zoo

Αν δεν το πούμε εμείς που την έχουμε αυτή τη μοτοσικλέτα, τότε ποιός; Ποιος την ξέρει για να γράψει γι' αυτήν;.... Το πίσω λάστιχο, λόγω άξονα, βγαίνει μόνο από την πλευρά της εξάτμισης... οπότε για να βγει πρέπει να βγει η εξάτμιση, η οποία για να βγει πρέπει να βγουν τα μαρσπιέ... Είναι το μόνο τραγικά χρονοβόρο σε αυτή τη μηχανή, ειδικά αν σκεφτείς ότι σε ένα ταξίδι μπορεί να χρειαστείς αλλαγή ελαστικού... Επίσης το να αλλάξεις λάμπα στο φωτάκι της πινακίδας (εκτός αν έχεις δάχτυλα γιαπωνέζου!), αλλά μικρό το κακό. Βάζεις ένα led όταν βολέψει και τελείωσες... Όλα τα άλλα γίνονται σχετικά εύκολα.

Δεν χρειαζόταν. Το μάθαμε καλά λίγες μέρες αφού πήρε την εξουσία ο Σαμαροζέλος... Αυτός που όταν ήταν στην αντιπολίτευση διέγραφε βουλευτές γιατί ψήφισαν το μνημόνιο ... Αυτός που θα έκανε διαπραγμάτευση... Αυτός που δεν θα μείωνε μισθούς και συντάξεις... Αυτός που δεν θα επέβαλλε νέα μέτρα... Ας μην συνεχίσω, θα γίνω κουραστικός... Ας καταλάβουμε ένα πράγμα, που φαίνεται ξεκάθαρα από τις τελευταίες 2-3 εκλογικές αναμετρήσεις. Όσο κι αν άλλαξαν στάση τα κόμματα, ο Έλληνας ψηφοφόρος ΔΕΝ άλλαξε στάση κατά τις τελευταίες εκλογικές αναμετρήσεις. ΚΑΘΟΛΟΥ τα τελευταία χρόνια. Ψηφίζει σταθερά όποιον του υπόσχεται ότι θα κάνει επαναδιαπραγμάτευση και ότι θα προσπαθήσει να διατηρήσει και τη χώρα στο ευρώ και τους πολίτες εν (αξιοπρεπή) ζωή. Γι' αυτό επέλεξε όσους κυβέρνησαν τα τελευταία χρόνια. Όποιος το καταφέρει αυτό θα κερδίσει την εμπιστοσύνη του κόσμου και δύσκολα θα φύγει από το πολιτικό σκηνικό. Όποιος κάνει (τη γνωστή μας πλέον) κυβίστηση θα "τιμωρείται" και θα βλέπει τη βουλή από τα έδρανα της αντιπολίτευσης (αν μπει μέσα). Ήδη έχουμε τρανά παραδείγματα τα οποία δεν πρόκειται να ξαναδούν εξουσία, όσο κι αν "καίγονται" οι ψηφοφόροι τους γι' αυτό. Έδειξαν ότι στα δύσκολα δεν μπορούν να κάνουν αυτό που θέλει η πλειοψηφία, δεν μπορούν να μας εξασφαλίσουν και ευρώ και αξιοπρεπή ζωή. Αν κανείς δεν καταφέρει να τα κάνει και τα δύο (και χώρα στο ευρώ και πολίτες με αξιοπρεπή ζωή), τότε ο Έλληνας θα πρέπει να πιστέψει ότι δεν γίνεται να τα έχει και τα δύο ταυτόχρονα και θα κληθεί να διαλέξει ή ευρώ ή αξιοπρεπή ζωή και πιστέψτε με θα διαλέξει την αξιοπρεπή ζωή (έστω και για τα παιδιά του, η δικιά μου γενιά (42 ετών) έχει πεθάνει οικονομικά ούτως ή άλλως, κανείς ρεαλιστής δεν πιστεύει ότι θα ξεκινήσει να δημιουργεί στα 45 ή στα 50 του...). Άρα θα πάμε ή στην άκρα δεξιά ή στην άκρα αριστερά, με περισσότερες πιθανότητες (από ότι φαίνεται), δυστυχώς, αυτές της άκρας δεξιάς. Διαβάστε λίγη ιστορία και σκεφτείτε το μέλλον με χρεωκοπημένη χώρα, πληθωριστικό νόμισμα και ακραία κυβέρνηση κι αν συνεχίσει έστω κι ένας να χασκογελάει με την αποτυχία οποιουδήποτε μας κυβερνά αυτή την περίοδο, τότε ειλικρινά μας λυπάμαι, όλους μας...

