιβράδυνση όταν κατεβάζουμε). Με λίγη προσοχή, γίνεται και επειδή τα σασμάν μας δεν έχουν συγχρονιζέ-τα μπρούτζινα δαχτυλίδια στα σασμαν των αυτοκινήτων που τα κάνουν αθόρυβα και που τρώγονται πρώτα απο όλα), οι φθορές συνήθως είναι πιο δύσκολες, από όσο ξέρω. Για θυμηθείτε την προσπάθεια να βάλεις σπασμένη δευτέρα με φαγωμένο το δαχτυλίδι συγχρονιζέ, σε αυτοκίνητο...σε μια 33 ενός φίλου μια φορά προσπάθησα και ο κραδασμός μου ανέβηκε μέχρι τον εγκέφαλο.

[gkourv 2.186]

Μα αυτό λέμε ότι η τεχνική αυτή λόγω αρχιτεκτονικής του κιβωτίου είναι ακίνδυνη όταν μάθεις να την κάνεις σωστά, και το καλό είναι ότι είναι κάτι είναι πολύ εύκολο να μαθευτεί. Τώρα αν δε μπορεί κάποιος να το μάθει εύκολα είναι άλλη ιστορία. Απ την άλλη πόσο λίγο λίγο δηλαδή μαζεύεται η ζημιά γιατί έχω απτά παραδείγματα που πλεόν υπερβαίνουν τα 10 χρόνια και το κιβώτιο χαίρει άκρας υγείας

Είσαι ανίδεος, επικίνδυνος και αντιπρόσωπος! Πάτε και κάνετε ό,τι μ@κ@κιες διαβάζετε στο διαίντερνετ...λεφτάδες αλήτες μαλλιάδες μεκανάκηδες. Ουφ...ξεθύμανα...

[noodles 6.082]

στο 600 μου οταν ειμαι σε συγκεκριμενες στροφες και κλεισω γκαζι αποτομα, παιρνει πανευκολα και πολυ "γλυκα" την επομενη ταχυτητα,

ισως καλυτερα απο το να πατησω συμπλεκτη :D . πρεπει να γινει πολυ γρηγορα η αλλαγη αλλιως κανει κρακ. σε αλλα φορουμ

λενε πως δεν εχει καθολου φθορα οταν μαθεις να τις αλλαζεις ετσι. περα απο 4-5 φορες που το εκανα, χρησιμοποιω το συμπλεκτη συνεχεια.

[Tasos Meli 4.986]

Ρε παιδες... Νομιζετε οτι οταν τραβας το συμπλεκτη στο μηχανακι ειναι το ιδιο με το αμαξι? δεν αποσυμπλεκει τελειως.. Οι δισκοι ειναι σε σχετικη επαφη, γιαυτο το λογο οταν απο νεκρα βαζουμε πρωτη η αλυσιδα χτυπιεται σαν χταποδι, ακομα και με συμπλεκτη δεν γινονται παντα ομαλες αλλαγες ταχυτητας σε ολο το φασμα τον στοφων, εχω παρατηρησει οτι στο CB μου στις 5-6 χιλιαδες αλλαζει σαν βουτηρο, σε αλλες στροφες οχι και τοσο...

Επισης πολλα παιδια που εχουν QS πως αλλαζου? τραβαν συμπλεκτη? τοσο μαλακες ειναι που θελουν να χαλασουν τα μηχανακια τους?

[Gen.Markus 6.229]

στο cb είναι πιο πιθανό να μην κατεβάζει παρά να ανεβάζει πάντως.είτε με συμπλέκτη είτε χωρίς :P 2 φορές δοκίμασα να αλλάξω ταχύτητα χωρίς συμπλέκτη και μπήκε άψογα σε φάση που απόρησα,στις 6 χιλιάδες στροφές.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2015 από τον Gen.Markus

[ax_ena_honda 15.751]

Εγώ ανεβάζω με βολέ και κατεβάζω με φτερνιά δεν ξέρω τι λέτε

[o_xlapatsas 2.920]

Ρε παιδες... Νομιζετε οτι οταν τραβας το συμπλεκτη στο μηχανακι ειναι το ιδιο με το αμαξι? δεν αποσυμπλεκει τελειως.. Οι δισκοι ειναι σε σχετικη επαφη, γιαυτο το λογο οταν απο νεκρα βαζουμε πρωτη η αλυσιδα χτυπιεται σαν χταποδι, ακομα και με συμπλεκτη δεν γινονται παντα ομαλες αλλαγες ταχυτητας σε ολο το φασμα τον στοφων, εχω παρατηρησει οτι στο CB μου στις 5-6 χιλιαδες αλλαζει σαν βουτηρο, σε αλλες στροφες οχι και τοσο...

