TDM 900 Yamaha TDM 900.... Το απόλυτο Sport Touring.... (By Φράνκι)

[Φρανκι 3.262]

το μηχανακι ειναι πραγματικα ολα σε ενα

καταναλωση,γκαζι,ταξιδι,αξιοπιστια,ανεση,μεταπωληση

το 120αρι να μην ειχε,κ να μην το ειχαν τοσοι καγκουρογαμπροι(η σουζες η με 10 μεσαια λωριδα με τη γκομενα)

Γι' αυτό και εγώ κάνω σούζες στην αριστερή λωρίδα με 120! χαχαχα

[John247 551]

ετσι,ο κοσμος στην αριστερη σουζαρει και στη δεξια ρομαντζαρει:)

[Manalishi 373]

Με καλυψες. Σχετικα με τον μπροστα τροχο που ειναι σε αλλο συμπαν απο την υπολοιπη μηχανη, πως το αισθανεσαι? δεν σε ξενιζει?

Όντως έτσι είναι, σε παρατεταμένες στροφές υψηλής ταχύτητας η πληροφορηση ειναι πολύ κακή εως και ανησυχητική θα έλεγα. Με μια 17άρα ζάντα, το φαινόμενο μειώθηκε αρκετά όμως.

[Stefanakis 63]

Με καλυψες. Σχετικα με τον μπροστα τροχο που ειναι σε αλλο συμπαν απο την υπόλοιπη μηχανή, πως το αισθανεσαι? δεν σε ξενιζει?

Εγώ το μόνο κακό που είχα βρει στον 18άρη είναι οτι περιόριζε πολύ τις επιλογές σου σε ελαστικά.

Βασικά μόνο στην κατηγορία sport-touring της κάθε εταιρείας μπορούσες να παίξεις ενω ηταν ένα μηχανάκι που θα σήκωνε άνετα στριτάδικα ή ακόμα

για κάποιους και ss ελαστικά.

[Di_Manolio 2.481]

Εμένα μου φαίνεται γενικά πολύ ''μακριά'' μηχανή.

[Mr.Slow 5.568]

Εμένα μου φαίνεται γενικά πολύ ''μακριά'' μηχανή.

Λόγω τιμονιού ή μεταξονίου;

[Di_Manolio 2.481]

Λόγω σχεδίασης

[Φρανκι 3.262]

Λόγω σχεδίασης

Τι ύψος έχεις?

Αστειεύομαι... Ναι όντως είναι μακριά μηχανή γιατί υποτίθεται ότι είναι ΚΑΙ για ταξίδια....

[Di_Manolio 2.481]

1.74 δε με λες και ψηλό

[nikman 144]

Στη πόλη μέσα τώρα που καλοκαιριάζει τι λέει από θερμοκρασία; Προσωπικά με χαλάει το σκοράρισμα που γράφεις στις πολύ χαμηλές στροφές. Είναι κάτι που σε ένα τετρακύλινδρο κινητήρα δεν υπάρχει.

Το review είναι λεπτομερέστατο και μπράβο. Το tdm είναι πανέμορφο και να το χαίρεσαι :)

Το cbf που είχες πόσους ίππους έβγαζε; Τιμονάτο δεν ήταν ή είχε clip on; Σε ρωτάω επειδή έγραψες για διαφορετικό τρόπο στριψίματος;

[Φρανκι 3.262]

Στη πόλη μέσα τώρα που καλοκαιριάζει τι λέει από θερμοκρασία; Προσωπικά με χαλάει το σκοράρισμα που γράφεις στις πολύ χαμηλές στροφές. Είναι κάτι που σε ένα τετρακύλινδρο κινητήρα δεν υπάρχει.

Το review είναι λεπτομερέστατο και μπράβο. Το tdm είναι πανέμορφο και να το χαίρεσαι :)

Το cbf που είχες πόσους ίππους έβγαζε; Τιμονάτο δεν ήταν ή είχε clip on; Σε ρωτάω επειδή έγραψες για διαφορετικό τρόπο στριψίματος;

Σίγουρα βγάζει ζέστη ο κινητήρας αλλά δε με έχει ενοχλήσει παρόλο που το έχω οδηγήσει και με σορτς.

Του αδερφού μου το Fazer με ψήνει όποτε το οδηγάω και δεν παλεύεται αν δε φοράς έστω τζην.

Θερμοκρασία ανεβάζει και το βεντιλατέρ αρχίζει να δουλεύει μόνο αν είσαι συνέχεια στο σταμάτα-ξεκίνα. Αν περνάς τα αυτοκίνητα ανάμεσα ή αν κινείσαι με χαμηλές ταχύτητες, δεν υπάρχει πρόβλημα.

