graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Οποτε λετε να τους "Γράψω" και να πάρω το husky TE 410 που τοσο θέλω? :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kalejaios 1.952 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Φίλε κι εγώ πιστεύω ότι Α2 έχεις τώρα, εμένα μου έγινε αυτόματα μόλις άλλαξε ο νόμος, χωρίς να έχω κλείσει τα 20 ούτε 2 χρόνια με το Α μικρό. Πήγαινε σε ένα υπουργείο ή πάρε τηλέφωνο και ρώτα σε τι δίπλωμα σε χουν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Smias 2.708 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 (τροποποιήθηκε) Αφού είσαι διατεθειμένος να πάρεις μηχανάκι και σιγά σιγά να το αναβαθμίσεις πιστεύω ότι το DRZ υπερέχει του XT σε σπορ οδήγηση που φαίνεται να σε ενδιαφέρει περισσότερο. Με τα 1500-2000 που σκέφτεσαι να ρίξεις στο XT κάνεις μία ολική ανακατασκευή στο DRZSM και το κάνεις 470/FCR/Hotcams να σου κατεβάζει 50 άλογα στο τροχό με πλαίσιο/αναρτήσεις/φρένα 2 δεκαετίες μπροστά από το XT. Mε 1500-2000 κανεις το drz bb-stroker 462 (+94mm bb kit & +4mm στροφαλομπιελα ) , FcrMX41 ή 39mm , WebCams , μια καλη εξατμιση(MRD/Ssw ή Yoshi TRC) και οπως ειπε και ο Ευγενιος εχεις καλυτερο πλαισιο & αναρτησεις σε σχεση με το ΧΤ . Ετσι ειναι το δικο μου , οκ δεν ειναι crf450 αλλα στο δρομο δε σε αφηνει ασυγκηνιτο , ειδικα αν δεν ειναι και πολυ φανταχτερο εξωτερικα και φαινεται ενα απλο & ταπεινο μαμα εξωτερικα drz400sm .. Παντως οποιο μηχανακι και να παρεις αν σκοπευεις να το κρατησεις λιγο καιρο μη του κανεις τιποτα πολλα απο βελτιωσεις σε κινητηρα , δε θα παρεις τα λεφτα αυτα ποτε πισω και θα εισαι μειον στο budget σου για το επομενο . Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2014 από τον Smias Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 οι περιορισμοι του Α2 ειναι μεχρι 35kw και αναλογια κιλων/ιππων 0,2 ΑΛΛΑ για το α2 τα κιλα υπολογιζονται με τον αναβατη δηλαδη βρισκεις το βαρος στην εγκριση τυπου , προσθευεις το βαρος αναβατη και μετα υπολογιζεις την αναλογια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 αν το 410 ειναι 25 kw δεν εχεις προβλημα με το α2 αφου ακομα και 100 κιλα αν ζυγιζει 33.5/175 ισουται με 0.19 ( με βαρος αναβατη 75 kg) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolai 413 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Το βαρος του αναβατη δεν παιζει ρολο αλλα η ισχυς και το βαρος της μηχανης που εχουν δηλωθει στο υπουργειο, επισης αν καποιος ειχε πριν το Α μικρο(πριν την αλλαγη του νομου περσυ) μπορει να το αλλαξει μονο με παραβολα (30 € νομιζω) σε Α2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 γ. Κατηγορία Α2: Μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της δι− ασκευασθείσας μοτοσικλέτας. στ) «Μέγιστος λόγος ισχύος προς βάρος»: Αναφέρεται στις μοτοσικλέτες και είναι ο λόγος, ισχύς προς βάρος, όπου: Ισχύς είναι η μέγιστη καθαρή ισχύς (σε kW), η οποία ορίζεται με την έγκριση τύπου της μοτοσικλέτας και Βάρος, είναι η αριθμητική τιμή της μάζας της μοτοσι− κλέτας, σε κατάσταση λειτουργίας, με οδηγό (σε kg). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 αν το 410 ειναι 25 kw δεν εχεις προβλημα με το α2 αφου ακομα και 100 κιλα αν ζυγιζει 33.5/175 ισουται με 0.19 ( με βαρος αναβατη 75 kg) τελικά είναι ΚW/KG άρα είναι 25/175 = 0,14 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Θα το ξαναγράψω. Η πιο κοντινή κατηγορία σε αυτό το δίπλωμα που έχεις(Α μικρό) είναι το Α2. Προφανώς, με τις αλλαγές εσύ δε γίνεται να έχεις κάτι λιγότερο από Α2. Ο λόγος; Αν εσύ όταν έβγαλες το δίπλωμα πήρες μηχανή 250 κυβικών και 34 αλόγων(βλέπε Ninja) πως είναι δυνατόν να συνεχίσεις να την οδηγείς με μικρότερο δίπλωμα; Θα σε αναγκάσουν να την πουλήσεις; Όχι. Αντίθετα, σε μεταφέρουν εφόσον δεν είχε κλείσει 21 πριν αλλάξουν τα διπλώματα στο Α2 και τέρμα. Επανέκδοση διπλώματος πρέπει να κάνεις για να το δεις και με τα μάτια σου.- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Ναι το ξερω οτι αμα το χασω τωρα π.χ. και χρειαστει επανεκδοση το ξερω οτι θα παει στο Α2 κατεθειαν ... Εμπας περιπτωση, αυτο που παιζει ρολο και ο οδηγος στο βαρος της μηχανης δεν το ηξερα. Καλο αυτο οποτε, δεν με εμποδιζει να παρω το husky! Mε 1500-2000 κανεις το drz bb-stroker 462 (+94mm bb kit & +4mm στροφαλομπιελα ) , FcrMX41 ή 39mm , WebCams , μια καλη εξατμιση(MRD/Ssw ή Yoshi TRC) και οπως ειπε και ο Ευγενιος εχεις καλυτερο πλαισιο & αναρτησεις σε σχεση με το ΧΤ . Ετσι ειναι το δικο μου , οκ δεν ειναι crf450 αλλα στο δρομο δε σε αφηνει ασυγκηνιτο , ειδικα αν δεν ειναι και πολυ φανταχτερο εξωτερικα και φαινεται ενα απλο & ταπεινο μαμα εξωτερικα drz400sm .. Παντως οποιο μηχανακι και να παρεις αν σκοπευεις να το κρατησεις λιγο καιρο μη του κανεις τιποτα πολλα απο βελτιωσεις σε κινητηρα , δε θα παρεις τα λεφτα αυτα ποτε πισω και θα εισαι μειον στο budget σου για το επομενο . Ναι αλλα το DRZ για να τα κανεις ολα αυτα οπως ειπες θελεις 1500 το λιγοτερο. + 2500 την αγορα = 4000 ... ε οχι και να δωσω 4000 για drz 400! Ενω το ΧΤ θελει 1200 για την αγορα και με + 1000 για το φτιαξιμο βγαινει 2200 συνολο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Δηλαδή, ένας χοντρός μπορεί να οδηγήσει το X μηχανάκι και ένας λεπτός όχι. Μάλιστα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Ευτυχώς ειμαι 108 κιλά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telephoner 2.250 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BurningBeard 1.361 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Δηλαδή, ένας χοντρός μπορεί να οδηγήσει το X μηχανάκι και ένας λεπτός όχι. Μάλιστα. Νομίζω η όλη λογική είναι "πάρε μηχανάκι που δεν επιταχύνει σαν τρελό μέχρι να βγάλεις το μεγάλο δίπλωμα". Σαν σκέψη δεν είναι κακό, αλλά η εφαρμογή είναι οτι να'ναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2014 Νομίζω η όλη λογική είναι "πάρε μηχανάκι που δεν επιταχύνει σαν τρελό μέχρι να βγάλεις το μεγάλο δίπλωμα". Σαν σκέψη δεν είναι κακό, αλλά η εφαρμογή είναι οτι να'ναι. Κοσμά εσυ με το FMX δεν εχεις να φοβάσαι απο επιταχύνσεις οπως και να χει :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2014 Ο μέσος αναβάτης θεωρείται 75kg , στο φεκ δεν διευκρινίζει αν σαν βάρος αναβάτη θεωρείται αυτό ή το βάρος του καθενός ξεχωριστά 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
