Royal Enfield

[noe 23]

Νοε και λοιποι φιλοι Αθηναιοι το σουκου 29-30 Μαιου θα ερθω απο Αιγινα.

Γουσταρετε Σαββατο η Κυριακη πρωι μια μηχαναδα με καφε ... οπου ναναι?

Νάσο (και λοιποί) ελπίζω μέχρι εκείνο το Σ/Κ να έχω τη μοτοσικλέτα έτοιμη.

Διότι μου ξαναέσπασε το κόμπλερ της μίζας (άντεξε 2.300 χλμ.) και το κορίτσι μου βρίσκεται στην αποθήκη της αντιπροσωπείας από χτες (σήμερα πήγα και την σκέπασα να μη τη φάει η σκόνη).

Είμαι ακόμη στην εγγύηση, αλλά αυτό δε λέει τίποτα, ακόμη κι αν οι Ινδοί δεχτούν επέκταση της εγγύησης επ΄αορίστου μόνο για αυτό το ανταλλακτικό. Ευτυχώς η αντιμετώπιση του Μιχάλη Σαβαΐδη ήταν η πρέπουσα (δεν γινόταν και διαφορετικά) και είμαστε στη φάση της επικοινωνίας με τους Ινδούς για το αν υπάρχει βελτιωμένο ανταλλακτικό που σταματάει αυτό το πρόβλημα, δεδομένου ότι παρουσιάζεται με ιδιαίτερη συχνότητα μόνο στις μιζάτες με πεντάρι σαζμάν. Στην χειρότερη περίπτωση θα μπω στη διαδικασία μετατροπής της σε KS (μόνο μανιβελάτη) κάτι που μου αρέσει περισσότερο (όταν την αγόρασα δεν είχα δυνατότητα επιλογής, δεν υπήρχε KS).

Τεσπα, θα σας ενημερώσω για την έκβαση της νέας περιπέτειας..

[nassosoassos 5]

Νικολα ευχομαι να ειναι και η τελευταια φορα που την αλλαζεις.

Βαλε μανιβελα να καθαρισεις(ασε που θα γουσταρεις πιο πολυ) B)

Δεν εχεις μονο εσυ περιπετειες(αν και η δικια μου βασικα δεν ειναι περιπετεια).

Αλλαξα πιστονι και παρατηρησα οτι παροτι ο κυλινδρος ειναι ενταξει και το πιστονι οκ , στην εξατμιση πισω βγαζω καπνα η οποια ειναι ασπρη(οχι ντουμανι αλλα βγαζει).Θεωρω οτι συνεχιζω να καιω λαδακι ακομα.Η αλλαγη πιστονιου εγινε πριν 2 μερες.

Θελω να πιστευω οτι ειναι θεμα να "κατσει καλα το πιστονι με τα ελατηρια" και να σταματησει.Δεν βλεπω μεγαλη καταναλωση απο τον μετρητη σταθμης λαδιων ,και το μπουζι μου ειναι καθαρο χωρις λαδιλες.Επισης ρυθμισα τις βαλβιδες και παροτι παντα τις ακουγα(στανταρ ειναι αυτο) , τωρα μου ακουγονται πιο δυνατα να το πω? με πιο μεταλλικο ηχο.

Δεν ειμαι μηχανικος αλλα γουσταρω να βαζω χερι στην κυρα , απλα φοβαμαι μην κανω τιποτα μη αναστρεψιμο.Και επειδη μενω Αιγινα δεν μπορω να πεταχτω Σαββαιδη καθημερινες.

Την εμπειρια σας παρακαλω αν θελετε.

Νικο θα παρω τηλ ετσι κι αλλιως οταν ερθω μπας και γνωριστουμε και οργανωσουμε τιποτα αν οχι για τωρα , για αργοτερα.

Παραδειγμα λεω Αγ.Αννα Ευβοια μια βολτα ,και κοντα σχετικα και ωραιες διαδρομες στην Ευβοια.