Όσον αφορά το σκορτσάρισμα, υπάρχουν 2-3 πατέντες που το εξαλείφουν. Το σκορτσάρισμα εμφανίζεται κάτω από τις 1500 στροφές και είναι κάτι που το έμαθα πλέον και μπαίνω στα στενάκια με μία κάτω οπότε δεν έχει ξαναεμφανιστεί.

Το CBF έχει 77,5 ίππους και είναι με τιμόνι. Έχουν μικρές διαφορές στο στήσιμο. Το χόντα είχε 17άρη τροχό μπροστά και το TDM έχει φουλ ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και καλύτερα φρένα.

[HLIAS 7.581]

Τοσο καλο μηχανακι ειναι επιτελους το TDM

Το οτι χαλαστηκες εσυ δεν σημαινει κατι ρε Ζαππα. Ολα τα μηχανακια εχουν και τα καλα τους και τα κακα τους..

Και ναι, ειναι απο αυτα τα μηχανακια που τα κανουν ολα σε αρκετα καλο βαθμο.. και το κοστος συντηρησης και καθημερινης χρησης δεν ειναι τοσο τραγικο οσο αλλα μηχανακια ιδιας φιλοσοφιας και ιδιας κατηγοριας.

Το κοστος χρησης ενος ΚΤΜ 950 sm το ξερεις?

Το κοστος ενος multistrada 1000ds?

To ποσο ανετο ειναι το μουλτι 1000 και φιλικο το ξερεις? Για αυτο τι γνωμη εχεις εσυ? και ας μην το εχεις οδηγησει.. (σε περιπτωση που...)

Γιατι πιστεψε με, δεν ειναι καθολου. παρολα αυτα ολοι το βλεπουμε και καυλωνουμε..

Γενικα μην κραζετε μηχανακια χωρις λογο.. Πολλοι το κανετε αυτο..

Οταν και αν μεινετε χωρις μηχανη (σοβαρη) για πανω απο 2 χρονια θα αλλαξετε πολλες αποψεις που εχετε γυρω απο πολλες μηχανες..

Στο λεω γιατι το ζω.

Με ολη την καλη διαθεση για κουβεντα.. :)

Υ.γ.. Ολα μα ολα τα μηχανακια ειναι γαματα.. παρτε το χαμπαρι..

τα αλλα ειναι να ειχαμε να λεγαμε και να πουλαμε μουρη... Οα στριβουν, ολα πανε

Στη πόλη μέσα τώρα που καλοκαιριάζει τι λέει από θερμοκρασία; Προσωπικά με χαλάει το σκοράρισμα που γράφεις στις πολύ χαμηλές στροφές. Είναι κάτι που σε ένα τετρακύλινδρο κινητήρα δεν υπάρχει.

Το review είναι λεπτομερέστατο και μπράβο. Το tdm είναι πανέμορφο και να το χαίρεσαι :)

Το cbf που είχες πόσους ίππους έβγαζε; Τιμονάτο δεν ήταν ή είχε clip on; Σε ρωτάω επειδή έγραψες για διαφορετικό τρόπο στριψίματος;

[ktm power 1.330]

Υ.γ.. Ολα μα ολα τα μηχανακια ειναι γαματα.. παρτε το χαμπαρι..

τα αλλα ειναι να ειχαμε να λεγαμε και να πουλαμε μουρη... Οα στριβουν, ολα πανε

+100000

[xtx_dimitris 1]

Φίλε μου καλοτάξιδο το εργαλείο. Πολύ καλή περιγραφή σε όλους τους τομείς. Με έκανες και συγκινήθηκα..Έχω ξεμείνει απο μηχανή εδώ και 2 χρόνια λόγω ατυχήματος(δόξα το Θεό μόνο από μηχανή ξέμεινα) και από χρήματα είναι η αλήθεια ..γιαυτό και δεν έχω πάρει ακόμα το TDM :( . Λοιπόν.. μεγάλη προσοχή στους επαρχιακούς δρόμους και ξέσκισέ το το εργαλείο στα χιλιόμετρα. Για μένα το xt660 και το tdm δεν είναι απλά αξιόπιστα αλλά αθάνατα μηχανάκια. Έκανες την καλύτερη επιλογή.

[Φρανκι 3.262]

Ας κάνουμε και μια ανανέωση....

Συμπλήρωσα τα πρώτα 2000 χιλιόμετρα με τη μηχανή μου.

