Μετάδοση How to....Αλλαγη γραναζιων και αλυσιδας

[yannisdoul 291]

σκεφτομουνα να αλλαξω το πισω γραναζι στο παπι

γιατι οι σχεσεις μου φαινοταν λιγο κοντες

αλλα τελικα πηρα ολο το σετ με 20 euro

και

εκανα και ενα καφε

και ξεκινησα ζιγουλια ζιγουλια

χρησιμοποιησα εκτος απο κλειδια

δυο σπρει

και λιγο δυαλυτικο νιτρου που βρηκα ξεχασμενο

και ξεκινησα

ακολουθει φωτογραφικος οδηγος του τεμπελη μιας και δεν ειχα καμια διαθεση να καθαριζω σχολαστικα τα πραγματα

αλλα εφτιαξα και τα φρενα μαζι οποτε αυτοσυγχωρουμε

εδω ειναι τα παλια

δεν ειναι και για πεταμα

αλλα ειχαν αρχισει να φαγωνονται ιδιως το μπροστινο

μετα αφαιρεσα τον αξονα με τα παρεκλομενα του και ντιζα και κοντρα φρενου

τα σινεμπλοκ ειναι οκ

ελεγχος γραναζιου γιατι καμια φορα δεν ταιριαζουν

και ξεκιναει η συναρμολογηση

αφου ανοιχτηκε ο τροχος καθαρισα και το ταμπουρο με το δυαλυτικο νιτρου

και ελεγξα τις σιαγωνες

που μετα απο λιγο τριψιμο με χοντρο γυαλοχαρτο

εγιναν απο

ετσι

ετσι

τα καθαρισα και με το σπρει αερα

και αφου ξαναμπηκαν στην θεση τους

εβαλα την αλυσιδα τη σημεδεψα που θελει κοψιμο

και μιας και δεν εβρισκα σταθερο σημειο για να την κοψω εκανα μια πατεντα με δεματικα και ενα γρυλο αυτοκινητου

και τις εδωσα με τον τροχο

σειρα ειχε το κατσαβιδι που βοηθαει παντα

και εβαλα και την καινουρια ασφαλεια με σωστη φορα

ρυθμισμα ρεγουλατορων

και σειρα εχει το μπροστινο γραναζι με μια ασφαλει που μου φενεται της πλακας αλλα δεν ειχα αλλη να την αλλαξω

μετρησα και το παχος απο τις αλυσιδες και η παλια ειναι λιγο πιο λεπτη απο την καινουρια

η καινουργια νομιζω οτι θα αντεξει καμια 15000 χλμ

αφου η παλια ηταν η μανισια και δεν την συντηρουσα και με τον καλυτερο τροπο

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2013 από τον innova 04
Προσθήκη ετικετών.

[HLIAS 7.581]

Ποντακι και sticky για να το βλεπουν τα ανερχομενα μαστορακια και οποιος αλλος ενδιαφερεται

[st3li0s 1.750]

Πολύ ωραία δουλειά!

Μπράβο σου!

+1 από μένα!

[hayabusas 4.126]

Αν και δεν εχω αλυσιδα, ποντακι φιλε. Ωραιος.

[ironMANos® 1.794]

Πω πω μπιχλα ............πως το καβαλας με τοση βρωμα αδελφε?

Μπραβο για την παρουσιαση.

[yannisdoul 291]

ευχαριστω τον admin που προσθεσε το How to...

ηταν αργα οταν το εγραφα και επρεπε να την πεσω για υπνο οποτε εχει λιγες ελειψεις το θεμα

για την μπιχλα ...

[marios.glxakias 0]

πολυ καλο

μπραβο +1

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 13 , 2011 από τον marios.glxakias

[GR_tts 101]

για την μπιχλα ...

Αν το έχεις μέσα στην μπίχλα δεν παθαίνει τίποτα...αν το έχεις στην πένα γυαλισμένο καθαρισμένο όλο αναποδιές συμβαίνουν...

