lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 er6f abs ή cbr600f (hornet 600 ντυμένο είναι)To er έχει και περισσότερα καλούδια να του φορέσεις και είναι πιο εμπορικό. Όντας και δικύλνδρο είναι πιο νευρικό και πιο μανιτζέβελο/παιχνιδιάρικο σε σχέση με ένα τετρακύλινδρο 600αρι της ίδιας κατηγορίας. Από την άλλη το cbr είναι πιο καλοστημένο, αλλά πιο άβολο. Εχει πολλά συγκριτικά για τα δυο τους μιας και έιναι αμμεσοι ανταγωνιστές. Προσωπικά θα πήγαινα στο er λογω 2κύλινδρου. (ήμουν σε φάση να δώσω το δικό μου για το cbr600f αλλά δεν με βόλεψε σαν θέση οδήγησης.....δεν μου πάνε τα ss...θέλω τιμόνι!) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1.330 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 cbr600f μηχανη ονειρο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 Εγώ θα έλεγα πως μια χαρά ταξίδια/εκδρομές κάνεις με supersport, και μάλιστα πολύ πιο άνετα απο τις περισσότερες άλλες κατηγορίες μηχανών (εκτος των sport touring, vfr, hayabusa, zzr κλπ).Αυτό που θα πρέπει να λάβει κάποιος υπόψη οπότε δεν ειναι το παραπάνω, αλλα το τι θελει ο κάθε ένας απο ενα τέτοιο ταξίδι/εκδρομή.Κάποια απο τα θετικά των ss σε εκδρομές που δεν υπάρχουν σε άλλες κατηγορίες:Κορυφαία ανεμοκάλυψη σε μεγάλες ταχύτητες. Αν σκοπεύεις να βγεις εθνική ξαπλώνεις στο ντεπόζιτο και απολαμβάνεις συνθήκες "φραπέ-παραλία-τα πουλακια που τιτιβίζουν" ενώ το κοντερ γραφει 250.Ατελείωτο γκάζι για προσπεράσεις με όσα θες όποτε θες όπου θες.Μηδεν κραδασμοί.Ναι οκ δεν μπορεις να το κάνεις αυτό με δεύτερο άτομο, ναι οκ δεν μπορείς να φορτώσεις πάνω και το ποδήλατο σου αλλά, όλες οι κατηγορίες μηχανών που σου παρέχουν αυτά τα δύο, έχουν άλλα μειονεκτήματα που δεν έχουν τα ss.Θα πρέπει απλά να διαλέξεις πως θες να κάνεις τις εκδρομές σου. Αν θες δευτερο άτομο αφήνεις το ss, και τρώς κραδασμους, αέρα, αυχενικό σύνδρομο, χανεις το γκάζι κλπκλπ. Αν θες να είσαι solo, το ss κανει πολύ καλύτερες εκδρομές απο τις περισσότερες αλλες κατηγορίες.Για παράδειγμα θεωρώ πως όποιος σου προτείνει πχ να πάρεις το z750 οταν ψαχνεις μηχανη για εκδρομες, οταν θα πατε την πρωτη βολτα και εσυ θα προσπαθεις να μαζεψεις τον αυχενα σου αναμεσα στους ωμους μετα την εθνικη θα σου πει "εε... ενταξει... το τελειο δεν υπαρχει". 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χ 3.048 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 Το er-6f ειναι οντως πολυ καλη περιπτωση και το εψηνα και εγω πολυ αλλα δυστυχως εχεις ελαχιστες επιλογες σε μεταχειρισμενο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1.330 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 Το er-6f ειναι οντως πολυ καλη περιπτωση και το εψηνα και εγω πολυ αλλα δυστυχως εχεις ελαχιστες επιλογες σε μεταχειρισμενο...