Dennis_K

Να τους κοπούν τα χέρια γαμώ την ψυχή τους!

Από αυτά που γράφεις, εγώ καταλαβαίνω ότι θες κάτι σε xt660 με γκάζι smc690. Δυστυχώς δε μπορούμε να τα έχουμε όλα. Θα πρέπει να βάλεις κάτω τις προτεραιότητές σου και να δεις τι θες πραγματικά, την καύλα ή αυτό που σε εξυπηρετεί; Με 3000 κασέρι μπορείς να πάρεις μια πααααααααααααααρα πολύ καλή μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, καθώς και να κάνεις δυνατό παζάρι ακόμα και σε μηχανές με 3500-4500 ευρώ. Στη θέση σου θα κοιτούσα κάτι πιο αξιόπιστο, μιας και ο πιτσιρικάς που θα έχει λεφτά και θα αγοράσει το χουσβάρνα και το κτμ πρώτο χέρι κατά 90% θα το λιώσει πριν το βάλει στο car για πούλημα. Το bmw πρώτη φορά το βλέπω!

Γενικά τα παπιά στην ελλάδα τα αγοράζουν είτε ανήλικοι κάγκουρες, ενήλικοι κάγκουρες χωρις λεφτά για μηχανή, επαγγελματίες (ντελίβερυ, διανομεις) και άτομα που κινούνται κέντρο ή κανουν μικρές αποστάσεις. Δεδομένου οτι τα παπιά με συμπλέκτη στο παρελθόν δεν πούλησαν τόσο, πιστευω ότι δε θα πετύχουν πωλήσεις της κλίμακας "cryptonX" σε καμια περιπτωση γιατι ο συμπλέκτης και μόνο δε βολεύει τους επαγγελματίες και όσους χρειάζονται ενα ελευθερο χέρι για να κρατάνε πράγματα.

Άν είναι από τους κλασσικους συναγερμους που παίρνεις απο το σκρουτζ απο 5 έως 30 ευρώ τύπου "παιδικό m16 από το πανηγύρι προφήτη ηλία" δε νομίζω να μπορείς να κάνεις κάτι παραπάνω!

Όπως το αντιλαμβάνομαι δε σκοπεύουν να δημιουργήσουν γραμμή παραγωγής αλλά να βασιστούν στην εκτέλεση 10-15 παραγγελιών που θα γίνουν από άτομα που σηκώνουν κοστολόγιο ducati επι 2 και θα τις στολισουν στο σαλόνι τους. Για αυτό το μερίδιο αγοράς μπορώ να πω οτι αξιζει σα μοτοσυκλέτα, ναι. Προσωπικά το μονο που μου αρέσει (απο αποψη πρωτοτυπίας) είναι η καγκουριά με το φίλτρο στο ρεζερβουαρ. Έχω δει και καλύτερες μετατροπές σε cafe racers με το μισο κόστος και με τις μισές εργατοώρες. Μπορεί να ακούγεται "άγριο" όσον αφορά τις επιδόσεις, αλλά αμφιβάλλω αν μπορεις να πάρεις στροφή με χιλιόμετρα ή έστω να πας σε ευθεια με 220-250 χιλιόμετρα χωρις να βλασφημίσεις...

Αρα κινείσαι αυστηρά σε μηχανάκια τύπου ninja r3 κλπ?

Σε στυλ "τσοπερ" μπορείς να κοιτάξεις το honda rebel 250 η το virago 250 της yamaha. Βέβαια με δίπλωμα α2 και 2 χιλιάρικα διαθέσιμα παίρνεις κλάσης ανώτερη μηχανή αλλα εντάξει γούστα είναι αυτά! Όσο για την ασφάλιση, το καλύπτουν το θέμα τα παιδιά παραπάνω. Σου προτείνω 250άρια γιατί τη μηχανή δε θα την παντρευτείς και καποια στιγμή θα θες να την αλλάξεις, καλύτερα να δώσεις λίγα και να έχεις μια καβάτζα για τυχόν βλάβες που θα σου βγάλουν (μιας και είναι σχετικά παλιά μοντέλα)

Πλέον στην Ελλάδα του 2017 είναι πιο πιθανο να σου παίξει πουστιά το "εξειδικευμένο συνεργείο" παρά το συνεργείο της γειτονιάς σου..κανονικά δε θα έπρεπε να συνεχίσει να σου κάνει θέματα αμέσως μετά την αλλαγή του ρουλεμαν.

