CBF1000F ABS vs SUZUKI BANDIT 1250 ABS για ταξιδια οχι για πολη

[adel 445]

Μα Μακη δεν μιλαω για πιλοτους κλπ.. Μιλαω για νορμαλ καταστασεις. Νταξ καταλαβα πως το εγραψε. :)

Οσο για τον Μπουστα, δεν ξερω αν το εγραψες τυχαια, ή αν οντως την γνωριζεις την ιστορια με το klr και τον Μπουστα στην πιστα των Μεγαρων ( ?) :)

Τελος παντων το σταματω εδω.. Τα ιδια λεμε με λιγα λογια. :)

Πες όμως και την ιστορία, μη μας αφήνεις έτσι...

[Viper4 3.568]

Καθότι είναι και το dream bike μου θα σου πω Bandit!

Απίστευτη ροπή!!! Από τα 30Km/h Και μετά μπορείς απλά να έχεις κουμπωμένη 6η και να πηγαίνεις... Θα νομίσεις ότι δεν χρειάζεται να αλλάζεις ταχύτητα ποτέ!

Και κάτι υποκειμενικό, για μένα είναι πολύ πιο όμορφο από το honda!

[ghostkon 8.431]

bandit κι απο εμενα

[taksidiotis 17]

Φίλε μου θα σου προτεινω το cbf,ποιότητα Honda,κι ας ειναι πιο ακριβό.το bandit το δε φίλος και σε πολλα σημείο απο τον πρώτο χρόνο πετούσε και σκουριες,κάτι που προσωπικα με χαλάει,βλεπω cbf 6ετιας και δεν έχουν το παραμικρό,επισης το ξαναλέω,ειναι Honda.

[HLIAS 7.581]

επισης το ξαναλέω,ειναι Honda.

Και το αλλο ειναι suzuki.......

Πραγματικα οι φιλοhondaοι μου θυμιζετε την διαφημιση του Τζωρτζοπουλου για το xr 1100

"'Υπαρχει ενας λογος να παρεις shoei....γιατι ειναι shoei...'' (πλακα κανεις, εγω νομιζα οτι ειναι suomi)

''Υπαρχει ενας λογος να παρεις Honda. Γιατι ειναι honda.( oyaoy) \

[

Πες όμως και την ιστορία, μη μας αφήνεις έτσι...

Ασε καλυτερα σε αλλο θεμα, ας μην σπαμαρουμε με οτι βρουμε... Το παιδι ψαχνει για μηχανακι. :)

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 30 , 2012 από τον HLIAS

[ΚωσταςΤ 2.628]

Και το αλλο ειναι suzuki.......

Πραγματικα οι φιλοhondaοι μου θυμιζετε την διαφημιση του Τζωρτζοπουλου για το xr 1100

"'Υπαρχει ενας λογος να παρεις shoei....γιατι ειναι shoei...'' (πλακα κανεις, εγω νομιζα οτι ειναι suomi)

''Υπαρχει ενας λογος να παρεις Honda. Γιατι ειναι honda.( oyaoy)

Θα συμφωνησω εν μερει με τον Ηλια.

Θεωρω πως τα μοντελα που συναρμολογουνται στην Ιταλια για εμενα προσωπικα ειναι μπασταρδεμενα HONDA.Εχω ηδη ενα σκουτερ που φτιαχτηκε στην Ιταλια και ξερω καπως τι παιζει.

Θα μου πειτε "αφου τα κομματια ερχονται απο την μαμα Ιαπωνια τι μας λες ρε μεγαλε τωρα"Κι ομως υπαρχουν μηχανες οπως η CROSSRUNNER η οποια συναρμολογηται στην μαμα Ιαπωνια και ομολογουμενως θα ενοιωθα περισοτερη ασφαλεια εαν την επαιρνα.Αλλα αλλο θεμα αυτο που δεν ειναι επι του παροντος!

Πισω στο θεμα μας λοιπον!

[ΚωσταςΤ 2.628]

:tooth:

αχαχαχαχαχα....σε προλαβααα....

[ΚωσταςΤ 2.628]

Κωστακη ειναι μεγαλο αλμα απο 300cc σε 1000+cc σκεψου καλυτερα....δεν προσπαθω να σε τρομαξω, αλλα ακου λιγο και την λογικη φιλε....

Φιλε Βαγγελη δεν τρομαζω.Φαντασου μονο καποιον να πηγαινει κατευθειαν στα 1000cc πρωτη καρα πρωτη μηχανη.Ουτε καν στα 300cc.

Και ειμαι απο αυτους που θεωρω οτι με προσοχη και συνεση και το μυαλο μεσα στο κεφαλι ισγα σιγα μπορουν να οδηγησουν και τριαξονικο!