οντως ειναι λιγες οι επιλογες οπως βεβαια και σε cbr600f Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mAw 128 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 Ναι να ξαπλώνεις στο ντεπόζιτο και κάθεσαι σε αυτήν την στάση που ο σβέρκος σου κανει σχεδόν ορθή γωνία με την πλάτη σου,τα μάτια σου κοντεύουν να βγουν πιο πάνω από τα φρύδια σου και πηγαίνεις με 250 για πόσο; 30Δευτέρα; 1 λεπτό; 3λεπτά; Γτ από εκεί και πάνω ξεκινάει ο πόνος και μετά τι κάνεις? σηκώνεσαι στην κανονική θέση και το κεφάλι σου χορεύει τσιφτετέλι.....Και οταν λέμε ταξίδι δεν εννοούμε γρήγορη βόλτα Χαλκίδα και πάλι πίσω.Συμφωνώ για την δηναμη των ss οτι ειναι ότι καλύτερο για το ταξίδι γτ κάνεις προσπερασεις άνετα και μπορείς να κινηθείς με υψηλούς ρυθμούς αλλά είναι άβολα προς τον αναβάτη και ακόμα πιο πολύ στον συνεπιβάτη.Το καλητερο Είναι η μηχανή από την σέλα και κατω να είναι ss(μηχανή-ααναρτήσεις-φρένα-πλαισιο) και από εκεί και πάνω να είναι v-strom(σέλα- ανεμοκαλυψη-ντεπόζιτο) 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavrosdm 183 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 Επισης παιζει κ το suzuki gsxf 600/750(?) ΣΣν το cbr αλλα σουτζουκι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χ 3.048 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 Επισης παιζει κ το suzuki gsxf 600/750(?) ΣΣν το cbr αλλα σουτζουκιεπισης πολυ καλη επιλογη...παλι ομως ελαχιστα μεταχειρισμενα (στην μεση ειναι η αληθεια...650 ειναι... ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 (τροποποιήθηκε) Ναι να ξαπλώνεις στο ντεπόζιτο και κάθεσαι σε αυτήν την στάση που ο σβέρκος σου κανει σχεδόν ορθή γωνία με την πλάτη σου,τα μάτια σου κοντεύουν να βγουν πιο πάνω από τα φρύδια σου και πηγαίνεις με 250 για πόσο; 30Δευτέρα; 1 λεπτό; 3λεπτά; Γτ από εκεί και πάνω ξεκινάει ο πόνος και μετά τι κάνεις? σηκώνεσαι στην κανονική θέση και το κεφάλι σου χορεύει τσιφτετέλι.....Και οταν λέμε ταξίδι δεν εννοούμε γρήγορη βόλτα Χαλκίδα και πάλι πίσω.Συμφωνώ για την δηναμη των ss οτι ειναι ότι καλύτερο για το ταξίδι γτ κάνεις προσπερασεις άνετα και μπορείς να κινηθείς με υψηλούς ρυθμούς αλλά είναι άβολα προς τον αναβάτη και ακόμα πιο πολύ στον συνεπιβάτη.Το καλητερο Είναι η μηχανή από την σέλα και κατω να είναι ss(μηχανή-ααναρτήσεις-φρένα-πλαισιο) και από εκεί και πάνω να είναι v-strom(σέλα- ανεμοκαλυψη-ντεπόζιτο) Θα διαφωνήσω κάθετα.Προσωπικά θεωρώ ταχύτητες εθνικής, με γυμνά, (όπου έχει άπλα και άρα αέρα) πάνω των 130χλμ αφάνταστα κουραστικές για όλο το σώμα που σε τραβάει ο αέρας πίσω και πρέπει να κρατιέσαι στο τιμόνι με τα χέρια γιατί τα γόνατα δεν φτάνουν, σφαλιάρες στο κράνος, ο λαιμός κοκκαλωμένος για να κρατάς το κεφάλι όρθιο και να μπορείς να κοιτάς τι γίνεται τριγύρω σου. Τα 130 στην εθνική δεν θα έλεγα οτι χαρακτιρίζεται "γρήγορη βόλτα"... ειναι πολύ μικρή ταχύτητα κίνησης στην εθνική.