Σαν καβασάκιας να σου πω ότι υπάρχει και το klr650 που είναι από τις πιο αξιόπιστες μηχανές που έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά και καλύπτεται από το Α2. Υπάρχει άνθρωπος που έχει γυρίσει την αμερική (σαν ήπειρο) με αυτή τη μηχανή (https://www.youtube.com/watch?v=85VErvTqgWc) Το DRZ είναι ένα καλό μηχανάκι και πολύ ευχάριστο οδηγικά (μέχρι κάποια χιλιόμετρα) με ωραίο γκάζι και νεύρο, αλλά γενικά να ξέρεις ότι το 95% των μεταχειρισμένων που θα δεις, κάποιος πιτσιρικάς το έχει σκίσει και αφού του έκανε το πιστόνι μπάλα του μπέισμπολ, παρήγγειλε ένα μεγαλύτερο στο μάστορα (που ένας θεός ξέρει πως του έκανε τη μετατροπή) για νέες περιπέτειες! Για μέσα στην πόλη είναι λουκούμι και απίστευτα βολικό, όπως και για μια εντουρόβολτα με το ανάλογο "ντύσιμο". Αλλά το να πάρεις μεταχειρισμένο drz είναι μεγάλο ρίσκο (γνώμη μου). Το ΧΤΧ660 το βρίσκω λίγο αδιάφορο..όπως και το FMX650 της honda. Απλά το XTX είναι πιο βολικό για ένα ταξιδάκι σε σύγκριση με το DRZ Απο Duke 390 θα σου έλεγα να μείνεις μακριά...σα μηχανή είναι πολύ φτασμένη στα όρια των υλικών κατασκευής που χρησιμοποιεί η κτμ. Γενικά αν είσαι ο τύπος της αυστηρής συντήρησης, που δεν έχεις το νου σου να κοιτάς τη στάθμη στα λάδια σου ή μπορεί να αλλάξεις λάδια 4-5 χιλιάδες χιλιόμετρα αργότερα από όσο πρέπει, μη το συμμερίζεσαι καν στις επιλογές σου...

Για καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη τα 1000άρια που σου προτείνουν είναι ό,τι πρέπει!!! Ειδικά τώρα στα κρύα με πρώτη-δευτέρα στην κίνηση θα ζεσταίνεις και τα πόδια σου!!!

O κλέφτης δε θα κοιτάξει τι μάρκα είναι το μηχανάκι σου για να πάρει το καλύτερο και να το κάνει βόλτα..θα κοιτάξει να σηκώσει εκείνο που έχει πουλήσει περισσότερο και θα του φύγει από τα χέρια κομμάτι κομμάτι πιο εύκολα...στην προκειμένη, ακόμη και ένα triple να είχες παρκαρισμένο δίπλα χωρίς λουκέτα, πάλι το versys θα σου σήκωνε. Δυστυχώς, αυτά συμβαίνουν αν έχεις μηχανή και δεν έχεις γκαράζ.. ό,τι και να κάνεις κάποιος θα το δει σαν ευκαιρία να βγάλει λεφτά. Λυπάμαι πραγματικά για τη ζημιά που έπαθες και εύχομαι να κοπούν τα χέρια εκείνου/ων που πήγαν να σηκώσουν τη μηχανή σου!

Θεωρώ ότι το versys θα κάνει τη ζωή σου πιο εύκολη μιας και μιλάμε για πρώτη μηχανή

Tι ήθελα να το πω? Πάλι σήμερα ανάβει το φανάρι μου να στρίψω αριστερά και την ίδια στιγμή ξεκινάει να στρίβει από απέναντι ηλικιωμένος με κόκκινο ενώ το διπλανό του αμάξι ήταν σταματημένο.. Αν αμφιβάλλεις ότι τα άτομα που ξεπερνούν το όριο των 70 ετών που έθεσα λόγω του ότι χάνονται θεμελιώδη αντανακλαστικά (πόσο μάλλον αν είσαι 80plus) πρέπει να έχουν δικαίωμα στην οδήγηση, συν το γεγονός ότι είσαι μοτοσυκλετιστής και αντιμετωπίζεις ειρωνικά το θέμα των ηλικιωμένων οδηγών, με οδηγεί στο συμπέρασμα ότι δεν έχει πάει να σε ρίξει ποτέ ηλικιωμένος και ότι μάλλον δεν οδηγάμε στην ίδια χώρα.

