constantine 440

Αν τα βάψεις με σπρέϊ το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μέτριο, ιδιαίτερα αν δεν έχεις εμπειρία. Γιατί δεν δοκιμάζεις μήπως τα συνεφέρεις με κανένα προστατευτικό - γυαλιστικό σιλικόνης;

Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις στα καινούργια σινεμπλόκ είναι να τα αλείψεις με βαζελίνη.

Σοβαρά τώρα; Για το θέμα των ελαστικών πάντως δεν αξίζει να βάλεις αυτά τα λάστιχα που λες. Καλύτερα να πηγαίνεις με τις σαμπρέλλες. Η γνώμη μου είναι μην το φτιάξεις καθόλου. Αφού έτσι και αλλιώς μάλλον θα το κυκλοφορείς ανασφάλιστο στο χωριό. Πόσα χρόνια έχεις να ανανεώσεις την άδεια στην Τροχαία; Πινακίδες έχει;

Τρία πράγματα με προβλημάτισαν από αυτά που έγραψες. 1. διαφορετική φθορά στις δισκόπλακες. Μάλλον κάποια έχει αλλαχτεί στο παρελθόν. 2. Ποτέ δεν χτυπάμε ούτε δαγκάνα ούτε δισκόπλακα. Αν στραβώσει η δισκόπλακα τότε τα συμπτώματα είναι αυτό το τρέμουλο που περιγράφεις. 3. Χυμένα υγρά φρένων σημαίνουν μόνο ένα πράγμα. Επίσκεψη σε βαφέα. Γι' αυτό μετά από κάθε επισκευή τέτοιου είδους, ξεπλένουμε τα πάντα με άφθονο νερό. Τώρα από το καλοκαίρι μέχρι σήμερα, μιά χαρά μπορεί να κατέβει η δισκόπλακα, δεδομένου πως τα τακάκια "είχαν φθαρεί σχεδόν τελείως". Επίσης όταν έχει "νύχι" η δισκόπλακα, τότε σπάμε λίγο τις ακμές από τα τακάκια. Γι' αυτό και δεν έχεις καλό φρένο. Ξεκίνα από αυτό και μετά κοιτάς αν θέλει εξαέρωση. Καλή επιτυχία.

Ακρυλικό σμάλτο θέλεις (enamel) και θυμήσου να κουνήσεις καλά το δοχείο. Αν μπορείς να το βάλεις 5 λεπτά σε χλιαρό νερό για να έχει καλύτερη ροή. Δεν χρειάζεται βερνίκι από πάνω, το σμάλτο κάνει καλή επιφάνεια. Δεύτερο χέρι μετά από 20'. Το τρίψιμο με ντουκόχαρτο είναι απαραίτητο μόνο αν έχεις σκουριές, σε αντίθεση με το πλύσιμο, που πρέπει να γίνει πολύ σχολαστικά για να φύγει όλη η μαυρίλα από τα φρένα και η μούργα του δρόμου. Καλό είναι να τις πλύνεις από την προηγούμενη μέρα και να τις αφήσεις να στεγνώσουν όλο το βράδυ, και το επόμενο πρωΐ τις βάφεις.Καλό είναι να μείνουν μετά την βαφή αρκετές ώρες στον ήλιο ή σε θερμοκρασία δωματίου, για να στεγνώσει καλά το χρώμα. Καλή επιτυχία!

Τον Δεκέμβριο του '22 ξαναμπές, μπορεί να σου έχει απαντήσει.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να βγάλεις το ρετσίνι από βαμμένες επιφάνειες, αλλά ο πιο εύκολος και πιο αβλαβής για το χρώμα είναι το πετρέλαιο. Με ένα βαμβακερό πανί ποτισμέμο σε πετρέλαιο το αφήνεις 2 λεπτά πάνω από το στίγμα για να μαλακώσει και το τρίβεις με το ίδιο πανί. Αφού τελειώσεις το πλένεις με σαπουνόνερο και το ξεβγάζεις με νερό για να φύγει το πετρέλαιο.

Τι καθαρίζεις ρε ψηλέ, αλυσσίδα - εξάτμιση - ζάντα - λάστιχο - ψαλίδι είναι μέσα στην μπίχλα. Το ταμπελάκι που είναι κάπως καθαρό σε πείραξε;

Το GREX είναι μεγάλο για το κεφάλι της φίλης σου. Και θέλει πιο σφιχτά το λουρί. Έχει γυρίσει όλο πίσω και μάλλον την πνίγει...

Αν βγάλεις τελείως την εξάτμιση θα πάρει ακόμα 0,36 αλογάκια ακόμα. Δοκίμασε το. Σοβαρά τώρα. Αν κάνει περισσότερη φασαρία δεν σημαίνει πως πάει και γρηγορότερα. Placebo λέγεται. Ή αυθυποβολή στα Ελληνικά. Άσε το κακόμοιρο το μηχανάκι στην ησυχία του.

Μπαταρία θέλει έτσι και αλλοιώς. Οπότε οοοοοοοταν θα πάρεις και την συνδέσεις θα δεις αν έχει πάθει και ζημιά ο ανορθωτής και τα πηνία. Το να ρωτάς αν "πρέπει να περιμένεις και τίποτα έξτρα ομορφιές" είναι να 'χαμε να λέγαμε.

You're the boss...

Αν βρίσκει υπάρχουν 3 περιπτώσεις. 1. αρχίζεις να σκάβεις την κεφαλή. 2. τον πετάς. 3. τον επιστρέφεις. Εγώ πάντως θα διάλεγα την 3η κουρτίνα.

Γιατί, τα χρήματα που παίρνεις για παροχή υπηρεσίας τι είναι; Δεν είναι εισόδημα;

Μηδενικός συντελεστής αποκλείεται. Όλα τα εισοδήματα φορολογούνται από τα λίγα που ξέρω.