Chennai

Καλοκαίρι είναι, βόλτες θα κάνουν. Μιας και μιλάμε για βόλτες να και μια φωτό από μία βόλτα κοντά στο Δέλτα του Ευήνου...

Η electra έχει το κλασικό πεντάρι σασμάν της εταιρείας. Μόνο οι καινούριες EFI έχουν διαφορετικό σασμάν σύμφωνα με τον κατάλογο του hitchcock. Την πήγαν άλλα 2 άτομα και επίσης διαπίστωσαν αρκετή δυσκολία στην εύρεση της νεκράς η οποία σίγουρα στο άσχετο αριστερό μου πόδι γιγαντώνεται. Ανεβάζω από πρώτη όσο πιο μαλακά μπορώ, κάνει διπλό κλακ και κουμπώνει δευτέρα. Υπάρχει και αυτό το ανταλλακτικό αλλά πιστεύω πως το διπλό είναι καλύτερο, δε νομίζετε? Για το λαμπάκι της νεκράς που δεν ανάβει όταν ζεσταθεί, τι νομίζετε ότι φταίει?

Καλησπέρα σε όλους, Σήμερα ξεθάρρεψα και την πήγα βόλτα εντός του χωριού του πεθερού μου (την φυλάω στην αποθήκη του διότι η δική μου δεν είναι έτοιμη ακόμη) σε δρόμο χωρίς καθόλου κίνηση. Συμπεράσματα: 1) Θέλω πολύ προπόνηση διότι άλλο τα παπιά & τα scooter και άλλο ο συμπλέκτης. 2) Νεκρά βρίσκω μόνο με τύχη. Επίσης το λαμπάκι της (νεκράς) όταν ζεσταθεί η μηχανή παύει να λειτουργεί. Εάν τη σβήσω και γυρίσω πάλι το κλειδί ανάβει ξανά. 3) Όσο και αν προσπάθησα δεν μπόρεσα να τη βάλω μπρος με τη μανιβέλα. Και πήγα και διαβασμένος πως γίνεται. Υποθέτω πως θέλει εξάσκηση. Πάντως το δεξί μου γόνατο ακόμη πονάει... 4) Ο χθεσινοβραδυνός ύπνος πρέπει να με ομόρφυνε πολύ γιατί όλες οι γυναίκες με κοιτούσαν με λαγνεία... Έστειλα ένα mail στον hitchcock και μου απάντησε πως όλες οι Electra φοράνε τον AVL. Φίλε bbk να και μία φωτό για μία δεύτερη γνώμη: Στην παραγγελία θα βάλω και έναν διπλό λεβιέ ταχυτήτων για να βρίσκω τη νεκρά ευκολότερα...

Καλησπέρα σε όλους, Να ευχαριστήσω για μία ακόμη φορά το φίλο BlackAdder για τις πολύτιμες συμβουλές του. Στο manual της μηχανής δεν αναφέρεται τίποτε για ανταλλακτικά. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε έναν κατάλογο του hitchcock του 2010 αλλά δεν έχει όλους τους κωδικούς των ανταλλακτικών παρά μόνο αυτών που εμπορεύεται. Μπαίνοντας στο site και βλέποντας τις τιμές αποφάσισα χωρίς δεύτερη σκέψη να ψωνίσω από Ινδία. Έστειλα mail σε 2 εμπόρους του ebay και αφού στην αρχή αρνήθηκαν να βρουν αυτοί τους κωδικούς τους απάντησα πως δεν πειράζει, θα απευθυνθώ σε άλλο μαγαζί. Όπως καταλαβαίνετε αμέσως τσίμπησαν και ανέλαβαν να κάνουν αυτοί το ψάξιμο οπότε περιμένω mail με όλους τους κωδικούς, τιμές και έξοδα απόστολής. Φίλε bbk σ' ευχαριστώ πολύ επίσης για τις ευχές και τις συμβουλές σου. Εαν δεν μου κάνει κάτι θα είσαι ο πρώτος στη λίστα δωρεών . Να κάνω και την καθιερωμένη ερώτηση. Μήπως ξέρει κανεις αν το μοτέρ μου είναι κλασικό ή AVL??? Αυτό με ρώτησε ένας Ινδός έμπορος, του απάντησα πως δεν έχω ιδέα & του έδωσα το VIN της για να βγάλει αυτός άκρη. Πάντως στο VIN σαν έτος κατασκευής φαίνεται το 2006 ενώ η πρώτη άδεια κυκλοφορίας της είναι 05/2008. Γίνεται αυτό το πράγμα ή να το ψάξω περισσότερο??? Υ.Γ. Γιάννη το πρώτο θα το παραγγείλω, το δεύτερο το έχω παραγγείλει ήδη. Έχω παραγγείλει και άλλα διάφορα ψιψιψίνια νάχουμε να αλλάζουμε. Να δώ στο τέλος πόσο θα πάει η λυπητερή...