[TC-drift 3.473]

Νομίζω και τα 2 δεν θα σε απογοητεύσουν. Παρόμοια δουλειά κάνουν, 4Κ σε σειρά με μπόλικη ροπή..

Στην θεωρία θα επέλεγα το Bandit γιατί προσφέρει θεωρητικά περισσότερα σε λιγότερα λεφτά. Και αποφεύγεις και τον Σαρακάκη!

Στην πράξη θα καβάλαγα και τα 2 να κάνω μερικά χιλιόμετρα και θα έπαιρνα αυτό που μου κούμπωνε καλύτερα.

Πιο σημαντικά απο το όνομα της μηχανής, τα χαρακτηριστικα΄της στα χαρτιά είναι η αίσθηση που σου δίνει στον δρόμο. Πώς οδηγιέται, πως κουμπώνουν οι ταχύτητες, πως κάθεσαι επάνω κλπ.

Στο παρελθόν έχω απογοητευτεί απο μηχανές που καβάλησα και περίμενα περισσότερα και έχω ενθουσιαστεί απο μηχανές που δεν το περίμενα.

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Προσωπικά και τόχω διατυπώσει και κατ' ιδίαν, συμφωνώ με τον Βαγγέλη και θα πρότεινα το πολύ πολύ κανά VERSYS για να φύγει η καψούρα ή κανά στρώμα στον ίδιο κυβισμό και μετά αν και εφ΄ όσον, μετάβαση στα 1.000 - 1.000 +.

Η απόκτηση οδηγικής εμπειρίας σταδιακά σε κυβισμό αλλά και σε χρόνια - χιλιόμετρα είναι ικανή και αναγκαία συνθήκη κατά την άποψή μου.

Ο έχων ώτα ακουέτω.

edit ορθογραφικό λάθος.

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 30 , 2012 από τον ΣΑΒΒΑΣ

[doctoras9 1.755]

εγώ έχω 42000χμ(που εννοείται ότι είναι πολύ λίγα)σε 5χρόνια(μόνο από ταξίδια δεν χρησιμοποιείται καθημερινά)εκτός από τα service του δε έχω δώσει εξτά λεφτά.

Καλύτερη ή μάλλον προτιμότερη είναι καθαρά υποκειμενική η επιλογή, και οι δυό μοτο/τες είναι άξιες έχουν παρεμφερή χαρακτήρα έχουν τα όποια + & - τους, δεν συγκρίνεις πχ το bandit με το sprint gt είναι πανομοιότυπα..

θα σου δώσω μια άλλη οπτική(εάν βοηθήσει)στην θέση σου θα πήγαινα για το bandit 650 και όχι το μεγάλο, εκτός από την μεγάλη διαφορά απόκτησης πιστεύω δεν θα κάνεις περισσότερα ταξίδια λόγο του κινητήρα του.

έχω προσωπική εμπειρία με τριβάλιτσο διπλός(bandit650) που μου έκανε να μη ζηλέψω το μεγαλύτερο δικό μου.

[kostasV 51]

Απίστευτη ροπή!!! Από τα 30Km/h Και μετά μπορείς απλά να έχεις κουμπωμένη 6η και να πηγαίνεις... Θα νομίσεις ότι δεν χρειάζεται να αλλάζεις ταχύτητα ποτέ!

Δοκιμασα το 650 με 6η , 20 km/h και 1100 σαλ σε παραλιακο δρομο πισω απο mx5 κ@υλαντιστο,ρολαρε(με λιγη προσοχη)ανοιξα στη συνεχεια και το προσπερασα χωρις σκορτσαριμα (παντα με 6η).

Φαντασου το 1250!

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 30 , 2012 από τον kostasV

[gkourmoul1 5.999]

[TC-drift 3.473]

Κι εγώ θεωρώ πάντως πως με την υπάρχουσα κατάσταση ένα 600cc είναι σοφότερη επιλογή.

Απο άποψη παγίων εξόδων (ασφάλεια-τέλη κλπ) αλλά και απο άποψη κατανάλωσης. Έστω 1lt παραπάνω θα το κάψει το 1000.

και φυσικά στο κόστος απόκτησης.

Αν τα χρήματα δεν είναι πρόβλημα τότε την ροπή κανείς δεν μίσησε!!

[makisp 1.735]

Φίλε μου θα σου προτεινω το cbf,ποιότητα Honda,κι ας ειναι πιο ακριβό.το bandit το δε φίλος και σε πολλα σημείο απο τον πρώτο χρόνο πετούσε και σκουριες,κάτι που προσωπικα με χαλάει,βλεπω cbf 6ετιας και δεν έχουν το παραμικρό,επισης το ξαναλέω,ειναι Honda.