[nassosoassos 5]

Αν θελει καποιος να παρει μια ιδεα για ρυθμιση βαλβιδων , ο συμπαθης Ινδος Μηχανικος δειχνει το τροπο.

Γραψτε στο youtube

Bullet tappets. Las válvulas de la Bullet Enfield

5 Λεπτα δουλεια ειναι απλα και γρηγορα.

[bbk 17]

Νασσο περπάτησε την για περίπου 200 με 300 Km και μετά θα δεις τι γίνεται.

Οι μηχανικοί όταν τοποθετούν τον κύλινδρο στην θέση του, κάνουν ένα ελαφρύ μπανάκη με λάδι το πιστόνι με τα ελατήρια. Αυτό το κάνουν για να μην προκαλέσουν ζημιά κατά την τοποθέτηση.

Έτσι μένουν αρκετά κατάλοιπα λαδιού σε όλο το σύστημα του κινητήρα…..με αποτέλεσμα να παίρνεις το «κορίτσι» από τον γιατρό με καινούργια μυαλά και εκείνη καίει λάδια…. και εσύ τρελαίνεσαι…. Το έχω πάθει και έχω μάθει.

Λογικά σε αυτά τα χιλιόμετρα θα κάψει τα περιττά λάδια από την εγχείρηση, θα κάτσουν τα ελατήρια και όλα θα είναι μία χαρά.

Αν συνεχίσει να το κάνει και μετά τα 500 km τότε λογικά κάτι γίνεται, αλλά δεν είναι της ώρας.

Α…να την στρώσεις μην αρχίσεις να την πλακώνεις. Φυσικά παρακολουθείς την κατανάλωση λαδιού με ευλάβεια (ακριβής ποσότητα λαδιού ανά 200km).

Χαλαρά πολύ χαλαρά……και όλα θα πάνε καλά.

Που την έκανες την επισκευή και πόσο σου κόστισε?

Για τις βαλβίδες μην δίνεις σημασία, αν ακούγονται δεν είναι πρόβλημα, αν δεν ακούγονται μπορεί να σου δημιουργήσει πρόβλημα…καλά δεν μιλάμε να βαράν και σφυριά, αλλά γενικά ακούγονται και μάλιστα αρκετά δυνατά.

Άλλωστε μόνο οι βαλβίδες σου ακούγονται?

Καλά χιλιόμετρα σε όλους.

[nassosoassos 5]

bbk και εγω σκεφτηκα οτι θα στρωσει το πιστονι με τα ελατηρια και θα σταματησει η πολυ καπνιλα.το ιδιο μου ειπε και ο μηχανικος εδω στην Αιγινα.

Τωρα οι βαλβιδες.Τελικα ο θορυβος που ακουγα(ο παραπανω απο το κανονικο θορυβος δηλαδη , γιατι παντα τις ακουγα) , ηταν δικη μου βλακεια.Τις ρυθμισα , αλλα ουσιαστικα παρααφησα λασκα(δεν πηγαιναν πανω κατω ,αλλα γυρναγαν παρα πολυ ευκολα με το χερι.

Πηγαινοντας στην Μαγουλα απο Αιγινα , εμεινα.Ακουγα , οσο ανεβαινα προς Σχιστο οτι ο θορυβος γινοταν ολο και πιο εντονος και εκανα δεξια.

Μιλησα με τον μηχανικο και μου ειπε να δω τις βαλβιδες.Λοιπον εκανα μεγαλη μ....κια.Η μια βαλβιδα ξεκαβαλισε απο κατω(δεν βιδωνετε εκει , απλα βαζωνει εκει και την ρυθμιζεις απο πανω για να πιεζεται στην κατω υποδοχη.Εμεινα με την βαλβιδα στο χερι.Μετα απο 1 ωρα προσπαθεια και με ενα τρελλο που ηρθε απο πανω μου να με πρηζει με ασυναρτησειες , δεν καταφερα να κανω τιποτα.ηρθε φορτηγο της εταιριας που δουλευω και την σηκωσαμε 2 ατομα σε υψος ανω του 1 μετρου(αθλος) και θα ερθει στο νησι για να μπουν οι βαλβιδες στην θεση τους.Η συμπιεση ειναι οκ , αρα και το πιστονι-κυλινδρος.