Κατ' αρχάς να σε ευχαριστήσω πολύ για την πολύτιμη βοήθειά σου. Επειδή δυσκολεύομαι να βγάλω άκρη με τους κωδικούς για τη δική μου μηχανή, ο πολλαπλασιαστής είναι ο 502039/b και το λαστιχάκι είναι το 500711??? Μία ακόμη ερώτηση: Δυσκολεύομαι πολύ να τη βάλω μπρος με τη μίζα. Παίρνει αλλά "ρετάρει" και σβήνει αμέσως. Εάν τραβήξω το τσοκ παίρνει μπρος μια χαρά αλλά αν μετά από μερικά δευτερόλεπτα το κλείσω, ρετάρει ξανά. Να υποθέσω πως θέλει ρύθμιση το καρμπυρατέρ???

Καλησπέρα σε όλους, Επιτέλους κατέφτασε η pin-up και έτυχε θερμού καλωσορίσματος και εγκωμιαστικών σχολίων απ' όλους για την ομορφιά της (εξ' ου και το παρατσούκλι της). Ακόμη και της πεθεράς μου άρεσε πολύ... Πάρτε και μία φωτογραφία να μοιραστείτε τη χαρά μου: Ας έρθουμε τώρα στις απορίες που ζητάνε λύση: Αν και η μηχανή παίρνει μπρος με τη μίζα αμέσως θα ήθελα να μου εξηγήσει κάποιος φίλος βήμα-βήμα πως θα τη βάζω μπρος με τη μανιβέλα. Ο decompessor διακόπτης στο τιμόνι τι ρόλο παίζει??? Επίσης θα παρακαλούσα κάποιο φιλότιμο και υπομονετικό φίλο να μου έλεγε τι εργαλεία θα χρειαστώ να έχω στο γκαράζ και ποιά ανταλλακτικά έχουν τη μεγαλύτερη φθορά ώστε να τα έχω εύκαιρα. Βλέπετε μένω επαρχία και είναι αδύνατο να την ανεβάζω Αθήνα αν προκύψει κάποιο ελάσων πρόβλημα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων, Πάνος

Καλησπέρα σε όλους. Ήρθε η ώρα να "παρουσιαστώ" και γω μετά το ξεκοκκάλισμα των 37 σελίδων του thread και του φανταστικού οδοιπορικού του φίλτατου royalist. Από βδομάδα θα ανήκω και γω στο τιμημένο club των Royalists. Ολοκληρώνονται οι διαδικασίες μεταβίβασης μιας Electra 01/2008 με καρμπυρατέρ. Να αναφέρω λίγα πράγματα για μένα: Είμαι μεσήλιξ (40) & παλιμπαιδίζων. Με τα δίτροχα η σχέση μου έως τώρα ήταν ελάχιστη. Πάντα χρησιμοποιούσα αυτοκίνητο μιας και μένω επαρχία (Αγρίνιο). Έχω χρησιμοποιήσει αρκετές φορές παπιά & σκούτερ για μικρές αποστάσεις και τίποτε παραπάνω. Να σκεφτείτε πως δεν έχω ακόμη δίπλωμα για δίτροχο. Η μόνη μου εμπειρία με "μεγάλο" δίτροχο ήταν η οδήγηση μιας Enfield Bullet 500 (μη με ρωτάτε χρονιά & μοντέλο) που νοίκιασα με ένα φίλο σε ένα ταξίδι στην Ινδία εδώ και 8 χρόνια. Τις έβλεπα να κυκλοφορούν εκεί και τρελάθηκα. Ήταν εμφανισιακά ότι θα ήθελα σε μία μοτοσυκλέτα. Νοικιάσαμε μια λοιπόν και κάναμε ένα ταξίδι περίπου 100 χλμ από μία πόλη σε μία άλλη (ακόμη θυμάμαι το μούδιασμα στα μαλακά μου μόρια). Τότε λοιπόν αποφάσισα πως αν ποτέ πάρω δίτροχο θα είναι αυτό ή κάτι σαν αυτό. Ήρθε λοιπόν αυτή η ώρα και ανυπομονώ. Το ξέρω ότι τα συναισθήματά μου θα είναι ανάμεικτα, μιας και δεν έχω καμμία σχέση με τη μηχανολογία, αλλά τουλάχιστο θα οδηγώ τη μοτοσυκλέτα που μου αρέσει... Θα επανέλθω λοιπόν όταν την πάρω (και βγάλω δίπλωμα) αλλά στο μεταξύ θα παρακολουθώ το thread καθημερινά. Φιλικά, Πάνος