Jump to content

Recommended Posts

Μπράβο ρε Γιώργη, αθάνατη η DTάρα. ?
Γερός να είσαι να την χαίρεσαι και να "θυμάσαι".

Δυο πράγματα να συμπληρώσω μόνο:
Όταν η βίδα στο καρμπ, είναι προς την πλευρά του "φίλτρο-κυτίου", είναι όντως βίδα αέρα, όπως στην δικιά σου περίπτωση.
Αν είναι προς την πλευρά του μοτέρ, τότε όντως ρυθμίζει ποσότητα καυσίμου.
Μάλλον το μπέρδεψες με το "choke" που στην πραγματικότητα πια είναι "enricher".

Την ριντιέρα αν την στρέψεις προς μια φωτεινή πηγή και κοιτάξεις το εσωτερικό της θα πρέπει να βλέπεις, καθόλου (ιδανικά) ή ελάχιστο φως (συνήθως) για να θεωρηθεί ότι είναι σε καλή κατάσταση τα ριντόφυλλα.
Αν η χαραμάδα είναι αρκετά μεγάλη ώστε να περνά αρκετό φως πάμε σε αλλαγή.

Επίσης καλό είναι να γίνει και μια μέτρηση, και σύγκριση τιμών με αυτές του manual, των ελασμάτων που συγκρατούν τα ριντόφυλλα σε σχέση με αυτά. ?

 

ΥΓ:
Καλά ρε αλλενόβιδες για το καρμπ είχα, μίλα, τι ντρέπεσαι;;; ?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος Canardo έγραψε:

Μπράβο ρε Γιώργη, αθάνατη η DTάρα. ?
Γερός να είσαι να την χαίρεσαι και να "θυμάσαι".

Δυο πράγματα να συμπληρώσω μόνο:
Όταν η βίδα στο καρμπ, είναι προς την πλευρά του "φίλτρο-κυτίου", είναι όντως βίδα αέρα, όπως στην δικιά σου περίπτωση.
Αν είναι προς την πλευρά του μοτέρ, τότε όντως ρυθμίζει ποσότητα καυσίμου.
Μάλλον το μπέρδεψες με το "choke" που στην πραγματικότητα πια είναι "enricher".

ΥΓ:
Καλά ρε αλλενόβιδες για το καρμπ είχα, μίλα, τι ντρέπεσαι;;; ?

Ευχαριστώ πολύ Κώστα!

Ισχύει όπως ακριβώς το είπες για την βίδα αέρα, αλλά το συγκεκριμένο είναι εξαίρεση. Η βίδα ανοίγει μια δίοδο από την οποία περνάει αέρας και με Venturi τραβάει βενζίνη από το λεκανακι. Δηλαδή ο αέρας δεν καταλήγει αυτούσιος στο μείγμα.

Όταν  είχα την βίδα στις 1 και 1/2 στροφές, οι στροφές του κινητήρα αργούσαν να πέσουν, πράγμα που υποδηλώνει φτωχό μείγμα με κλειστό γκάζι. Έδωσα άλλη μια στροφή, εμπλουτίστηκε το μείγμα και πλέον οι στροφές πέφτουν κανονικά. 

 

Εγώ λέω να έρθω στην αποθήκη σου να ψωνίσω ότι θέλω μην στα ζητάω ένα ένα και χάνουμε χρόνο?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

@innova 04

Ακόμα δεν έχω μάθει να ξεχωρίζω τις βίδες.... Θα μπει στο πρόγραμμα, την επόμενη φορά θα τις έχω! Βασικά τις μέτρησα και είδα ότι είναι 4 χιλιοστά. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 ώρες, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

Ισχύει όπως ακριβώς το είπες για την βίδα αέρα, αλλά το συγκεκριμένο είναι εξαίρεση. Η βίδα ανοίγει μια δίοδο από την οποία περνάει αέρας και με Venturi τραβάει βενζίνη από το λεκανακι. Δηλαδή ο αέρας δεν καταλήγει αυτούσιος στο μείγμα.

