bbk

...ποιος είμαι...??? ...μονο οι φωτογραφίες μου μείναν απο την Enfield...

Noeeeeeee πόσο καιρο έχουμε να τα πουμε...???

Φιλε μου αυτο ειναι το Efi σε αλλο χρωμα. Κανε μια ερωτηση στην αντιπροσωπεια αν μπορουν ή αν το εχουν φερει... ...τελευτεα φεραν μηχανακια απο Ιταλια για να εξηπηρετησουν κοσμο... Το δικυλινδρο που ετοιμαζουν να βγαλουν απο το 18 το ειδες?

Μπράβο παλικάρια για την πολύ καλή δουλειά!!! Προσπαθήστε να κάνετε όμως και σελίδα που θα παρουσιάζετε και θα πουλάτε αυτά που φτιάχνετε. Το blog δεν βοηθάει. Είναι πολύ καλή η δουλειά για να μείνει κλειστή στα forum. Καλή συνέχεια!!!

Μπράβο φίλε μου για το μεράκι και την δουλειά. Στο θέμα του κρεμάσματος στα κάγκελα θα σου πρότεινα να κάνεις κάτι τέτοιο όπως τις φωτογραφίες. Είναι από δικιά μου πατέντα πάνω στην Enfield. To καλό είναι πως δεν κοστίζουν τίποτα και μπορούν να μπαίνουν και να βγαίνουν οι βαλίτσες χωρίς να πρέπει να τις ανοίξεις ή να τις αδειάσεις. Τις συγκεκριμένες τις έχω περπατήσεις πολλά χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα. Αν θες μπορώ να σου πω πως έκανα τα άγκιστρα/κρεμαστάρια. Καλή συνέχεια στην προσπάθειά σου και πάλι.

αργα το πηρα χαμπάρι.... πολυ καλη δουλεια μπράβο!!!!

Φίλε μου στην στοά Μακριδη που είναι επί της Βενιζέλου πριν από την Ερμού στο κέντρο, στο τέλος της στοάς υπάρχουν πολλές μοδίστρες, αν ρωτήσεις εκεί θα σου πουν ποιες μπορούν να τις επισκευάσουν και πόσο. Παρόλα αυτά να προσέχεις και να είσαι απαιτητικός για το πως θα γίνει η δουλειά. Εγώ που πήγα να κάνω το μπουφάν της μηχανής επισκευή, στα μανίκια, μου το έκανε σαν τα μούτρα της. Τελικά μετά από παράπονα που της έκανα μου έδωσε ένα κομμάτι από το ύφασμα/μπορντούρα και μου το έκανε η πεθερά μου. Τζάμπα τα 15€. Αν θες να ασχοληθείς μόνο σου υπάρχουν μαγαζιά που πουλάνε Cordura ή ύφασμα για τσάντες(τέτοιο μου έβαλε και έδωσε). Στο Καραβαν Σαράι, επί της Ιουστινιανού, έχει μαγαζιά που πουλάνε τέτοιο υφάσματα με το μέτρο. Που είναι η Ιουστινιανού: ανεβαίνοντας την Βενιζέλου περνάς την Εγνατία κάθετα και είναι αριστερά μετά το παλιό Δημαρχείο.(η πληροφορία είναι από ψαχτριρι που έκανα στα γύρο μαγαζιά, εκεί μου είπαν να πάω αλλά δεν πήγα ακόμα)

Μια πολύ καλή σελίδα που αξίζει κατά την γνώμη μου να ανεβάσεις φωτογραφίες και γιατί όχι να παρουσιάσεις την δουλεία που έκανες. http://www.caferacer.net/forum.html είμαι σίγουρος πως έπεσες πάνω της κατά το ψάξιμο που έκανες. Φιτίλια μας έβαλες…..προσωπικά έχασα τον ύπνο μου…..αχ άτιμη κρίση …..καλή συνέχεια να έχεις.

