achilleasv

Και με τον κατάλληλο σφιγκτήρα για να αντέχει την περφορμανς. Βρε λες;

Απορώ με τον κόσμο. Θλίβομαι..

Το Σάββατο επιτέλους κατάφερα να πάω, έστω και αυτήν την κοντινή βολτούλα από τη Ζαγορά ως τα Χάνια. Πραγματικά, με την καθημερινή δουλειά και συνεχίζοντας με την σχολή, ο ελεύθερος χρόνος... 0. Ελπίζουμε να βρεθούμε και με τον @ShapeshifterGR98 για καμία βόλτα εδώ και 1 χρόνο τώρα.. που θα πάει θα την κάνουμε...

Βάλε GS. Τις βάζει η Yamaha στα καινούρια της από όσο ξέρω. Έβαλα στο innova από την άνοιξη αν θυμάμαι καλά. Μια χαρά μέχρι τώρα.

Μπερδέματα? Περίεργο. Γιατί? Μία εξάτμιση δεν είναι δα και τόσο μεγάλη αλλαγή σε αυτούς τους κινητήρες..

Ευχαριστώ πάρα πολύ! Από ότι φαίνεται δεν έχω καταλάβει και πολύ καλά το ηλεκτρικό κύκλωμα.. θα προσπαθήσω όμως. Επίσης πως γίνεται η λάμπα λεντ που είχα βάλει κάποια στιγμή για δοκιμή να αναβοσβηνει στο ρελαντί και μόλις έδινα γκάζι να είναι κανονικά αναμμένη εφόσον χρειάζεται συνεχές; Αν το ουδέτερο είναι στο σασί πως γίνεται και η γείωση μπαταρίας να είναι στο σασί; Δεν είναι βραχυκύκλωμα; Άρα θα βάλω ρεύμα από μπαταρία κατευθείαν με ρελέ στα φώτα. Όσο αφορά τη σύνδεση από το ρελέ. Μπορώ να βάλω ένα καλώδιο μέχρι το τιμόνι και από εκεί να δώσω ρεύμα στη λάμπα και με μια διακλάδωση και στις χειρολαβές που έχω ήδη βάλει; Η θα πέφτει η ένταση; Αλλά δεν νομίζω γιατί δεν έχουν μεγάλες καταναλώσεις. Αλλιώς θα πρέπει να πάρω από την αρχή του ρελέ 2 καλώδια για να δώσω ένα στα χερούλια και ένα στα φωτα. Πολλές ερωτήσεις αλλά θα ανέβει ωραίο θεματακι με την συνολική εγκατάσταση.

Βλέπω πως το ποσό που θα διαθέσεις είναι λίγο κάτω από 300 ευρώ. Κατά τη γνώμη μου να πας σε dainese, αφού θα δώσεις και τόσα χρήματα. Δες αυτό με GORE-TEX https://www.tripper.gr/dainese-galvestone-d2-gore-tex-pants-ΜΑΥΡΟ-dain-1614066-dainese?mfp=12-epoch[ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ]%2C14-f-llo[ΑΝΔΡΙΚΟ]%2Cmanufacturers[21]&sort=p.price&order=ASC Και γιατί όχι και το Tempest2 https://www.tripper.gr/dainese-tempest-2-d-dry®-pant-blackblackfluo-yellow-dain-201674582-n49-dainese-1?mfp=12-epoch[4 ΕΠΟΧΩΝ]%2C14-f-llo[ΑΝΔΡΙΚΟ]%2Cmanufacturers[21]&sort=p.price&order=ASC Αν πήγαινες αυτστηρά μέχρι 150-170 τότε ναι σε revit. Ρίξε μια ματιά και εδώ, έχει πολλά χαρακτηριστικά https://www.tripper.gr/revit-sand-3-παντελόνι-4-εποχών-μαύρο-rev-fpt0831011-revit?mfp=12-epoch[4 ΕΠΟΧΩΝ]%2C14-f-llo[ΑΝΔΡΙΚΟ]%2Cmanufacturers[20]&sort=p.price&order=ASC Ενδιαφέρον https://www.tripper.gr/Παντελόνι-nordcode-adventure-evo-μαύρο-4-Εποχών-nor000pan44-nordcode?mfp=12-epoch[4 ΕΠΟΧΩΝ]%2C14-f-llo[ΑΝΔΡΙΚΟ]%2Cmanufacturers[30]&sort=p.price&order=ASC Αν μπορείς να δώσεις τα χρήματα για dainese πιστεύω αξίζει. Αλλιώς θα πήγαινα στο τελευταίο link που έβαλα.