Αυτό έλεγα και εγώ στην κοπέλα μου για να νιώσω καλύτερα, που κάνω με το klr 200 χιλιόμετρα με 17 ευρώ και εκείνη με το cryptonx 200 με 5... Στο θέμα μας.. αν ήσουν έμπειρος οδηγός θα σου έλεγα να δεις γιατί χρειάζεσαι το μηχανάκι. Για να κάνεις κάποια δουλειά? Για να ρίξεις μια γκόμενα? Για να μετακινείσαι πιο οικονομικά? Για την καύλα σου?Τώρα όμως που πας από ποδήλατο σε μηχανή αλλάζει το πράγμα.. τι θέλεις? Αυτό που θες, είναι κάτι φθηνό, που να μπορεί να σου προσφέρει εμπειρία για μετέπειτα αναπήδηση σε μεγαλύτερη κατηγορία όσο το δυνατόν ομαλότερα. Αποφεύγεις ασυζητητί r125 και λοιπά μηχανάκια με fairing γιατί οκέυ, σα μοτοσυκλετιστές πρέπει να είμαστε ρεαλιστές, έχεις περισσότερες πιθανότητες να κάνεις μαλακία ή να την πάθεις από μαλακία άλλου, οπότε κοιτάζεις σε αυτή την περίπτωση ότι και να γίνει να τη γλιτώσεις όσο το δυνατόν πιο οικονομικά Θυμάμαι όταν έδινα για δίπλωμα έδινα με ένα παπί νομίζω suzuki που είχε και συμπλέκτη (τετράχρονο)..δεν ξέρω ποιο μοντέλο είναι ή αν είναι καλό αλλά μπορείς να το ψάξεις. Επίσης ,πολλές κινέζικες εταιρίες βγάζουν μηχανάκια χαμηλού κυβισμού όπως παπιά και διάφορα εντουράκια. Αυτά τώρα δεν είναι και 100% αξιόπιστα αλλά κάνουν τη δουλειά τους και έχουν πάααρα μα πάρα πολύ φθηνά ανταλλακτικά. Σου λέω το πιο απλό παράδειγμα, έχω παρκάρει το skyteam στην είσοδο της πολυκατοικίας φίλου, ακούω θόρυβο, κάποιος ξεπάρκαρε και μου έριξε το μηχανάκι, από τη μία μεριά τα πλαστικά έσπασαν, πήγα στον αντιπρόσωπο και πήρα όοολο το σετ με τα πλαστικά του μηχανακιού συν μπροστινό φτερό μασκα πίσω φτερό φανάρια κλπ 50 ευρώ. Αν σου συνέβαινε αυτό στο r125 απλά θα αφαιρούσες το fairing και θα το έκανες naked μόλις άκουγες πόσο το δίνει η yamaha. Μην απορρίπτεις κάτι σε εντούρο ή supermoto (πχ xt125, xt225 serrow, wr125x, klx125, dtracker 125 - αναφέρω ενδεικτικά κάποια εκ των οποίων τα τελευταία είναι πανάκριβα απλά για να δεις ότι είναι όμορφα όσο και αν δεν είναι του "στυλ" σου) γιατί οι "όρθιες" μηχανές είναι ο,τι πρέπει για μετακίνηση σε πόλη και οδηγική ευχαρίστηση. Όταν έρθει μετά ο καιρός για α2 κοιτάς για κάτι καλύτερο

τα κράνη των 60 ευρώ είναι μόνο για κλήσεις και αν είσαι στο φανάρι σταματημένος και ζαλιστείς και πέσεις κάτω...με 40 χιλιόμετρα έχει φύγει μαζί με το κεφάλι σου, δώσε ενα 150άρι τουλάχιστον να πάρεις κάτι καλό και ποιοτικό, μη δώσεις βάση στο χρώμα και στο σχέδιο αλλά δες το πώς σου εφαρμόζει και δες υλικά και κριτικές.. Κράνη με 60 ευρώ που λετε "αρκεί να έχουν πιστοποίηση" είναι αυτά που στη δεύτερη φορά που θα σου πέσει από το χέρι έχει ραγίζει..έχει και στο λιντλ κράνος με 30 ευρώ πάρα πολύ καλό αν θέλετε να ζορίσετε τον υπεύθυνο του γραφείου κηδειών με τη συναρμολόγηση των χαρακτηριστικών του προσώπου σας

Θα το λέω μέχρι να πεθάνω, αφαίρεση διπλώματος σε άτομα από 70 ετών και άνω!