…..και όπως είπα ποιο πάνω επειδή από παρέα δεν παιζόμαστε αποφασίσαμε να κάνουμε μία ακόμα πανελλαδική συνάντηση Enfieldαδων, η δεύτερη παρακαλώ για το έτος 2011. Η συνάντηση θα γίνει στην Πρέβεζα την Παρασκευή 7 Οκτώβρη. Το Σάββατο 8 Οκτώβρη θα το έχουμε όλο δικό μας για να βολτάρουμε στην γύρο περιοχή με τα «κορίτσια» μας και να κάνουμε θεραπεία με τσίπουρα για να πνίξουμε τον πόνο μας ……από τα πολλά χιλιόμετρα που θα διανύσουμε για να συναντηθούμε. Την Κυριακή 9 Οκτώβρη θα ξεκινήσουμε για την επιστροφή στην πραγματικότητα και τα σπίτια μας. Καλοδεχούμενος όποιος θέλει να έρθει έχει δεν έχει Enfield……… Θα ξεκινήσουν δύο ομάδες.Μία από Αθήνα και μία από Θεσσαλονίκη. Υπάρχει σχετική συζήτηση στο αντίστοιχο Royal Enfield Club, για όποιον θέλει να ακολουθήσει.

Μπράβο και πάλι μπράβο Μπορείς να μας πεις τα στάδια της βαφής. Δηλαδή πρώτα έκανες το ασημί, μετά το μαύρο και μετά τις ρίγες?

Θέλουμε και άλλο….πως να το κάνουμε…. συγχαρητήρια και πάλι……μας βάζεις στα μεράκια, να είσαι καλά. (άτιμο μεσοπρόθεσμο, μακρυπρόθεσμο….ναι μακρύ….σαν αγγούρι……)

Σε ποια πράγματα……χιμ…..μεγάλη συζήτηση Βασικά δεν θα έχεις πρόβλημα από την γεωμετρία της Enfield……είναι πολύ καλή Θέση οδήγησης και αυτή πολύ καλή. Αναρτήσεις επίσης πολύ καλές και άνετες…..πεζοδρόμιο για πεζοδρόμιο δεν έχω αφήσει….στο χώμα να δεις πως πάει…..άλλο πράγμα. Το πρόβλημά της είναι, και έχει γράφει στο forum ιδιοκτητών πάμπολλες φορές, η υποστήριξη και φυσικά η κακή κατασκευή και ποιότητα που δεν σε αφήνει σε ησυχία….αν δεν πιάνουν τα χέρια σου, δεν έχεις χώρο, χρόνο, και χρήμα… άστο δεν κάνει……όχι πως εγώ είμαι πλούσιος …απλά μπήκα στον χορό και χορεύω. Από παρέα όμως άλλο πράγμα …..ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ από τις αιτίες που δεν την πουλάω…. Τι ψυχολόγος και π@#$%ες..... όλα τα λεφτά…..αυτό που είπε και Noe ποιο πάνω. Τι θέλει μία Enfield? πέραν αυτών που είπε ο BlackAdder κατά την γνώμη μου…. το βασικότερο κάθε 10.000km με 12.000km να λύνεις το κεφαλάρι και να κάνεις decarbonizing (ντιλαντι….ξεκαρβουνιασμα) με ότι άλλο συνεπάγετε, ακόμα δηλαδή και αλλαγή πιστονιού, βαλβίδες, έδρες βαλβίδων, οδηγοί βαλβίδων, ρεκτιφιέ κυλίνδρου, και και και ….όχι απαραίτητα όλα αυτά αλλά δεν ξέρεις αν δεν ανοιχτεί….. ……όχι δεν τα έβγαλα από το μυαλό μου, το λέει ο κατασκευαστής……στα χιλιόμετρα υπάρχει μία σχετική διαφορά αλλά και ο κατασκευαστής τα έχει μπερδεμένα στο owner’s manual σε σχέση με το εργοστασιακό αναλυτικό manual επισκευής τη μηχανής. Τα χιλιόμετρα είναι από εμπειρία και γνώση αρκετών μηχανικών και χρηστών Enfield….. Αν ξέρεις και μπορείς να κάνεις αυτή την επισκευή τότε μπορείς να την πάρεις και να την χρησιμοποιείς όπου θες….έτσι και αλλιώς είτε στην πόλη την χρησιμοποιείς είτε σε ταξίδια στα παραπάνω χιλιόμετρα θα κάνεις όλες αυτές τις δουλείες……αυτό είναι σίγουρο…. Τα υπόλοιπα είναι ψωμοτύρι μπροστά σε αυτό……. Αν δεν μπορείς να κάνεις όλα τα προηγούμενα και δεν σε περισσεύουν, άστο πάρε τίποτα άλλο για να μην χτυπάς το κεφάλι σου. Αν από την άλλη θέλεις έτσι και αλλιώς να την πάρεις……εδώ είμαστε τουλάχιστον εγώ, για να χτυπάμε μαζί το κεφάλι μας…. ……είπαμε για, από παρέα δεν παιζόμαστε….