Το "Μου αρέσει" δεν μου φτάνει αδερφέ! Πολλά μπράβο για όσα γράφεις! Πολλά!

Καλό ταξίδι στο φίλο και κουράγιο στους ανθρώπους του...

Deauville. Κάνει τα πάντα. Με πάει μέσα στην πόλη χωρίς κανένα παράπονο και με έχει πάει σε χώρες τις ευρώπης επίσης χωρίς παράπονο. Μεσαίος κυβισμός, οικονομία, συντηρείται πανεύκολα (αρκεί να μην θελήσεις να αλλάξεις πίσω λάστιχο... όλα τα άλλα είναι απλούστατα), είναι άνετο, έχει απίστευτη αυτονομία (19,5 λίτρα τεπόζιτο) κι όσο κι αν δεν του φαίνεται είναι πολύ "ρυθμίσιμο", κάνει δηλαδή και για μικρές διαδρομές και για μεγάλες (φυσικά με συμβιβασμούς, πανάκεια δεν είναι καμία μοτοσικλέτα). Μην το βάλεις σε χώμα! Είναι εντελώς ακατάλληλο! Με λίγα (πολύ λίγα) χλμ/ώρα κανέναν βατό (πολύ βατό) χωματόδρομο θα τον πάει, αλλά θα σε κουράσει και θα σε αγχώσει. Με το budget αυτό βρίσκεις Deauville σε άριστη κατάσταση αρκεί να έχεις υπομονή γιατί δεν υπάρχουν πολλά.

Ο πόλεμος ξεκίνησε.... Η ΕΚΤ σφίγγει τη θηλιά στον λαιμό της Ελλάδας - Δεν δέχεται ως ενέχυρο ελληνικά ομόλογα Λίγες ώρες μετά τη συνάντησή του με τον υπουργό Οικονομικών Γιάνη Βαρουφάκη, ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Μάριο Ντράγκι πέρασε τη θηλιά στον λαιμό της Ελλάδας, καθώς η ΕΚΤ ανακοίνωσε αιφνιδιαστικά ότι σταματά από την άλλη Τετάρτη (11 Φεβρουαρίου) να δέχεται ως εγγύηση τα ομόλογα που έχει εκδώσει ή έχει εγγυηθεί το ελληνικό δημόσιο, στέλνοντας τις ελληνικές τράπεζες για χρηματοδότηση στον μηχανισμό έκτακτης ρευστότητας (ELA) με υψηλότερο επιτόκιο (1,55% αντί του 0,05% της ΕΚΤ). Κανονικά, η ΕΚΤ θα έπρεπε να δέχεται τα ελληνικά ομόλογα έως τις 28 Φεβρουαρίου που λήγει το πρόγραμμα της Ελλάδας. Το γεγονός, ότι επισπεύδει την απόφασή της, σημειώνοντας ότι "επί του παρόντος δεν είναι δυνατόν να υποθέσουμε μία επιτυχή κατάληξη της αξιολόγησης του προγράμματος", σημαίνει ότι ασκεί και αυτή πιέσεις στην κυβέρνηση να αλλάξει την πολιτική της. "Προληπτικά" επιτίθενται στην ελληνική οικονομία οι "φίλοι" μας, οι "εταίροι" μας ασκώντας πολιτική μέσω της Κεντρικής τράπεζας (είναι που τους αρέσει να "ακολουθούν" τους κανόνες)... Κι ας δηλώνει συνεχώς ο Βαρουφάκης "δώστε μας χρόνο κι ανάσες να ολοκληρώσουμε τη διαπραγμάτευσή μας"... Έχει άδικο μετά ο Κουτσούμπας όταν λέει ότι η ΕΕ δεν αλλάζει, ή την αποδέχεσαι και υποτάσσεσαι ή φεύγεις;... Ώρα για bank run....