[yannisdoul 291]

δεν με αφηνει να κανω edit

οποτε συμπληρώνω εδω

εαν εχουμε σφυριγμα στο πισω φρενο τριβουμε το εσωτερικο του ταμπουρου με ενα ψιλο γυαλοχαρτο και ελεχγουμε επισης με την αφη εαν εχει κανει πατουρα

τις σιαγονες τις καθαριζουμε -τριβουμε ελαφρως με το γυαλοχαρτο μονο εαν εχουν ακομα αρκετο υλικο τριβης

αλιως παμε και αγοραζουμε καινουριες

καλο ειναι επισης μετα την δευτερη - τριτη αλλαγη σιαγονων να καθαρισουμε - γρασαρουμε το αξονακι που ανοιγει τις σιαγονες και να αλαξουμε και τα ελατηρια επαναφορας

[LuckyStrike- 0]

συγχαρητήρια +1 και απο εμενα .θα το εχω υπ οψην μου αμα χρειαστεί να αλλάξω γρανάζι

[Parhs 9]

Μια παρατηρηση..

Μηπως εβαλες το μπροστα γραναζι αναποδα;

Αν δεις στην αρχη πως ειναι (με το βαθουλωμα να φαινεται) μετα το εβαλες απο την αλλη. Και σε εμενα ετσι ηταν με το βαθουλωμα προς τα εξω και το ξαναβαλα ετσι..

[yannisdoul 291]

δε νομιζω να ειναι αναποδα γιατι τα γραματα ειναι απο μπροστα οπως και πριν

αλλα μαλλον ενοεις μια φωτο που ειναι αναποδα και νομιζω οτι ειχε κατι σαν τσιμουχα επανω

παντως το γραναζι πρεπει να ειναι γενικο 428 για παπια γιατι εχει και πασα για να πιανει ασφαλει αλλου τυπου

[Parhs 9]

Απλα εκει που ειναι η ασφαλεια αν δεις το παλαιο ειχε καπιο αυλακι και πιστεψα οτι και το καινουργιο θα εχει..

[Apollyon 5]

επειδη το εκανα μολις χθες να προσθεσω το εξης. Μετα απο 500 km γρασαρετε την αλυσιδα.

[Optimus Prime 1.620]

Μπράβο, πολύ καλό θέμα!

Έτσι για να μαθαίνουμε και μεις τα στραβάδια οι νεότεροι!

Μια ερώτηση μόνο...όταν λες "τις έδωσα με τον τροχό" εννοείς της έδωσες και "κατάλαβε"?

Δηλαδή την έκοψες με τροχό? Η απλά την έδεσες με τα δεματικά και μετά κατσαβιδοδουλειά?

Μπερδεύτηκα ο στόκος...

[HLIAS 7.581]

Μπράβο, πολύ καλό θέμα!

Έτσι για να μαθαίνουμε και μεις τα στραβάδια οι νεότεροι!

Μια ερώτηση μόνο...όταν λες "τις έδωσα με τον τροχό" εννοείς της έδωσες και "κατάλαβε"?

Δηλαδή την έκοψες με τροχό? Η απλά την έδεσες με τα δεματικά και μετά κατσαβιδοδουλειά?

Μπερδεύτηκα ο στόκος...

Τροχιζεις τους πειρους του συνδεσμου που θελεις να αφαιρεσεις. Αν προσεξες εξεχουν απο το εξωτερικο πλακακι. Τροχιζεις μεχρι να φτασεις στην ΄΄πλακα΄΄ και μετα ή με εναν ζουμπα και σφυρι ή με ενα κατσαβιδι, οπως εκανε ο Γιαννης βγαζεις τον κρικο :)

Αντι για μεγκενη, το εδεσε οσο πιο καλα μπορουσε στον γρυλο που ειχε κοντα του. Ετσι σταθεροποιησε οσο μπορουσε την αλυσιδα για να μπορει να την τροχισει

Οποτε..