Κάτσε λίγο γιατί μπερδεύτηκα! ?
Αυτό δεν ισχύει σε όλα;;;
 

 

πριν 2 ώρες, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

Όταν  είχα την βίδα στις 1 και 1/2 στροφές, οι στροφές του κινητήρα αργούσαν να πέσουν, πράγμα που υποδηλώνει φτωχό μείγμα με κλειστό γκάζι. Έδωσα άλλη μια στροφή, εμπλουτίστηκε το μείγμα και πλέον οι στροφές πέφτουν κανονικά.

Όταν ανοίγεις την βίδα εισάγεις περισσότερο αέρα, άρα το φτωχαίνεις το μείγμα, σωστά;

Δες λίγο και αυτή τη σελίδα (απόσπασμα από το manual της Mikuni), κυρίως το διάγραμμα κάτω δεξιά, που δείχνει τη σχέση ανοίγματος βίδας και ροής καυσίμου.

spacer.png

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

μοντέλο θρύλος τι να λέμε τώρα!!

το συμβάν με το φίλτρο που πολυμεριστηκε, δε σε "τρώει" να κάψεις τον θάλαμο διαστολής(τώρα ειδικά που ξέρεις οτι το τελικό είναι κομπλέ)?       

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

@doctoras9

Όταν λες να κάψω?

@doctoras9

@doctoras9

Τροποποιήθηκε από τον ΓιωργοςΤΤ

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το αφαιρεις απο την μοτοσυκλετα και απο το τελικό, προσαρμοζεις στην εισαγωγη του θαλάμου ενα πιστολι θερμου αερα μεχρι να καψει(φωτια) τα υπολείμματα ανθρακα, μαζι και καθε μοριακή μαζα που περασε απο το διαλυμένο φιλτρο 

Εχει πολλα σχετικα βιντεο ο σωληνας

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τι άλλη λύση υπάρχει για να καθαριστούν τα υπολείμματα και επικαθησεις του διχρονόλαδου από το θάλαμο διαστολής? Εκτός από κόψιμο και κόλλημα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Τι άλλη λύση υπάρχει για να καθαριστούν τα υπολείμματα και επικαθησεις του διχρονόλαδου από το θάλαμο διαστολής? Εκτός από κόψιμο και κόλλημα.

Ξύλα, κλαδιά απο ελιές κλπ, και φωτιά. Την στηρίζεις με μια μπετόβεργα στο χώμα όρθια, δεσιμο με συρμα. Θέλει και κάνα χτυπημα ενδιάμεσα, να πέφτουν τα κομμάτια, όπως θα καίγεται.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 3 λεπτά, το μέλος innova 04 έγραψε:

Ξύλα, κλαδιά απο ελιές κλπ, και φωτιά. Την στηρίζεις με μια μπετόβεργα στο χώμα όρθια, δεσιμο με συρμα. Θέλει και κάνα χτυπημα ενδιάμεσα, να πέφτουν τα κομμάτια, όπως θα καίγεται.

 

Μόνο με τον καλό παραδοσιακό τρόπο δηλαδή για να έχουμε σωστό αποτέλεσμα... θενκς!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

@doctoras9

Ευχαριστώ! Δεν ήξερα ότι πρέπει να το κάνω, θα γίνει στο μέλλον. Αφαίρεσα τον σωλήνα για να καθαρίσω την γύρω περιοχή καλά, τον χτύπησα και έβαλα πανί μέχρι εκεί που μπορούσα. Έβγαλε μαυρίλα αλλά όχι κομμάτια από σφουγγάρι.

@Canardo

Το διάγραμμα είναι για βίδα που δίνει αέρα. Γενικά έχω δει πολλές παραλλαγές στο συγκεκριμένο θέμα, πχ στο FCR ρυθμίζεις και τον αέρα και την βενζίνη. 

Ξέρω αυτό που ανέφερες σαν γενικό κανόνα αλλά από εκεί και πέρα κάθε καρμπυρατέρ είναι ξεχωριστό. 

Όταν η βίδα δίνει αέρα είναι όπως το λες. Όταν ρυθμίζει βενζίνη γίνεται πιο πλούσιο. 