Αν θέλεις οπωσδήποτε καρίνα, συμφωνώ με τον αποπάνω (κι ας καβαλάει γιαμάχα....). Βάλε τη μαύρη κι αν τελικά δεν σου αρέσει και έχεις χρόνο και όρεξη για μαστρέματα παίρνεις ένα αστάρι, ένα χρώμα και κανένα-δυο γιαλοχαρτάκια και την κάνεις ότι χρώμα θέλεις.

Εξάτμιση πίσω κυλίνδρου έχει η πράσινη κάμπια;

Ιούδα!!!!!!

Ελπίζω να μην αναφέρεσαι σε 'μένα Οδυσσέα. (Ρωτάω γιατί εγώ έγραψα το "εκεί έξω στη ζούγκλα"). Αν ναι, κάνεις λάθος γιατί δεν ξέρω κανέναν 888 και κατά συνέπεια δεν τον έχω κράξει... Επίσης, τα μαθήματα δεν ξεχωρίζουν ανάλογα με το πού γίνονται αλλά ανάλογα με το περιεχόμενό τους, με το τι σου μαθαίνουν. Τέλος, ως άνθρωπος με επαγγελαμτική τριβή με την οδική ασφάλεια, πιστεύω ότι ξέρω καλά τι λέω, δεν συνηθίζω να λέω ότι θέλω.

Όπως τα είπε ο Παναγιώτης παιδιά. Άλλο μαθήματα ασφαλούς οδήγησης (εκεί έξω στη ζούγκλα), άλλο μαθαίνω να είμαι καλός χειριστής της μοτοσικλέτας μου (στην πίστα). Σε κανένα CSS ή/και riding school δεν θα δείτε ποιες είναι οι νεκρές γωνίες ενός φορτηγού ή ενός λεωφορείου (για να τις αποφύγετε), κανείς δεν θα σας μιλήσει για το SMIDSY κλπ κλπ. Εκεί θα μάθετε τεχνικές φρεναρίσματος, γραμμές σε στροφή, θέση σώματος στη μηχανή και πολλά άλλα ωραία και χρήσιμα αλλά όχι ασφαλή οδήγηση που είναι άλλο θέμα. Το ιδανικό για εμένα είναι ο αναβάτης να παρακολουθήσει και τα δύο γιατί είναι συμπληρωματικά, μαθαίνεις πώς να χειρίζεσαι σωστά τη μηχανή σου (riding school) και ταυτόχρονα πώς να αναγνωρίζεις και να αποφεύγεις τους κινδύνους στο δρόμο (ασφαλής οδήγηση).

Για μπουφάν δεν ξέρω αλλά κάτι μπότες που είχα πάρει πριν από 4 χρόνια βγήκαν σκυλιά! Ελαφριές, άνετες, αδιάβροχες, τις έχω τρελάνει στη χρήση και στο περπάτημα, πάτησαν από το κέντρο της Θεσ/νίκης μέχρι και πόλεις της Ιταλίας και συνεχίζουν! Μόλις χαλάσουν, θα τις ξαναπάρω! (και δεν τις φρόντισα και ιδιαίτερα όλη αυτή την περίοδο...)

Δυστυχώς δεν θα γίνει ποτέ αυτό Γιάννη... Η επιτροπή λογιστικού ελέγχου είναι τζιζ κακά και για την ΕΕ γιατί τότε θα βγουν στη φόρα πολλές ΜΙΖΕΝΣ και εκτός από κρεμάλες θα πρέπει να ετοιμαστούν και γκιλοτίνες κλπ για πολλούς από τους "φίλους" μας του ευρωπαίους που μας κουνάνε το δάχτυλο εμάς τους ανήθικους...

