Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Αλλαγές σε όλους τους τομείς μας επεφύλασσε η Kawasaki για το μεσαίο on- off μοντέλο της ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΤΑΡΝΑΒΑΣ, ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: KAWASAKI Η Kawasaki μας ετοίμασε πολλές εκπλήξεις στην έκθεση της Κολωνίας. Μετά το “τουρμπάτο” Η2 και την ανανέωση του Versys 1000, για τα οποία υπήρχε πληροφόρηση και πριν την έναρξη της έκθεσης, το Versys 650 έκανε επίσης την εμφάνισή του ριζικά ανανεωμένο. Σχεδιαστικά εφαρμόζεται η γραμμή που η ιαπωνική εταιρεία φαίνεται να υιοθετεί σε όλα της τα μοντέλα: δύο αιχμηροί προβολείς στο εμπρός μέρος πλαισιωμένοι από αεραγωγούς. Μεγάλη έμφαση έχει δοθεί στην άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη, αλλά και στις τουριστικές δυνατότητες του “μικρού” Versys. Η ζελατίνα έχει μεγαλώσει για ικανοποιητικότερη προστασία και είναι ρυθμιζόμενη. Τα μαρσπιέ τοποθετήθηκαν πιο χαμηλά και μπροστά για να διευκολύνουν ψηλούς αναβάτες, ενώ οι χειρολαβές συνεπιβάτη είναι νέας σχεδίασης και παρέχουν καλύτερη στήριξη. Το ρεζερβουάρ έφτασε τα 21 λίτρα από 19, ενώ στον κατάλογο με τον εξτρά εξοπλισμό περιλαμβάνονται όλα τα απαραίτητα (θερμαινόμενα γκριπ, βαλίτσες με νέο σύστημα στήριξης, προβολείς, προστατευτικές χούφτες, παροχή ρεύματος, ) προκειμένου να πραγματοποιήσετε τα ταξίδια των ονείρων σας εύκολα και άνετα. Ο κινητήρας δέχθηκε τις περιποιήσεις των Ιαπώνων και έφτασε τους 69 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και στα 6,5 kgm στις 7.000 σ.α.λ. Στις αναρτήσεις συναντάμε νέο ανεστραμμένο πιρούνι και αμορτισέρ που ρυθμίζεται πολύ εύκολα χάρις στην εργονομική του τοποθέτηση. Νέα είναι και τα φρένα που προέρχονται από τη Nissin, καθώς και το σύστημα ABS. Τέλος, το πάνελ οργάνων είναι ίδιο με αυτό του ER-6. PHOTO GALLERY Mε την παροτρυνση του A7XBilly. 1 3 5 7 9 10 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Φρανκι 3.262 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Ξαναέπαιξε αυτό Γεράσιμε! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Βρε ξεμυαλισμενο, υπάρχει εδώ και μέρες θέμα με καμιά δεκαριά σελίδες :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Μ αρεσει που ακανα και αναζητηση χαχα. αυτα παθαινεις αν εχεις χονΔα. Ντιλιτ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Νέα φρένα... Χμ... μια χαρά! Δεν ήταν και τα καλύτερα οπότε αν τα βελτιώσανε έστω και λίγο κέρδος είναι! Μεγαλύτερο ρεζερβουάρ... Χμ... μια χαρά! με 4.5-5 l/100 χλμ κατανάλωση στο ταξίδι μιλάμε για 450+ χλμ αυτονομία από 400+! Πιο εύκολο ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω... Χμ... Μια χαρά! Άργησαν αλλά το ανανέωσαν για τα καλά! Ας καλωσορίσουμε όλοι μαζί το νέο V-Strom! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 (τροποποιήθηκε) Καλό είναι να υπάρχει ένα χωριστό θέμα για το νέο Kawasaki Versys 650, Μοντέλο 2015. Είναι νέο, διότι έχει ουσιαστικές αναβαθμίσεις και δεν είναι απλώς facelift του παλιού. Πέρα από την εμφάνιση, που προσωπικά τη βρίσκω πολύ ανώτερη του παλιού, οι αλλαγές που βλέπω ότι έχει είναι ουσιαστικές. Λοιπόν, γράφω τις αλλαγές του νέου Versys (σε σχέση με το παλιό) και σχολιάζω εντός παρενθέσεως: - Μεγαλύτερο ρεζερβουάρ (μεγαλύτερη αυτονομία, περισσότερες ταξιδιωτικές δυνατότητες). - Ρύθμιση προφόρτισης με εξωτερικό ρυθμιστήρι (ευκολία). - Αναμονές για να τοποθετήσεις τις πλαϊνές βαλίτσες της εταιρίας (ταξιδιωτικές ικανότητες αλλά και όμορφο αποτέλεσμα όταν δεν τις έχεις, διότι δε μένουν τα αντιαισθητικά κάγκελα τύπου Givi). - Δαγκάνες της Nissin αντί για Tokico. Προσωπικά θεωρώ τη Nissin από τις κορυφαίες εταιρίες στα συστήματα πέδησης, διότι ρίχνει βάρος όχι μόνο στη δύναμη αλλά και στην αίσθηση, κάτι που το θεωρώ βασικότατο στοιχείο ασφάλειας (μαζί φυσικά με το ABS, που θα κάνει τη δουλειά του στο ύστατο σημείο). - Καλύτερη ανεμοκάλυψη (μεγαλύτερη ζελατίνα και πιο φαρδύ "μούτρο"). - Χαμηλότερα μαρσπιέ (μεγαλύτερες γωνίες στα γόνατα, άρα άνεση στο ταξίδι). Σημείωση 1: Μ' αρέσει που η Kawasaki παρέμεινε στα 650 κυβικά. Σιγά σιγά θα μας λείψει αυτός ο κυβισμός με τη σταδιακή άνοδο στα 800 κυβικά. Σημείωση 2: Το μόνο που εξακολουθεί να μη μ' αρέσει (και) στο νέο Versys είναι η πολύ μεγάλη υψομετρική διαφορά στη σέλα αναβάτη - συνεπιβάτη, κάτι που το θεωρώ άβολο και κουραστικό για μακρινά ταξίδια. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 2 , 2014 από τον Αιγαιοπλόος 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KOSTASAG 193 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Να τα ενώσουμε με το άλλο θέμα που υπάρχει ήδη στα "on - off" Σε οποιαδήποτε απο τις δυο κατηγορίες, δεν πειράζει, αρκει να είναι ένα θέμα να μπορούμε να το παρακολουθούμε.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Σημείωση 2: Το μόνο που εξακολουθεί να μη μ' αρέσει (και) στο νέο Versys είναι η πολύ μεγάλη υψομετρική διαφορά στη σέλα αναβάτη - συνεπιβάτη, κάτι που το θεωρώ άβολο και κουραστικό για μακρινά ταξίδια. Ως κάτοχος με αρκετές δικάβαλες ώρες "πτήσης" έχω να πω πως αυτή η υψομετρική διαφορά σε εμάς λειτουργεί θετικά καθώς η συνεπιβάτιδα (η οποία είναι πιο μικρόσωμη από εμένα) έχει ορατότητα προς τα μπροστά και δεν βαριέται στα πολύωρα ταξίδια. Το κακό με τη σέλα είναι ότι "τσουλάει" ο συνεπιβάτης προς τα μπρος και επίσης υπάρχει και μεγάλο σχετικά κενό μεταξύ των σωμάτων οδηγού και συνηδηγού. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vak 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 εγω νομίζω ότι παραέγινε το θέμα με τα facelift. Εϊναι τόσων ετών μηχανάκι. Θα έπρεπε να το ανανεώσουν. Είναι πολύ πιο βαρύ σε αίσθηση σε σχέση με τον ανταγωνισμό και είναι πλέον ξεπερασμένο. Τι να σου κάνουν τα μπότοξ στην γριά ??? (με όλη τη συμπάθεια στο συγκεκριμένο μηχανάκι, το οποίο είχα για 3 χρόνια) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 εμενα για φαινεται οτι δεν ταιριαζει το μουτρο με το υπολοιπο μηχανακι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vaelsod 3.032 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ως κάτοχος με αρκετές δικάβαλες ώρες "πτήσης" έχω να πω πως αυτή η υψομετρική διαφορά σε εμάς λειτουργεί θετικά καθώς η συνεπιβάτιδα (η οποία είναι πιο μικρόσωμη από εμένα) έχει ορατότητα προς τα μπροστά και δεν βαριέται στα πολύωρα ταξίδια. Το κακό με τη σέλα είναι ότι "τσουλάει" ο συνεπιβάτης προς τα μπρος και επίσης υπάρχει και μεγάλο σχετικά κενό μεταξύ των σωμάτων οδηγού και συνηδηγού. Υπάρχει ένα ειδικό πανί (κάπου έχει παίξει και εδώ στο φόρουμ) αντιολισθητικό που το βάζεις στη θέση του συνοδηγού και δεν πάει πουθενά μετά, κάνει τρομερή δουλειά (το έχω δοκιμάσει!). Οσο για την απόσταση, μια κάποια απόσταση πρέπει να υπαρχει για να χωράει ο συνοδηγός να κάτσει ίσια χωρίς να χτυπάει το κράνος του με το κράνος του οδηγού, αλλιώς παθαίνει αυχενικό με το να είναι όοοοολη την ώρα προς τα δεξιά ή αριστερά το κεφάλι για να αποφεύγει τις συγκρούσεις! Επομένως αγκαλίτσα τα σώματα σε μεγάλες αποστάσεις δεν παίζει... παρά μόνο σε ερωτευμένα 16χρονα καβάλα σε παπάκια ξεκράνωτοι!!! Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 2 , 2014 από τον vaelsod 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 (τροποποιήθηκε) εγω νομίζω ότι παραέγινε το θέμα με τα facelift. Εϊναι τόσων ετών μηχανάκι. Θα έπρεπε να το ανανεώσουν. Είναι πολύ πιο βαρύ σε αίσθηση σε σχέση με τον ανταγωνισμό και είναι πλέον ξεπερασμένο. Τι να σου κάνουν τα μπότοξ στην γριά ??? (με όλη τη συμπάθεια στο συγκεκριμένο μηχανάκι, το οποίο είχα για 3 χρόνια) Μια χαρά το ανανεωσαν! Βελτίωσαν χαρακτηριστικά στα οποία πόναγε... Εμφάνιση, ανεμοκάλυψη, φρένα, πίσω ανάρτηση και αύξηση ρεβερβουάρ. Για το κοινό που θέλει ένα On-off με τουριστικές ικανότητες είναι άριστο! Επίσης, σημειώνεται ότι πλέον και επίσημα από τη Kawasaki μπορεί να εφοδιαστεί με 3βάλιτσο. Ως τώρα επίσημα δεν υπήρχε τρόπος για τριβάλιτσο. Αν έβαζες βάσεις Kawa για πλαινές βαλίτσες δεν μπορούσες να βάλεις κεντρική και ανάποδα. Πολλές βελτιώσεις και προσεκτικές ώστε να γίνει καλύτερο χωρίς πχ να μειώσουν την αξιοπιστία του συνόλου ή να αλοιώσουν τον χαρακτήρα του. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 2 , 2014 από τον funk 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