Bandit Κυκλοφοράνε από το 1995 και ακόμα και τα πρώτα μοντέλα φαίνοντε σε πολύ καλή κατάσταση. Για να σκουριάσει κάτι πρέπει να έχει φύγει η βαφή του ή τελοσπάντων η επικάλυψη του. Αν δηλαδή ο φίλος σου χτύπησε με κάποιο τρόπο το πλαίσιο ή το ψαλίδι και έφυγε η κάλυψη τότε σίγουρα θα σκουριάσει στο σημείο είτε είναι honda είτε suzuki. Επίσης το αλάτι, μια φορά πήγα στα χιόνια με το κλρ και την επόμενη μέρα δισκόφρενα αλυσίδα και οτιδήποτε άλλο χωρίς επικάλυψη ήταν κόκκινο.

Σάββα είναι και τα 2 φιλικές μοτοσυκλέτες...ειδικά το παλιό cbf πόσο γκάζι παραπάνω από ένα versys νομίζεις ότι έχει. Το bandit το πήρε και ο συμφορουμίτης panag και παρότι αρχάριος δεν φαίνεται να έχει θέμα με την ιπποδύναμη του. Το πας με 2-3 πάνω και χαμηλά :). Βέβαια μόνο λόγω βάρους κινητήρα και στροφορμής του στροφάλου το 1250 πρέπει να είναι πιο δυσκίνητο από το 650. Έχει όμως σίγουρα cartridge μπροστά, αλουμινένιο ψαλίδι πίσω και γενικά καλύτερα περιφερειακά.

[slaine 625]

βρίζω συνέχεια που δεν πρόλαβα την ευκαιρία με το ληστή του 08 το καλοκαίρι που μας πέρασε :(

[ΚωσταςΤ 2.628]

θα σου δώσω μια άλλη οπτική(εάν βοηθήσει)στην θέση σου θα πήγαινα για το bandit 650 και όχι το μεγάλο, εκτός από την μεγάλη διαφορά απόκτησης πιστεύω δεν θα κάνεις περισσότερα ταξίδια λόγο του κινητήρα του.

έχω προσωπική εμπειρία με τριβάλιτσο διπλός(bandit650) που μου έκανε να μη ζηλέψω το μεγαλύτερο δικό μου.

Αν ειναι να παω στα 600-650cc υπαρχει και το στρωμα αλλα και το fazer που μ'αρεσουν και τα 2!

[Akisjg 82]

Φίλε μου θα σου προτεινω το cbf,ποιότητα Honda,κι ας ειναι πιο ακριβό.το bandit το δε φίλος και σε πολλα σημείο απο τον πρώτο χρόνο πετούσε και σκουριες,κάτι που προσωπικα με χαλάει,βλεπω cbf 6ετιας και δεν έχουν το παραμικρό,επισης το ξαναλέω,ειναι Honda.

4 Χρόνια μαζί δεν έχει κάνει ούτε γκούχου. Όχι σκουριά΄, αλλά και στο Service ακολουθεί μια μινιμαλ τακτική. Μέσα στην πόλη συμπεριφέρεται σαν αυτόματο λόγω της ροπής χαμηλά. Από τις 2500 σανιδώνεις το γκάζι και πονάνε οι όμοι σου.

ΟΚ σοβαρά τώρα, εγώ έχω λίγα χλμ λόγω δουλειάς (κοστουμάκι και μηχανή είναι σαν γυναίκα με ποδοσφαιρικά παπούτσια), ο κολλητός μου όμως έχει 58000 χλμ και το μεγαλύτερο που έχει κάνει είναι 2 ρυθμίσεις βαλβίδων.

Στα ταξίδια θα το λατρέψεις. Για το CBF δεν έχω ολοκληρωμένη άποψη μιας και το έχω οδηγήσει μόνο για test ride και δυο φορές να πεταχτώ κάπου. Το μόνο που πρόσεξα είναι η ίδια περίπου θέση οδήγησης και η σαφής ανωτερώτητα του Bandit στα χαμηλά (μάλλον λόγω κυβισμού). Το bandit δεν έχει τη δύναμη ψηλά οπου θα περίμενες από έναν 1250 αλλά με τέτοια ροπή και δύναμη χαμηλά (η max δύναμη έρχεται στις 7000) θα βρεις τον εαυτό σου να κουμπώνει την έκτη και να μην αλλάζει ποτε. Αν όμως του πιεις το αίμαι θα κάψει σαν αυτοκίνητο, ενώ νορμάλ έως και τσιμπημένα έως 6,΄5 λίτρα /100. Αυτά τα ολίγα.