@ANDREASP Φίλε μου ή μπερδεμένος είσαι ή σε μπέρδεψαν... Αν, όπως λες, ήταν τότε καλή ευκαιρία, γιατί οι κυβερνήσεις αυτών των λαών δεν συμβούλεψαν τον ΓΑΠ να κάνει πράγματι διαγραφή του χρέους στις αγορές και να πάνε στο διάολο "όλα αυτά τα funds και οι τράπεζες"; Γιατί επέλεξαν να το πάρουν στην πλάτη τους; Θα πει κανείς "αναγκασμένοι ήταν να το κάνουν για να σώσουν το κοινό μας νόμισμα". Σωστά! Όμως τότε πώς θα κουρεύαμε (νόμιμα και ηθικά) το χρεός από τις αγορές χωρίς να επηρεαστεί η ευροζώνη;... Αφού όπως λες "Τοτε ηταν η ευκαιρια της ελλαδας να στειλει στον αγυριστο ολα αυτα τα funds και τις τραπεζες και να κουρεψει το τοτε χρεος 100% που και ηθικο θα ηταν και νομιμο".... Από την άλλη, αυτοί οι καλοί λαοί, οι φίλοι μας, κυβερνήσεις δεν είχαν; Οι νόμιμα εκλεγμένες κυβερνήσεις τους δεν τους "φόρτωσαν" το χρέος μας; Ο "εθνάρχης μας" ο ΓΑΠ μόνος του το έκανε; Τους το επέβαλε με το στανιό; Ή μας αγαπάνε τόσο πολύ που φόρτωσαν το λαό τους με χρέος για να μας σώσουν; Μήπως έσωζαν και τη δική τους οικονομία ταυτόχρονα;... Όχι βέβαια! Κανείς δεν ζητάει τέτοιο κούρεμα σε ασφαλιστικά ταμεία & μικροομολογιούχους γιατί βλέπουν όλοι τι έπαθε ο Βενιζέλος που το έκανε το PSI. Κανένας δεν θέλει να βρεθεί στη θέση του... όσο "επαναστατικός" κι αν είναι... Με αυτό συμφωνεί απόλυτα η πλειοψηφία των Ελλήνων, γι' αυτό "εξελεγη η "επαναστατικη" κυβερνηση" όπως την ονόμασες. Τόσα χρόνια εσωτερικό πλιάτσικο (σε όλη την ΕΕ αλλά κυρίως στην Ελλάδα) για να μην στερηθούν τίποτε "όλα αυτά τα funds και οι τράπεζες" φτάνουν... Είναι απλά τα πράγματα... Αν κάποιος δεν μπορεί να πληρώσει τα χρέη του πρέπει να αυξήσει το εισόδημά του (το ΑΕΠ του δηλαδή). Επίσης πρέπει να μαζέψει τα έξοδά του (να ισοσκελίσει (τουλάχιστον) τον ισολογισμό του δηλαδή). Αυτό θα είναι πιο σωστό από το να βρει έναν φίλο να του δανείσει με χαμηλό επιτόκιο. Ειδικά αν αυτός ο φίλος-δανειστής του λέει "μην ξοδεύεις για μετακινήσεις" (μα πώς θα πάω στη δουλειά;...), "μην τρως" (μα πώς θα ζήσω να σε ξεχρεώσω;...), "μην ζεσταίνεις το σπίτι σου" (μα θα αρρωστήσω και δεν θα πάω στη δουλειά...) κλπ κλπ. Η "επαναστατική" κυβέρνηση όπως την ονόμασες, δεν είναι τόσο "επαναστατική" όσο νομίζεις. Απλά πράγματα λέει. Πρέπει να είναι ζωντανός ο Έλληνας και να έχει δουλειά, αλλιώς δεν θα ξεπληρώσει ποτέ κανένα χρέος. Αν είναι άρρωστος και άνεργος το χρέος μόνο να κουρευτεί μπορεί (αφού δεν θα είναι "βιώσιμο" ντε!)... Άρα ή σταματάμε τα "μην κάνεις αυτό, μην κάνεις εκείνο" (βλ. όροι του μνημονίου) που οδήγησαν σε 25% μικρότερο ΑΕΠ και απίστευτη ανεργία ή πάμε για κούρεμα (θέλοντας και μη)... Μην μπερδεύεσαι λοιπόν φίλε, καθόλου "επαναστατική" δεν είναι η ρητορική της σημερινής κυβέρνησης... σε μπέρδεψαν κι εσένα οι προκάτοχοι μάλλον.

