stam.

Παιδια ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις. Δεν ξερω τι εννοειτε μαζικη επεξεργασια εικονων αλλα σιγουρα δεν με ενδιαφερει. Αυτο που θελω ειναι να διορθωσω φωτισμο, βαθος, οξυτητα και αλλα στοιχεια σε καποιες ηδη καλες φωτο που εχω τραβηξει ωστε να τις αναδειξω και να τις εκτυπωσω. Θα δοκιμασω το φρι gimp που μου προταθηκε. Ευχαριστω πολυ!

Καλημέρα σας! σκέφτομαι να ασχοληθώ με το lightroom για να αναδείξω κάποιες φωτό μου. τι γνώμη έχετε? επίσης γνωρίζει κανείς από που μπορώ να το κατεβάσω?

ευχαριστώ και τους δύο σας, το majesty φέρνει πιο πολύ σε αυτό που με ενδιαφέρει, διότι λογικά έχει μεγαλύτερο χώρο κάτω από τη σέλα. Έχω δει και X8-X9 επίσης. Τα beverly παίζουν σε ακριβότερες τιμές, και υπάρχουν μόνο 200άρια για τα οποία δεν μου λένε καλά λόγια. Το skipper είναι πολύ καλό απ' ότι ακούω αλλά είναι πολύ μικρό, χωρίς ανεμοκάλυψη.

ευχαριστώ, αν ήθελα να διαβάσω αγγελίες ήξερα που να ψάξω... η γνώμη ενός ανθρώπου που έχει μία εμπειρία από 2-3 σκουτεράκια όμως έχει μεγαλύτερη αξία από μία ώρα ψάξιμο στο car. Ειδικά όταν δεν ξέρεις τι ψάχνεις,...

Καλημέρα σας. Έχω ξεκινήσει και ψάχνω για να πάρω έναν καναπέ με ρόδες (σκούτερ), το οποίο να έχει αρκετό χώρο κάτω από τη σέλα για να ρίξω και να ξεχάσω τα αδιάβροχα και τις γκετες όλο το χειμώνα, και να χωράει και ένα κρανάκι μαζί. Επίσης να είναι σχετικά αξιόπιστο, και δεν με πειράζει να είναι περασμένης χρονολογίας και ηλικίας καθώς ο προϋπολογισμός περιορίζεται στα 1000-1200€. Το γκάζι δεν με πολυαπασχολεί, όμως σε κυβισμό δεν θα ήθελα να πέσω κάτω από 150cc και να να μην ανέβω πάνω από 250cc, (αλλαγή κατηγορίας τελών), εκτός και αν σε κάποια εξαιρετική περίπτωση το αξίζει πάρα πολύ το να ανέβω ή να κατέβω κυβισμό! έχουμε καμιά ιδέα προς τα που να κοιτάξω....?

Καλημέρα σας!

χμμ... πιθανώς.

καλημέρα! νομίζω ότι η εγγύηση γι' αυτά καλύπτεται από οποιονδήποτε τα πουλάει...

H γκαζιέρα έχει ρυθμιστικά για να ελέγχεις τον τζόγο που επιθυμείς να έχει το γκάζι σου πριν ξεκινήσει να "αρπάει". Οπότε φτιάχνεται, ότι και να λέει...

ήταν πρόταση του λαστιχά και τον εμπιστεύτηκα. Είμαι ευχαριστημένος μέχρι στιγμής αλλά με μόνο 600-700 χιλιόμετρα πατήματος...

Το cbr-άκι μου... CBR2500RR '96 MC22 Πολλή Honda σε ένα μικρό μπουκαλάκι... Τα χρώματα, τα πλαστικά, και τα αυτοκολλητα είναι εργοστασιακά...

Τι προβλημα εχει η τρομπα σου...? Γενικα εχει καλη αισθηση και παταει καλα... Αν κατι ειναι αδυναμο αυτο ειναι οι δαγκανες αλλα αυτο φαινεται μετα απο παρατεταμενα δυνατα φρεναρισματα...

