DrDoom

Θυληκό...

Να μετονομάσεις το αρχείο μπορείς; πχ σε test.mp3 και δοκίμασε πάλι να το διαγράψεις. Αλλιώς περίμενε να σε βοηθήσει κανένας γνώστης...

Δοκίμασε αυτό που προτείνει αυτός εδώ

Δεν μπορώ να καταλάβω τι σχέση έχουν τα πλοία με τις εξωλέμβιες μηχανές... http://en.wikipedia.org/wiki/Outboard_motor Με συγχωρείται για το

Αλλά δεν έχεις να ταΐσεις και απώλειες... Φράση Μηχανικού και όχι μουτζούρη, που σε αντίστοιχη ερώτηση μου, απάντησε: "Οι δίχρονοι κινητήρες είναι το μέλλον." Όσοι ενδιαφέρεστε να δείτε που έχουν φτάσει (προς το παρόν) η δίχρονοι κινητήρες, ρίξτε μια ματιά στα εξωλέμβια....

1) Α.κ.Α SoniC 2) Illusive 3) ΑLX 4) ΥΑΜΑΗΑΚΙΑΣ 5) Anestis 46 6) patapios 7) zoo 8) yamahakias666 9) Pilgrimage 10] gs 500 f 11) NERRY 12) Θάνος 13) gee 14) innova 04 15) ρενοβάτιο 16) MANOLITO 17) mAthosalas(2ΤΜΧ) 18) gevo 19) on the road 20) black_hawk 21-22) ΑΛΛΟΣ (2ΤΜΧ) 23) ΜοτοΠαλαβούλης 24) ΒlackmanGR 25-26-27) naftilos (3ΤΜΧ) 28) Steven_04 29) AND_1 30) Pelopidas 31) ghost 32) Renegade 33) virus 34) FZMAN 35) themata 36) basic_7 37) vagelisv 38) pantheman 39) demplar 40) Akis94 41) Kabamaru 42) g.papas 43) adnis 44) alexderbi 45) HLIAS (2ΤΜΧ) 46) al_tzamp 47) GiwRgoS-or-HayaS 48) Siloo 49) Ferraristis 50) Alex Supra 59mm 51) CHiliplayer 52) gregomaga 53) Verbal Kint 54) gkourv 55) Fournaris (2ΤΜΧ) 56) pantheman 57) vasilisxrv 58)SeCReTSeQueNce 59) DemisXTX 60) oroumpe 61) Kalejaios 62) Alarm 63) Tzoutz 64) Attreidis 65) Ladau (2TMX) 68) Dimitrishndsm 69) Pappous Vatraxos (2TMX) 70) DrDoom

Να προτείνω μερικές αλλαγές... Κάρτα γραφικών Μνήμη x2 Μητρική Τροφοδοτικό δεν χρειάζεσαι και 800άρι... Επεξεργαστή εγώ θα κοίταγα και τον 1055... ;)

Προτίνω τον VLC player Εδώ ρίχνεις μια ματιά Εδώ κατεβάζεις

Εγώ διαφωνώ. Η διαφορά κατανάλωσης στα παπάκια, είναι επιεικώς ανύπαρκτη. Εάν πιστεύετε ότι συγκρίνοντας μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες συμβαίνει το ίδιο και στα παπιά, τότε έχω να πω ότι αν ενα 50άρι "πιάνει" 50χαω, τότε ένα 200άρι "πιάνει" 200χαω κοκ.... Λάθος είναι, κατά τη γνώμη μου, να αναφέρεστε και σε σκούτερ που εκ κατασκευής (τύπος μετάδοσης) είναι αρκετά βενζινοβόρα. Εγώ μιλάω συγκρίνοντας την κατανάλωση του Innova 125i, του Crypton R, του ZX130 και του Crypton X. Και για να συνοψίζω, ναι τα injection είναι πιο οικονομικά σε κατανάλωση. Όταν μιλάμε για παπί όμως δεν υπάρχει "ορατό" όφελος ως προς την κατανάλωση, ώστε να αποτελέσει αυτό κριτήριο για αγορά πάπιου... Τέλος προτείνω το Modenas που σου έδειξε και ο Air!(ειδικά σε σύγκριση με το Address) ;)

Γιατί μπορούσα!!!!