Καλώς ήρθες………. Από ποια περιοχή της Ελλάδας είσαι? Στο ερώτημα τι έχουμε να πούμε που αναφέρεσαι? Για το συγκεκριμένο ή γενικώς για τις Enfield? Για το γενικώς θα σε παρέπεμπα στις προηγούμενες σελίδες αν και κάποια από τα περί αξιοπιστίας, συντήρησης-υποστήριξης και οικονομίας ανταλλακτικών έχουν αναιρεθεί. Υπάρχει περισσότερη γνώση τώρα, μετά από πολλά χιλιόμετρα, πολύ διάβασμα, πολύ λάδωμα……….θα μπούνε και οι υπόλοιποι συνEnfieldαδες και θα τα πούνε. Επίσης δες και AΓΟΡΑ ROYAL ENFIELD Για το συγκεκριμένο…. Με μία πρώτη ματιά φαίνεται μία χαρά……αλλά ότι λάμπει δεν είναι χρυσός. Οπότε το καλύτερο που έχεις να κάνεις κατά την γνώμη μου όταν πας να το δεις να ζητήσεις να το τσεκάρεις στην αντιπροσωπεία. Ρώτησε του που το έκανε service, αν έχει αναλυτικό βιβλιαράκι με το τι έκανε κάθε τόσο. Πότε έκανε ξεκάπνισμα ή αν έχει κάνει γενική επισκευή μέχρι που έφτασε, τι έκανε και σε ποιον? Επίσης μην ξεχνάς πως είναι το δεξιοτάχυτο, με το τεσσάρι σασμαν. Για τα φρένα μην τρελαίνεσαι είναι το μόνο αξιόπιστο πάνω στην Enfield…..δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα. Θα σου έγραφα και άλλα…..όμως δεν ήπια ακόμα καφέ….. Ότι θες άλλο ρώτα….. Καλημέραααααα

Μπράβο φίλε μου για το όλο εγχείρημα. Πολύ καλή δουλειά. Κάνεις, από ότι κατάλαβα, το όνειρο πολλών εδώ μέσα, και όχι μόνο, πραγματικότητα…. …...περιμένω με αγωνία την πορεία της δουλειά σου και αν μπορείς λίγο ποιο αναλυτικά στα βήματα που κάνεις για να μαθαίνουμε και οι ανίδεοι….. που ξέρεις μπορεί να αξιωθώ και εγώ κάποια στιγμή να κάνω κάτι τέτοιο….ελπίζω φτου μη σε ματιάσω…….. Καλή συνέχεια.

σωστός…… Δεν νομίζω πως είναι δύσκολο να γίνει, πέραν το κόστους του μηχανουργείου……το θέμα είναι που είναι καλύτερα να γίνει, στο πίσω μέρος όπου είναι η καμπάνα ή στο μπροστά όπου είναι ο ρότορας από το γεννήτρια……και να το σχέδιο αριστερά, μικρό γρανάζι είναι ο ρότορας, δεξιά μεγάλο γρανάζι είναι ο συμπλέκτης. Και εδώ είναι το καπάκι της πρωτεύουσας μετάδοσης. αν και την μέθοδο του GR_tts την βλέπω ποιο ασφαλή και λιγότερο μπελαλίδικη…..άσε που είναι και ποιο οικονομική αρκεί να δουλέψει…..αγορά πιστολιού και βλέπουμε……ebay σου’ρχομαι