Ο Λιαρόπουλος επιβεβαώνει μεγαλόπρεπα την επιλογή Τσίπρα να μην συμπεριλάβει το ποτάμι στην συγκυβέρνηση... Είναι απίστευτο το πόσοι βουλευτές (και πολίτες...), από διάφορες μεριές, εκφράζουν χαιρεκακία και περιμένουν (ελπίζουν;...) να αποτύχει η νέα κυβέρνηση! Περιμένουν στη γωνία και τρίβουν τα χέρια τους! Νιώθω αηδία για όλους! Δεν ψήφισα Σύριζα, ούτε ΑΝΕΛ, αλλά όσο βλέπω να προσπαθεί κάποιος για τη χώρα θα τον στηρίζω! Φτάνει η προδοσία από όπου κι αν προέρχεται! Αρκετά!

Έγιναν πιο όμορφα τα μονοθέσια! Να δούμε αν έγιναν και πιο άξια.... εκεί είναι η ουσία.

Πολιτικός Μηχανικός είναι και διατηρούσε μελετητικό γραφείο με συνεργάτες. (Νομίζω ότι πλέον πρέπει να πήρε σύνταξη αλλά δεν ξέρω στα σίγουρα.) Δεν κρύβεται από κανέναν. Αντίθετα, παλεύει να προβληθεί. Μια απλή αναζήτηση δίνει πολλές πληροφορίες γι' αυτόν (αν καταφέρει να προσπεράσει κανείς την ατελείωτη σάτυρα...).

Σήμερα το μεσημέρι άνοιξαν οι ουρανοί, κυριολεκτικά... Οδηγούσα εκείνη την ώρα (το κουτί) και στον δρόμο των Μουδανίων είχα στα δεξιά μου λιακάδα (με τύφλωνε ο ήλιος!) και στα αριστερά μαυρίλα και κεραυνούς... Σουρεαλιστικό τοπίο!... Στη μέση (στο δρόμο) είχε μια συνεχή λίμνη και πολλοί γλήγοροι έκαναν πρακτική εξάσκηση στην υδρολίσθηση... τρία ατυχήματα σε απόσταση ενός χιλιομέτρου... Τρένο. Βαρετό αλλά θα φτάσεις.

Ευχαριστώ Γιάννη για την απάντηση. :) Εγώ κάνω εγγραφές σχεδόν καθημερινά (κάτι NCIS, CSI, POI κλπ) γιατί την ώρα που τα έχει δεν μπορώ και τα βλέπω ή αργότερα ή το ΣΚ. Η εμπειρία μου με μηχανάκια του διαβόλου και με τα δύο κυρίαρχα chipsets είναι λίγο απογοητευτική. Πάνω κάτω 7 στις 10 θα γράψει σωστά και πλήρως. Τις υπόλοιπες είτε θα κολλήσει (μόνο αν βγει από την πρίζα επανέρχεται) ή θα αγνοήσει την εγγραφή ή θα γράψει ότι ώρες του έρθει (σωστό κανάλι πάντως...). Κι αυτά με ένα FU που έχει το "καλό" chipset και "αναβαθμισμένο" (από εμένα) firmware... Με το άλλο που έχω ανοίγω σαμπάνια αν καταφέρει 2 ή 3 εγγραφές στις 10... (την ψηφιακή εποχή μου μέσα!!!...) Δεν λέω, καλό είναι το ποσοστό των 7 με 8 στις 10 αλλά με το παλιό μου VHS έκανα εγγραφές 10 στις 10 και καλοέμαθα και τώρα μου κακοφαίνεται... ειδικά όταν ο #$%$^&%&@ ο Μέρφυ "αποφασίζει" να μην γράψει ένα που είναι "to be continued"... οπότε ουσιαστικά χάνω δύο επεισόδια... Έχω αρχίσει να σκέφτομαι να βάζω πάλι το VHS να γράφει και το μηχανάκι απλά να γυρνάει στο σωστό κανάλι τη σωστή ώρα αλλά δεν βρίσκω πλέον κασέτες... (μπήκαμε στην ψηφιακή εποχή...), Γι' αυτό ρωτάω για το παραπάνω μηχανάκι, μπας και...