μια μικρή χωμάτινη εξόρμηση στην Υλίκη μέσω Πάρνηθας...!

ΑΝ δεν απατώμαι μέχρι πέρυσι δούλευε την terra η οποία είναι ελληνική.... η campus που έχει τώρα τί είναι.....?

μία χρήσιμη πληροφορία δίνεται απαξ. μία χρήσιμη συμβουλη το αυτό. μία φορά αναλύω για το χαρτί υγείας, μία φορά συμβουλεύω για το πως να το χρησιμοποιήσεις και μετά πάει και τελείωσε. Όχι το χαρτί! Η χρησιμότητα της συμβουλής ντε... Μετά είναι για πέταμα μαζί με το χαρτί. Είναι μία χρήσιμη-άχρηστη συμβουλή στον κάλαθο των αχρήστων του κάθε περαστικού μυαλού... Επίσης μια πληροφορία γίνεται πολύτιμη όταν την αναζητήσεις, την ψάξεις. Αν επαναλαμβάνονται τα ίδια βουλώνει η λεκάνη.... Έτσι ομοίως χιλιοεξηγημένες απορίες ή συμβουλές βουλώνουν το φόρουμ και το κάθε φόρουμ με την βαρετή και μονότονή τους επανάληψη.... Σκοπός είναι να προχωράς μπροστά, όχι να αναμασάς τα ίδια.... Έχεις φαντασία? Έχεις εφευρετικότητα? Είσαι ανήσυχος νους? Βρες, ανακάλυψε, μοιράσου... Η ανακύκλωση είναι καλή μόνο για τα σκουπίδια... Οι ιδέες, οι απόψεις και οι ιστορίες πρέπει να είναι πάντα φρέσκες, καινούριες, και λαμπερές, γιατί ο πρωτόγονος νους, στον οποίο οφείλουμε την φυσική μας περιέργεια εντυπωσιάζεται με λαμπερά, σπάνια και όμορφα πράγματα....

και πριν βιαστούν πολλοί, απλά να γνωρίζουν ότι παρά τον κυρτό φακό μπροστά, τα συγκεκριμένα φώτα έχουν μεγάλη διάχυση που σημαίνει ότι σε Ε.Ο. με σκοτάδι, είναι πιθανόν να κατεβάζουν αεροπλάνα. Επίσης ο χρωματισμός τους έχει γίνει με ανοδίωση, και είναι σχεδόν σίγουρο ότι κάτω από τον Ελληνικό ήλιο, σε έναν χρόνο το μαύρο να έχει γίνει μπρονζε-καφέ. Κατά τ' άλλα είναι ότι λένε από απόδοση. Αυτά.

Πριν ρωτήσεις κάτι, σκέψου το πρώτα... Επίσης πριν απαντήσεις σε κάτι και του δώσεις έκταση, πάλι σκέψου το... Για παράδειγμα: Τίτλος: Χαρτί τουαλέτας: Πως κάνουμε σωστή χρήση? Θέμα: Έχετε παρατηρήσει πως οι κατασκευαστές αποφεύγουν να βάζουν οδηγίες χρήσεως στα χαρτιά τουαλέτας? γι' αυτό ανοίγω αυτό το θέμα ως οδηγό, για να θυμούνται οι παλιότεροι και να μαθαίνουν οι νεώτεροι... Κατ' αρχήν από ποια πλευρά επιλέγουμε να βάλουμε το ρολό επάνω στο καρούλι.. Από τη μεριά μας να κρέμεται η αρχή του χαρτιού, ή από τη μεριά του τοίχου....??? Τι βολεύει περισσότερο? Πώς κόβεται πιο εύκολα χωρίς να ρολλάρει ανεξέλεγκτα? Επίσης σε μια δημόσια τουαλέτα εσείς πετάτε την πρώτη γύρα του χαρτιού για να είστε σίγουροι ότι έφυγε η βρωμιά που είχε εξωτερικά? Τέλος κάπου διάβασα ότι για να αποφύγουμε να μουσκέψει ή να σκιστεί το χαρτί την ώρα που το χρησιμοποιούμε, καλό είναι να το κρατάμε σε δύο στρώσεις στα χέρια μας... Και ακόμη αν δεν έχει κουβά το πετάμε στη λεκάνη....??? Θα έκανα και δημοσκόπηση για τις απαντήσεις αλλά είπα να το αφήσω έτσι για πιο ελεύθερη ανάπτυξη του θέματος... Και θυμηθείτε, το χαρτί υγείας σώζει ζωές, γι' αυτό το λένε υγείας! Το υπουργείο υγείας προτείνει: "Ενεργήστε υπεύθυνα..."

