Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Όπως αναφέρει ο τίτλος εδώ και μερικές μέρες έχω παρατηρήσει, ότι ο κινητήρας μετά τις 6000 στροφές είναι μάλλον ράθυμος ακούγεται σαν να ζορίζεται. παράλληλα σε χαμηλές στροφές όταν αφήνω γκάζι ακούω την εξάτμιση να κάνει σκασίματα σαν παφ παφ ένα πράγμα. Νομίζω ότι μάλλον τα καρμπιρατέρ θέλουν καθάρισμα και ρεγουλάρισμα και πιθανότατα οι βαλβίδες ρύθμιση. Θα ήθελα την άποψή σας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Έχοντας εμπειρία από transalp, τσέκαρε ΌΛΟ το σύστημα τροφοδοσίας. Φίλτρο, καρμπυρατέρ, τα σωληνάκια και τσέκαρε και την εξάτμιση για τυχόν "χασούρες". Εγώ το'κανα... μπακάλικα, για να εντοπίσω τυχόν τρύπες βουλώνοντας την εξάτμιση με την παλάμη μου (όσο είναι κρύο ακόμα, προφανώς). Κατά τ'άλλα, αν δεν έχεις πειράξει τίποτα κοίτα και καρμπυρατέρ. Βαλβίδες αμφιβάλλω να χρειάζεσαι (γύρω στα 50k χιλιόμετρα δεν είναι;) αλλά καλό θα'ναι να τσεκάρεις αν σου περισσεύουν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zentakias 2.753 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 η αγαπημενη μου απαντηση σε τετοια θεματα που αφορουν χοντα ή και μετά :crazy: :crazy: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 η αγαπημενη μου απαντηση σε τετοια θεματα που αφορουν χοντα ή και μετά :crazy: :crazy: Τομπαίρνς Α! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Στέλιο, το συγκεκριμένο χόντα, όπως και το παλιό δικό μου, δε μασάνε από θάλασσες, οπότε δώρον-άδωρον. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Πες τα στον μπούστη με το grave 4 :-P 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maiko 95 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Κοιτα και το μπουζι.Εχει τυχει σε φιλαρακι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Ελέγχεις την εξάτμιση για καμιά τρύπα. Και άκουσέ την (είτε για διαφορά χροιάς είτε για κουδουνίσματα όταν την χτυπάς με το χέρι) για σπασμένα διαφράγματα. Μειωμένη απόδοση περισσότερο για συγχρονισμό καρμπς μου κάνει. Που είναι δραματικά πιο απλό από το κατέβασμα και καθάρισμα και ρύθμισμα τους. Πότε είχες ασχοληθεί τελευταία φορά με καρμπς και βαλβίδες Νικ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Σε ένα Peugeot 206 το 2000 :-P 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Καύσιμο. Με νερό..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2015 Ο κινητηρας του 650 θελει ανα 12000 καθαρισμα στα καρμπς αλλιως δεν τραβαει καθολου. Δες και το φιλτρο επι την ευκαιρια. Ηταν εανς απο τους λογους που εδωσα το ΤΑ. Ανα 12000χμ δεν τραβουσε και ηθελε μεσαιο σερβις, την στιγμη που στο 900 ανα 24000χμ αλλαζω μονο λαδια και μπουζι, χωρις την παραμικρη πτωση αποδοσης. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 Γιώργη με είδες που γράφτηκα και απο κεί ε?! Παραμονή Στο κοπή το πίτα τους είχα στο μαγαζί μου! χαχααχ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gregomaga 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 Καρμπιρατέρ και κακής ποιότητας καύσιμο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hraklis 494 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 καρμπ, βαλβιδες και θα εισαι κομπλε νομηζω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Tavernier 756 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 Αν αναμονή λοιπόν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓιωργοςΚΤΜ 1.376 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 Πριν πας στο συνεργειο κανε κατι πιο απλο.Βρες ενα αντισκουριακο,καθαριστικο,κατι τελος παντων σπρει.Βαλε μπροστα τη μοτο αστη ρελαντι και ψεκασε γυρω απο τα καρμπυρατερ σε κολαρα κτλ.Αν δεις διαφορα στο ακουσμα του μοτερ βρηκες τον ενοχο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 Παιζει ρόλο και ο καιρός; αλλοιώνονται οι ρυθμισεις στα καρμπυρατερια; λεω τωρα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 Παιζει ρόλο και ο καιρός; αλλοιώνονται οι ρυθμισεις στα καρμπυρατερια; λεω τωρα.. Σαφως Γαβριηλ. Ο ψεκασμος αλλαζει παραμετρους αναλογα τη θερμοκρασια. Για αυτο κι εχει αισθητηρα θερμοκρασιας αερα εισαγωγης. Ο ζεστος αερα (μικροτερη πυκνοτητα) περιεχει λιγοτερο οξυγονο οποτε για την τελεια αναλογια (14:1) πσεκαζει λιγοτερο καυσιμο. Στα καρμπς τωρα, προφανως δεν υπαρχει αυτη η δυνατοτητα. Δεν ξερω ομως αν τα σκασιματα μπορουν να ειναι αποτελεσμα πλουσιου μειγματος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CrazyTsach 1.377 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2015 Εγώ με το ινόβα μου πάντως όταν έσκαγε η εξάτμιση έντονα κάθε φορά που άφηνα το γκάζι, ήταν επειδή είχε τρούπα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