Ο Σαββαιδης σε επικοινωνια με τον μηχανικο του ειπε οτι αντε στην χειροτερη να παρω νεες βαλβιδες μς ωστηρια(κοστος κανενα 50αρι μαξιμουμ).Μου ειπε και πως να το κανω , αλλα τα εργαλεια ισα που χωρανε εκει μεσα στις βαλβιδες και θα το αφησω να το κανεο γνωστης.

Η επισκευη - τοποθετηση πιστονιου ελατηριων , λαδια και φτερο νεο πισω και φως νεο πισω μου κοστισε σε εργατικα 80 ευρω.Το πιστονι μετα τα ελατηρια αππ τον νετ κοστισαν κοντα στα 60 ευρω.

Δεν εχω παραπονο απο την μοτοσυκλετα μου γιατι εγω ευθυνομαι για οτι επαθα.Θα συνεχιζω να μαθαινω πανω της αλλα με τροπο.Μολις την παραλαβω θα στειλω φωτο απο τις μικρες μετατροπες που εκανα πανω της.

[noe 23]

..και θα ερθει στο νησι για να μπουν οι βαλβιδες στην θεση τους.

Νοε και λοιποι φιλοι Αθηναιοι το σουκου 29-30 Μαιου θα ερθω απο Αιγινα.

Γουσταρετε Σαββατο η Κυριακη πρωι μια μηχαναδα με καφε ... οπου ναναι?

Νάσο, αν τελικά έρθεις το Σαββατοκύριακο αυτό (29/30) ρίξε τηλέφωνο για βόλτα. (Θα είσαι το κεντρικό θέμα συζήτησης).

Αύριο θα έχω πάλι το κορίτσι μου, αφού αποφάσισα να κάνω για δεύτερη φορά χρήση της εγγύησης και να επισκευάσω τη μίζα, την τρίτη φορά όμως..

Θα φροντίσω να έχω παραγγείλει το ανταλλακτικό από Χίτσκοκ και θα κάνω την μετατροπή.

Πληροφοριακά οι Ινδοί απάντησαν για το πρόβλημα της μίζας πως δεν υπάρχει βελτιωμένο ανταλλακτικό αλλά διορθώνεται δραματικά η συχνότητα εμφάνισής του ρυθμίζοντας το αβάνς ελάχιστα πιο μπροστά από το κανονικό..

[bbk 17]

Αύριο θα έχω πάλι το κορίτσι μου, αφού αποφάσισα να κάνω για δεύτερη φορά χρήση της εγγύησης και να επισκευάσω τη μίζα, την τρίτη φορά όμως..

Θα φροντίσω να έχω παραγγείλει το ανταλλακτικό από Χίτσκοκ και θα κάνω την μετατροπή.

Πληροφοριακά οι Ινδοί απάντησαν για το πρόβλημα της μίζας πως δεν υπάρχει βελτιωμένο ανταλλακτικό αλλά διορθώνεται δραματικά η συχνότητα εμφάνισής του ρυθμίζοντας το αβάνς ελάχιστα πιο μπροστά από το κανονικό..

Πόσο μπροστά πρέπει να παέι το αβάνς?

Αιντε και καλες βόλτες!!!

Τροποποιήθηκε Μάιος 25 , 2010 από τον bbk

[Chennai 0]

Καλησπέρα σε όλους,

Επιτέλους κατέφτασε η pin-up και έτυχε θερμού καλωσορίσματος και εγκωμιαστικών σχολίων απ' όλους για την ομορφιά της (εξ' ου και το παρατσούκλι της).