Σταθεροποιουμε την αλυσιδα

τροχιζουμε τους πειρους μεχρι να ακουμπησουμε το πλακακι του κρικου

βγαζουμε τον κρικο

:)

[innova 04 7.945]

Στις 2 φωτό, φαίνονται οι 4 βίδες στήριξης του γραναζιού και τα 4 οβάλ-παξιμάδια που ασφαλίζουν μεσα στις θήκες τους εσωτερικά.

Προσοχή διότι σε άλλα παπιά, ΠΑΝΕ ΑΝΑΠΟΔΑ και υπάρχουν 6γωνα παξιμάδια τα οποία πάνε εξωτερικά!

Δείτε πως είναι τα δικά σας ΠΡΙΝ το λύσιμο, διότι αν μπουν ανάποδα ΔΕΝ σφίγγει απο μέσα το παξιμάδι...

Το αποτέλεσμα είναι να ''γυρίσει'' η βίδα μέσα στην ασφάλεια-λαμάκι και να ξεβιδώσει ΠΛΗΣΙΑΖΟΝΤΑΣ το ψαλίδι.

Είναι ''ύπουλη'' ζημιά και ΔΕΝ φαίνεται εύκολα....

Επίσης βάζετε ΠΑΝΤΑ καινούργια λαμάκια-ασφάλειες.

[karellen 11.557]

Μπράβο για το φωτο-ρεπορτάζ.

Αυτό με τη σωστή φορά της ασφάλειας, που ακούγεται συχνά,ποτέ δεν το κατάλαβα.

Για μένα δεν ισχύει.

Μόνο αν βρίσκει κάπου η αλυσίδα πλαϊνά και την πετάξει.

[Optimus Prime 1.620]

Τροχιζεις τους πειρους του συνδεσμου που θελεις να αφαιρεσεις. Αν προσεξες εξεχουν απο το εξωτερικο πλακακι. Τροχιζεις μεχρι να φτασεις στην ΄΄πλακα΄΄ και μετα ή με εναν ζουμπα και σφυρι ή με ενα κατσαβιδι, οπως εκανε ο Γιαννης βγαζεις τον κρικο :)

Αντι για μεγκενη, το εδεσε οσο πιο καλα μπορουσε στον γρυλο που ειχε κοντα του. Ετσι σταθεροποιησε οσο μπορουσε την αλυσιδα για να μπορει να την τροχισει

Οποτε..

Σταθεροποιουμε την αλυσιδα

τροχιζουμε τους πειρους μεχρι να ακουμπησουμε το πλακακι του κρικου

βγαζουμε τον κρικο

:)

Α, τέλεια. Τώρα το κατάλαβα μια χαρά! Ευχαριστώ! :)

Σκέφτομαι να κάνω και γω μια προσπάθεια να τα αλλάξω μόνος μου αν έχω χρόνο.

Ή και βοήθεια!

[yannisdoul 291]

αυτο το σετ το εβαλα στις 9000χλμ περιπου και τα ξαναλαξα στις 24000 που εχω τωρα

η αλυσιδα δεν ειχε τεντωσει πολυ και αντεχε ακομα

μαλλον λογω οτι πηρα ενισχυμενη

αλλα τα γραναζια την ψιλοακουσαν μαλλον γιατι δεν ηταν καλη μαρκα

[Optimus Prime 1.620]

Σκέφτομαι να τα αλλάξω και γω μόνος μου.

Με την πίσω ρόδα έχω καλές σχέσεις επειδή έχω καθαρίσει το τανπούρο και έχω τρίψει τις σιαγώνες.

Το μπροστά γρανάζι είναι αυτό που με φοβίζει. Βγαίνει εύκολα η ασφάλεια? Τί πρέπει να προσέξω?

Απλά μέχρι τώρα πίστευα ότι θέλεις ειδικά εργαλεία, γι' αυτό και για να σου περάσουν αλυσιδογράναζα σου παίρνουν 25 ευρώ, που δεν τα θεωρώ και λίγα...