Απο την άλλη στα 2 ss που έχουν περάσει απο τα χέρια μου, το σώμα μου είναι χαλαρό, μπορώ να κρατιέμαι στη μηχανή μόνο με τα πόδια χωρίς να χρειάζεται να σφίγγομαι πουθενά, τα χέρια δεν με πονάνε γιατι δεν χρειάζεται η λαβή του Zangief για να κρατιέμαι πάνω της, το κεφάλι μου ήσυχο ώστε να μπορώ να είμαι συγκεντρωμένος στην οδήγηση.Σε ποιον πόνο αναφέρεσαι ? Κάποιος που δεν έχει κάποιο σωματικό πρόβλημα/ιδιαιτερότητα/ευαισθησία κλπ, δεν βλέπω τι πόνους θα έπρεπε να νιώθει μετά τα 3 λεπτά οδήγησης που λες... Περι ορέξεως βέβαια....(Το "καλύτερο" που περιέγραψες είναι η κατηγορία που ανέφερα... sport touring...vfr κλπ.) Τροποποιήθηκε Μάιος 4 , 2016 από τον seatcowl 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 όπως την βρίσκει ο καθένας....αλλά ρε μαν μου.......σαν πεθαμένο Σίγμα σε αναρτήσεις τούβλα να κρατάς όλο το βάρος σου με τους καρπούς ενω κάθεσαι σε σέλα α λα σανίδι για πόσες ώρες δεν το λες και απόλαυση (εκτός και αν εισαι πιτσιρικάς και μιλάει η καύλα και η μαλακία στον εγκέφαλο με την καλη έννοια) . Και μην μου πεις ότι με 120-150 είσαι πιο άνετος από ένα πχ tiger (τυχαίο ον/οφ φάση) στην εθνική......μόνο σταυροπόδι δεν κάθεσαι εκει..Ποια 250? για πόσο θα πας έτσι και σε τι δρόμους? Ταξίδι πας, δεν πας για αγώνα....και σόρρυ που το λέω ωμά αλλά τους γαμωσταυρίζω όταν τους βλέπω με 200+ δίχως αύριο όπου να ναι και οπως να ναι γιατί εκεί σε πάει η μηχανή δεν την πας εσύ (ο κάθε εσύ και εγώ εννοώ) και η παραμικρή μαλακία παίζει να ειναι και μακάβρια. Στην τελική ποιος τις χέζει τις τελικές όταν έχεις μπροστά σου στριφτερό δρόμο (που θα πηγαίνεις πάνω κάτω με τα ίδια χαω με μια ταπεινή κουραδομηχανούλα μεσσαιας κλάσης)....για τα ισιάδια έχουμε και κάρο με θήκη για φραπέ και μουσικούλα και χαμούρεμα μπουτιού ενώ σε ταίζει σαντούιτζζζζ βρώμικο το αίσθημα. Ζήτω το Veloche......Και γαμώ τα λεφτά τους γαμω! 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2016 (τροποποιήθηκε) Θα διαφωνήσω κάθετα.Προσωπικά θεωρώ ταχύτητες εθνικής, με γυμνά, (όπου έχει άπλα και άρα αέρα) πάνω των 130χλμ αφάνταστα κουραστικές για όλο το σώμα που σε τραβάει ο αέρας πίσω και πρέπει να κρατιέσαι στο τιμόνι με τα χέρια γιατί τα γόνατα δεν φτάνουν, σφαλιάρες στο κράνος, ο λαιμός κοκκαλωμένος για να κρατάς το κεφάλι όρθιο και να μπορείς να κοιτάς τι γίνεται τριγύρω σου. Τα 130 στην εθνική δεν θα έλεγα οτι χαρακτιρίζεται "γρήγορη βόλτα"... ειναι πολύ μικρή ταχύτητα κίνησης στην εθνική.