Ακόμη και της πεθεράς μου άρεσε πολύ...

Πάρτε και μία φωτογραφία να μοιραστείτε τη χαρά μου:

Ας έρθουμε τώρα στις απορίες που ζητάνε λύση:

Αν και η μηχανή παίρνει μπρος με τη μίζα αμέσως θα ήθελα να μου εξηγήσει κάποιος φίλος βήμα-βήμα πως θα τη βάζω μπρος με τη μανιβέλα. Ο decompessor διακόπτης στο τιμόνι τι ρόλο παίζει???

Επίσης θα παρακαλούσα κάποιο φιλότιμο και υπομονετικό φίλο να μου έλεγε τι εργαλεία θα χρειαστώ να έχω στο γκαράζ και ποιά ανταλλακτικά έχουν τη μεγαλύτερη φθορά ώστε να τα έχω εύκαιρα. Βλέπετε μένω επαρχία και είναι αδύνατο να την ανεβάζω Αθήνα αν προκύψει κάποιο ελάσων πρόβλημα.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων, Πάνος

[BlackAdder 158]

Λοιπόν ο αποσυμπιεστή αποσυμπιέζει το θάλαμο καύσης ώστε να μπορέσεις να ξεκινήσεις με μανιβέλα χωρίς να φοβάσαι ότι θα σε στείλει στον πρώτο όροφο της πολυκατοικίας κάτω απο την οποία έχεις παρκάρει...

Κρατάς τραβηγμένο το μοχλάκι κατεβάζεις μανιβέλα μέχρι τη μέση και μετά μια μέχρι τέλος. Θέλει εξάσκηση αλλά θα το βρείς.

Απο ανταλλακτικά στόκαρε μέσω νετ:

-Ντίζα συμλέκτη

-Ντίζα φρένου

-Ντίζα γκαζιού

-Ντίζα ταχύμετρου

-Ντίζα αποσυμπιεστή (δεν θα χαλάσει αλλά κρίμα θα είναι να έχεις τις άλλες και όχι αυτή).

-Φίλτρο λαδιού

-Ένα πολλαπλασιαστή (απο ινδία).

- Λάδια 20-50 για τον κινητήρα, 10-30 για το σασμάν.

- Το λαστιχάκι που συνδέει το καρμπυρατέρ με τον κινητήρα.

Γενικά μπορείς να παραγγέλνεις και να στα φέρνουν στην πόρτα σου.

Απο Εργαλεία:

Στη μηχανή:

- Κλειδιά απο 10 έως 16

-Ένα μικρό κάβουρα για κόντρα

-Μπουζόκλειδο βαθύ

-Κατσαβίδι ίσιο και σταυρό (2 σε ένα).

-WD 40

-Ταινία μονωτική (για να ενώνεις την παλιά ντίζα με την καινούρια και να την περνάς άνετα).

Στο Γκαράζ:

-Όσα περισσότερα τόσο το καλύτερο.. για σένα...

η μηχανή άντε να χρειαστεί ένα δυό μεγάλα γαλλικά για τον πίσω τροχό...

Καλές βόλτες!

[BlackAdder 158]

Σημείωση για την εκκίνηση με μανιβέλα.

Κρατάς τραβηγμένο τον αποσυμπιεστή, πας τη μανιβέλα μέχρι τη μέση, αφήνεις τον αποσυμπιεστή και πατάς τη μανιβέλα μέχρι το τέλος.

Αν δεν τον αφήσεις δεν θα γίνει τίποτα ιδιαίτερο...

[Chennai 0]

Κατ' αρχάς να σε ευχαριστήσω πολύ για την πολύτιμη βοήθειά σου.

Επειδή δυσκολεύομαι να βγάλω άκρη με τους κωδικούς για τη δική μου μηχανή, ο πολλαπλασιαστής είναι ο 502039/b και το λαστιχάκι είναι το 500711???