Μέτρησα στο ντουι της Η4. Δεν είναι AC. Όμως στο ρελαντί έγραφε 6,5V και με το γκάζι έπεφτε στα 3 και γενικά έπαιζε.. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί. Κάποιο λάθος να έκανα? Δεν νομίζω .. Volt μετρούσα.

Θα μετρήσω το ρευμα ακριβώς σε κάθε σκάλα αλλά θα προσπαθήσω να βρω και πληροφορίες για τις τιμές που δίνει ο κατασκευαστής. Αλλά όταν τα μέτρησα επεσε 0.5 βολτ στο τέρμα. Επίσης η αντλία της βενζίνης δεν αλλάζει θόρυβο όταν τα ανάβω. Άρα δεν τραβάνε και πολύ. Τώρα επειδή θα βάλω φώτα λεντ (είτε σταθεροποιώντας το ρεύμα από ανορθωτη είτε ρεύμα από μπαταρία... Αγόρασα το ηλεκτρικό διάγραμμα) θα χρησιμοποιήσω ένα ρελέ. Μπορώ με ένα ρελέ να βάλω και φώτα και χερούλια; Μικρή κατανάλωση έχουν και τα δύο. Ένα 30_85_86_87 ρελέ θα παρω. Λογικά μπορώ να δώσω ρεύμα και στα δύο αν πάρω από μπαταρία και για τα φώτα. Αλλιώς θα βάλω ξεχωριστό.

Πριν φύγω το ανοίγω πάντα. Αν το θέλω μετά το ανοίγω και από πάνω. Όταν θα αφήσω το μηχανάκι θα κλείσω και το διακόπτη ασφαλείας. Σίγουρα ένα ρελέ θα ήταν το καλύτερο αλλά μια χαρά με βολεύει και έτσι.. γι'αυτό το έβαλα και κάτω στην σέλα για να μην έχει πρόσβαση κάποιος άλλος 'περιεργος'.

Μπορείς να το κλείνεις εντελώς και πάνω από το ρυθμιστικό! Αλλιώς θα δούλευε ρελέ η δεύτερος διακόπτης στο τιμόνι σε συνεργασία με αυτόν που υπάρχει κάτω.

Πριν λίγο καιρό πήρα ένα σετ θερμαινόμενων χειρολαβων. Μεταχειρισμένο στα 25 ευρώ, λόγω αλλαγής μοτοσυκλέτας του πωλητή (ο άνθρωπος από τον οποίο έχω αγοράσει τον εξοπλισμό μου). Είναι αυτά εδώ https://www.tripper.gr/Θερμαινόμενα-grip-koso-για-μοτοσυκλέτα-μήκος-130mm-με-5-βαθμίδες-θέρμανσης-koso-am10700e-koso Μόλις τα πήρα Εννοείται τα καθάρισα και έγιναν σαν καινούρια! Αρχικά άνοιξα το κουτί που αλλάζεις τη ρύθμιση ώστε να βγάλω το καλώδιο από την κάτω πλευρά του και όχι όπως έβγαινε από πλάγια. Δηλαδή Θα παρατηρήσετε πως κάτω από το κουμπί πλέον υπάρχει κόλλα (μαύρη σιλικόνη κατάλληλη για αυτήν τη δουλειά). Από εκεί έβγαιναν τα καλώδια προς μπαταρία και χερούλια. Άνοιξα μια Φ8 αν θυμάμαι καλά και με την χρήση τη σιλικόνης έβγαλα στεγανά τα καλώδια απευθείας στο τιμόνι. Σίγουρα είδατε τις γωνίες του κουτιού, έχουν κάποια φθορά. Όπως έκλεινα το καπάκι από κάτω (αποτελείται από το μέρος που βλέπουμε, ένα ενδιάμεσο και το κάτω μέρος = 3 κομμάτια) μιλούσα με το φιλαράκι μου και έβαλα μόνο το ένα καπάκι.... Βιδώνοντας με το 3,6V (αν είχα κατσαβίδι θα το είχα καταλάβει) καταλάβαινα κάτι να γρατζουνάει.. κοιτάω και βλέπω σπασίματα. Άνοιγμα πάλι, σιλικόνη στις τρύπες, βίδωμα τζετ! Ξενέρωσα, σίγουρα, αλλά ευτυχώς δεν έγινε μεγαλύτερη ζημιά. Εννοείται προσεκτικά τα καλώδια που θα πάνε σε μπαταρία μπήκανε προσεκτικά από το τιμόνι και προς τα κάτω. Δεν έχω φωτο από εκεί καθώς έγινε η ζημιά πιο πάνω... Δεν είχα χρόνο να βγάλω κουβά σέλας και έφερα τα καλώδια από έδω. Δεν έχω σκοπό να τα αλλάξω γιατί θέλουν αρκετή δουλειά και ήδη έχουν μπει πολύ σωστά. Επειδή πήρα κατευθείαν από μπαταρία, έβαλα έναν διακόπτη μέσα στη σέλα ώστε και να το πειράξει κάποιος πάνω να μην ανάβει. Δηλαδή φεύγει από μπαταρία θετικό περνάει την 4 ασφάλεια και φτάνει στο διακόπτη. Από εκεί πάει προς το ρυθμιστή. Όμορφα και τακτοποιημένα Και εδώ Ότι άλλο θέλετε ρωτήστε με! Όντως κάνουν δουλειά. Μέτρησα Volt και δεν τραβάει πολύ ρεύμα (αν θυμάμαι καλά στο τέρμα 0,5Volt λιγότερα έδειχνε).