μέσα από τα φόρουμ έμαθα να μην το φοράω....! από αντίδραση! για να διαφέρω! και επειδή θα πεταχτώ εδώ δίπλα!

εδώ μέσα έχω καταλάβει ότι αν κάτι δεν το συνιστούν 29 κατασκευαστές πλυντηρίων (βλ. όλοι οι έμποροι της πιάτσας) τότε δεν κάνει ούτε για να το φτύσεις....

εγώ πάλι πως καταλήξαμε να μιλάμε για αυτοκίνητα δεν το κατάλαβα... στο mycar.gr μπήκα...?

Λοιπόν, θα πάρω το ρίσκο να κινηθώ εκτός νόμου και θα σου απαντήσω... Κατ' αρχην χρειάζεσαι ιδέες για το σχέδιο. Δηλαδή αν θα έχει μία κοιλοδοκό ως σκελετό, και αν ο άξονας θα περνάει "σταυρός" από κάτω, ή αν θα φτιάξεις ένα πλαίσιο τετραγωνοειδές και θα ενώσεις στο μπροστά μέρος μικρή κοιλοδοκό για τη "χούφτα" του κοτσαδόρου, ή κάποιο άλλο σχέδιο που δεν μου 'ρχεται τώρα. Επίσης θα πρέπει να κάνεις καλές μετρήσεις ώστε να μην βγει στραβό το τρέιλερ. καλές μετρήσεις. Για παράδειγμα στην περίπτωση της επιλογής του σταυροειδούς πλαισίου, θα μετρήσεις αποστάσεις από τις άκρες (σαν ρομβοειδές σχήμα φαντάσου το), να ισαπέχουν τα μέρη. Από κολλήσεις λογικά για να λες ότι ξέρει ο πατέρας σου δεν χρειάζεσαι κάποια συμβουλή. Από κει και πέρα ανάλογα με τη χρήση που κάνεις στο τρέιλερ, επιλέγεις και τον τύπο της ανάρτησης που θα προσθέσεις. Συνήθως για μεγάλο βάρος βάζουμε σούστες, αντέχουν περισσότερο και αντιδρούν σχετικά καλά στον δρόμο όταν είναι φορτωμένες, αλλά όταν είναι άδειο το τρέιλερ, χοροπηδούν στις λακούβες. Για πιο μικρά βάρη επιλέχεις αρθρωτή ανάρτηση, με κοχλιωτό ελαττήριο, το οποίο είναι πιο σφιχτή επιλογή με καλύτερη οδική συμπεριφορά με μικρό βάρος, ή άδειο τρέιλερ, αλλά σε μεγάλο βάρος κλάνουν... επίσης είναι ακριβότερη λύση. Επίσης οι σούστες επισκευάζονται πανεύκολα, σε κάθε χωριό έχει και από έναν σουστά-σιδερά, σαν τους πεταλωτές στα παλιά χρόνια ένα πράμα . Μία μικρή συμβουλή που θα χαρίσει χρόνια στην κατασκευή σας. Αφού τελειώσετε τις κολλήσεις, να κολλήσετε καπάκια στους κοιλοδοκούς, θα αποτρέψει την υγρασία ή και νερό βροχής, εδάφους κλπ να μπει μέσα, να μείνει και να προκαλέσει σκουριές... ρίξε μια ματιά στο youtube σε diy βίντεο για τρέιλερ επίσης, όλο και κάτι θα βρεις...