Απο την άλλη στα 2 ss που έχουν περάσει απο τα χέρια μου, το σώμα μου είναι χαλαρό, μπορώ να κρατιέμαι στη μηχανή μόνο με τα πόδια χωρίς να χρειάζεται να σφίγγομαι πουθενά, τα χέρια δεν με πονάνε γιατι δεν χρειάζεται η λαβή του Zangief για να κρατιέμαι πάνω της, το κεφάλι μου ήσυχο ώστε να μπορώ να είμαι συγκεντρωμένος στην οδήγηση.Σε ποιον πόνο αναφέρεσαι ? Κάποιος που δεν έχει κάποιο σωματικό πρόβλημα/ιδιαιτερότητα/ευαισθησία κλπ, δεν βλέπω τι πόνους θα έπρεπε να νιώθει μετά τα 3 λεπτά οδήγησης που λες... Περι ορέξεως βέβαια....(Το "καλύτερο" που περιέγραψες είναι η κατηγορία που ανέφερα... sport touring...vfr κλπ.) Δεν είχα ποτέ μου μηχανή supersport για να κάνω τη σύγκριση, θεωρώ όμως υπερβολικό το "αφάνταστα κουραστικό" που γράφεις.Πιστεύω ότι με ένα καλό μπουφάν μηχανής και ένα καλό κράνος περιορίζεται δραστικά το πρόβλημα.Και χωρίς να έχω το καλύτερο μπουφάν και το καλύτερο κράνος, πριν από μερικούς μήνες ταξίδεψα στην Ξάνθη με την MT 07, χαλαρά στα 140-160 (και...ως 205 το έφτασα σε κάποιες μεγάλες ευθείες!) και δεν μπορώ να πω ότι κουράστηκα υπερβολικά - και είμαι και μεγάλης ηλικίας!Εξάλλου, δεν υπάρχουν μόνο οι supersport και οι γυμνές! Τόσες μηχανές με προστασία απ' τον αέρα υπάρχουν, χωρίς να έχουν την ακραία θέση οδήγησης των supersport! Π.χ. με μια V-Strom 650 (το πιο απλό παράδειγμα) κι ακόμα καλύτερα με μια πιο μεγάλη on-off ταξιδεύεις άνετα χωρίς να κουράζεσαι, απλώς δεν μπορείς να κάνεις τις τρέλες που κάνεις με μια supersport για μικρά διαστήματα, όπου σου επιτρέπει ο δρόμος. Τροποποιήθηκε Μάιος 4 , 2016 από τον TKM 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
seatcowl 1.632 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2016 Καταρχήν δεν είπα ποτέ ότι είναι η καλύτερη κατηγορία. Γιαυτό ξαναλέω πως θεωρώ το vfr πολύ καλύτερο για ταξίδι απο το vstrom ή το tiger (που αναφέρθηκαν).Σε δεύτερη φάση, δεν είμαι πιτσιρίκι αλλά δεν με έχουν πάρει τα χρόνια.. είμαι ακριβώς στη μέση! είμαι 34...Αυτό που λες lavazutra πως κάθεσαι σε σέλα σανίδι και στηρίζεσαι στους καρπούς είναι πολύ λάθος. Δεν οδηγάς έτσι ενα ss. Αν οδηγήσεις μια δυο φορές ένα ss είναι λογικό να σου δώσει αυτή την αίσθηση γιατί θα στηρίζεσαι στους καρπούς καθώς αυτό θα σου έρχεται να κάνεις εκ πρώτης όψεως. Είναι καθαρό λάθος πρωτάρη. Στα ss στηρίζεσαι με τα πόδια/σώμα πάνω στη μηχανή. Όχι με τον κώλο, γιαυτό δεν σου ποναει, όχι με τους καρπούς γιαυτό και δεν σου πονάνε. Και σε μεγάλες ταχύτητες που έτσι και αλλιώς η μηχανή τείνει να φύγει πιο μπροστά απο το σώμα, τα χέρια σου δεν έχουν την παραμικρή ένταση γιατί δεν κρατιέσαι απο εκεί αφού δεν σε σπρώχνει ο αέρας πίσω.