Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Μόνο εμένα μου φαίνεται μια χαρά το νέο άφρικα; Showa μπρος πίσω, που, αν θυμηθώ απ'τα... τότε... μια χαρούλα είναι για τον ρόλο της μηχανής. Όποιος το θέλει άλλωστε εντελώς ακλόνητο στην άσφαλτο μάλλον δεν ψάχνει dual sport αλλά super sport χιλιάρι. 94 ίπποι που όπου και να'ναι πάλι μια χαρούλα είναι για τον χαρακτήρα της μηχανής, γενικά για τον χαρακτήρα της την βρίσκω μια χαρά, τι περιμέναμε δηλαδή από μηχανή με 21" εμπρός; 200 άλογα και τον Άγιο Χριστόφορο στο τιμόνι μπας και μείνει η ρόδα στο έδαφος στα 270χλμ/ω; Τα 18 λίτρα του ρεζερβουάρ προσωπικά μια χαρά τα βρίσκω αν δεν καίει κέρατα, που αμφιβάλλω κιόλας να καίει ιδιαίτερα. Αν είχε μεγαλύτερο θα παραπονιόμασταν μετά για τον τεράστιο όγκο του και το έξτρα βάρος.Και μια που λέμε για βάρος, οκ, είναι στα κιλά (πάνω-κάτω) των υπολοίπων ανταγωνιστών της κατηγορίας. Και οκ, θα'ταν καλύτερα λιγότερο, σίγουρα, αλλά δεν παύει να'ναι σχεδόν ακριβώς στα ίδια με το μόνο μηχανάκι που μπορεί να συγκριθεί, το θρυλικό 990. Και στην τελική, το 990 ναι, ήταν επικό, θρυλικό, απίστευτο κτλ. αλλά η KTM στράφηκε με τα νέα μοντέλα σε πιο touring και ήπιες καταστάσεις, ο 21" εμπρός έγινε 19 (σωστά;) κι ο adv-όβιος πληθυσμός ζητούσε εν έτει 2015 ένα 990 που να μην σπάει τη μπάνκα με απαιτητική συντήρηση και ανάλογα κόστη ή ένα σύγχρονο KLR650. Και η honda προσφέρει ότι πιο κοντά σ'ένα σύγχρονο 990 που μπορείς να το πάρεις πλέον κούτα. Και παρεμπιπτόντως, συγκριτικά με το 990 δεν βρίσκω το CRF1000L και τόσο πίσω. Καλύτερα φρένα, παρόμοια απόδοση, παρόμοια περιφερειακά, παρόμοιο βάρος και πιο σύγχρονο όπως και να το κάνουμε.Οι, έστω και αμιγώς χωμάτινοι ανταγωνιστές ποιοι ακριβώς είναι; Τα (2) Ευρωπαϊκά 800άρια (Tiger XC, F800GS) που είναι προφανέστατα πιο ελαφριά, οκ, δεκτόν. Τα υπόλοιπα της κατηγορίας; XTZ1200, R1200GS, Crosstourer, KTM 1050/1190/1290, Multi (ok, λέμε τώρα). Όλα βαρύτερα (ναι, ακόμα και το "μικρό" KTM είναι, ελάχιστα μεν, βαρύτερο δε), ίσως γρηγορότερα, οκ, αλλά όλα πολύ πιο street-ο-στημένα, εκτός κι αν έχεις κάνει το dakar κανα-δυο φορές κι είσαι οκ να τα πάρεις κι αυτά στα κατσάβραχα ξέρω γω.Μια χαρά το βρίσκω λοιπόν το νέο άφρικα, απ'τις ελάχιστες μοτοσυκλέτες που θα πω μπράβο στην Honda, και αν αναβάτες έπαιρναν το παλιό, βαρύτερο και πολύ πιο "τάφο" άφρικα στα χώματα και τους φαινόταν οκ, με το καινούριο παίζει να κάνουν παπάδες. 11 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Naruse Mikio 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Έκδοση χωρίς ABS δεν θα υπάρξει σε χώρες της ΕΕ. Αυτό για να υπολογιστεί η τιμή της.Το μηχανάκι είναι υπέροχο και με δεδομένο πως δεν υπάρχει μηχανάκι που να μην έχει 1-2 "μειονεκτήματα" (επειδή δυστυχώς δεν τα σχεδιάζω εγώ) είναι μιζέρια να μην το αναγνωρίζουμε. Το ΑΤ θα αφήσει εποχή αλλά όχι στην Ελλάδα αφού η χώρα δεν είναι για ακριβά μηχανάκια.Να πω κι εγώ 3 πράγματα που θέλω: α) Να βγει transalp με 21-18, μεγάλο ντεπόζιτο με τον 750άρι κινητήρα ή με 19-17 και άξονα. β) Να βγει tenere με τον 2κ 700 (για να διαλέξω ανάμεσα στα δύο) και γ) Λεφτά για να αγοράσω ένα από τα δύο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Τωρα που γινε η θαλασσα γιαουρτι μας πηρανε το κουταλι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pipingtom83 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Α Π Ι Θ Α Ν Ο!!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Παίδες, κάνετε ένα - δυό σοβαρά πιστεύω λάθη: Βρε αλήτη μηχανόβιε, ένα δύο λάθη μας χώνεις και τελικά είναι 3? Χοντάκιας...Τι να πει κανείς Συγκρίνετε αποδόσεις μοτέρ που περνούσαν προδιαγραφές ρύπων κλπ το 2005 με μοτέρ που περνάνε προδιαγραφές 2016 σε Ευρώπη και Αμερική. Αναφορά είναι, όχι σύγκριση.Μια σύγκριση που θα κάνουν σίγουρα τα περισσότερα περιοδικά και blogs/online mags.Μπορεί Παναγιώτη οι προδιαγραφές ρύπων του 2005 να είναι ηπιότερες από αυτές τους 2015, αλλά δεν είναι σωστό να προσπεράσουμε την δραματική βελτίωση στην εισαγωγή (ψεκασμό) αλλά και εξαγωγή (καταλύτες, αισθητήρες λ κοκ).Τα 12 λιγότερα άλογα δεν είναι απώλεια λόγω προδιαγραφών αλλά καθαρά λόγω νοοτροπίας της Honda.Περίμενα έν καλό μπραφ από τη Χόνδα, επειδή μπορεί αλλά κάτι την φρενάρει. Δυστυχώς.Ένα πραγματικά όμορφο μηχάνημα, μάλλον το ομορφότερο (σε μαύρο κυρίως), αλλά περίμενα κάποια πράγματα καλύτερα (χωρίς αυτό να σημαίνει πως θα είναι λιγότερο ικανό)! Βαρύ το DCT αλλά σε σχέση με τί, με το manual; Χαίρω πολύ............ Πείτε μου όμως, έβγαλε κανείς ελαφρύτερο; Δεν αναφέρθηκα πουθενά στην έκδοση DCT. Πουθενά όμως.....Αναφέρομαι στην κλασική έκδοση, ABS/κλασικό σασμάν+χειροκίνητος συμπλέκτης. Λιγότερο (κατ' εκτίμηση) ποιοτικά περιφερειακά.......... Δεν το γνωρίζουμε, αλλά έστω πως είναι αλήθεια, άλλωστε μας έχει συνηθίσει η Χόντα. Δίνεις ενάμιση χιλιάρικο και βάζεις ποιοτικά περιφερειακά, αν αυτά σου λείπουν. Ποιότητα κατασκευής μπορείς να βάλεις after market? Έγραψα πριν για τα περιφερειακά: ΊΣΩΣ υποδεέστερα. Δε το γνωρίζουμε, περιμένουμε να δούμε. Κυρίως σε απόδοση στο δρόμο. Δε με ενδιαφέρουν τόσο οι αριθμοί τους.Πάντως, με 1.5 χιλιάρικο, ποιοτικά περιφερειακά δε βάζεις συνολικά.......Θες κάπου στα 2+ αμορτισέρ και cartridge μπροστινού και extra την τοποθέτηση. Και δεν ξέρω ακόμα τι παίζει με ακτινικές τρόμπες κλπΠου πιθανότατα να ΜΗ χρειάζεται....ΑΛΛΑ, αν ο Σαρακάκης μας την φέρει στα 13+Κ (δεν αναφέρομαι στην DCT) και ρίξουμε άλλα 2.5 χιλιάρικα σε περιφερειακά, ανεβαίνουμε στα 16Κ σχεδόν!!!!!! Μακάρι να βγω ψεύτης, αλλά ποιότητα κατασκευής XRV650/750 δε θα δούμε ούτε με κιάλια αγαπητέ Παναγιώτη!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Παίδες, κάνετε ένα - δυό σοβαρά πιστεύω λάθη: Βρε αλήτη μηχανόβιε, ένα δύο λάθη μας χώνεις και τελικά είναι 3? Χοντάκιας...Τι να πει κανείς Καλά ρε, μόνο εσείς έχετε δικαίωμα στην υπερβολή;....................... Γιάννη, όλα όσα λέμε είναι στην σφαίρα των εκτιμήσεων, ανάλογα από ποιά πλευρά το βλέπει κανείς. Πρόσφατα πάντως σε μια κουβέντα που είχα με ένα από τα "παλιά κόκκαλα" της Χόντα-Ευρώπης που επίσης θεωρεί πως τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια η Χόντα ήταν κατώτερη από αυτό που θα μπορούσε και έπρεπε να είναι, μου μίλησε για "γραμμικό, ελαφρύ και καλοζυγισμένο" μηχανάκι "άξιο διάδοχο του 650". Ο χρόνος θα δείξει, αλλά στα λόγια του δίνω μεγάλο βάρος. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Ειλικρινά, εύχομαι τα λόγια του να βγουν αληθινά.Μέχρι τοτε είμαι συγκρατημένος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 ρε παιδια σιγα μη βαλουμε και cartridge και κανουμε revalving στο Africa μην τρελαθουμε τελειως.Το μηχανημα δε βγηκε για εντουρο με τετοιο βαρος οποτε πεταμενα λεφτα θα ειναι. Αν μιλαμε για καλυτερη συμπεριφορα στο δρομο(που ειμαι βεβαιος οτι θα εχει αριστη συμπεριφορα εδω ειχε το αρχαιο Αφρικα) τοτε με τις συγκεκριμενες διαστασεις τροχων που φοραει απλα θα πεταχτουν λεφτα και οι κατοχοι θα γινουν μεροκαματα των συνεργειων.Οποιος θελει ασφαλτο επιβαλλεται να στραφει σε Versys 1000,Tiger κλπ που εχουν ζαντες στις οποιες μπορεις να βαλεις πραγματικα ποιοτικα λαστιχα και οχι ημιμετρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikos_7484 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ρε παιδια.......τι γινετε.???? ε χμμμμμ..........τι λεγαμε..... καλο ε? γκουχου γκουχου.....Καποιος αρχιζει να μετραει μερες.......ωρες.........λεπτα...... μεχρι να παει που?? βρε λες...?? 13Κ πολα δεν ειναι ρε γμτ.......χμμμ οχι οχι μια χαρα ειναι δες τι παιρνεις.....χμμμ Τελικα δεν ειναι γραυτο να παρω Γκουτσι μου φενετε... Νικος(Lost_Angel) Τροποποιήθηκε Ιούλιος 28 , 2015 από τον Nikos_7484 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panagiotis_enduro 862 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Ρε παιδια , αληθεια, 94 αλογα στο χωμα δεν σας φτανουν?Μαλλον εγω δε ξερω να οδηγαω τελικα.... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Εγώ θέλω 80 το πολύ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Ρε παιδια , αληθεια, 94 αλογα στο χωμα δεν σας φτανουν?Μαλλον εγω δε ξερω να οδηγαω τελικα....Τα πολλα αλογα τα θελουν οι ασφαλτινοι ON/OFFάδες, στο χωμα και με 20 αλογα λιγοτερα μια χαρα θα πηγαινε.Ρε παιδια.......τι γινετε.???? ε χμμμμμ..........τι λεγαμε..... καλο ε? γκουχου γκουχου.....Καποιος αρχιζει να μετραει μερες.......ωρες.........λεπτα...... μεχρι να παει που?? βρε λες...?? 13Κ πολα δεν ειναι ρε γμτ.......χμμμ οχι οχι μια χαρα ειναι δες τι παιρνεις.....χμμμ Τελικα δεν ειναι γραυτο να παρω Γκουτσι μου φενετε... Νικος(Lost_Angel) Καλα ρε τρέλα τι εγινε ο αλλος λογαριασμος? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikos_7484 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Ρε παιδια , αληθεια, 94 αλογα στο χωμα δεν σας φτανουν?Μαλλον εγω δε ξερω να οδηγαω τελικα....Τα πολλα αλογα τα θελουν οι ασφαλτινοι ON/OFFάδες, στο χωμα και με 20 αλογα λιγοτερα μια χαρα θα πηγαινε.Ρε παιδια.......τι γινετε.???? ε χμμμμμ..........τι λεγαμε..... καλο ε? γκουχου γκουχου.....Καποιος αρχιζει να μετραει μερες.......ωρες.........λεπτα...... μεχρι να παει που?? βρε λες...?? 13Κ πολα δεν ειναι ρε γμτ.......χμμμ οχι οχι μια χαρα ειναι δες τι παιρνεις.....χμμμ Τελικα δεν ειναι γραυτο να παρω Γκουτσι μου φενετε... Νικος(Lost_Angel) Καλα ρε τρέλα τι εγινε ο αλλος λογαριασμος?Τασο για λογους που δεν ξερω δεν μπορουσα να συνδεθω και συνδεθικα με το google account.... και ολα καλα!!!Ισως θα πρεπει να ξανασυστιθω....στα νεα μελοι χεχε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 (τροποποιήθηκε) ........................................................Αν μιλαμε για καλυτερη συμπεριφορα στο δρομο(που ειμαι βεβαιος οτι θα εχει αριστη συμπεριφορα εδω ειχε το αρχαιο Αφρικα) τοτε με τις συγκεκριμενες διαστασεις τροχων που φοραει απλα θα πεταχτουν λεφτα και οι κατοχοι θα γινουν μεροκαματα των συνεργειων.Οποιος θελει ασφαλτο επιβαλλεται να στραφει σε Versys 1000,Tiger κλπ που εχουν ζαντες στις οποιες μπορεις να βαλεις πραγματικα ποιοτικα λαστιχα και οχι ημιμετρα.Το "πρόβλημα" είναι ο πίσω 18άρης. Αυτό γιατί με μόνη την ΚΤΜ να "δουλεύει" αυτή την διάσταση, οι μεγάλες εταιρείες δεν άξιζε τον κόπο να "ασχοληθούν" και να μπούνε στην διαδικασία έρευνας, εξέλιξης και παραγωγής, τί είναι ο κάβουρας, τί είναι το ζουμί του. Το τοπίο αυτό αλλάζει με τον ερχομό της νέας Άφρικα και τις προσδοκώμενες πωλήσεις, μην έχετε καμμία αμφιβολία πως πολύ σύντομα θα δείτε 18άρια πισινά για Οn-Off από όλες τις εταιρείες. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 28 , 2015 από τον Παναγιώτης Κ. ήθελα να δω αν το "τώρα δα" το πετάει και εδαπέ......... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2015 Ισως θα πρεπει να ξανασυστιθω....στα νεα μελοι χεχεΣτειλε κανενα π.μ. σε καποιο συντονιστη ή τον dik να σου μονταρουν τον παλιο λογαριασμο, ειναι κριμα να μεινει ανενεργος, εχεις ποσταρει υλικο εκει. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2015 Κανεις δεν νομιζω να διαφωνεί ότι το νέο αφρικα ειναι το καλύτερο ον οφφ που υπαρχει αυτη τη στιγμη.αναρωτιεμαι ομως αν βγάλει επιτέλους η γιαμαχα ενα τενερε 700 δικύλινδρο (κ γιατι Οχι ενα σούπερ τενερε 850 τρικύλινδρο),σε τι θα υπερέχει η αφρικα.περα σαφώς απο το εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2015 Βρε κάτσε να ρολλάρει πρώτα τις ρόδες του μη βγάλει καμμιά παιδική ασθένεια και μας πεθάνουν στο δούλεμα οι γιαμαχάκηδες. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Νικολακης_Husq 6.788 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2015 Εγω παντως αυτα με το αυτοματο κιβωτιο σε τετοιο μηχανακι δεν τα χαφτω τοσο ευκολα. Αμα δεν το δω με τα ματια μου να δουλευει αυτο το μηχανακι σε χωματινο τερρεν με αυτοματο κιβωτιο και να λειτουργει εστω το ιδιο σωστα οπως με το manual, δεν πειθομαι. Μεχρι να το δω, η συγκριση με αλλα μηχανακια της κατηγοριας του γινεται με το africa χωρις το (περιττο για μενα) dct. Τεσπα, το ολο ζουμι ειναι οπως φαινεται οτι η ΚΤΜ βρηκε αντιπαλο στα χωματινα μεγαθηρια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 31 , 2015 Περισσότερα από μη μοτοσυκλετιστικό τύπο ( http://www.gizmag.com/honda-2016-crf1000l-africa-twin/38614/ ):Δύο αντικραδασμικοί."Σλιπερ" συμπλέκτης (προφανώς μόνο στο "κανονικό" σαζμάν).400χλμ δηλούμενη αυτονομία από 18.8 λίτρα καύσιμο (4,7lt/100χλμ, όχι και άσχημα για 1000άρι αλλά όχι και γουάου).Αντλία νερού εγκιβωτισμένη στο καπάκι συμπλέκτη για να μην εξέχει στις τούμπες.Στο DCT, ένα D και τρία S modes (S1,S2,S3). Εκτός δρόμου πατάς το διακόπτη "G" στο καντράν που μειώνει το πατινάρισμα στις αλλαγές (προφανώς πιο καρφωτές καθώς στο χώμα δεν πονάει το σαζμάν λόγω έλλειψης πρόσφυσης).Το ABS έχει χωμάτινο mode που επιτρέπει το μπλοκάρισμα πίσω (και λογικά θα είναι λίγο λιγότερο παρεμβατικό μπροστά).Τα μοντέλα με ABS έχουν και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (τράξιον κοντρολ της Χόντα: HSTC) με 3 επιλεγόμενα επίπεδα παρέμβασης.Διαδρομή αναρτήσεων αγνοείται. Για 1000άρι είναι σχεδόν καθαρόαιμο σε πλάτος - μου φαίνεται πιο στενό από τα παρελθόντα 9Χ0 της KTM. Και εδώ η ανεμενόμενη περιπετειώδης αστική χρήση... 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 31 , 2015 αυτη την παπαρια με το κολλημενο υποπλαισιο γιατι την εκαναν?με μια απλη τουμπα στραβωνει απο τα μασπιε συνοδηγουτα ιδια με την triumph με τα 800αρια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 31 , 2015 Όντως έχει πολλές προσεγμένες λεπτομέρειες και αυτή η χοντρή τους ξέφυγε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2015 400χλμ δηλούμενη αυτονομία από 18.8 λίτρα καύσιμο (4,7lt/100χλμ, όχι και άσχημα για 1000άρι αλλά όχι και γουάου).καλα ρε μικα θα μας τρελάνεις? σχολιάζεις (έστω σε ονομαστικό επίπεδο) οτι 4,7 δεν ειναι ουαου? υπάρχει άλλο μοτέρ λίτρου με τα αντίστοιχα? 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2015 Τα 4,7 θα είναι 5,5-6 σε πραγματικές νορμάλ συνθήκες (πρακτική αυτονομία γύρω στα 300χλμ, δηλαδή αρχίζουμε να αγχωνόμαστε για πρατήριο με το που αγγίζουμε τα 250). Φυσικά θα πηγαίνει 6,5+ άμα ταϊζεις τα άλογα όλη την ώρα αλλά αυτό είναι η εξαίρεση του νορμάλ για μένα και σημαίνει σκίσιμο στην άσφαλτο που έχει πρατήρια.Εγώ θέλω καλύτερη κατανάλωση και λιγότερα άλογα με πιο υποτετράγωνο μοτέρ.Άμα είναι να πρέπει να γίνει και αυτό τάνκερ με εξτρά ντεπόζιτα για να μη λοξοδρομούμε για πρατήριο .... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ValeRR 2.857 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2015 Απο τα 400χλμ πηγαμε 300 καιν κατι παραπανω απο 250. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2015 Μονός επικεφαλής εκκεντροφόρος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