Αγόρασα το Ηλεκτρικό σχεδιάγραμμα του innova σε έγχρωμο. (Όποιος θέλει κάτι ας μου στείλει μιας και υπάρχουν τα δικαιώματα του εκδότη) Στο θέμα. Το κύριο φως παίρνει ρεύμα από ανορθωτή. Ο ανορθωτής έχει 6 φισάκια. Επόμενο βήμα να μετρήσω τάση στο κίτρινο. Δυστυχώς δεν είχα τον χρόνο το ΣΚ λόγω σχολής (στα τελειώματα) και πολλής δουλειάς.. Πιστεύω πως ίσως γίνει κάτι...

Σε ευχαριστώ Γιώργο! Μετράω την λάμπα σε ac με γείωση στο σασί;

Έχει χαλάσει ο δικός σου; Μην νομίζεις ότι θα κερδίσεις κάτι με την αλλαγή αυτή.

Εντάξει! Το περίμενα άλλωστε να μεταφερθεί για τον ίδιο λόγο. Αφού περνάνε από τον ανορθωτή, είναι dc το ρεύμα; Αν ναι δε θα έπρεπε να είναι κάπως σταθεροποιημένο στα Volt?

Δεν με ενδιαφέρει το ψυχρό. Ένταση θέλω. Έχω ήδη +90% osram. Είχα xenon, led.. Ξέρω πως να πάρω ρεύμα από την μπαταρία. Το πρόβλημα είναι ότι πατάς φρένο, λιγοστεύει η ένταση μπροστά (το διόρθωσα με μία μικρή πατέντα γιατί έβαλα τ10 στο φρένο) Επίσης ανοίγεις τα φώτα και ακούς την αντλία να ζορίζεται (λιγοστεύει ο θόρυβος που κάνει.. έτσι ακούγεται και στα αυτοκίνητα όμως όταν ανάβεις φώτα). Αν μπορούσα να τη σταθεροποιήσω στα 9V θα έβαζα το led άνετα αφού δουλεύει από 9-32V.

Δεν έχω θέμα. Αν έρχεται απο τον ανορθωτή πρέπει να είναι dc. Απλά θέλω με κάποιον τρόπο να του κάνω dc σταθερό στα 10 με 11 volt ώστε να βάλω led. Επίσης έχω μετρήσει όπως το λες και έβγαζε 3 4 βολτ.. Πήρα τηλέφωνο και με καθοδήγησαν από την παραπάνω σελίδα και θα κατεβάσω το διάγραμμα σε λίγο (2 ευρώ κάνει)

Το service manual πρέπει να έχεις. Δεν το έχω και το είχα βρει να το κατεβασω επι πληρωμή (γθηνό ήτανε) και τώρα βγάζει κάτι άκυρα http://www.mrbike.gr/website/moto-accessories/home-service-manual-honda-anf-125i-innova.html εδω ήταν.