 

Επίσης κάτι χρωστάω.

 

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ξεκάπνισα θαλάμου κάνε  τακτικά. (Για τα "βουνίσια, τουλάχιστον μια φορά το χρόνο).

Για πλάκα ζύγισε μια την "φούσκα" πριν και μία μετά και δεν θα πιστεύεις την διαφορά βάρους.

Το φλόγιστρο δουλεύει πολύ καλύτερα από το θερμοπίστολο, αλλά σε κάθε περίπτωση ετοιμάσου για πολύ ντουμάνι.
Αν έχεις θέματα με "γειτόνους", σκέψου που θα κάνεις την δουλειά.

Αν θες φουλ ολοκληρωμένο αποτέλεσμα, πάρε και ένα συρματόσχοινο με μήκος μεγαλύτερο από αυτό του θαλάμου, ξέλυσε το στην μια άκρη του ώστε να κάνει μια υποτυπώδη βούρτσα, βάλε την άλλη άκρη σε ένα τρυπάνι και βάλτο να γυρίζει ενώ εσύ κουνάς το τρυπάνι μπρος-πίσω.

Αν δεν έχεις τρυπάνι, συρματόσχοινα, παίζει και το κόλπο με τα χαλίκια,παξιμάδια, τάπωμα εξάτμισης και σέικερ.
Πετρέλαιο προαιρετικό.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Όταν είχα βγάλει το DT από ακινησία, είχα παρατηρήσει κάποιους περίεργους θορύβους όταν ανέβαινα, κατέβαινα και το έσπρωχνα με τα χέρια. 

Έβαλα γράσο στο μοχλικο αλλά το πρόβλημα παρέμεινε. Οπότε κατάλαβα πως πρέπει να αλλάξω ρουλεμάν τροχών. 

Το DT πια αποτελεί το καθημερινό μου μέσο μετακίνησης. Η αλήθεια είναι ότι όλα αυτά τα χρόνια, σπάνια το οδηγούσα χειμώνα. Διαπίστωσα λοιπόν μια δυσκολία να ζεσταθεί σωστά. Για την ακρίβεια δεν ανέβαζε θερμοκρασία σχεδόν καθόλου. Κλασσική περίπτωση βλάβης, σκέφτηκα, κόλλησε ο θερμοστάτης ανοιχτός. Κούνια που με κουναγε.....

 

Την Τρίτη το πήγα στον μηχανικό (ο οποίος εκείνη την μέρα διέρρηξε τα ιμάτια του ότι ο θερμοστάτης δουλεύει σωστά) και μου είπε σε περίπου τέσσερις μέρες θα είναι έτοιμο. Όταν ακούω τέσσερις μέρες, ο ειδικός αλγόριθμος που έχω δημιουργήσει για τέτοιες περιπτώσεις δίνει αποτέλεσμα 20 μέρες. 

Προς μεγάλη μου έκπληξη λοιπόν δέχτηκα σήμερα το πρωί τηλέφωνο ότι είναι έτοιμο και ότι μπορώ να πάω να το παραλάβω. 

 

Με το που πάω λοιπόν, αρχίζει ο μάστορας να μου δείχνει φωτογραφίες από τις εργασίες, τα παλιά ανταλλακτικά κλπ και όλα δουλεύουν εντάξει κλπ και χωρίς καμία προειδοποίηση, ένα alert, ένα sos, ένα mayday, κάτι τέλος πάντων, μου λέει το κορυφαίο!!!!! Θερμοστάτη δεν είχες καθόλου επάνω!!!!!!! WTF?????

Είναι ίδιος θερμοστάτης που την Τρίτη το πρωί δούλευε σωστά.....

Εν πάση περιπτώσει, έχοντας ακόμα την εικόνα του πρώην ιδιοκτήτη στο μυαλό μου, δεν μου έκανε και μεγάλη εντύπωση. Προφανώς του κόλλησε κλειστός, προφανώς είπε δεν γ@μιεται, δουλεύει και χωρίς αυτό επάνω.... Τι να πεις....