Υ.Γ. Μην τρομάξεις πήγαινε κατευθείαν στα 1250. Είναι τόσο φιλικό όσο και το 650. Άσε που στο 650 θα πρ'έπει να ανεβάζεις στροφές για να κινηθείς σβέλτα.

Υ.Γ. 2 Με 10,5 συμπίεση μπορεί να κάψει και νερό!!

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 30 , 2012 από τον Akisjg

[Kostas-MotoLover 10.029]

..............................

Στο παρελθόν έχω απογοητευτεί απο μηχανές που καβάλησα και περίμενα περισσότερα και έχω ενθουσιαστεί απο μηχανές που δεν το περίμενα.

Μεγάλη αλήθεια αυτή Βαγγέλη.

Αν ειναι να παω στα 600-650cc υπαρχει και το στρωμα αλλα και το fazer που μ'αρεσουν και τα 2!

Έλα στον παππού, έλα στον παππού και μην κοιτάς αλλού...... :P

Υ.Γ.

Όπως βλέπεις Κωστάκη, τηρώ την επιθυμία σου και δεν παίρνω θέση.

Μόνο να μου πεις τρελό αγόρι αν θα ισχύσει το ραντεβού της Δευτέρας...... :D ξέρεις εσύ....... για Λ.Καβάλας μεριά....

[Carlos 68]

52κ χλμ στο μεγάλο ληστή χωρίς ρυθμιση βαλβίδων και τώρα αγόρασα για πρωτη φορα αλυσίδα-γρανάζια για πρωτη αλλαγη. Η ροπη ειναι απίστευη, με ενα απλο τελικο επιασα 12,7 κιλά στις 3,5κ στροφες περίπου.

Εχω κάνει μεγάλα ταξιδια, φορτωμενος μεχρι εκει που δεν παει και άλλα ταξιδια άδειος. Ιδια συμπεριφορα κινητήρα παντού. Θα ψαχνεις την 7η και δε θα τη βρίσκεις. Ακομα και με 6η στο κιβώτιο και λιγότερες από 2k στροφές θα ανεβάσεις ανετα μέχρι τον κόφτη.

Στην πόλη θα σου καψει εως και 10lt/100χλμ. Σε επαρχιακο - εθνική με ταχύτητες εώς 150χλμ/ωρα δε θα ξεπεράσει ποτέ τα 6lt/100χλμ.

Θα σου πω όμως ενα μυστικο, όποιο και να πάρεις, πρωτα αλλαξε το αμορτισέρ και μετά αρχισε να βαζεις πανω του πράγματα.

[ΚωσταςΤ 2.628]

Θα σου πω όμως ενα μυστικο, όποιο και να πάρεις, πρωτα αλλαξε το αμορτισέρ και μετά αρχισε να βαζεις πανω του πράγματα.

+100.000

[xampos 4.554]

ρε παιδια χαλαρωστε λιγο με τη ροπη του bandit !! οι δικοι μου οι ομοι παντως 2 φορες που εχω οδηγησει bandit δεν πονεσανε απ το γκαζι του το αντιθετο θα ελεγα :yawn:

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 30 , 2012 από τον xampos

[gkourmoul1 5.999]

ρε παιδια χαλαρωστε λιγο με τη ροπη του bandit !! οι δικοι μου οι ομοι παντως 2 φορες που εχω οδηγησει bandit δεν πονεσανε απ το γκαζι του το αντιθετο θα ελεγα :yawn:

[Surveyor 314]

Bασικα Δημητρη σορρυ κιολας ρε συ, αλλα αυτο δεν ειναι επιχειρημα.. Ολα τα μηχανακια στριβουν αν ο θελει και ξερει ο αναβατης.Και φυσικα το ξερεις καλα αυτο. Μου εκανε εντυπωση το ποστ σου

Και στην συγκεκριμενη περιπτωση ο αναβατης οχι μονο ξερει αλλα εχει και ανωμαλη συνεπιβατιδα. ( αλητη αν διαβαζεις δωσε χαιρετισματα) :)

Χαιρετίσματα!!! :blush2:

Στο θέμα μας, bandit και από μενα. Αυτη τη στιγμη το 1250 έχει τιμη καταλόγου κατι λιγότερο απο 6000. Σκέψου οτι εγω πηρα το 650 (σε προσφορα κιολας) 6100. Ενας φίλος είπε οτι δε χώραγε στο bandit και ειναι 1.88. Εγώ είμαι 1.86 και χωράω και περισσεύω... Ειναι μηχανη "δε σπαω, δε χαλαω" και φιλικοτατο στο χρηστη. Αν θες βεβαια μπορεις και να το κανιβαλισεις... Δε θα πει οχι...

[StavrosV650 37]

ψηφίζω το honda σε χρυσό