Μία ακόμη ερώτηση: Δυσκολεύομαι πολύ να τη βάλω μπρος με τη μίζα. Παίρνει αλλά "ρετάρει" και σβήνει αμέσως. Εάν τραβήξω το τσοκ παίρνει μπρος μια χαρά αλλά αν μετά από μερικά δευτερόλεπτα το κλείσω, ρετάρει ξανά. Να υποθέσω πως θέλει ρύθμιση το καρμπυρατέρ???

[BlackAdder 158]

Επειδή δυσκολεύομαι να βγάλω άκρη με τους κωδικούς για τη δική μου μηχανή, ο πολλαπλασιαστής είναι ο 502039/b

502039/b και 502045/b πρόκειται για δύο σε ένα (rectifier/regulator) Ανορωτής/ρυθμιστής τάσης. Κυκολοφορεί και ξεχωριστά αλλά και σαν ενιαία μονάδα.

Εσύ πάρε αυτό που αντιστοιχεί στο μοντέλο που έχεις (μπες στο hitchcock ) και βρες ποιό είναι.

Δυσκολεύομαι πολύ να τη βάλω μπρος με τη μίζα. Παίρνει αλλά "ρετάρει" και σβήνει αμέσως. Εάν τραβήξω το τσοκ παίρνει μπρος μια χαρά αλλά αν μετά από μερικά δευτερόλεπτα το κλείσω, ρετάρει ξανά. Να υποθέσω πως θέλει ρύθμιση το καρμπυρατέρ???

Λογικά και με τη μανιβέλα το ίδιο θα κάνει...

Δοκίμασε αρχικά να ανεβάσεις τις στροφές απο καρμπυρατέρ (νούμερο 1 στη φωτό).

Πρώτα όμως θα πρέπει να ρυθμίσεις τη βίδα του αέρα στις δυόμιση στροφές* (απο τελείως κλειστή τη γυρνάς δύο φορές και μιση*.) και μετά παίζεις με τις στροφές. Η βίδα του αέρα είναι η 2 στη φωτό.

Κλείστην πρώτα τελείως και μέτρα πόσο ήταν για να μπορέσεις να την επαναφέρεις.

Μετά άνοιξε την μια και μισή χωρίς να πειράξεις τίποτε άλλο. Αν ρετάρει ή δεν κρατάει καν ρελαντί, πήγαινε σε δύο και μισή.

Με τις στροφές παίζεις μετά (αλλά όχι πολύ μικρές μεταβολές - τέταρτα του κλύκλου το πολύ μη το χάσεις).

Εσένα δεν πρέπει να έχει λαστιχάκι αλλά μεταλικές φλάτζες (είναι τα 35,36 στη φωτό)

[bbk 17]

Καλημέρα σε όλους

Chennai καλοτάξιδος καλορίζικος!!!!

-Ένα πολλαπλασιαστή (απο ινδία).

Γιάννη αυτό που πρότεινες στο φίλο μας δεν είναι πολλαπλασιαστής αλλά είναι ανορθωτής….πάντως και αυτός χρειάζεται.

Η αλήθεια είναι ότι το ποιο βασικό από όλα, πέρα από αυτά που σου έγραψε ο Γιάννης και έχει απόλυτο δίκιο, για να μην ψάχνεσαι ποιο και τι είναι για το δικό σου μηχανάκι είναι το Parts Catalog.

Σε αυτό το βιβλίο γράφει και φαίνεται σε σχέδιο το κάθε ανταλλακτικό, τι είναι και ποιος είναι ο κωδικός για να το παραγγείλεις…..πολύ σημαντικό για να μην πάρεις πράγματα για μένα …..αν κα δεν θα με χαλούσε.

Έψαξα να το βρω στο δίκτυο αλλά για το δικό σου μοντέλο δεν βρήκα τίποτα.

[BlackAdder 158]

Γιάννη αυτό που πρότεινες στο φίλο μας δεν είναι πολλαπλασιαστής αλλά είναι ανορθωτής

Ναι το ξέρω το διόρθωσα πιο πριν... πάντα τα μπερδέυω αυτά τα κοκοψώψα...ξέρεις τα πριπιτσίνια ντες...