Πόσα Volt περίπου δίνει στο ρελαντί, στα φώτα ένα παπάκι? Για το δικό μου θέλω να δω. Επίσης είχα μετρήσει και μου έβγαζε άκυρα νούμερα. Έκανα και το τεστ για να δω αν είναι ac η dc (μέτρησα με ac και έβγαζε 0 που σημαίνει ότι είναι dc) όμως σε ξένα φόρουμ είδα πως δεν μετράμε με τη γείωση (γιατί είναι της μπαταρίας) και εκεί μπερδεύτηκα. Θέλω λοιπόν να δω αν στο innova έχω ac στα φώτα και πόσα Volt είναι στο ρελαντι. Από τι εξάρτημα περνάει το καλώδιο που φευγει από τα πηνία για τα φώτα ώστε να μην ανεβαίνει από κάποια Volt και καίει λάμπες?

Απλά παίρνεις ρεύμα από το μπλε μαύρο της κλειδαριάς (ή όποιο άλλο φέρνει ρεύμα αφού γυρίσεις το κλειδί) και το κουμπώνες στη θέση που πάει το κίτρινο καλώδιο στον διακόπτη των φώτων (μικρή μεγάλη). Μπορείς να παρεμβάλεις και ένα διακοπτάκι ον οφ

Το 'πρόβλημα' λύθηκε. Αρχικά κατέβηκα Βόλο και ρώτησα τον μηχανικό αν ακούγεται κάτι περίεργο. Μου λέει είναι το ρουλεμάν φυγοκεντρικού και έτσι κάνει. Μετά του εξήγησα ότι και εγώ αυτό υποψιαζόμουν γιατί το έλυσα και είδα από που έρχεται ο θόρυβος... Του είχα πει από την αρχή ότι ξέρω από που είναι αλλά δε θα σου το πω για να μην σου βάλω την ιδέα.. να δω αν συμφωνούμε. Ανακουφίστηκα και έφυγα για Ζαγορά. Επειδή θα άλλαζα ούτως η άλλως το φρένο του φυγοκεντρικού γιατί δεν έκανε επαφή, θα έβλεπα μήπως είχα βάλει λάθος το γραναζάκι του φυγοκεντρικού. Τα δύο κομμένα δόντια πρέπει να είναι μαζί αλλά όπως τα έβαζα υπάρχει περίπτωση να το έβαλα ένα δόντι μπροστά και από εκεί να ήταν ο θόρυβος. Τα έβαλα όπως έπρεπε, άλλαξα το φρένο, έκλεισα και πλέον δεν ακούγεται ο θόρυβος! Αλλά γιατί ν φαγωθεί το φρενάκι μόλις άλλαξα δίσκους? Γιατί τόσο καιρό δεν χτυπούσαν οι ταχύτητες? Βέβαια μετά την αλλαγή του, όλες οι ταχύτητες αλλάζουν ποοοολυ όμορφα, ακόμα και πριν τους δίσκους που λειτουργούσε οκ και το φρένο.

Yuasa αλλιώς gs. Τις δεύτερες τις χρησιμοποιεί η γιαμαχα και έτσι την επέλεξα για τι innova μου. Μέχρι τώρα όλα μια χαρά μετά από (νομίζω) 6 μήνες. Και λιγότερο από τη μισή τιμή.

Τοποθέτησα θερμαινόμενες χειρολαβές στο innova. Ελπίζω να τελειώσω και με το φρένο του φυγοκεντρικού και την Κυριακή να πάω μία βόλτα!

Σπύρο όλο το σετ έχει 150€ περίπου. Ούτε λόγος. Όσο για αυτό που μου είπες είναι πολύ ενδιαφέρον. Θα το ψάξω. Επίσης πήγα στο μάστορα σήμερα το πρωι. Λέω θα κατέβω Βόλο και ότι είναι να γίνει... Λέω πες μου τι ακούγεται. Εγώ το είδα χθες από που είναι ο ήχος αλλά πες μου να δω αν συμφωνούμε. Και μου είπε ότι είναι ρουλεμάν φυγοκεντρικου.. ακριβώς αυτό δηλαδή που είδα και εγώ χθες. Μου είπε να μην το φοβάμαι καθόλου και ότι έτσι κάνει γενικά όσο ανεβάζεις στροφές. Έφυγε ένα βάρος είναι η αλήθεια. Τώρα μενει να αλλάξω το φρενακι του φυγοκεντρικου από βδομάδα.