Θεωρώ ότι μπορούν να γίνουν παραγγελία σε οποιονδήποτε λαστιχά.... έμπορας είναι και θέλει τα λεφτά του πελάτη. Αν ο πελάτης θέλει γάλα Νουνού, Όλυμπο ή Φάρμα Κουκάκη είναι δικαίωμά του, και ο έμπορας κόβει το λαιμό του και το βρίσκει. Κατόπιν παραγγελίας.......

Τώρα αν είναι να μιλάμε απλά για να μιλάμε οκ... να ξανακάνω quote τα δικά σου δικά μου καινα τα ξαναματαπώ. Αν κάτι το λέμε noname επειδή στην Ελλαδίτσα μας εμφανίστηκε χθες, δείχνει ότι ο ορίζοντάς μας αν και γαλάζιος, είναι μάλλον μικρός. Το αν είναι μεγάλη εταιρία και τι ιστορία έχει, φαίνεται στο εξωτερικό... εκτός και αν είναι διεθνής σκευωρία υπέρ της...! Όσο για τη διαφορά των 20 ευρώ που λες, μάλλον πρέπει να ρίξεις μια καλύτερη ματιά στις τιμές. κατά τα λοιπά με κάλυψε και ο c.l.a.b. φιλικά και πάντα επώνυμα... είναι το ασφαλέστερο

όταν έφερε ο Καποδίστριας την πατάτα στην φτωχή Ελλάδα για να στηρίξει τα νοικοκυριά με μία οικονομική αλλά και θρεπτική λύση διατροφής, ο λαός ούτε που ήθελε να την δει και να την ακούσει... Αναγκάστηκε λοιπόν να βάλει μερικούς φρουρούς να τη φυλάνε για να νιώσει ο πονηράκιας λαός ότι θα είναι κάτι πολύ σπουδαίο και θα αξίζει για να είναι τόσο δύσκολο να το αποκτήσει.... και μετά να γίνει ένα από τα βασικά συστατικά της διατροφής του... 185 χρονια μετά είμαστε ακόμα ίδιοι... πρέπει κάτι να μας στοιχίζει πολύ για να το εμπιστευτούμε... επειδή δεν το ξέρουμε. Η mitas φτιάχει λάστιχα σε ευρωπαϊκό έδαφος εδώ και 80 χρόνια, μετρώντας δηλαδή πολύ περισσότερα χρόνια ιστορίας από "γνωστές" εταιρίες, έχοντας ξεκινήσει ως θυγατρική της michelin. Αλλά έτσι είμαστε... και θα είμαστε. Αν κάτι δεν έχει ένα σκασμό λεφτά να μας "γυαλίζει" δεν το προτιμάμε. Ή τέλοσπάντων ένα ταμπελάκι, μια φίρμα βρε αδερφέ, κι ας είναι κινέζικο ταϋλανδέζικο κλπ... να φοράει το bibendum και ας είναι για πέταμα..." Όπως η Pirelli η οποία έφτιαξε 2ο εργοστάσιο στην Κίνα (και για την οποία ακόμα μέχρι την τελευταία φορά προτίμησα να χρυσοπληρώσω 260 για τα scorpion trail της) δεν μας χαλάει να πληρώνουμε 2,5 κατοστάρικα το ζεύγος, κι ας περνάνε στα τυφλά από τον ποιοτικό έλεγχο λάστιχα στραβοχυμένα που μετά πάνε για αντικατάσταση γιατί κουνάνε... Για μένα και το tenere μου το επόμενο παπα θα είναι σίγουρα mitas E09 και ΜΕΤΑ θα εκφράσω άποψη αν αξίζει, ή όχι, γιατί κριτικάρισμα χωρίς να έχουμε δοκιμάσει κάτι, είναι σαν να λέμε ότι δεν μας αρέσει το παγωτό κρέμα, ενώ δεν το 'χουμε δοκιμάσει...