Στο run των windows πληκτρολόγησε regedit, πάτα enter και σε αυτό που θα σου εμφανίσει κάνε αναζήτηση για babylon, να δούμε που είναι τρυπωμένο και να το ξετρυπώσουμε :-D
Δε νομίζω να οφείλετε σε ιό αυτή η συμπεριφορά...
Αν είχε ιό στο hard reset δεν θα επανερχόταν?? ;)
Εγώ ποντάρω σε μνήμη Ram, ή σε πυκνωτές μητρικής.. ;)
(Είχα πάθει κάτι αντίστοιχο πριν 2 χρόνια, και ήταν οι πυκνωτές της γραφικών, τους οποίους μπήκα στον κόπο να αλλάξω πριν 3 βδομάδες :D )
Εμένα το Απρίλια, μόνο στα 1Κ χλμ το είδε το συνεργείο της αντιπροσωπείας.....
Στα 5Κ χλμ που ήταν αλλαγή για λαδάκια κτλ. πετάχτηκα μέχρι την Γιαμάχα, και πήρα φίλτρακι Γιαμάχα με 7 ευράκια. (Η Απρίλια το είχε χρεώσει 15.............. )
Ε, μετά και από αυτό βάζω το αντίστοιχο της Hiflo με 4,5 ή 5 ευράκια. (Αυτό μου έδωσε ο "μουρλός", αυτό εμπιστεύομαι... Οι Πατρινοί ξέρετε ποιόν λέω!!! )
Ευχαριστώ Αλέξανδρε! :)
Και για να μην σπαμάρω, ας βάλω και μία φωτό από το KTM-wannabe "κατσίκι"!!!!!
Μετά από την περσινή ανάβαση τέρμα στην κορυφή του Αίνου, δικάβαλο (μπορεί να χαρακτηριστεί και τρικάβαλο... )
Ε όχι και σιγανό μηχανάκι το Fazer........
Μην τρελαθούμε!!!!!!
:pray:
Κι εγώ χάρηκα που σας γνώρισα όλους παίδες!
Το κατά ευχαριστήθηκα το παρεάκι σας και τη βολτίτσα!!!!!!
Έκανα τράμπα με τον πατέρα μου το παπί και πήρα το μεγάλο παπί...
Aprilia Pegaso Strada
Χιλιόμετρα στην κατοχή μου: 2074
Λίτρα μπεντζίνας που έφαγε: 99,29
Μέσος Όρος: 4,79 λ/100χλμ
Υ.Γ. Τουλάχιστον το 80% των χιλιομέτρων είναι μέσα στην πόλη και με τα μισά περίπου, με συναναβάτη.
edit: και με οδήγηση αναλόγως των ορέξεων...
Λόγο προδιαγραφών ρύπων, έχουν πολύ φτωχό το μείγμα σε αυτές τις στροφές (περίπου 2-2,5Κ) με αποτέλεσμα πιο τραχιά λειτουργία του κινητήρα κτλ κτλ....
Όσον αφορά το ρελαντί, καλά θυμάται ο φίλος yamahito.
εντιτ... και εννοείτε ότι οι στροφές του ρελαντί δεν πάνε 2Κ...
Μετά από την προαναφερθείσα ρύθμιση στο μηχανάκι μου, εγώ είδα τα εξής:
- Καλύτερη απόκριση στις χαμηλές
- Ομαλότερη λειτουργία
- Ελάχιστα (αλλά σε υπολογίσιμα επίπεδα!) χαμηλότερη κατανάλωση
Το τελευταίο προκύπτει από τις αλλαγές ταχυτήτων και το δούλεμα του κινητήρα περίπου 1Κ στροφές πιο χαμηλά λόγο των 2 πρώτων.
Ούτως ή άλλως, σε περίπτωση που δεν υπήρχαν τα αποτελέσματα που ισχυριζόταν το μαστόρι, ήταν υπόθεση δευτερολέπτων να περάσω πάλι μια βόλτα και να το επαναφέρει στην εργοστασιακή ρύθμιση!
Είμαι κι εγώ για αλλαγή ελαστικών. Είχα τα ΜΕ22 και για εμένα πραγματικά δεν υπάρχει άλλο λάστιχο για το παπάκι.
Βέβαια είμαι αποφασισμένος να εμπιστευθώ την Metzeler και να βάλω τα καινούρια τα Urban, αλλά θα ήθελα κάτι πιο σκληρό πίσω, γιατί με τα δικάβαλα το ΜΕ22 είχε φθαρεί αρκετά γρήγορα, πράγμα που και το Urban, φαντάζομαι, θα πάθει.
Έχετε να προτείνετε κάποιο λαστιχάκι για πίσω, ή δεν είναι δόκιμος(ως προς την ασφάλεια μου) τέτοιος συνδυασμός και να φορέσω το σετάκι και όσο αντέξει το πίσω??