Ούτε λέω πως θα ταξιδέψεις για 30 λεπτά στα 250. Δεν είμαι κανίβαλος. Απλά προσωπικά το θεωρώ επικίνδυνο να πας έστω και για 10 δευτερόλεπτα σε τέτοια ταχύτητα χωρίς να έχεις την απαιτούμενη διαύγεια είτε γιατι έχεις γραπώσει το τιμόνι, είτε γιατί τρως σφαλιάρες απο τον αέρα και παλεύεις να κρατήσεις το κεφάλι σου σταθερό και όλα γύρω σου τραντάζονται. Είμαι σίγουρος πως αρκετοί θα πουν "ενταξει τι θα συμβεί, δεν ειναι και τόσο τραγικο" κλπκλπ. Προσωπικά όπως είπα, στον δρόμο δεν εμπιστεύομαι κανέναν και θέλω να έχω όσο το δυνατόν περισσότερο προσοχή. Και το να τραντάζεται το κεφάλι μου δεν νομίζω οτι βοηθάει σε αυτό.Ακόμα και τα 200 να πιάσεις για λίγο όπως ανέφερες TKM δεν νομίζω οτι σε τέτοια ταχύτητα, με γυμνά, είχα την ηρεμία που θεωρώ οτι χρειάζεται καθώς ακόμα και εκεί επικρατεί πανικός και ομίχλη με ένα γυμνό και πάνω που νομίζεις οτι εισαι ο μαστερ της αριστερής λωρίδας και "οκ με 200 πηγαίνω, αρκεί να εχω καθαρό δρόμο μπροστά και όλα καλα" σου έρχεται ο κανίβαλος με τα 250 διπλα σου για προσπέραση και χανεις την μπάλα, καθώς... πάντα θα υπάρχει κάποιος που θα πηγαίνει πιο γρήγορα.Πέρασαν απο τα χέρια μου γυμνά και σε εθνική δεν οδηγούσα όπως ήθελα, άνετος και ήρεμος ακριβώς γιατι παλευα να διατηρήσω την διαυγεια που θεωρώ εγώ οτι θα έπρεπε να έχω, παλεύοντας με τον αέρα/ταχύτητα.Το tiger που ανέφερες lavazutra υστερεί σε άλλους τομείς. Δεν θα το πω καλύτερο/χειρότερο, αλλά για μια σόλο εκδρομή δεν νομίζω οτι έχει όλα τα πλεονεκτήματα και κανένα μειονέκτημα. Δικάβαλος έχει καθαρό πλεονέκτημα.Γιαυτό είπα πως τα ss είναι μια χαρά κατηγορία για εκδρομές αρκεί να διευκρινήσουμε τι ακριβώς ζητάει κάποιος απο μια εκδρομή. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nisidotatos 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2016 Φιλεbmw f800stη f800rεχουν τη μικροτερη καταναλωση από τις προηγούμενες. Εχουν καλα φρενα, abs, αρκετη δυναμη, και συνηθως το 800st ερχεται και με βαλιτσες.Αν θες τπτ παραπανω ρωτα με.Πιστευω είναι το καλυτερο από τα sport touring που αναφερθηκαν παραπανω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leosake 1.089 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2016 όπως την βρίσκει ο καθένας....αλλά ρε μαν μου.......σαν πεθαμένο Σίγμα σε αναρτήσεις τούβλα να κρατάς όλο το βάρος σου με τους καρπούς ενω κάθεσαι σε σέλα α λα σανίδι για πόσες ώρες δεν το λες και απόλαυση (εκτός και αν εισαι πιτσιρικάς και μιλάει η καύλα και η μαλακία στον εγκέφαλο με την καλη έννοια) . Και μην μου πεις ότι με 120-150 είσαι πιο άνετος από ένα πχ tiger (τυχαίο ον/οφ φάση) στην εθνική......μόνο σταυροπόδι δεν κάθεσαι εκει..Ποια 250? για πόσο θα πας έτσι και σε τι δρόμους? Ταξίδι πας, δεν πας για αγώνα....και σόρρυ που το λέω ωμά αλλά τους γαμωσταυρίζω όταν τους βλέπω με 200+ δίχως αύριο όπου να ναι και οπως να ναι γιατί εκεί σε πάει η μηχανή δεν την πας εσύ (ο κάθε εσύ και εγώ εννοώ) και η παραμικρή μαλακία παίζει να ειναι και μακάβρια. Στην τελική ποιος τις χέζει τις τελικές όταν έχεις μπροστά σου στριφτερό δρόμο (που θα πηγαίνεις πάνω κάτω με τα ίδια χαω με μια ταπεινή κουραδομηχανούλα μεσσαιας κλάσης)....