Chennai.. πάρε και ένα τέτοιο να έχεις... εμένα μου χρειάστηκε.

Επίσης θέλεις ένα τέτοιο (καλώδιο για το φως του μπροστινού φρένου). Το κόστος του είναι αστείο και αν σου χαλάσει μπορεί να βραχυκυκλώνει τα ηλεκτρικά και να ψάνεσαι να βρεις τι φταίει και σβήνει η μηχανή όταν πατάς φρένο... (αν και όταν το συνδυάσεις...).

Part Catalogues

2002 500 Bullet (4 speed-Electricstart)

2003 500 Bullet (4 speed-Electricstart)

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 1 , 2010 από τον BlackAdder

[Chennai 0]

Καλησπέρα σε όλους,

Να ευχαριστήσω για μία ακόμη φορά το φίλο BlackAdder για τις πολύτιμες συμβουλές του.

Στο manual της μηχανής δεν αναφέρεται τίποτε για ανταλλακτικά. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε έναν κατάλογο του hitchcock του 2010 αλλά δεν έχει όλους τους κωδικούς των ανταλλακτικών παρά μόνο αυτών που εμπορεύεται. Μπαίνοντας στο site και βλέποντας τις τιμές αποφάσισα χωρίς δεύτερη σκέψη να ψωνίσω από Ινδία.

Έστειλα mail σε 2 εμπόρους του ebay και αφού στην αρχή αρνήθηκαν να βρουν αυτοί τους κωδικούς τους απάντησα πως δεν πειράζει, θα απευθυνθώ σε άλλο μαγαζί. Όπως καταλαβαίνετε αμέσως τσίμπησαν και ανέλαβαν να κάνουν αυτοί το ψάξιμο οπότε περιμένω mail με όλους τους κωδικούς, τιμές και έξοδα απόστολής.

Φίλε bbk σ' ευχαριστώ πολύ επίσης για τις ευχές και τις συμβουλές σου. Εαν δεν μου κάνει κάτι θα είσαι ο πρώτος στη λίστα δωρεών .

Να κάνω και την καθιερωμένη ερώτηση. Μήπως ξέρει κανεις αν το μοτέρ μου είναι κλασικό ή AVL??? Αυτό με ρώτησε ένας Ινδός έμπορος, του απάντησα πως δεν έχω ιδέα & του έδωσα το VIN της για να βγάλει αυτός άκρη. Πάντως στο VIN σαν έτος κατασκευής φαίνεται το 2006 ενώ η πρώτη άδεια κυκλοφορίας της είναι 05/2008. Γίνεται αυτό το πράγμα ή να το ψάξω περισσότερο???

Υ.Γ. Γιάννη το πρώτο θα το παραγγείλω, το δεύτερο το έχω παραγγείλει ήδη. Έχω παραγγείλει και άλλα διάφορα ψιψιψίνια νάχουμε να αλλάζουμε. Να δώ στο τέλος πόσο θα πάει η λυπητερή...

[bbk 17]

Καλησπέρα σας

Ευχαριστώ πολύ Chennai, εύχομαι από τις αγορές που θα κάνεις όλα να πάνε μία χαρά, άλλωστε γιατί να μην πάνε?

Πλάκα- πλάκα θα πρέπει να κάνω ένα ξεκαθάρισμα να δω τι έχω που δεν ταιριάζει στην Nargis μου και να τα μοιράσω.

Tο δικό σου «κορίτσι» από ότι είδα πρέπει να είναι το AVL όχι το κλασικό…..ανέβασε όμως και μία φωτογραφία από την άλλη πλευρά για να το επιβεβαιώσουμε καλού κακού!!!