Επισης πολλα παιδια που εχουν QS πως αλλαζου? τραβαν συμπλεκτη? τοσο μαλακες ειναι που θελουν να χαλασουν τα μηχανακια τους?

ούτε στο αμάξι αποσυμπλέκει τελείως...

[Wolf1138 2.924]

Ανεβάσματα μια στο τόσο, όταν θέλω να το ανοίξω, κάνω χωρίς συμπλέκτη. Δεν είναι τίποτα ιδιαίτερα δύσκολο αρκεί να βρεις το φάσμα των στροφών και το γρήγορο σπάσιμο του γκαζιού.

Κατεβάσματα δεν έχω δοκιμάσει γιατί κάποιος κάπου κάποτε μου είχε πει ότι είναι πολύ επιβαρυντικό.

ΥΓ. Στις κόντρες δηλαδή πατάτε συμπλέκτη; :P

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 13 , 2015 από τον Wolf1138

[CrazyTsach 1.377]

Εγώ ανεβάζω με βολέ και κατεβάζω με φτερνιά δεν ξέρω τι λέτε

Κι εγώ με φτέρνα κατεβάζω, πατητή κυρίως...

[zentakias 2.753]

Εγώ ανεβάζω με βολέ και κατεβάζω με φτερνιά δεν ξέρω τι λέτε

φτερνια με αποτριχωμενη φτερνα ή οχι? κανει?

[ax_ena_honda 15.751]

Γιατί ρε χιμπατζή εσύ την αποτριχώνεις τη φτέρνα ναούμε, τριχοφυή τύπε;

[zentakias 2.753]

Γιατί ρε χιμπατζή εσύ την αποτριχώνεις τη φτέρνα ναούμε, τριχοφυή τύπε;

αμέ, καπου πηρε το ματι μου οτι εψαχνες και συ τροπο ομως... :tooth:

[John247 551]

[Tasos Meli 4.986]

ούτε στο αμάξι αποσυμπλέκει τελείως...

Εχεις δει πως ειναι ο συμπλεκτης του αυτοκινητου?

[klab 7.408]

Το ξέρετε ότι γίνεται και στα αυτοκίνητα το ίδιο;

1 σασμάν στης μάνας μου το renault, μου στοίχισε η γνώση (εντάξει εκεί μπορεί να έφταιγε και ένα άλμα που έκανα στο Ρίο με 6 άτομα στο αμάξι)

Στου πατέρα μου το Alfa δεν έμαθα αν χαλάνε γιατί έτσι κι αλλιώς πρώτα πέθαιναν τα μοτέρ οπότε είχαμε φρέσκο κάθε 2-3 χρόνια.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 14 , 2015 από τον klab

[hraklis 494]

τι να σας πω ρε παιδες.... εγω 5-6 φορες που καταλαθος κατεβασα και ανεβασα σχεση χωρης συμπλεκτη και ακουσα αφτο το κλατσ κρακ ενιωσα τον πονο του σασμαν στο μεσα μου σα να με βαρεσανε με σανιδα! προτημο να το λιωνω στου κοφτες που ειναι και προβλεπομενο παρα να μην τραβαω την μανετα....

[Alex21 694]

μάλλον δεν το κάνεις σωστά. ακούμπησε το πόδι στο λεβιέ και έχε μια ελαφριά πίεση με το που κλείσεις το γκάζι το πόδι θα κατέβει αυτόματα κάτω χωρίς να δώσεις καθόλου πίεση και θα την πάρει σαν βούτυρο!

[Le Tavernier 756]

Εγώ γενικά ανεβάζω χωρίς συμπλέκτη και χωρίς δράματα... Ξέρω από straight cut κιβώτια όμως..

[Mr.Slow 5.568]

Καρφωτές χρησιμοποιώ μόνο όταν κοντράρω κανα Η2, τα υπόλοιπα τα δικάζω και με συμπλεκταρισμένο διάλειμμα για ξερογκαζιά.

[o_xlapatsas 2.920]

Εχεις δει πως ειναι ο συμπλεκτης του αυτοκινητου?

Τωρα με δουλευεις ετσι;...μαλλον ναι. Με δουλευεις.

[Tasos Meli 4.986]

Τωρα με δουλευεις ετσι;...μαλλον ναι. Με δουλευεις.

Για να νομιζεις οτι σε κοροϊδευω αρα ξερεις..

Εγω ηθελα να τονισω οτι ο συμπλεκτης της μοτας επειδη ειναι πολυδισκος εχει λιγοτερο ποσοστο αποσυμπλεξης σε σχεση με του αυτοκινητου που απλα γλυφει λιγο.