Εν κατακλείδι, πλέον τα ρουλεμάν είναι καινούργια, ο θερμοστάτης λειτουργεί κανονικά, πήγα και μια βόλτα να πάρω θαλασσινό αέρα!

sOq6Zay.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Κατα την αποψη μου το μονο που χρειαζονται τα DT σας, ειναι ενα σετ αυτοκολλητα, αχ... πότε επιτέλους θα φτιαξω το δικο μου 125LC..

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

@Tasos Meli

Τάσο εγώ το αγόρασα έτσι και δεν θέλω να το αλλάξω. Επίσης τα αυτοκόλλητα έχουν σχεδόν ίδια τιμή με τα πλαστικά και είναι πανάκριβα. 

Δεν είμαι καρμίρης σε θέματα αναλώσιμων, ανταλλακτικών, σερβίς κλπ αλλά να δώσω 180€ για δύο αυτοκόλλητα είναι υπερβολικά μεγάλο ποσό για την οικονομική μου κατάσταση. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 40 λεπτά, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

@Tasos Meli

Τάσο εγώ το αγόρασα έτσι και δεν θέλω να το αλλάξω. Επίσης τα αυτοκόλλητα έχουν σχεδόν ίδια τιμή με τα πλαστικά και είναι πανάκριβα. 

Δεν είμαι καρμίρης σε θέματα αναλώσιμων, ανταλλακτικών, σερβίς κλπ αλλά να δώσω 180€ για δύο αυτοκόλλητα είναι υπερβολικά μεγάλο ποσό για την οικονομική μου κατάσταση. 

???

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 17 ώρες, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

@Tasos Meli

Τάσο εγώ το αγόρασα έτσι και δεν θέλω να το αλλάξω. Επίσης τα αυτοκόλλητα έχουν σχεδόν ίδια τιμή με τα πλαστικά και είναι πανάκριβα. 

Δεν είμαι καρμίρης σε θέματα αναλώσιμων, ανταλλακτικών, σερβίς κλπ αλλά να δώσω 180€ για δύο αυτοκόλλητα είναι υπερβολικά μεγάλο ποσό για την οικονομική μου κατάσταση. 

Που 'σαι, στα ξεπατικώνω εγώ και με ένα 20αρικάκι (βαριά-βαριά), από "τσίπης" θα γίνεις "μπρούκλης". ?
 

Βάζουμε και την ντίζα στο δράπανο στις "ανάποδες" και μετά car κατευθείαν, "DT συλλεκτικό, μαμά, 7.000 χλμ, με τα original αυτοκόλλητα, δεν έχει ανοιχτεί ποτέ, μόνο για γνώστες".

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τα 180 δεν τα εδινα ουτε εγω ακομα και αν τα εβρισκα στο δρομο, επειδη θελω να επαναφερω το XR, εψαχνα σετ αυτοκολλητα σαν τα εργοστασιακα σε λογικη τιμη και επεσα σε ενα site με λογικες τιμες + μεταφορικα περιπου 25-30 ευρω.

https://mxg.one/shop/komplekt-nakleek-yamaha-dt-125-r-1998/

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αυτά είναι από το επόμενο μοντέλο. 

Βασικά ίδια μηχανάκια είναι απλά αλλάζουν τα αυτοκόλλητα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

5 με 6 λίτρα στα 100χλμ ανάλογα με το πώς οδηγάς. 

Και περίπου ένα λίτρο λάδι ανά 800χλμ. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 13 ώρες, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

Αυτά είναι από το επόμενο μοντέλο. 

Βασικά ίδια μηχανάκια είναι απλά αλλάζουν τα αυτοκόλλητα.

Ναι έλεγε μοντέλο 98, έχει επιλογή να αλλάξεις τα χρώματα αν κατάλαβα καλά.

Δε λέω ντε και καλά να βάλεις, απλά ήταν ευκαιρία να αφήσω το λινκ για κάποιο που διαβάζοντας το θέμα θα τον ενδιέφερε κάτι τέτοιο, καλημέρα σε όλους!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...