για τα ισιάδια έχουμε και κάρο με θήκη για φραπέ και μουσικούλα και χαμούρεμα μπουτιού ενώ σε ταίζει σαντούιτζζζζ βρώμικο το αίσθημα. Ζήτω το Veloche......Και γαμώ τα λεφτά τους γαμω! έχει SS και SS φίλε μου.... αλλιώς κάθεται ο κώλος σου σε σέλα Gixxer αρχοντική και με ρυθμιζόμενους ποδοστήρες, και αλλιώς σε μια Ιταλίδα (βλέπε: RSV4, Panigale κτλ)! σανίδι δεν το λες φίλε μου... έχω κάτσει σε χειρότερες σέλες με γυμνά...όσο για το κάρο, δεκτό αλλά mybike είμαστε, όχι mycar και βλέπουμε πως θα πάμε ταξιδάκι με το bike μας!τέλος λέγεται Veloce και όχι Veloche που γράφεις παντού! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2016 τέλος λέγεται Veloce και όχι Veloche που γράφεις παντού!τρολάρισμα για το Versus είναι βρε :p Αnyway ξεκίνησα λέγοντας "'οπως την βρίσκει ο καθένας", που σημαίνει διαφορά απόψεων και θέλω, χωρίς να τις καθιστά λάθος. Αλλά μην μου συγκρίνεις τον θρόνο με το σκαμπό, όπως δεν θα σου συγκρίνω τις επιδόσεις με τον κουβά......δεν έχει νόημα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NinZas 139 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2016 CBR 600 F4i 01-03. Ψηλα clipon, διθεσιο (πολυ ωραια σελα μπρος-πισω), 110 αλογα, υπαρχουν και βασεις για τριβαλιτσο αν σου τη δωσει, βρισκεις με 2000-2500, εχω κανει μικρα ταξιδακια, νησι και καθημερινα πολη. Δεν κουραζει πουθενα, εχει αρκετο γκαζι, φουλ ρυθμιζομενες αναρτησεις και αξιοπιστια σκυλιου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mAw 128 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2016 Τι είναι αυτό το πράγμα με το cbr f4 να πούμε σε κάθε post!!!μιλάμε για μηχανή 15 χρόνων έτσι.......δεν ξέρω μπορεί η μηχανή στην εποχή της να γαμ@γε αλλά έλεος!!! μήπως να του προτείνουμε και κανένα cb400 του 89' που είναι πάρα πολύ αξιόπιστο η μήπως κανενα bmw τρικυκλο του 42' που ήταν full αξιόπιστα στον πολεμο?Ξυπνήστε!!! στο 2016 είμαστε οταν δίνουμε προτάσεις δίνουμε κάτι σύγχρονο με τεχνολογία της εποχής οχι τι οδηγουσαμε πιτσιρικάδες και μας έχει μίνει άχτι..(δεν είναι προσωπικό ninZas απλα σε κάθε ποστ αναζήτησής μηχανής οι μισές προτάσεις είναι για μηχανές 15 χρόνων και βάλε..) 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackDiamond 450 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2016 Τι είναι αυτό το πράγμα με το cbr f4 να πούμε σε κάθε post!!!μιλάμε για μηχανή 15 χρόνων έτσι.......δεν ξέρω μπορεί η μηχανή στην εποχή της να γαμ@γε αλλά έλεος!!! μήπως να του προτείνουμε και κανένα cb400 του 89' που είναι πάρα πολύ αξιόπιστο η μήπως κανενα bmw τρικυκλο του 42' που ήταν full αξιόπιστα στον πολεμο?