[yannisdoul 291]

το μπροστινο βγανει πιο ευκολα απο το πισω

απλως θελει λιγο προσοχη η ασφαλεια μην τυχον και ανοιξει-στραβωσει

αλλα το κοστος της ειναι πολυ μικρο και μπορεις να την αγορασεις απο μαγαζι με σιδηρικα-βιδες

μπορεις να την βγαλεις και με ψιλο κατσαβιδι ή δυο σουβλια

το εργαλειο που χρειαζεται κανονικα δεν εχει μεγαλο κοστος και λεγεται εξωλκεας ασφαλειας

εαν αγορασεις το σετ ετοιμο για το μηχανακι σου

μαλλον δεν χρειαζεται ουτε κοψιμο η αλυσιδα

οτι θελεις ρωτα

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 6 , 2012 από τον yannisdoul

[Optimus Prime 1.620]

Ok, ευχαριστώ για την απάντηση!

Έτσι όπως το σκέφτομαι θα θέλει κόψιμο διότι θα βάλω γρανάζια με 1 λιγότερο δόντι μπροστά και 1 λιγότερο πίσω.

Αυτό το μυτοτσίμπιδο το έχω δει κάπου στα εργαλεία μας. Λογικά θα με βολέψει. Εξάλλου μέχρι να τ' αλλάξω... :)

[dysprinter 25]

Ε ρε τι μου θύμισες με το prince...

[innova 04 7.945]

Σταθεροποιουμε την αλυσιδα

τροχιζουμε τους πειρους μεχρι να ακουμπησουμε το πλακακι του κρικου

βγαζουμε τον κρικο

:)

Η αλυσίδα αν μαζευτεί στα 2, δεν απαιτείται καμμιά ιδιαίτερη στηριξη.

Φροντίζουμε να εξέχει σαν....ακρωτήρι ο κρίκος που θα λειάνουμε τον πείρο.

ΠΡΟΣΟΧΗ, κόβουμε πάντα θυληκό ! = όταν φύγει ο πείρος τελικά, ΝΑ μείνει θηλυκό πλακάκι = να εχει ΜΕΣΑ βαρελάκι !

Δουλεύουμε πάντα σε σταθερό πάγκο / τραπέζι, και όχι στο φραχτη του κηπου ή σε κάνα τσιμεντόλιθο...

Φοράμε ότι πιο πρόχειρο σε γυαλί -εστω και ηλίου- διότι η αλυσίδες είναι ατσάλια, και εχουν την καταραμένη ιδιότητα να καρφώνονται εύκολα...

Τροχίζουμε με χοντρό δισκάκι στον γωνιακό τροχό, και φροντίζουμε το καλώδιο ρεύματος να είναι κατω ανάμεσα απ'τα πόδια μας.

Μόλις ''φάμε'' τον πείρο, το πλακάκι ΔΕΝ κουνιέται λόγω διαστολής απο την θερμότητα.

Σταματάμε τον τροχό.

Παίρνουμε ενα παξιμάδι Μ10 και βαζουμε στο κενό = τρύπα, τον πείρο.

Με 1 ατσαλόκαρφο μόνο -οτιδηποτε άλλο λυγίζει - ,

κοπανάμε κέντρο τον πείρο, και θα δουμε ότι αρχίζει να κατεβαίνει...

Με 2-3 καλες σφυριές θα ακουμπήσει στον πάγκο, αλλά ΔΕΝ θα βγεί !

Βάζουμε κι άλλο παξιμάδι ωστε να κερδίσουμε ύψος, ή κάνουμε τρύπα στον πάγκο ωστε να ''φεύγει'' ο πείρος απο κάτω + να μας μείνει

η τρύπα και για μελλοντικά κοψίματα...

Προς το τέλος, αν ΄΄παιρνει'' κίνηση ο πείρος, τραβάμε με μια πένσα και βγαίνει.

Υπόψην ότι πρέπει να αφαιρεθεί ΚΑΙ απο την άλλη μεριά πλακάκι -αναλόγως πόσο θα κοντύνουμε την αλυσίδα -.

2 χ προσοχή στην αλλη μεριά, διότι ΠΛΕΟΝ η αλυσίδα είναι κομμένη + παίζει....