Σπαράζει η καρδιά μου να βλέπω white power και Brembo σε τέτοια μηχανάκια, που ο μέσος αναβάτης τους δεν ξέρει ούτε να στρίψει και τα αγοράζει απλά για να λέει ότι έχει ktm

Πιστεύω μπορείς να καβαλήσεις με ασφάλεια οτιδήποτε αρκει όταν είσαι πάνω να φτάνουν κάτω έστω οι μύτες των ποδιών σου και στις δυο μεριές

Κοίταξε, στα 125 κυβικά ό,τι και να πάρεις θα είναι ένα "παπάκι", ίσως πιο όμορφο εξωτερικά αλλά όσον αφορά επιδόσεις μην περιμένεις διαφορές! Το εν λόγω μηχανάκι το έχω δει και εγώ, είναι όντος κουκλάκι εξωτερικά αλλά μηχανικά δε γνωρίζω και ούτε έχει πάρει το αυτί μου για τυχόν θέματα.. Τώρα που κοιτούσα την τιμή βλέπω ότι το μαλλί πάει κοντά στα 2 χιλιάρικα με 2100 για καινούριο. Επειδή κατά 95% δε θα μείνεις στα 125 κυβικά για πολύ καιρό, θα σου πρότεινα να πάρεις κάτι μεταχειρισμένο με λίγα λεφτά να κάνεις τη δουλειά σου και αργότερα κοιτάζεις για κάτι μεγαλύτερο.. Επειδή είσαι νησιώτης, μην απορρίπτεις τα σκουτεράκια, μπορεί να σε βολεύουν για τις αποστάσεις!

Πιστεύω φίλε μου ότι δεν αξίζει ο συναγερμός με περιμετρικό..κάθε βράδυ θα περνάνε γατιά από δίπλα και μετά απο κανα μήνα θα τον καταργήσεις αναγκαστικά αφού θα σε κράξουν οι γείτονες. Ο συναγερμός σε μια μηχανή δεν είναι για να μη στην κλέψουν αλλά για να βάλεις τον κλέφτη στη διαδικασία να σκεφτεί αν αξίζει να μπει στον κόπο για να στο κλέψει, γιατί ο κλέφτης ο σωστός το βαραντέρο στο έχει εξαφανίσει σε λιγότερο από ενα λεπτό αν το θέλει. Επιπλέον, να ξέρεις ότι θα πρέπει να ελέγχεις τακτικά τη μπαταρία σου γιατί όσο πιο σύνθετος είναι ένας συναγερμός τόσο γρηγορότερα θα στην εξαντλεί. Προσωπικά την καλύτερη λύση θεωρώ λουκέτο δισκόφρενου μπρος-πισω, έναν απλό συναγερμό (βρίσκεις και με 15-20 ευρώ), και τo σημαντικότερο κατ'εμέ, να βάλεις ένα πολύ πολύ μικρό διακοπτάκι στο εσωτερικό κάποιου πλαστικού που θα λειτουργεί σαν Kill switch της μπαταρίας, ώστε όντας ενεργό να μη δίνει σε καμία περίπτωση ρεύμα ακόμη και αν ο κλέφτης παίζει με τα καλώδια. Άν μετά το δέσεις και σε μια κολώνα με μια απλή αλυσίδα έχεις τον τέλειο συνδυασμό για να κάνεις τον κλέφτη να ασχοληθεί με το επόμενο μηχανάκι

καλα

Στην Ελλάδα είμαστε...έχω δει και 690smr με κούτα για delivery! Όπως και να έχει τη γνώμη μου λέω, ο καθένας μπορεί να ξοδέψει τα λεφτά του όπως επιθυμεί

Δεν ξέρω ακριβώς..ο τελευταίος αριθμός που λέει το κοντέρ είναι 180 αλλά παραλίγο μηδένισε..υποθέτω 200-210

Ο εξοπλισμός σώζει τη ζωή μας όταν πηγαίνουμε με νορμάλ ταχύτητες...αν πηγαίνεις με 250-300 χιλιόμετρα και σκάσεις πάνω στο αμάξι που θεωρούσε πως προλαβαίνει να μπει στη λωρίδα σου όταν φαινόσουν σα κουκίδα από τον καθρέφτη του, τότε κανένας εξοπλισμός δε σε σώζει!

Λόγω του ότι για εμένα η μηχανή είναι κάτι παραπάνω από μεταφορικό μέσο. Θέλω να μπορώ να βασιστώ στη μηχανή μου είτε για τη δουλειά μου, είτε για τη βόλτα ή το ταξίδι μου, χωρίς να φοβάμαι ότι στα καλά καθούμενα μπορεί να με αφήσει στη μέση του δρόμου ή πολύ απλά για κάποιο error να λειτουργεί σε "safe mode" και να πρεπει να διακόπτω ό,τι κάνω για να τρέχω στο συνεργείο της ducati και να πληρώνω 500άρικα. Πόσο μάλλον όταν αυτή η μηχανή κοστίζει πάνω από 50 χιλιάρικα...