Με τις εγγραφές πώς τα πάει; Είναι αξιόπιστο, θα γράψει ότι του ζητήσω; Είναι το μόνιμό μου πρόβλημα με αυτά τα μηχανάκια του διαβόλου!... Όσα δοκίμασα (με εξωτερικό σκληρό δίσκο είτε FAT, είτε NTFS) γράφουν όποτε θέλουν και για όσο θέλουν, αν δεν κολλήσουν κατά τη διάρκεια της εγγραφής...

Παναγιώτη ρίξε μια ματιά εδώ και εδώ. Είναι εκτός αεροδρομίου (κοντά όμως) και σε πάνε και σε φέρνουν στο αεροδρόμιο χωρίς χρέωση. (Εναλλακτικά το φέρνεις σε 'μένα. (Αρκεί να έχει βενζίνη και φρέσκα λάστιχα... ))

Πολύ ενδιαφέρον θέμα και με πολλές πληροφορίες! Μπράβο!

Μετά από τόσο καιρό που έχω να σας δω, τέτοια ανατροπή δεν την περίμενα!.... Καλοτάξιδο Χρήστο! Καλώς ήρθες στην μεγάλη οικογένεια!

Μέσα κι εγώ!

Εντάξει, κάπου στη μέση θεωρώ ότι είναι η "αλήθεια"... Κι εγώ βάζω τον εαυτό μου στους "ρομαντικούς" και στους "παλιούς" γιατί παρακολουθώ από παιδί, από τις "παλιές καλές εποχές" αλλά, το τραγικό ατύχημα της Suzuka (π.χ.) είναι ένα από αυτά που δεν θα ήθελα να συμβούν ξανά. Ο άνθρωπος καταστράφηκε χωρίς να κυνηγάει τίποτε! Να βάλουμε λίγο τα πράγματα σε μία τάξη. Η F1 είναι κορυφαία διοργάνωση μονοθεσίων σε πίστα. Το τελευταίο το κάνω έντονο διότι καθορίζει πολλά πράγματα! Το να γίνεται ένας αγώνας σε πίστα συνεπάγεται κάποια χαρακτηριστικά. Ας δούμε δύο βασικά από αυτά: 1) Είναι κυνήγι του απόλυτου ορίου γιατί πρόκειται για απίστευτα γνωστή στους οδηγούς διαδρομή, όπου γίνονται δοκιμές και η οποία επαναλαμβάνεται τόσες φορές (τουλάχιστον όσοι είναι και οι γύροι του αγώνα) που οι οδηγοί βρίσκουν "πατήματα", "ιδιαιτερότητες" και "όρια", ώστε να μπορούν να πηγαίνουν όλο και πιο γρήγορα, ει δυνατόν πλησιάζοντας συνέχεια το "απόλυτο όριο". 2) Η διαδρομή είναι σχεδιασμένη ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο "ασφαλής". Έχει σχεδιασμένα σημεία διαφυγής, έχει σημεία στα οποία μπορεί κάποιος να τρακάρει με ασφάλεια (όσο οξύμωρο κι αν ακούγεται αυτό) κλπ. Η ασφάλεια δεν αφορά μόνο τον οδηγό, αφορά τους θεατές (που είναι πολλοί περισσότερο σε μία πίστα) αλλά και τα μονοθέσια. Αν ήταν να ξόδευε κάθε ομάδα τόσα μονοθέσια όσα αυτοκίνητα WRC θέλει μια ομάδα στο αντίστοιχο πρωτάθλημα, δεν θα ήταν δυνατόν, κοστολογικά, να έχουν τα οχήματα αυτά "κορυφαία τεχνολογία". Με βάση αυτά τα δύο χαρακτηριστικά και η σχολή των "παραδοσιακών", "ρομαντικών", αλλά και η σχολή της "τεχνολογικής προόδου" έχουν δίκιο... Αν είναι να μην υπάρχει κυνήγι του απόλυτου ορίου (όπως λέει κι ο Παναγιώτης π.