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 1 , 2010 από τον bbk

[dionys 2]

Συμβουλές για τέντωμα αλυσίδας; Πρέπει να βγάλω απαραίτητα το καπάκι της μηχανής στα δεξιά; Δηλαδή να βγάλω πάλι λάδια; Υπάρχει τρόπος να γίνει χωρίς αφαίρεση λαδιών; Θα ήθελα μία περιγραφή για να κατανοήσω και τις οδηγίες του service manual στα αγγλικά που λίγο με δυσκολεύουν. Ευχαριστώ.

[nassosoassos 5]

Απο οτι βλεπω , ολοι αγοραζουμε διαφορα καλουδια.Και καποια θα μας μενουν σε μια κουτα.

Εχω 1 κουτα με διαφορα αξεσουαρ και προτεινω να βαλουμε μια λιστα με οσα εχει ο καθενας και μπορει να διευκολυνει καποιον φιλο.(η σε μια ανταλλαγη η συμβολικη τιμη , η μια παγωμενη μπυριτσα , λεμε τωρα , να μην γινει για λεφτα αλλα για να βοηθηθουμε.

Επισης αναμενω να ερθει νεο τελικο εξατμισης(απο ινδια το απλο μαμισιο αλλα το κοντο).Θα πρεπει να κανω τιποτα στο καρμπυρατερ?Αντε ρελαντι και μειγμα τα ρυθμιζω , αλλα θελει τιποτα αλλο?

[noe 23]

Συμβουλές για τέντωμα αλυσίδας;

Διονύση, για ποια αλυσίδα μιλάς; Φαντάζομαι όχι αυτή του εκκεντροφόρου, αλλά για την αλυσίδα κίνησης στον πίσω τροχό.

Για την αλυσίδα του πίσω τροχού (σε όλες τις μοτοσικλέτες που είχα) θα χρειαστεί να ξελασκάρεις τον άξονα της ρόδας και το ομόκεντρο παξιμάδι του γραναζιού. Μετά θα βιδώσεις τους ρεγουλατόρους που βρίσκονται στο πίσω μέρος του ψαλιδιού (δεξιά και αριστερά) ώστε να είναι ευθυγραμισμένος και ο τροχός (συνήθως υπάρχουν δείκτες πάνω στο ψαλίδι). Θα προσέξεις να μην την τεντώσεις πολύ, πρέπει να κάνει μια ελαφριά κοιλιά. Εγώ έχω μάθει να ελέγχω την κατάστασή της τραβώντας την στο σημείο που αγκαλιάζει το γρανάζι, θα πρέπει να μην εμφανίζεται η εσωτερική καμπύλη των δοντιών.

Θα βάλεις λοιπόν το κορίτσι στο διπλό σταντ και γυρνώντας την ρόδα ελέγχεις την αλυσίδα ώστε σε κανένα σημείο να μην τεντώνει (η ελαφριά κοιλιά που λέγαμε θα πρέπει να υπάρχει πάντα).

Επισης αναμενω να ερθει νεο τελικο εξατμισης(απο ινδια το απλο μαμισιο αλλα το κοντο).Θα πρεπει να κανω τιποτα στο καρμπυρατερ?Αντε ρελαντι και μειγμα τα ρυθμιζω , αλλα θελει τιποτα αλλο?

Νάσο δεν χρειάζεται τίποτα να πειράξεις, την ίδια μετατροπή έκανα κι εγώ και το μόνο που κέρδισα είναι λίγο μπάσο. Δεν είδα διαφορά σε επιδόσεις. Μάλιστα σκέφτηκα την μαμίσια να την τρυπήσω πέρα ως πέρα με τρυπάνι για να ακούσω λίγο ντουπου - ντούπου παραπάνω..

[nassosoassos 5]

Νικο εγω ειχα πολυ ντου που ντου που γιαυτο πηρα μια νορμαλ.Καταντησε κουραστικο , ασε που ξερει ο καθενας στο νησι απο που περασα.

Αυτο που θα βγαλω ειναι ελευθερο και εχει εναν σιγαστηρα απο hitchcock και τον στριμωξα μεσα.