Ξυπνήστε!!! στο 2016 είμαστε οταν δίνουμε προτάσεις δίνουμε κάτι σύγχρονο με τεχνολογία της εποχής οχι τι οδηγουσαμε πιτσιρικάδες και μας έχει μίνει άχτι..(δεν είναι προσωπικό ninZas απλα σε κάθε ποστ αναζήτησής μηχανής οι μισές προτάσεις είναι για μηχανές 15 χρόνων και βάλε..)Πιστεύω πως αυτό συμβαίνει για τον εξής λόγο . Δεν υπάρχουν λεφτά για να αποκτήσουν κάτι καινούργιο και σύγχρονο και κοιτάνε μόνο πιο παλιά μοντέλα για να έχουν χαμηλή τιμή και μια σχετική τεχνολογία . Μαζί σου είμαι γιατί ούτε εγώ το θεωρώ "σωστό" να αγοράζεις κάτι που έγινε παραγωγή πριν 20 χρόνια . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NinZas 139 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2016 Τι είναι αυτό το πράγμα με το cbr f4 να πούμε σε κάθε post!!!μιλάμε για μηχανή 15 χρόνων έτσι.......δεν ξέρω μπορεί η μηχανή στην εποχή της να γαμ@γε αλλά έλεος!!! μήπως να του προτείνουμε και κανένα cb400 του 89' που είναι πάρα πολύ αξιόπιστο η μήπως κανενα bmw τρικυκλο του 42' που ήταν full αξιόπιστα στον πολεμο?Ξυπνήστε!!! στο 2016 είμαστε οταν δίνουμε προτάσεις δίνουμε κάτι σύγχρονο με τεχνολογία της εποχής οχι τι οδηγουσαμε πιτσιρικάδες και μας έχει μίνει άχτι..(δεν είναι προσωπικό ninZas απλα σε κάθε ποστ αναζήτησής μηχανής οι μισές προτάσεις είναι για μηχανές 15 χρόνων και βάλε..)mAw: 1) Εγω προτεινα κατι φτηνο και πασπαρτου ετσι για την κουβεντα, 2) Δεν μπορω να καταλαβω γιατι πρεπει ολοι να εχουμε μηχανακια το πολυ 5ετιας (εφοσον δεν το αντεχει η τσεπη μας), 3) Εξηγησε μου ποσο πιο ανεπτυγμενο και σε ποιους τομεις (ουσιωδεις τομεις, για την καθημερινοτητα) ειναι οι μεσες μοτοσυκλετες του 2015 (οχι τιποτα panigale, H2R και αλλα εξωτικα),4) Δεν μπορει ολοι αυτοι που προτεινουν καποια συγκεκριμενα μοντελα ξανα και ξανα να ειναι χαζοι,5) Θιγομαι προσωπικα, οταν ενας αγνωστος μιλαει σε εναν αγνωστο με φρασεις τυπου "Ξυπνηστε" και αλλα τετοια. Το αν εχουμε ξυπνησει ή οχι, δεν θα το κρινεις απο 2-3 ποσταρισματα σε ενα φορουμ6) Και τελος ΜΑΚΑΡΙ να οδηγουσα CBR οταν ημουν πιτσιρικας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CafeRacer 379 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2016 To CBR600F4 ηταν και ειναι απιστευτο μηχανακι με εντυπωσιαζει οτι ακομα και τωρα αν το βαλεις διπλα σε καινουργια μηχανακια δεν δειχνει καθολου την ηλικεια του. Ειναι οσο σπορ χρειαζεται καποιος που δεν κανει αγωνες και οσο τουριστικο χρειαζεται καποιος που δεν παει καθε χρονο 10ημερα στην Ευρωπη εχει οσο μουρη θελεις για να πιεις με "αξιοπρεπεια" τον καφε σου, κοστιζει ακριβως οσα μπορεις να δωσεις αυτη την εποχη για μηχανη και ΕΙΝΑΙ ΓΝΗΣΙΟ HONDA οχι σαν τα καινουργια 500αρια με τα σκληρα σασμαν κλπ.