Αυτά που άλλαξα μέχρι στιγμής:

• Λάστιχα Dunlop Roadsmart 2
  
• EBC μεταλλικά τακάκια εμπρός
  
• Παραφλού
  
• Λάδια KEDOM 15-50 + Φίλτρο λαδιού
  
• Φυμέ κρύσταλλα φλας + πορτοκαλί λάμπες
  

Κάτι ψιλοεπισκευές δεν τις μετράω γιατί τις έκανα μόνος μου.

Έχω ξοδέψει 117 λίτρα βενζίνης που σημαίνει 5,85 λίτρα/100 χλμ σε 60% πόλη και 40% εθνική

Αυτό που θέλω να αλλάξω άμεσα είναι η σέλα. Όχι ότι είναι κακή, απλά ο δικός μου κώλος ψιλοπιάνεται μετά από 50-60 χλμ οδήγησης σε εθνική. Σε γρήγορη βόλτα που είμαι πιο δραστήριος με στριψίματα κτλ, δεν κατάλαβα τίποτα.

Επίσης, οι καθρέφτες του φαναριού σε αυτό το μηχανάκι, δεν κάνουν καλό συνδυασμό με τα ΧΕΝΟΝ και γι' αυτό θα τα ξηλώσω και θα βάλω κανονικές λάμπες.

Σαν συμπεριφορά του βάζω άριστα γιατί:

• Είναι 12 χρονών μηχανάκι (με τεχνολογία 12 χρόνων) και βάζει κάτω πολλά ολοκαίνουρια μοντέλα
  
• Έχει σούπερ φρένα που ακόμα δε με τρόμαξαν ούτε μπλοκάρισαν σε συνθήκες πίεσης
  
• Οι αναρτήσεις μπροστά ρυθμίζουν πολύ εύκολα, η πίσω ανάρτηση θέλει περισσότερο κόπο
  
• Με 150 χαω, πίνεις καφεδάκι.
  
• Κάνω καθημερινά 50 χλμ σε εθνική με 6η και ταχύτητες από 110-180 χλμ χωρίς να αλλάξω ταχύτητα
  
• Είναι πολύ εύκολο να ρυθμίσεις το μείγμα καυσίμου από το καντράν (Ευχαριστώ Gkourmoul) και να βρεις τη συμπεριφορά της τροφοδοσίας που σε βολεύει. Δεν αλλάζει τις επιδόσεις, αλλάζει λίιιιιιγο την καμπύλη.
  

Τι θα άλλαζα σαν ΥΑΜΑΗΑ:

Τον εμπρός τροχό με 17"

Επίσης, κατατάσσω το TDM στις street μοτοσυκλέτες και όχι στις on-off όπως έχει ακουστεί πολλές φορές. Δηλαδή αν δεν είχε το φέριγκ μπροστά, θα μπορούσε να είναι άνετα μια πολύ καλή γυμνή μοτοσυκλέτα.

Θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ΟΝ αν υπήρχε αυτός ο προσδιορισμός για μοτοσυκλέτες δρόμου με όρθια θέση που μπορούν να κινηθούν γρήγορα σε επαρχιακούς δρόμους φορτωμένες σα γαϊδούρια.

Εν πάσει περιπτώσει, είναι ένα μηχανάκι που κάνει άριστα τη δουλειά του, με χαμηλό κόστος συντήρησης, που προσφέρει αρκετές συγκινήσεις, και που μου ταιριάζει στο 90% (πολύ καλό ποσοστό για μένα!!! )

[gkourmoul1 5.999]

Ειναι μια μηχανη την οποια ο συνειδητοποιημενος οδηγος δυσκολα την αλλαζει. Ο λογος ειναι αυτη η επιτυχημενη συνταγη που εχει για τα σημερινα δεδομενα, δηλαδη η αναλογια ποιοτητας κατασκευης, αξιοπιστιας, οικονομιας, ανεσης, επιδοσεων, οπτικης εμφανισης. Αξιζει καθε ευρω που διδεις για να την αγορασεις (πλεον) μεταχειρισμενη.

Καποια στιγμη θα παρω ενα sport touring εργαλειο. Το 900 δεν προκειται να το δωσω διοτι ξερω οτι θα το μετανιωσω το επομενο λεπτο.

Να το χαιρομαστε Φρανκι!!

[Acnologia 399]

Καλορίζικο Φράνκι :)

[bull tdm 148]

Πολυ καλη επιλογη Φρανκι! Το μετανιωσα αμεσως οταν την εδωσα! Καλοταξιδη και καολοριζικη!

[Stefanakis 63]

Ας κάνουμε και μια ανανέωση....

Συμπλήρωσα τα πρώτα 2000 χιλιόμετρα με τη μηχανή μου.