Αμα θες πριν κανεις μετατροπες στο δικο σου , σου δινω το δικο μου μολις ερθει το νεο.Κρατας τον σιγαστηρα στυλ φλογερας η τον βγαζεις και ξυπνας κοσμο.

[innova 04 7.945]

Κύριοι, τα σέβη μου !

με έχετε μπριζώσει άσχημα με τις κούκλες σας.....

Συνεχίστε πάντα έτσι, να δώ όταν έρθω Αθηνα αν μπορέσουμε να κάνουμε καμμιά και να τις δω απο κοντά....

Είναι η μοίρα μου, μια ζωή μονοκύλινδρα ....

[PANAGOS45 0]

ΚΥΡΙΑΚΗ άνοιξαν οι ουρανοί ΟΧΙ βόλτα , άρα επικοινωνία.

Γεια χαρά , σ’ολους τους ενφιλδολάτρεις. 1200χλμ και για μένα απόλυτης απόλαυσης με την «ΚΑΘΙ» εκ των οποίων τα 200χλμ με την νέα εξάτμιση με πολύ ντουφ-ντουφ-ντουφ.(απίθανος ήχος).

Τελικά αντί να μας ‘’περνάει’’ λίγο η καψούρα, αυτή θεριεύει μέσα μας,(δεν είπα ξεροντοκαψουρα, έτσι, γιατί έτοιμος ήταν ο ‘’royalist’’ να μας βάλει χέρι).

Κάπου έμαθα ότι υπάρχουν πολλές Φώτο από την περασμένη ΚΥΡΙΑΚΗ, ΘΑ ΤΙΣ ΔΟΥΜΕ;

[Chennai 0]

Καλησπέρα σε όλους,

Σήμερα ξεθάρρεψα και την πήγα βόλτα εντός του χωριού του πεθερού μου (την φυλάω στην αποθήκη του διότι η δική μου δεν είναι έτοιμη ακόμη) σε δρόμο χωρίς καθόλου κίνηση. Συμπεράσματα:

1) Θέλω πολύ προπόνηση διότι άλλο τα παπιά & τα scooter και άλλο ο συμπλέκτης.

2) Νεκρά βρίσκω μόνο με τύχη. Επίσης το λαμπάκι της (νεκράς) όταν ζεσταθεί η μηχανή παύει να λειτουργεί. Εάν τη σβήσω και γυρίσω πάλι το κλειδί ανάβει ξανά.

3) Όσο και αν προσπάθησα δεν μπόρεσα να τη βάλω μπρος με τη μανιβέλα. Και πήγα και διαβασμένος πως γίνεται. Υποθέτω πως θέλει εξάσκηση. Πάντως το δεξί μου γόνατο ακόμη πονάει...

4) Ο χθεσινοβραδυνός ύπνος πρέπει να με ομόρφυνε πολύ γιατί όλες οι γυναίκες με κοιτούσαν με λαγνεία...

Έστειλα ένα mail στον hitchcock και μου απάντησε πως όλες οι Electra φοράνε τον AVL. Φίλε bbk να και μία φωτό για μία δεύτερη γνώμη:

Στην παραγγελία θα βάλω και έναν διπλό λεβιέ ταχυτήτων για να βρίσκω τη νεκρά ευκολότερα...

[BlackAdder 158]

Στην παραγγελία θα βάλω και έναν διπλό λεβιέ ταχυτήτων για να βρίσκω τη νεκρά ευκολότερα...

Δεν το είχες αυτό; Είναι απαραίτητο.

[dionys 2]

Δεν το είχες αυτό; Είναι απαραίτητο.

;;;;;;;;;;;;;;;;

Δεν μπορεί να βάλει ένα λεβιέ μόνο για να βρίσκει κατευθείαν νεκρά; Νομίζω σε αρκετά classic μοντέλα μοτοσυκλετών υπήρχαν.