Ο μονος λογος που εχω το ταπεινο(αλλα επαρκες) ιναζουμα και οχι το F4 ή καποιο Ηορνετ ειναι η Κ α Τ α Ν α Λ ω Σ η οταν κανω το λιγοτερο 300χλμ την βδομαδα και βγαζω ψιχουλα προτιμω τα λεφτα της βενζινης να τα κερναω ποτα σε γκομενες ή να τα τρωω σε σουβλακια. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NinZas 139 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2016 Βρισκεις την σημερον ημερα μηχανες 5ετιας με 110 αλογα, ψεκασμο, 2πλες τετραπιστονες, ρυθμιζομενες αναρτησεις, φιλικοτητα χρηστη, ποιοτητα κατασκευης με 2000-2500?? Αν ναι, μαλλον ζω σε αλλον πλανητη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NinZas 139 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2016 (τροποποιήθηκε) Φίλε μου αν θες να γίνει σοβαρή συζήτηση, σύγκρινε όμοια πράγματα και με βάση το τι ζητάει ο άνθρωπος που άνοιξε το θέμα!Το μηχανάκι που προτείνεις έχει 15 χρόνια στην πλάτη και με ρωτάς αν μπορω να σου βρώ μηχανάκι 5 ετίας με 2-2500 ευρώ? Αν βρεις εσυ πες το μου να πάω να το αγοράσω!Για να διαθέτει τα χρήματα που διαθέτει σημαίνει ότι θέλει κάτι πιο φρέσκο και πιο καινούργιο. Μηχανάκια με μοτεράκια του '80 πάνω αλλά και με προσανατολισμούς που προέρχονται από εκείνη την εποχή, για μένα είναι out of the question για τέτοια θέματα! Οσο καλά και να είναι. Βρισκόμαστε στο 2016. Θεωρώ ότι μηχανές όπως το shiver και f800gs που ανέφερα πιο πάνω, αλλά και κάποιο fz6 s2 είναι σαφώς καλύτερες επιλογές. Γενικά υπάρχουν πλέον παρα πολύ καλές περιπτώσεις σε αυτά τα λεφτά και με λιγα χρόνια στους δρόμους.Μ αλλα λογια ν αγαπιομαστε... Που κολλανε τα μοτερ του 80, προσανατολισμοι που προερχονται απο εκεινη την εποχη(???) και το 2016???? Αστο γιατι ειμαστε οφ τοπικ και ακρη δεν βγαζουμε. Παω να μαζεψω λεφτα να παρω μηχανη του 2017 μπας και μπορεσω και βγω στους δρομους του χρονου τουλαχιστον! Τροποποιήθηκε Μάιος 6 , 2016 από τον NinZas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leosake 1.089 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2016 Απλά να ξέρεις ότι επειδή έχεις εσύ αυτό το μηχανάκι και σε ικανοποιεί δεν σημαίνει ότι όλοι έχουν τα ίδια γούστα και τις ίδιες απαιτήσεις με σενα.Το ότι είμαστε στο 2016 κολλάει και παρακολλάει. φιλαράκι το fz600 s2 που πρότεινες δεν θέλω να σε απογοητεύσω αλλά έχει την ΙΔΙΑ και ίσως και χειρότερη "τεχνολογία" με το cbr600f που προτείνει και το άλλο παιδί!δεν έχει εξελιχθεί ΤΙΠΟΤΑ σε ανάμεσα σε αυτά τα δύο μοντέλα/περιόδους, για να δείς πραγματική εξέλιξη σε μοντέλα πρέπει να πας σε άλλου είδους μηχανάκια πολύ πιο πρόσφατα και σε άλλα εντελώς λεφτά....τώρα στο ότι το μοτέρ του cbr θα είναι "κουρασμένο" είναι μια άλλη ιστορία... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