Αυτά που άλλαξα μέχρι στιγμής:

• Λάστιχα Dunlop Roadsmart 2
  
• EBC μεταλλικά τακάκια εμπρός
  
• Παραφλού
  
• Λάδια KEDOM 15-50 + Φίλτρο λαδιού
  
• Φυμέ κρύσταλλα φλας + πορτοκαλί λάμπες
  

Κάτι ψιλοεπισκευές δεν τις μετράω γιατί τις έκανα μόνος μου.

Έχω ξοδέψει 117 λίτρα βενζίνης που σημαίνει 5,85 λίτρα/100 χλμ σε 60% πόλη και 40% εθνική

Αυτό που θέλω να αλλάξω άμεσα είναι η σέλα. Όχι ότι είναι κακή, απλά ο δικός μου κώλος ψιλοπιάνεται μετά από 50-60 χλμ οδήγησης σε εθνική. Σε γρήγορη βόλτα που είμαι πιο δραστήριος με στριψίματα κτλ, δεν κατάλαβα τίποτα.

Επίσης, οι καθρέφτες του φαναριού σε αυτό το μηχανάκι, δεν κάνουν καλό συνδυασμό με τα ΧΕΝΟΝ και γι' αυτό θα τα ξηλώσω και θα βάλω κανονικές λάμπες.

Σαν συμπεριφορά του βάζω άριστα γιατί:

• Είναι 12 χρονών μηχανάκι (με τεχνολογία 12 χρόνων) και βάζει κάτω πολλά ολοκαίνουρια μοντέλα
  
• Έχει σούπερ φρένα που ακόμα δε με τρόμαξαν ούτε μπλοκάρισαν σε συνθήκες πίεσης
  
• Οι αναρτήσεις μπροστά ρυθμίζουν πολύ εύκολα, η πίσω ανάρτηση θέλει περισσότερο κόπο
  
• Με 150 χαω, πίνεις καφεδάκι.
  
• Κάνω καθημερινά 50 χλμ σε εθνική με 6η και ταχύτητες από 110-180 χλμ χωρίς να αλλάξω ταχύτητα
  
• Είναι πολύ εύκολο να ρυθμίσεις το μείγμα καυσίμου από το καντράν (Ευχαριστώ Gkourmoul) και να βρεις τη συμπεριφορά της τροφοδοσίας που σε βολεύει. Δεν αλλάζει τις επιδόσεις, αλλάζει λίιιιιιγο την καμπύλη.
  

Τι θα άλλαζα σαν ΥΑΜΑΗΑ:

Τον εμπρός τροχό με 17"

Επίσης, κατατάσσω το TDM στις street μοτοσυκλέτες και όχι στις on-off όπως έχει ακουστεί πολλές φορές. Δηλαδή αν δεν είχε το φέριγκ μπροστά, θα μπορούσε να είναι άνετα μια πολύ καλή γυμνή μοτοσυκλέτα.

Θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ΟΝ αν υπήρχε αυτός ο προσδιορισμός για μοτοσυκλέτες δρόμου με όρθια θέση που μπορούν να κινηθούν γρήγορα σε επαρχιακούς δρόμους φορτωμένες σα γαϊδούρια.

Εν πάσει περιπτώσει, είναι ένα μηχανάκι που κάνει άριστα τη δουλειά του, με χαμηλό κόστος συντήρησης, που προσφέρει αρκετές συγκινήσεις, και που μου ταιριάζει στο 90% (πολύ καλό ποσοστό για μένα!!! )

Πάντως όταν είχα βάλει τη σέλλα απο ΜΟΤΟΚ είδα μεγάλη διαφορά,στην προτεινω ανεπιφύλακτα.Αν και πιστευω οτι υπάρχουν

και καλύτερες επιλογές οποτε ψαξτο.

[gkourmoul1 5.999]

Έχω τη σέλα από το μοτοΚ. Είναι καλύτερη η αίσθηση και η άνεση. Πρακτικά, βέβαια, αντέχω σχεδόν την ίδια ώρα με την μαμά...

[Zappa 816]

Το οτι χαλαστηκες εσυ δεν σημαινει κατι ρε Ζαππα. Ολα τα μηχανακια εχουν και τα καλα τους και τα κακα τους..

Και ναι, ειναι απο αυτα τα μηχανακια που τα κανουν ολα σε αρκετα καλο βαθμο.. και το κοστος συντηρησης και καθημερινης χρησης δεν ειναι τοσο τραγικο οσο αλλα μηχανακια ιδιας φιλοσοφιας και ιδιας κατηγοριας.

Το κοστος χρησης ενος ΚΤΜ 950 sm το ξερεις?

