gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 KTM 1190 Adventure 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 150 ίπποι - 1190cc - http://www.motorcycl...cn-september-5/ - Detuned 75 degree V-twin from RC8 - 150 HP at 10'000 RPM - 230 kg with a full tank of 24 liters - 21 inch front wheel, 18 inch rear wheel - Seat height 840 mm - Dual 300 mm discs front brakes - 265 mm disc rear brake - Traction control with 2 modes: Sport/Road (full power), Offroad/Rain (power limited to 100 HP) - ABS, with offroad mode (i.e. no ABS on rear brake, limited slip of front wheel possible) - Ride by wirehttp://www.newsbeast.gr/car/arthro/410121/to-proto-superbike-gia-to-homa-apo-tin-ktm-/ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Κομματάκι κακομούτσουνο το κόβω........ Ας ελπίσουμε να μην είναι αυτή η τελική του μορφή. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 το'χει το καμουφλαζ του σίγουρα....τον Νοέμβριο θα παρουσιαστει επισημα στην EICMA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MiltosEr6n 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 (τροποποιήθηκε) σιγουρα δεν ειναι η τελικη του μορφη , ειναι ερωτας αυτη η μηχανη απο το 950 το 990 και πιστευω και αυτο εχει το δικο του κοινο, αντε να δουμε μπας και βγει και πεσει λιγο η τιμη των 950 και 990 Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 από τον MiltosEr6n 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 η μοτο των φοτο 21 τροχο δεν εχει οποτε αναμενουμε να δουμε τι ειναι αληθεια γενικα τρελο drambike που δε θα παρω αλλα παντα θα γουσταρω B) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 το'χει το καμουφλαζ του σίγουρα....τον Νοέμβριο θα παρουσιαστει επισημα στην EICMA Ελπίζω και ο θερμοσίφωνας που έχει για εξάτμιση να είναι καμουφλάζ και αυτός............ 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 (τροποποιήθηκε) Εμφανισιακά το βρίσκω καλοσχεδιασμένο, κρύβει τον όγκο του και έχει χαρακτήρα. Δυστυχώς πάει η χωμάτινη αρχιτεκτονική, η εξελιγμένη στο Ντακάρ, ακόμα και ο σκελετός φαίνεται αλλαγμένος, εκτός από θέση οδήγησης και κατανομή καυσίμου. Τα 230 γεμάτα κιλά είναι μεγάλο επίτευγμα βέβαια. Αναρωτιέμαι ποιος χωμάτινα ανήσυχος περιπετειώδης αγοραστής θα προτιμήσει το καινούργιο έναντι του παλιού. Αλλά η πλειοψηφία ποθεί GS και Multi φαίνεται.... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 από τον tzoutz 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Αναμένεται σε 2 εκδόσεις: Μία με 21" μπροστινό για off μία με 19"/17" με μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων για πιο ασφάλτινη προσέγγιση 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 (τροποποιήθηκε) Μάλλον παίζει να έχει δύο εκδόσεις, μία χωμάτινη και μία πιο ασφάλτινη για να κοντράρει και το Multi... Themata πιάσε κόκκινο... :D Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 από τον gilles Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
roussel 452 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Το τωρινό μ αρέσει πάρα πολύ. Δε θα το άλλαζα με τπτ. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Έφτασε και η εποχή που χρειαζόμαστε 1200cc και 150 άλογα για Off.............. Αθάνατο μάρκετινγκ. 13 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Αν δεν ειναι καμουφλαρισμενο, ειναι το πιο ασχημο μηχανακι που εχει βγαλει η KTM. Αν μη τι αλλο ειναι ενδιαφερον, αρκει να εχει μερικες αισθητικες διαφορες με αυτο της φωτο! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Ελπίζω και ο θερμοσίφωνας που έχει για εξάτμιση να είναι καμουφλάζ και αυτός............ http://youtu.be/Gmol26qMTxY Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Στραγάλια γίνανε τα άλογα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Έφτασε και η εποχή που χρειαζόμαστε 1200cc και 150 άλογα για Off.............. Αθάνατο μάρκετινγκ. Μα... ούτε κάν 98 και ούτε κάν πάνω απο 500cc δεν χρειάζοταν ποτέ για off! Για on-off όμως, είναι καλοδεχούμενα κι οποιος θέλει και μπορεί, τα παίρνει ;) (ασχετα που προσωπικά ούτε θέλω ούτε και μπορώ) ''Eξέλιξη'' λέγετε το ''φαινόμενο'' και είμαι φαναντικά υπέρ. ;) Αυτό μας έλειπε, να βγαίναν μηχανάκια σαν το super tenere 750 ή το varadero ακόμα! Πάντως, για ακόμη μια φορά, η ΚΤΜ βγάζει ένα κακάσχημο κατα την γνώμη μου μηχανάκι. Μπορεί να είναι φανταστική μοτοσυκλέτα, μπορεί να είναι και τέρας αξιοπιστίας αμα λάχει αλλά απο ομορφιά, δεν νιώθουν οι τύποι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 (τροποποιήθηκε) Ελπίζω και ο θερμοσίφωνας που έχει για εξάτμιση να είναι καμουφλάζ και αυτός............ Έφτασε και η εποχή που χρειαζόμαστε 1200cc και 150 άλογα για Off.............. Αθάνατο μάρκετινγκ. Για την "τσιμινιέρα" γράφει ότι μάλλον θα αντικατασταθεί από μια πιο κομψή εξάτμιση. Αλλά το ... ωραίο είναι, Παναγιώτη, ότι υπάρχουν σκέψεις, σύμφωνα με το παραπάνω site, για - κρατήσου - 1300 (!!) κυβικά, λόγω - λέει - του ενισχυμένου ανταγωνισμού στην κατηγορία... - ABS, with offroad mode (i.e. no ABS on rear brake, limited slip of front wheel possible) Δηλ. μπορείς να επιλέξεις για εκτός δρόμου χρήση την απενεργοποίηση του ABS μόνο για τον πίσω τροχό; Ενδιαφέρον!! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 η εκδοση με τον 21" τροχό μάλλον θα είναι στα 1190cc ενω αυτη με τον 19" στα 1290cc λόγω "ανταγωνισμού" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Αντε να βγαινει το καινουριο για να πεφτουν οι τιμες στο 990 μπας και 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Αντε να βγαινει το καινουριο για να πεφτουν οι τιμες στο 990 μπας και Και ακόμα περισσότερο του πολεμικού 950.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 .............. ''Eξέλιξη'' λέγετε το ''φαινόμενο'' και είμαι φαναντικά υπέρ. ;) ................... Ναι (στην εξέλιξη) και όχι (στον γιγαντισμό) Τζώνυ. Εξέλιξη κατ' εμέ είναι να βελτιώνεις αυτό που έχεις χωρίς να του προσθέτεις μειονεκτήματα. Το να προσθέτεις κυβικά (και κιλά) το θεωρώ "εύκολη" λύση καθοδηγούμενη από τις επιταγές του Μάρκετινγκ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τσοςμή 328 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 αντε και του χρονου διλιτρο! που θα χει ανεβει κ ο ανταγωνισμος... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 (τροποποιήθηκε) αγαπη μου αντεγραψα το σχεδιο του κροσρανερ κ του κροστουρερ,κ εβαλα τα κυβικα του μουλτι με σκοπο να κλεψω απο τις πωλησεις του πανομοιοτυπου gs.. well done ktm..follow triumph explorers paths.. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 από τον c.l.a.b. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2012 Kαι 2599cc να φτασουν, αυτη η κατηγορια απο θεμα επιδοσεων θα τρωει πορτα μετα τα 200-220 λογω αεροδυναμικης Ειδικα αν βαλεις οτι ολα αναγκαστικα ειναι βαρια, τοτε θα χανονται και οι επιταγχυνσεις Για χωμα δεν μιλαω καν, εχω ξεκαθαρισει πως οτιδηποτε πανω απο 140 κιλα ειναι μαζοχισμος Για τα ματια του κοσμου και μονο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
