ValeRR 2.857 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 Αυτο που καταλαβαινω μεχρι στιγμης ηταν οτι το τσιπακι ηταν πανω στο τιμονι.Δηλ οταν το οχημα ηταν σταματημενο (για μετρησεις πχ) επεφτε η αποδοση για να περναει τις εκπομπες καυσαεριων,ποιος θα το εβλεπε εν κινησει?Τωρα θα αλλαξουν το τσιπακι λενε...Δηλ θα χασει το οχημα την αποδοση του γενικα...καποιος που ειχε ενα οχημα πχ 120 αλογα τωρα θα ειναι στα 90 αλογα (δεν ξερω ποσο θα ειναι οι αποκλισεις)Γενικα καλη φαση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
originalksd 1.995 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 Άργησα λίγο αλλά το έφτιαξα (περίμενα μπας και κυκλοφορήσει από κανένα άλλον αλλά δεν)....... 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 δεν πρόκειται να γινει τπτ..το πολυ πολυ να χάσει την θέση της η μερκελ κ τελείωσε το θεμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stratos 650 858 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ναι γιατί είναι και πολλές τρομάρα τους που θα βγαίναμε και ωφελημένοι. Ασε που όσες υπάρχουν, έχουν φύγει για Σκόπια, Βουλγαρια κ.τ.λ. Για τη VW συγκεκριμένα, όπως προείπα, το 51 % το κατέχει το γερμανικό κράτος. Αυτό σημαίνει ότι ο μισός τζίρος της εταιρίας πηγαίνει στα κρατικά ταμεία. Οσο περισσότερα χρήματα λοιπόν υπάρχουν στα ταμεία, τόσο λιγότεροι οι φόροι που χρειάζεται να πληρώνει ο Γερμανός πολίτης. Αρα του μένουν περισσότερα λεφτά στην τσέπη, έχει καλύτερο βιοτικό επίπεδο και περισσότερες παροχές από το κράτος. Προφανώς υπάρχει διαφορά νοοτροπίας από τη στιγμή που σκέφτομαι πρακτικά και όχι ιδεολογικά. Οπότε πάω πάσο κι εγώ. Ο οποίος ετήσιος τζίρος της VW είναι....... 200 δις ευρώ!!! http://www.carzine.gr/200-22/ Το μισό χρέος της Ελλάδας από μόνο μία εταιρεία τους. Γι' αυτό και τσούζει το σκάνδαλο και θα κάνουν τα πάντα για να το κουκουλώσουν. Έχουν να μπουκώσουν στόματα και φυλλάδες που θα πάει σύννεφο......Κι αν δεν έδιναν έναν σκασμό λεφτά ως αμοιβές και λοιπές παροχές στα μεγαλοστελέχη και όσους μπουκώνουν ανά τον κόσμο για να τους βγάζουν τα αυτοκίνητα τέλεια (βλέπε διεθνή ειδικό τύπο, ADAC κλπ), η κερδοφορία θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερη απ' τα 22 δις που είναι τώρα. Αλλά φαντάζομαι παίζονται και θέματα φορολόγησης των κερδών, οπότε τεχνιέντως τα μικραίνουμε και πάνε αλλού, σε...... "δαπάνες". Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 3 , 2015 από τον Kostas-MotoLover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miskin 616 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 Ναι γιατί είναι και πολλές τρομάρα τους που θα βγαίναμε και ωφελημένοι. Ασε που όσες υπάρχουν, έχουν φύγει για Σκόπια, Βουλγαρια κ.τ.λ. Για τη VW συγκεκριμένα, όπως προείπα, το 51 % το κατέχει το γερμανικό κράτος. Αυτό σημαίνει ότι ο μισός τζίρος της εταιρίας πηγαίνει στα κρατικά ταμεία. Οσο περισσότερα χρήματα λοιπόν υπάρχουν στα ταμεία, τόσο λιγότεροι οι φόροι που χρειάζεται να πληρώνει ο Γερμανός πολίτης. Αρα του μένουν περισσότερα λεφτά στην τσέπη, έχει καλύτερο βιοτικό επίπεδο και περισσότερες παροχές από το κράτος. Προφανώς υπάρχει διαφορά νοοτροπίας από τη στιγμή που σκέφτομαι πρακτικά και όχι ιδεολογικά. Οπότε πάω πάσο κι εγώ. Θα το έλεγα αφελές και όχι πρακτικό. Σε κανένα κράτος του κόσμου δεν ωφελείται ο πολίτης αν το κράτος είναι πλούσιο. Αν ήταν έτσι οι Κινέζοι και οι Ινδοί θα είχαν τους πιο .... ωφελημένους πολίτες 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miskin 616 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 (τροποποιήθηκε) Σε κανένα κράτος του κόσμου? Really? Φαντάζομαι δεν έχεις ακουστά για Σκανδηναβικές χώρες, κεντροευρωπαΪκές, για τις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Αυστραλία, Ν. Κορέα, Ιαπωνία κ.