Εγώ το είχα κάνει τεστ-ράιντ πριν το πάρω και για αρκετή ώρα κιόλας. Το έδωσα και στον πατέρα μου, έκανα βόλτα και τη μάνα μου, πήγα και για ψώνια... χαχαχα Είχε 600χλμ περίπου και για να πω την αλήθεια, με απογοήτευσε.. Ήταν σφιχτό το μοτερ και δεν ανέβαζε εύκολα στροφές.. Παρ'όλα αυτά, εγώ το πήρα.... χαχαχα :uglystupid2:

Δεν το παρουσίασε από την αρχή. Γύρω στα 5 με 6000 χλμ... (Όταν άρχισε να παγώνει ο αέρας λόγω τέλος φθινοπώρου, αρχές χειμώνα. Δεν ξέρω αν απλώς έτυχε...) Έχω αναγκαστεί να σταματήσω απότομα δικάβαλος και ευτυχώς δεν απογοητεύτηκα ;) Βέβαια μεγάλο ρόλο παίζει και πως θα "πέσεις" στα φρένα, αλλά εσύ θα έχεις εμπειρία από το ΧΤ Τώρα, βρίσκομαι αισίος στα 20.000+ χλμ και το παπί μετράει 19 υγιέστατους μήνες (εκ των οποίων 2 σε πλήρη ακινησία λόγω δοκιμής σε crash test ). Ρολάρει πολύ καλά δικάβαλο με ταχύτητες μέχρι 90χλμ(κοντερίσια, πραγματικά γύρω στα 80... ) Μέση πραγματική κατανάλωση < 2,50Λίτρα/100χλμ...

Ο άνθρωπας ήταν άρχοντας.. Το πήγαινε μαλακωσά λέμε... Οι παλιο*&%$&@#! Τριπολιτσώτε φταίνε που τον έκαναν να το καμτσικώσει και να τα πάρει στη μασκάλη... :mB_kalo_e:

Έχω το Modesaki ZX-cite 130 :P Στην αρχή αντιμετώπιζα το πρόβλημα που αναφέρεις με σβησίματα κτλ... Όταν το πήγα σε σοβαρό μάστορα και μου ρύθμισε το καρμπυρατέρ (και τις βαλβίδες λίγο πιο ανοιχτές), είδα ανετότατα αντιληπτή διαφορά ως προς το τράβηγμά του σε ανηφόρες κτλ. Συγκεκριμένα, δικάβαλος έπερνα μία στροφή με 2ά και αφού την πήγαινα 8000 στροφές έβαζα τρίτη και ανέβαινα. Αν έκανα το λάθος και κούμπωνα 4η, κρέμαγε και τσουκ πάλι 3η. Μετά όμως, με ίδιες ακριβώς συνθήκες , παίρνω την στροφή με 3η και στις 6000 και κάτι στροφές, βάζω 4η και φτάνω αρχηγός. Σε αυτό το μηχανάκι δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις γρανάζωμα, σε αντίθεση με το (ψεκαστό ) CryptonX που το θεωρώ απαραίτητο. Να συμπληρώσω ότι έχει πολύ καλό μπροστινό φρένο, και το πίσω ταμπούρο (για το kawasaki) δεν πρόκειται να σε προβληματίσει ποτέ (όπως και κανενός "γιαπωνέζικου" παπιού τα φρένα...) Στα συν ο ικανοποιητικός χώρος κάτω από τη σέλα και το πρακτικό και ασφαλέστατο(δοκιμασμένο από εμένα) ρεζερβουάρ στο τιμόνι. Αυτιά είχα να πω :P :P

Εάν είναι επαγγελματικό, τα τέλη που πληρώνει είναι πάρα πολύ λιγότερα... πχ. το 1600άρι πλήρωσε για το 2010 90 euro (όσα και το 2009)...