parlapipas25 277 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Tιμη ξερουμε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Φαινεται εξαιρετικα βελτιωμενο. Η βαρια αισθηση που λεει ο φιλος απο πανω ειναι μεγαλο παραμυθι. Το παλιο βερσυς σε σχεση με το nc θεωρειται motard. Επιπλεον αγγιζει σχεδιαστικα πολυ τα δικα μου γουστα,οντας ενα εξαιρετικο πλεον συνολο. Αν εχει και καλη συναρμολογηση και φινιρισμα στα πλαστικα,θα κλαψουν μανουλες ... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harry 180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 (τροποποιήθηκε) Μ' αρέσει πολύ ! Ωραία δουλειά έκαναν στην Kawasaki ! Ένα test ride θα μας δώσει μια εικόνα , κριτική από γραπτά δεν βγάζει νόημα ! Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 2 , 2014 από τον Harry Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stratos 650 858 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Παίζει να είναι η μόνη μότο που μου άρεσε το λευκό της. Για το μαύρο τι να πω...Έρωτας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2014 Τιμή πιστεύω στο 8500 όσο είχε και το προηγούμενο χωρίς την έκπτωση της ΤΕΟΜΟΤΟ,είδωμεν.αν και το προηγούμενο δεν μου άρεσε αυτό είναι κούκλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2014 (τροποποιήθηκε) Καλό είναι να υπάρχει ένα χωριστό θέμα για το νέο Kawasaki Versys 650, Μοντέλο 2015. Είναι νέο, διότι έχει ουσιαστικές αναβαθμίσεις και δεν είναι απλώς facelift του παλιού. Πέρα από την εμφάνιση, που προσωπικά τη βρίσκω πολύ ανώτερη του παλιού, οι αλλαγές που βλέπω ότι έχει είναι ουσιαστικές. Λοιπόν, γράφω τις αλλαγές του νέου Versys (σε σχέση με το παλιό) και σχολιάζω εντός παρενθέσεως: - Μεγαλύτερο ρεζερβουάρ (μεγαλύτερη αυτονομία, περισσότερες ταξιδιωτικές δυνατότητες). - Ρύθμιση προφόρτισης με εξωτερικό ρυθμιστήρι (ευκολία). - Αναμονές για να τοποθετήσεις τις πλαϊνές βαλίτσες της εταιρίας (ταξιδιωτικές ικανότητες αλλά και όμορφο αποτέλεσμα όταν δεν τις έχεις, διότι δε μένουν τα αντιαισθητικά κάγκελα τύπου Givi). - Δαγκάνες της Nissin αντί για Tokico. Προσωπικά θεωρώ τη Nissin από τις κορυφαίες εταιρίες στα συστήματα πέδησης, διότι ρίχνει βάρος όχι μόνο στη δύναμη αλλά και στην αίσθηση, κάτι που το θεωρώ βασικότατο στοιχείο ασφάλειας (μαζί φυσικά με το ABS, που θα κάνει τη δουλειά του στο ύστατο σημείο). - Καλύτερη ανεμοκάλυψη (μεγαλύτερη ζελατίνα και πιο φαρδύ "μούτρο"). - Χαμηλότερα μαρσπιέ (μεγαλύτερες γωνίες στα γόνατα, άρα άνεση στο ταξίδι). Σημείωση 1: Μ' αρέσει που η Kawasaki παρέμεινε στα 650 κυβικά. Σιγά σιγά θα μας λείψει αυτός ο κυβισμός με τη σταδιακή άνοδο στα 800 κυβικά. Σημείωση 2: Το μόνο που εξακολουθεί να μη μ' αρέσει (και) στο νέο Versys είναι η πολύ μεγάλη υψομετρική διαφορά στη σέλα αναβάτη - συνεπιβάτη, κάτι που το θεωρώ άβολο και κουραστικό για μακρινά ταξίδια. Μα να μη βρίσκω ούτε ένα τόσο δα σημείο να διαφωνήσω μαζί σου...... Έξω απ' την αντιπροσωπεία της Kawasaki. :lol: Και μέσα....... (χρυσάφι θ' αποδειχτεί το Versys) Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 3 , 2014 από τον Kostas-MotoLover 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