α.... Γι ' αυτό μου αναφέρεις μόνο Κινα και Ινδία. Που εκτός από ιδιάζουσες περιπτώσεις, αποτελούν και τον μισό πληθυσμό της γης. Οοοκ.... εγώ είμαι ο αφελής. Εχεις δίκιο.Πάντως αν βρεθείς ποτέ Σουηδία και σου δώσουν μισθουλάρα μαζί με δωρεάν παροχές υπηρεσιών , μην τις δεχτείς! Ψέματα λένε! Θα θέλουν να σε ξεγελάσουν...Και για τις κοινωνικές παροχές σε αυτές τις χώρες (βγάζω έξω τις ΗΠΑ γιατί και μόνο η πρόταση "κοινωνικές παροχές" είναι ανέκδοτο) υπεύθυνες είναι οι ιδιωτικές εταιρείες;;; Σοβαρά τα πιστεύεις αυτά; edit: Ακόμα και 50-50 να είναι κρατικές. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 3 , 2015 από τον Miskin Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miskin 616 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2015 Επειδή θέλω να είμαι δίκαιος όντως υπάρχει μια χώρα που επωφελείται ο πολίτης και αυτή είναι η Νορβηγία. Μια χώρα που είναι η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα. Μια χώρα που αν θυμάμαι καλά έχει πολλές πρωτιές στις ...εξαιρέσεις Τεράστιο δημόσιο τομέα, νομίζω ότι το 50% δουλεύει στο δημόσιο. http://www.naftemporiki.gr/finance/story/756648Αυτά που γίνονται στη Νορβηγία θα μπορούσαν να γίνουν παντού, αλλά δε γίνονται.http://www.capital.gr/story/2254230Ούτε στη Γερμανία. Κάποτε ίσως οι εταιρείες (κυρίως αυτές που είχαν αντικείμενο σε στρατηγικά κομμάτια της βιομηχανίας) να βοηθούσαν το κοινωνικό ιστό. Τώρα πια όχι. Και όπου γίνεται μειώνεται με τα χρόνια. Κάποιοι πρέπει να πληρώσουν για τη κρίση. Για να βάλω και μια ακόμα παράμετρο δίχως να βγαίνω εκτός θέματος, θα πω ότι αυτό που έγινε με τη VW (την οποία απεχθάνομαι για πολλούς λόγους) βολεύει κυρίως τις ΗΠΑ. Μιλάω για την T.T.I.P.https://en.wikipedia.org/wiki/Transatlantic_Trade_and_Investment_PartnershipΠιστεύω ότι αυτό που έγινε με τη VW ήταν ένα μύνημα στις ευρωπαίκες κυβερνήσεις για να περάσει η συμφωνία. Από την οποία ωφελημένες θα βγουν κυρίως αμερικανικές πολυεθνικές. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miskin 616 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Θα προσπαθήσω να το εξηγήσω όσο πιο απλά μπορώ. Οταν σε μια χώρα υπάρχει έντονη βιομηχανική δραστηριότητα και επιχειρηματικότητα σημαίνει μια σειρά πραγμάτων. Ποια είναι αυτά? 1. Πρώτον και κυριότερον, μπαίνουν λεφτά στα ταμεία του κράτους. Πώς? Με τον φόρο που υποχρεώτουται να πληρώνει καθε επιχείρηση στο κράτος οπου επιχειρεί. Οσο μεγαλύτερος ο τζίρος τόσο περισσότερα και τα λεφτά που κερδίζει το κράτος. 2. Εκτός από τον φόρο, υποχρεούται να πληρώνει και ασφάλεια στους εργαζομένους του. Αρα μπαίνει χρήμα στα ασφαλιστικά ταμεία. Ετσι, το κράτος έχει τη δυνατότητα να δίνει παροχές. 3. Βιομηχανίες, πολυεθνικές, επιχειρήσεις, σημαίνει θέσεις εργασίας. Οι θέσεις εργασίας σημαίνει εισόδημα. Εισόδημα σημαίνει ροη χρημάτων στην αγορά. Ροή χρημάτων στην αγορά σημαίνει κέρδος για το κράτος μέσω του ΦΠΑ. Αλλά και μέσω του φορολογητεόυ εισοδήματος.