Νομίζω το εντιτ που έκανα είναι ίσως η χρυσή τομή κατά τη γνώμη μου, την όχι και τόσο ταπεινή.....

@ Kostas-MotoLover Νομίζω ότι δεν είναι απλή.... Ίσως παρερμήνευσες το τί εννοούσα με την λέξη μηχανοκίνητα. Λάθος μου. Ας μην επεκταθώ καν στα αμάξια και ας μείνουμε στα μηχανάκια/μοτοσυκλέτες. :) Δεν συγκρίνω τόοοοοοοσο χαοτικά πράγματα. Και για να μιλήσω και με παράδειγμα, στην ίδια τάξη μεγέθους, και μιας και άρχισα και με τα Harley, γιατί να μην κάνει τον ίδιο θόρυβο και το ΜΤ-01 ή μια BMW 1200, ή το Tiger1050 κ.ο.κ.? Δηλαδή, γιατί ο ένας να είναι νόμιμος στα 90dB και ο άλλος όχι με ίδιας τάξης μεγέθους μηχανή? εντιτ Αλλιώς ας θεσπιστούν όρια ανά κατηγορία. πχ <150cc το πολύ ΤΟΣΑ1 dB <350cc το πολύ ΤΟΣΑ2 dB kok

Εγώ έχω να κάνω μία απλή ερώτηση. Γιατί το παπάκι μου που λέει στην άδεια 86dB, και με την αλλαγμένη εξάτμιση βγάζει 92dB, είναι παράνομο, ενώ ένα harharley με τη μαμά εξάτμιση και την άδεια να γράφει 96db είναι νόμιμο στα +4dB από εμένα τον παράνομο?????? Όταν είναι πχ Husqwarna ή KTM, κάνει εξαίρεση το αυτί μας και είναι πιο υποφερτός ο θόρυβος??? Εγώ δηλώνω υπέρ του ενιαίου ορίου θορύβου σε όλα τα μηχανοκίνητα.... Αλλά μάλλον έχω άδικο... Αυτιά είχα να πω. Πάω να συνεχίσω το ψάξιμο για μία πιο "φασαριόζικη" εξάτμα... εντιτ Υ.Γ. Τα νούμερα είναι τυχαία.. Υ.Γ.2 Και οι μάρκες είναι τυχαίες...

Φέτος το καλοκαίρι το ZX ανέβηκε στην κορυφή του Αίνου, δικάβαλο.....

Μάλλον δεν κατάλαβες ότι η μόνη διαφορά τους είναι το "όνομα".... Εάν έχεις καταλήξει σε αυτό το παπάκι και θες δισκόφρενο, παίρνεις το Μοντένας. so simple Αλλιώς βλέπεις και τους χρωματισμούς που υπάρχουν και διάλεξε αυτό που σου αρέσει. (Τα χρώματα της Καβα είναι λίγο ) Εγώ πήρα το Κάβα μόνο και μόνο για τα 3 έτη εγγύηση, επειδή τότε ο Γκοργκόλης έδινε μόνο 1...

Αν θες δισκόφρενο πίσω, πάρε το Kawasaki X-cite 135... Εγώ έχω το ZX130 και ούτε που μου έχει περάσει από το μυαλό κάτι αρνητικό για το ταμπουράκι του, πίσω...

Μόλις φούλαρα... Έχουμε και λέμε. 4.90€ για 132χλμ, με τιμή λίτρου 1.459€ Άρα 3.36 λίτρα για 132χλμ που έκανα --> Μέση Κατανάλωση = 2.55 Λίτρα/100χλμ (Με ρυθμισμένο το καρμπυρατέρ να είναι λίγο πιο φαγανό στις χαμηλομεσαίες )

Έκανε σκασίματα η εξάτμιση και δεν άκουσα καλά τι έγραφες.... :crazy: