Akisjg

Ο θερμοσίφωνας δεν έχει καταλύτη. Ο κατ είναι λίγο πιο κάτω εκεί που κάνει το φούσκωμα. Κανένα απολύτως πρόβλημα με την αντικατάσταση.Αν βάλεις και φιλτράκι καλό θα ήταν ένα remapping σε δυναμόμετρο. Πάντως, καλοτάξιδος!

Κατ' αρχήν shell = BP για Ελλάδα. Δεύτερον, ακόμη θυμάμαι στο αυτοκίνητο που έβαζα συνέχεια V-Power που πήγα να καθαρισω τα μπεκ και μου είπαν μακρυά γιατί η συχνή της χρήση βουλώνει τα μπεκ (είχαν γεμίσει γαλάκτωμα). Η καλύτερη επιλογή για Ελλάδα είναι μάλλον η ΕΚΟ που δεν κλέβει στο ζύγι (όχι όλες, αυτές με τη σήμανση και σύστημα εισροών-εκροών). Από 'κει και πέρα μπορείς να βάλεις τα δικά σου καθαριστικά - βελτιωτικά. Τώρα γεγονός είναι το μακρυά από χασάπηδες τύπου jetoil η revoil ενώ απαγορέυονται (διά ροπάλου) τα ΑΠ. Τα περισσότερα οκτάνια ευνοούν τις SS μηχανές (και όλες τις Triumph λόγω γωνίας αβανς) λόγω μεγαλύτερης σχέσης συμπίεσης, ενώ για τις άλλες είναι μάλλον αδιάφορο εώς χειρότερο (τα λιγότερα οκτάνια είναι πιο εύφλεκτα-αντέχουν σε μικρότερη συμπίεση).

Ο κατασκευαστής στο στρώσιμο αναφέρει πως πρέπει να δίνω ένταση στο γκάζι αλλά όχι τέρμα με σκοπό να πάρει φορτίο ο κινητήρας αλλά σταδιακά, γιατί αλλιώς όπως λέει θα κάνει "glaze without sit-in". ΟΚ, δεδομένου ότι αυτό κρατάει μόνο για 1000χλμ με λάδια στρωσίματος (να υποθέσω) ποιο είναι το κακό. Αντίθετα, με τέρμα γκάζια αναφέρει ότι τα ελλατήρια θα κάνουν βίαιο "sit-in" που ενδέχεται να μην κάτσουν καλά. Πρόβλημα?

Ό,τι καλύτερο έχει βγει σε σαμάρια είναι τα C-Bow. Αν και ακριβά νομίζω πως κάνουν καλή δουλειά σε σταθερότητα και σε βάλε-βγάλε

Δοκίμασε να στρίψεις με 260 km/h σε καμπή μόλις 10ο για να καταλάβεις πόσο δύσκολο είναι

Πήρα το Race-R pro με 330. Σαν ποιότητα μου φάνηκε μοναδικό και κάθεται πολύ καλά στο κεφάλι μου. Πρώτα βέβαια το δοκίμασα στην Καλλιρόης και μετά......HelmetCity. P.S. Είναι 5άστερο (με πράσινη ένδειξη παντού)

Καλύτερο έλεγχο, λόγο μεγαλύτερου μήκους και για τον ίγιο λόγο ανετότερη θέση οδήγησης. ......και ........ looks

ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΛΟΙΠΟΝ: LSL FATBAR & GRIPS

FATBAR

To κέρατό μου μπορεί κάποιος να μου πει πως θα κάνω ποστ μια φωτό? Τι σημαίνει "post too short", όχι στα Αγγλικά αλλά γιατί το βγάζει

Sorry για την καθυστέρηση....

Δεν έχω κανένα δικαίωμα να ερμηνεύω το νόμο κατά το δοκούν. Καμιά φορά παίρνω το ρίσκο μου να παρανομήσω κάνοντας διηθήσεις ή παραβιάζοντας το όριο (χωρις υπερβολές). Βάζω όμως την υπογραφή μου. Επαναλαμβάνω: εάν η πράξη μου βλάψει το κοινωνικό σύνολο κατ' οποιονδήποτε τρόπο το στίγμα μου είναι στη διάθεση των αρχών. Αυτή είναι η διαφορά.Εγώ δεν κατακρίνω τον λόγο για τον οποίο ο gixxer εξοργίστηκε αλλά γιατί δεν "υπέγραψε" φεύγοντας. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι στην Ευρώπη η απόκρυψη πινακίδας αποτελεί CASUS BELLI για τις αρχές.

Ναι περνάω ανάμεσα στ' αυτοκίνητα. Ναι πολλές φορές υπερβαίνω το όριο ταχύτητας. Η πινακίδα μου είναι όμως πρώτη μούρη φωτιζόμενη. Εάν εγώ κάνω εγκληματική πράξη θα με βρουν. Ό,τι και να γίνει τη στιγμή που καβαλάω τη μηχανή αυτή είναι η ταυτότητά μου. Εάν εγώ κάνω μ@λ@@, που είναι πολύ πιθανόν γιατί είμαι άνθρωπος, θα εντοπιστώ από το μοναδικό αντικείμενο που έχει πάνω η μηχανή μου και δεν έχουν οι άλλες. Κανείς δεν θα πει πέρασε μια μαύρη hayabusa και σκότωσε τον τάδε. Το σωστό είναι το υπ' αριθμ. Αισθάνομαι απογοητευμένος από το γεγονός ότι βρέθηκαν τόσοι πολοί που θεωρούν μαγκιά να κρύβουν την πινακίδα τους. ΣΑΝ ΜΗΧΑΝΟΒΙΟΣ ΛΟΙΠΟΝ "ΣΚΑΩ" ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ, όπως ζητησες. ΑΠΟ 'ΔΩ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΞΗΣ ΕΙΜΑΙ ΑΠΛΑ ΕΝΑΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΣ ΧΡΗΣΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ.

Δεν έχει το παραμικρό νόημα να σου απαντήσω γιατί ό,τι λες με εξοργίζει σα χρήστη μοτό. Είναι τα χαρακτηριστικά σου που πέφτουν και στο κεφάλι μου (με κοιτάζουν πολλοί στο δρόμο με καχυποψία: Μηχανόβιος = έτοιμος ν'αρχίσει τις Μ@@@ες). Απλά θα σου πω ότι είσαι (εσύ και οι όμοιοί σου) ο λογος για τον οποίο όταν με ρωτάνε αν είμαι μηχανόβιος προτιμώ να απαντώ ΟΧΙ!

εεε νομίζω περιττο, όλοι εδώ μέσα ξέρουν τι θα ψήφιζα. Ωστόσο, δεκτή ως παρατήρηση λοιπόν: "3"