Να πώς η VW αποτελεί πυλώνα για την γερμανική οικονομία.Με λίγα λόγια, όσο πιο πολλά χρήματα μπορεί να κερδίσει ενα κράτος από τη βιομηχανία, τόσο λιγότερα θα ζητήσει από τον φορολογούμενο πολίτη. Αν μάλιστα καταφέρνει να έχει πλεονάσματα, αυτά γίνονται παροχές και επιστρέφουν στους πολίτες. Κάπως έτσι λοιπόν διαμορφώνεται το βιωτικό επίπεδο. Επομένως, οι πολίτες ενός πλούσιου κράτους είναι ωφελημενοι! Αν σε όλα τα παραπάνω προσθέσεις και πλουτοπαραγωγικες πηγές που μπορεί να έχει μια χώρα, τότε το κέρδος είναι πολλαπλάσιο. Ελπίζω να κατάλαβες τώρα. Αν όχι σηκώνω τα χέρια ψηλά...Υ.Γ Συμφωνώ ότι όλη αυτή η ιστορία με VW εγινε στοχευμένα από τους Αμερικάνους. Ομως νομίζω ότι σκοπός τους είναι να πλήξει αποκλειστικά την Γερμανία. Διότι έχει εξελιχθεί, από υποχείριο, σε άμεσο ανταγωνιστή τους. Κι αυτό είναι κάτι που θέτει τα αμερικανικά συμφέροντα σε σοβαρό κίνδυνο. Αυτά ισχύουν στα βιβλία και στο παρελθόν. Στη πράξη και στο σήμερα (με εξαίρεση κάποιες σκανδιναβικές χώρες που αντιστέκονται λόγω κουλτούρας) δεν ισχύουν. Η απόδειξη είναι γύρω σου. Ρίξε μια ματιά στα αντικείμενα που έρχεσαι καθημερινά σε επαφή. Πόσα από αυτά έχουν κατασκευαστεί σε χώρες όπως Κίνα, Ίνδία, Μαλαισία, Βιετνάμ, Καμπότζη κ.α.; Πόσο ισχύουν όλα αυτά που έγραψες σε αυτές τις χώρες; Ο κόσμος έχει αλλάξει και η "αύρα" του έρχεται κατά δω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Utopia 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Οπως και να χει, το VAG θα χρειαστεί ρευστότητα περίπου 30 δις , για να ανταπεξέλθει στα πρόστιμα και στις ανακλήσεως.Οτι θα εκδώσουν προνομοιακες μετοχές, με άμεση χασούρα του γερμανικού δημοσιου ειναι σίγουρο αλλα δεν φτάνει...πρεπει να πουλήσουν, που θα πουληθούν η Buggatti και η Lamborghini αφορά αυτοκινηταδικο φορουμ.... η Ducati......?Εχω την αίσθηση οτι η BMW Motorrad ήδη έκανε προσφορά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
originalksd 1.995 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 πιθανότητα του Ελληνικού "άλλαξε ο Μανωλιός" ???μια..."πτώχευση" / "διάλυση" της εταιρείας με από μηχανής θεό το κράτος το οποίο "για να εξασφαλίσει την εργασία στους τόσους υπαλλήλους και την οικονομική σταθερότητα"να αποφασίζει την πλήρη εξαγορά και την μετονομασία - πχ σε "GV" -εγγυόμενο την κάθαρση και την ορθή λειτουργία, την καθαρή διαχείρισηαλλά και την εξασφάλιση ανταλλακτικών και σέρβις / εγγύησης στα μοντέλα της vwγια το καλό της χώρας, των πολιτών και των πελατών ???και όλοι μετά να υμνούν την Γερμανία γιατί έκανε την τομή για την λύση του συνόλου των προβλημάτων ???(ξέρω, μακακίες λέω....δεν γίνονται αυτά) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Aσ'το ρε φιλαράκι! Ασ' το....Και στις μηνύσεις που έρχονται! Οπως είπα και πιο πάνω, η VW είναι τελειωμένη ιστορία. Το πιστεύεις σοβαρά; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Pirat 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Μόνο τελειωμένη δεν είναι η vw θα φροντίσει η Μερκελ για αυτό δεν θα την αφήσουν. Θα πούληση κάτι θα απολήσει μερικούς εργαζομένους θα κουκουλώσουν και μερικά και ούτε γάτα ούτε ζημιά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Προσωπικά εναποθέτω τις ελπίδες μου στα Αμερικανάκια.Αν αυτοί θέλουν ν' αποτελέσει παρελθόν η VW, τότε θα γίνει. Έχουν το know how. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Η VW δεν κλείνει. Και καλά θα κάνει να μη κλείσει.Η Γερμανική κυβέρνηση θα την στηρίξει 100%, είναι θέμα εγωισμού και προστασίας της οικονομίας της χώρας.Θα πέσουν μερικά κεφάλια, για τα μάτια του κόσμου (αφού από την πίσω πόρτα θα πάρουν αποζημιώσεις πολλών μυρίων), θα ξεκινήσει κάποιες δωρεές και διαφημίσεις «μεταμέλειας», θα λουφάξουν για μια πενταετία και μετά θα αρχίσουν το ίδιο τροπάριο. Απλά είναι ευκαιρία κάποιες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να κλέψουν πελατάκια, κάποιες κυβερνήσεις να χτυπήσουν το αμαξίδιο του Σόιμπλε (πακέτο με μίζες siemens και οπλικών συστημάτων κοκ) περί ηθικής μπας και έρθει λίγη ισορροπία στους κόλπους της Ευρώπης.Στην Αμερική το πλήγμα θα είναι το ισχυρότερο και θα πάρει η μπάλα και άλλες γερμανικές εταιρίες (λόγω αυστηρών ελέγχων) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Utopia 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 πιθανότητα του Ελληνικού "άλλαξε ο Μανωλιός" ???μια..."πτώχευση" / "διάλυση" της εταιρείας με από μηχανής θεό το κράτος το οποίο "για να εξασφαλίσει την εργασία στους τόσους υπαλλήλους και την οικονομική σταθερότητα"να αποφασίζει την πλήρη εξαγορά και την μετονομασία - πχ σε "GV" -εγγυόμενο την κάθαρση και την ορθή λειτουργία, την καθαρή διαχείρισηαλλά και την εξασφάλιση ανταλλακτικών και σέρβις / εγγύησης στα μοντέλα της vwγια το καλό της χώρας, των πολιτών και των πελατών ???και όλοι μετά να υμνούν την Γερμανία γιατί έκανε την τομή για την λύση του συνόλου των προβλημάτων ???(ξέρω, μακακίες λέω....δεν γίνονται αυτά)μαλακιες???αυτες τις μαλακιες τις έκανε ο Παπανδρέου απο το 81 και θελει να τις συνεχίσει το τσιπρα...αλλα οι Γερμανοί δεν ειναι μαλακες έλληνες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miskin 616 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Σιγά μη κλείσει η VW, τι λέτε; Να θυμίσω το πρόστιμο που έφαγε η BP για τη μόλυνση; 20 δισ $. Να πούμε ότι έχει πια μειωθεί στα 13.7 δισ. € και αυτά σιγά μη τα δώσει μονομιάς! Άσε που μπορεί να μειωθεί κι άλλο. Τα αμερικανάκια όταν καταφέρουν αυτό που θέλουν θα κάνουν πίσω. Κόρακας κοράκου μάτι δε βγάζει.Καλές οι θεωρίες και οι ευσεβείς πόθοι αλλά κουμάντο πια κάνουν οι πολυεθνικές. Ούτε οι κυβερνήσεις, ούτε οι δικαστές. Εδώ θα 'μαστε να τα ζούμε και να τα βλέπουμε. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Τπτ απο αυτα δεν θα συμβεί.δυστυχως.εδω θα ειμαστε κ θα το δεις 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Μην εκπλαγειτε αν σιγα σιγα ακουστει και το ονομα της apple στο παιχνιδι αυτο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2015 Μακαρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2015 Και η πιο πετυχημένη και άμεσα σχετική με το σκάνδαλο της VW...... Ειρωνεία........VW, well done!!!!!! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2015 Α τον κιαρατά. Έβαλε βίνδεα και θα πρέπει να θυμηθώ να τα δω απ' το σπίτι..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2015 ΠΑΝΔΩΡΙΚΩΣΦολκσβάγκεν, η μικρογραφία της Γερμανίας Του Κώστα ΒαξεβάνηΤο σκάνδαλο της VW, δεν είναι μια δυσάρεστη παρένθεση στη Γερμανική πολιτική και οικονομική πραγματικότητα. Το γεγονός δηλαδή πως η εταιρεία εγκατέστησε σε 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα ένα έξυπνο λογισμικό το οποίο όταν γινόταν έλεγχος καυσαερίων κατάφερνε να παρουσιάζει ψευδώς μικρούς ρύπους ενώ στην πραγματικότητα ήταν 40 φορές πάνω από το επιτρεπόμενο, δεν είναι μεμονωμένη παρέκκλιση.