Το κοστος ενος multistrada 1000ds?

To ποσο ανετο ειναι το μουλτι 1000 και φιλικο το ξερεις? Για αυτο τι γνωμη εχεις εσυ? και ας μην το εχεις οδηγησει.. (σε περιπτωση που...)

Γιατι πιστεψε με, δεν ειναι καθολου. παρολα αυτα ολοι το βλεπουμε και καυλωνουμε..

Γενικα μην κραζετε μηχανακια χωρις λογο.. Πολλοι το κανετε αυτο..

Οταν και αν μεινετε χωρις μηχανη (σοβαρη) για πανω απο 2 χρονια θα αλλαξετε πολλες αποψεις που εχετε γυρω απο πολλες μηχανες..

Στο λεω γιατι το ζω.

Με ολη την καλη διαθεση για κουβεντα.. :)

Υ.γ.. Ολα μα ολα τα μηχανακια ειναι γαματα.. παρτε το χαμπαρι..

τα αλλα ειναι να ειχαμε να λεγαμε και να πουλαμε μουρη... Ολα στριβουν, ολα πανε

Συμφωνω σε ολα. Απλα προσπαθησα να καταλαβω γιατι εχει πουλησει τοσο πολυ και μετα καθησα και σκεφτηκα...οτι με 4-5χιλιαρικα δεν παιζει κατι καλυτερο σε αυτα τα κυβικα για καποιον που θελει ασφαλτο, ταξιδια και εχει και ενα αλφα αναστημα. Δυστυχως (ή ευτυχως για πολλους) ειναι τοοοοσο πολυ-αγορασμενο που αυτοματα με κανει να το απεχθανομαι. Και το εχω βαρεθει τοσα χρονια τωρα. (το βλεπω σε καθε φαναρι , σε καθε πεζοδρομιο, κατω απο οποια πετρα και αν σηκωσω κ.ο.κ. )

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 24 , 2014 από τον Zappa

[funk 971]

Αν δε φοβόμουν τα κλεφτρόνια ίσως ένα TDM με ABS να ήταν καλή επιλογή για ποιοτική αναβάθμιση και διαχρονικότητα. Καλά χλμ στους TDMάδες και φράνκι να το χαίρεσαι το εργαλείο!

[doctoras9 1.755]

Έχω τη σέλα από το μοτοΚ. Είναι καλύτερη η αίσθηση και η άνεση. Πρακτικά, βέβαια, αντέχω σχεδόν την ίδια ώρα με την μαμά...

ειναι καθαρά θέμα σιδεροκωλίασης, εάν κάτσει και κάνεις μεγάλα ταξίδια θα συνηθίσεις και θα δεις οτι στις μετακινήσεις στην κρήτη θα σου φαίνεται υπεράνετη

[gkourmoul1 5.999]

Ειναι καθαρα θεμα σιδεροκωλιασης οντως. Δεν αντεχω πανω απο 1,5 ωρα συνεχομενη. Πιανομαι στον κογγυκα. Αλλοι με την ιδια σελα θα αντεχαν και 3-4 ωρες. Δεν νομιζω να εβλεπα κατι διαφορετικο σε μεγαλα ταξιδια εκτος Κρητης. Δυστυχως ο κωλος μου εχει καλη μνημη και δεν μπορει να προσαρμοστει σε νεα δεδομενα. Απλα εκει που με την μαμα θα αντεχα 3 ωρες συνολο με 3 διαλλειματα 10 λεπτων, με την ανατομικη θα αντεχα 5 ωρες με 4 διαλλειματα 10 λεπτων...

[Zappa 816]

Ειναι καθαρα θεμα σιδεροκωλιασης οντως. Δεν αντεχω πανω απο 1,5 ωρα συνεχομενη. Πιανομαι στον κογγυκα. Αλλοι με την ιδια σελα θα αντεχαν και 3-4 ωρες. Δεν νομιζω να εβλεπα κατι διαφορετικο σε μεγαλα ταξιδια εκτος Κρητης. Δυστυχως ο κωλος μου εχει καλη μνημη και δεν μπορει να προσαρμοστει σε νεα δεδομενα. Απλα εκει που με την μαμα θα αντεχα 3 ωρες συνολο με 3 διαλλειματα 10 λεπτων, με την ανατομικη θα αντεχα 5 ωρες με 4 διαλλειματα 10 λεπτων...

Ειχες παλιοτερα θεμα κυστης κοκκυγα? Γιατι δεν θα επρεπε χωρις λογο να πιανεσαι (και εγω πιανομαι αλλα εχω ιστορικο με τον γαμημενο κοκκυγα)