χ.), τότε το σπορ χάνει ένα σημαντικό μέρος του χαρακτήρα του! Από την άλλη, αν είναι να μην υπάρχει ασφάλεια και οι οδηγοί να "φοβούνται" ή να πρέπει διαρκώς να ρισκάρουν τότε θα κερδίζουν μόνο οι παλαβοί ή οι ολιγόμυαλοι! (Κακά τα ψέμματα, κάποια από τα ινδάλματα των παλιών σαν εμένα, ήταν και λίγο παλαβοί! Ο Σέννα, πρώτος, πρώτος στη λίστα!...) Επίσης, το κορυφαίο τεχνολογικά σπορ θα είναι πίσω σε θέματα ασφάλειας, οπότε η λέξη "κορυφαίο" θα χάσει το νόημά της! Εγώ επιμένω σε ξεκαθάρισμα των κανονισμών. Η F1 αυτή τη στιγμή, για εμένα, έχει χαθεί στο κυνήγι του κέρδους και έχει χάσει την ταυτότητά της σε πολλά θέματα. Δεν είναι ούτε ασφαλές σπορ (όσο γίνεται τέλος πάντων), ούτε σπορ των "τολμηρών" και των "παλαβών" (βλ. Isle of Man TT ή πρωτάθλημα αναβάσεων...). Από τη μία περιμένει ο αλυτάρχης μία ώρα για να επισκευαστεί μία μπαριέρα στο τέλος μίας ευθείας, μακριά από την πίστα και με λιακάδα κι από την άλλη φέρνει στην πίστα τροχοφόρο γερανό, υπό έντονη βροχή κι ενώ έχει ήδη αρχίσει να σκοτεινιάζει και να υπάρχει μηδενική ορατότητα χωρίς να βγάλει αυτοκίνητο ασφαλείας... Κι αυτά τα δύο συμβάντα μέσα στην ίδια χρονιά!!!.... Παραλογισμός!.... Από τη μία έχουμε στο καλεντάρι αγώνες όπως το Μονακό (καθαρά κερδοσκοπική και ανασφαλής - δήθεν - πίστα) κι από την άλλη έχουμε τα νανουρίσματα του Tilken που είναι σχεδιασμένα για να κοιμίζουν οδηγούς και θεατές!... Για εμένα η F1 έχει χάσει την ταυτότητά της, όχι γιατί έγινε "αποστειρωμένη", ούτε γιατί δεν είναι πια αρκετά "ανασφαλής" ώστε να δίνει θέαμα, ώστε να θέλει "κότσια". Απλά δεν έχει πλέον καμία σαφώς καθορισμένη θέση στην ασφάλεια (και σε αρκετά ακόμη θέματα, αλλά αυτό είναι άλλη κουβέντα). Αν είναι να αποστειρωθεί, ας αποστειρωθεί. Όποιος θέλει κότσια, ρίσκο κλπ μπορεί να δει Isle of Man, αναβάσεις κι άλλα πολλά πρωταθλήματα. Αν είναι να γίνει χύμα, ας γίνει, ας αλλάξουν χάραξη στα νανουρίσματα του Tilken κι ας γίνει "επικίνδυνο" σπορ, κι όποιος δεν αντέχει ας δει αγώνες αντοχής και άλλα παρόμοια πρωταθλήματα. Πάντως τώρα προσπαθεί να είναι λίγο από όλα (για να τους πιάσει όλους και να μη χάσει ούτε ένα ευρώ τηλεθέασης) και έτσι όπως πάει μπορεί τελικά να τους χάσει όλους!...