Σκεφθείτε πως για να δημιουργηθεί αυτό το λογισμικό, δούλεψαν αρκετά άτομα ενώ χρειάστηκε η συνενοχή και η σιωπή αρκετών ακόμη, από την κεφαλή της διοίκησης της εταιρείας ως τη βάση, προκειμένου να εγκατασταθεί στα αυτοκίνητα. Ο εκπρόσωπος της VW στις ΗΠΑ όπου εντοπίστηκαν ήδη 500.000 αυτοκίνητα της εταιρείας διαμορφωμένα ώστε να κλέβουν και να εξαπατούν, δήλωσε συντετριμμένος και απογοητευμένος. Πρόκειται απλώς για μπούρδες που λέγονται μπροστά σε μία κάμερα όταν, όπως είναι φυσικό δεν μπορεί να ειπωθεί αυτό που ταιριάζει, δηλαδή «είμαστε απατεώνες και κλέφτες».Η VW δεν είναι μια εταιρεία. Είναι σύμβολο της γερμανικής ηθικής και οικονομίας. Προσφέρει «τίμια», ανθεκτικά και ασφαλή αυτοκίνητα την ώρα που μέσα από αυτό το ιδεατό σχήμα απογειώνει την γερμανική οικονομία. Ένα στα οκτώ αυτοκίνητα που πωλούνται παγκόσμια ανήκει στον Όμιλο VW. Η αλήθεια είναι πως η VW από τη δεκαετία του 30 εκφράζει τη Γερμανία και τους προσανατολισμούς της. Μπορεί για του Γερμανούς το να θυμίζει κάποιος την ιστορία της VW και μερικών ακόμη εταιρειών όπως η Thyssen ή η Bayer στην περίοδο του ναζισμού να θεωρείται λαϊκισμός, αλλά η ιστορία είναι ιστορία και σίγουρα δεν είναι τυχαία.Η VW ανέλαβε να δημιουργήσει το φτηνό «αυτοκίνητο του Λαού» για το Χίτλερ και σκότωσε μερικές δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους (ανάμεσά τους και βρέφη) τους οποίους έσυρε από τα στρατόπεδα στα δικά της κάτεργα. Μετά τον Πόλεμο η VW ως σύμβολο πάντα της γερμανικής ισχύος μετασχηματίστηκε στη γερμανική καπιταλιστική σταθερότητα που ήταν γεμάτη από υποσχέσεις. Όπως φαίνεται, η πραγματικότητα για τη VW είναι διαφορετική, όπως άλλωστε και για πολλές ακόμη αμαρτωλές εταιρείες. Τα μαύρα ταμεία της SIEMENS για παράδειγμα ή οι επιτροπές εκμαυλισμού και διαφθοράς για την Thyssen των υποβρυχίων, είναι οι πραγματικές δυνάμεις για τη γερμανική οικονομία και όχι τα πολιτικά κηρύγματα ηθικής και αυστηρού οικονομικού προτεσταντισμού. Η VW εκφράζει αυτό που υπάρχει στη Γερμανία. Ένα ανελέητο ανήθικο καπιταλισμό, που επικαλείται την ηθική και το κοινωνικό όφελος υποκριτικά. Όπως ακριβώς το λογισμικό της VW που τα διαμόρφωνε όλα να φαίνονται καθαρά.Το γερμανικό όραμα της δημοσιονομικής σταθερότητας και της τακτοποίησης , τελικώς συντηρείται για να κρύβει την απληστία του γερμανικού κεφαλαίου που κυβερνά τη Γερμανία και την Ευρώπη. Η σχέση της Μέρκελ με όλα αυτά δεν είναι μόνο οι φωτογραφίσεις της δίπλα στα μοντέλα της VW. Είναι η ίδια της η πίστη πως οι Γερμανοί πρέπει να προχωρήσουν με κάθε τρόπο. Και με τον ανέντιμο, αρκεί να κουνούν έντονα το δάχτυλο στους άλλους. Πηγή: http://www.koutipandoras.gr/article/151654/folksvagken-i-mikrografia-tis-germanias(Τα bold τα τόνισα εγώ). 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ChristosMTB 129 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2015 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
freediver73 1.025 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2015 Προσπαθώντας να προσελκύσουν μερικούς ταρακουνημένους πελάτες της VW, η Fiat Chrysler και η Ford διευκολύνουν τις ανταλλαγές των VW. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
